Проектирование привода общего назначения
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям
и ликвидации последствий стихийных бедствий
Ивановский институт Государственной противопожарной службы
Кафедра механики и инженерной графики
Курсовой проект
по дисциплине Механика
Тема:
Проектирование привода общего назначения
Выполнил Киселев В.В.
ФИПБ, 2 курс, 212 уч. группа
Руководитель: капитан внутренней службы,
к.т.н., доцент, Киселев В.В.
Иваново 2010
Оглавление
Введение
1.Кинематический раiет привода, выбор электродвигателя и стандартного редуктора
2.Раiет закрытой зубчатой передачи
.Раiет цепной передачи
4.Предварительный раiет валов редуктора и их конструктивная проработка
5. Выбор и проверка долговечности подшипников
6. Выбор типа смазки и смазочного материала привода
Список литературы
Введение
Привод - устройство для приведения в действие машин от двигателя через передаточный механизмы. Соединение вала машины с валом электродвигателя возможно лишь в относительно редких случаях. Однако в химическом машиностроении это имеет место. Например, в компрессорах, подвесных центрифугах, быстроходных мешалках, когда частота валов совпадает iастотой вращения электродвигателей. В основном для привода машины необходима установка повышающей или понижающей передачи. Оптимальный тип передачи определяют с учетом ряда факторов: эксплуатационных условий, характера нагрузки, срока службы, техники безопасности, удобства расположения, обслуживания, стоимости привода.
Редуктор - закрытый зубчатый механизм, соединяемый с электродвигателем и рабочей машиной через муфты, ременные и открытые зубчатые передачи.
Основной характеристикой редуктора является передаточное число и номинальный момент на тихоходном валу.
Ременной передачей называется передача осуществляемая гибкой связью посредством трения между ремнем и шкивом. Ременная передача, является одной из самых старых передач, применяемых во всех отраслях машиностроения.
К недостаткам следует отнести большие габариты, некоторое непостоянство передаточного числа за iет проскальзывания ремня, низкую долговечность ремня (1000-5000 ч.), повышенную нагрузку на валы (в 2,5-4 раза превышает окружное усилие Р).
1. Кинематический раiет привода и выбор электродвигателя
Рис. 1.1 Кинематическая схема привода с цепной передачей
.1 Определение КПД всех передач привода
КПД всех передач входящих в привод.
h = ,(1.1)
где - КПД цепной передачи;
- КПД зубчатой передачи;
- КПД подшипниковых опор всех валов;
n - число пар подшипниковых опор валов, n = 2;
- КПД муфты.
h =0,930,970,9920,99=0,87.
.2 Определение требуемой мощности электродвигателя
Требуемая мощность электродвигателя, кВт:
Рдв = , (1.2)
Рдв = кВт.
.3 Выбор электродвигателя
Выбираем по величине Pдв асинхронный электродвигатель 132М6 с мощностью 7,5 кВт и синхронной частотой вращения 970 об/мин.
1.4 Определение общего передаточного числа привода
, (1.3)
где nдв - асинхронная частота двигателя;
n3 - число оборотов вала машины (заданное).
Рисунок 1.2 - Двигатель асинхронный серии 112МА6
.5 Определение передаточного числа редуктора
Передаточное число всего привода состоит из частных передаточных чисел передач, входящих в привод согласно разработанной кинематической схемы.
U = UпUр,
где Uп - передаточное число открытой передачи;
Uр - передаточное число редуктора.
Ориентировочные значения передаточных чисел частных передач выбираются согласно стандартных значений. Следует учесть, что стандартизованы только передаточные числа закрытых передач (редукторов).
Принимаем Uр=5.
.6 Определение передаточного числа открытой передачи
По принятому передаточному числу Uр определяется передаточное число открытой передачи:
.
Передаточное число Uп должно находиться в допускаемых пределах.
.
.7 Определение кинематических характеристик валов
Для кинематической схемы величины числа оборотов вала n, угловой скорости, передаваемой мощности Р, и крутящего момента Т:
вал двигателя:
nдв(n1) =970 (об/мин)
wдв = ? тАвn1/30 = 3,14тАв970/30=101,5 (с-1)
T1 = Pдв/wдв = 7500/101,5 = 73,9 (Нм)
быстроходный вал редуктора:
n2 = n1/Uр = 970/5 = 194 (об/мин)
T2 = T1hр hп2 Uр = 73,9 тАв 0,992 тАв 0,97 = 351,3 (Н тАвм)
w2= ? тАвn2/30 = 3,14тАв194/30 = 30,3 (с-1)
Р2 = Р1hр hп2 = 7,5 0,99 0,97 = 7,13 (кВт)
тихоходный вал редуктора:
n3 = n2/Uп = 194/3,9 = 49,7 (об/мин)
T3 = T2hп Uп = 351,3 3,9 0,93 = 1261,4 (Нм)
Р3 = Т3hп = 7,13 0,93 = 6,5 (кВт)
w3= ? тАвn3/30 =3,14тАв49,7/30 = 5,2 (с-1)
Полученные в результате кинематического раiета данные сведены в таблицу
Кинематические характеристики валов
ВалыN, мин-1, с-1Р, кВтТ, НтАвмUh1 (двигателя)970101,57,573,90,98219420,37,13351,350,95349,75,26,51261,43,90,87
2. Раiет закрытой зубчатой передачи
.1 Выбор исходных данных для раiета зубчатой передачи
Исходными данными для раiета зубчатой прямозубой, косозубой или шевронной передачи являются вращающий момент на колесе Т, частота вращения колеса n, передаточ