Проектирование привода общего назначения

Дипломная работа - Разное

Другие дипломы по предмету Разное

=40(мм)

Длина участка определяется конструктивно.

Диаметр под колесо зубчатое:

dк= dп + 2t,

dк= 34,4(мм)

Принимаем dк=35(мм)

Длина данного участка:

l = 1,5d=55(мм)

Диаметр буртика колеса:

dбк= dк + 3f

где f=1 мм - фаска ступицы

dбк= 38(мм)

Принимаем dбк= 40(мм)

Длина участка определяется конструктивно.

Рис. 6 Конструкция тихоходного вала

привод электродвигатель редуктор вал

5. Выбор и проверка долговечности подшипников

Основными данными для раiета являются окружная сила Ft, радиальная сила Fr и осевая сила Fa. Для схемы на рис. 1.2 рекомендуется выбирать подшипники шариковые радиальные однорядные. На быстроходные валы рекомендуется подбирать подшипник средней серии, на тихоходные - легкой или средней. Основой для предварительного подбора является диаметр вала dп.

.1 Составление раiетных схем валов и определение реакций в опорах методами статики согласно [3]

Раiетные схемы валов приведены приложениях 1 и 2.

.2 Проведение проверки долговечности подшипников на ведущем валу

Из предыдущих раiетов имеем Ft =2393H, Fr =781,5H и Fа =406,8; из конструкции компоновки l1=53,7мм.

Реакции опор:

в плоскости xz

Rx1=Rx2=Ft/2=1196,5Н;

в плоскости yz

Ry1=443,6Н;

Ry2=Н.

Проверка:

Ry1 + Ry2 - Fr=0.

Суммарные реакции:

Pr1==Н;

Pr2==Н.

Подшипник выбирается по наиболее нагруженной опоре.

Намечаем радиальные шариковые подшипники легкой серии 209 (приложение П3 [3]): d=45мм, D=85мм, B=19мм, C=33,2кН и Co=18,6кН.

Определяем эквивалентную нагрузку

Re = (XVR + Y Fa2 )kбkт, (7.1)

где V - коэффициент вращения (V=1 при вращении внутреннего кольца подшипника);

Y - коэффициент влияния осевой нагрузки (приложение 27 [4]);

kб = 1,1тАж1,3 - коэффициент безопасности при легких и умеренных толчках и вибрациях, kб = 1,7тАж2 при сильных толчках;

kт = 1 - температурный коэффициент при температуре до 100С.

Отношение Fa /V Fr=0, откуда согласно приложения 27 [4] Х=1, Y=0.

.3 Раiет эквивалентной нагрузки

Так как Fa/V Fr < e расiитываем эквивалентную нагрузку, как:

Re = VRkбkт, (7.2)

Re =12628,361,11=2891,19Н.

.4 Раiетная долговечность, млн. об.:

L==11,48млн.об.

.5 Раiетная долговечность, ч.:

Lh=ч,

что больше установленных ГОСТ 16162-85: для зубчатых редукторов ресурс работы подшипников может превышать 36000 ч. (таков ресурс самого редуктора), но не должен быть менее 10000ч (минимально допустимая долговечность подшипника).

.6 Проведение проверки долговечности подшипников на ведомом валу

Из предыдущих раiетов имеем Ft =2393H, Fr =781.4H и Fа =406,8; из конструкции компоновки l2=53,7мм и l3=92,8мм.

Реакции опор:

в плоскости xz

Rx3= 2714,5Н,

где FB - нагрузка на вал от цепной передачи;

Rx4==5286,96Н.

Проверка: Rх3 + Rх4 - (Ft +FB)=0;

в плоскости yz

Ry3=2331,15Н;

Ry4=2191,25Н.

Проверка:

Ry3 + FВ - (Fr + Ry4)= 2331,15 + 1657,7 - (1797,6+2191,25)=0.

Суммарные реакции:

Pr3==Н;

Pr4==Н.

Подшипник выбирается по наиболее нагруженной опоре.

Намечаем радиальные шариковые подшипники легкой серии 209 (приложение П3 [3]): d=45мм, D=85мм, B=19мм, C=33,2кН и Co=18,6кН.

.7 Определение эквивалентной нагрузки по формуле(7.1)

Так как Fa/V Fr<e расiитываем эквивалентную нагрузку по формуле (7.2):

Re =15976,181,11=6573,80Н.

.8 Определение раiетной долговечности

L=млн.об.

.9 Определение раiетной долговечности в часах

Lh=ч,

6. Выбор способа смазки и вида смазочных материалов

Закрытая зубчатая передача (редуктор) в большинстве случаев смазывается окунанием зуба в масляную ванну и переносом масла в зону контакта. В этом случае необходимо установить уровень масла достаточным для погружения в него зубчатого венца колеса. Подшипники могут смазываться масляным туманом (каплями масла из общей масляной ванны) или отдельной пластичной смазкой типа Литолми масла из общей масляной ванны) или отдельной пластичной смазкой типа Литол-24. В этом случае необходимо предусмотреть наличие мазеудерживающих колец на валах.

Для смазки передачи применяют индустриальные минеральные масла.

Кинематическая вязкость масла при температуре 50С:

?50 = ?1/

где ?1 - рекомендованная вязкость при скорости 1 м/с, ?1 = 250тАж270 мм2/с для колес с термообработкой зубьев и пределе прочности материала ?В?1000Мпа;

V - окружная скорость (скорость скольжения в передаче), м/с.

?50 =270/=158,5(мм2/с)

Характеристика минеральных масел, применяемых в общем машиностроении

Марка смазочного материалаКинематическая вязкость ?50, мм2/сДля цилиндрических передач ИРП-75 ИРП-150 ИРП-200 ИРП-300 ИРП-40А

Согласно таблицы выбираем масло ИРП-150.

Список литературы

1.Киселев В.В., Покровский А.А., Ульев Д.А. Методические рекомендации по выполнению курсового проекта по дисциплине Детали машин - Иваново: ИвИ ГПС МЧС России, 2004 - 43с.

Blog

Проектирование привода общего назначения

Дипломная работа - Разное

Другие дипломы по предмету Разное