Долгосрочная целевая программа «развитие транспортного комплекса республики татарстан на 2011 2015 годы» Оглавление
| Вид материала | Программа |
| 3.7. Подпрограмма по повышению уровня безопасности транспортной системы 4. ресурсное обеспечение программы |
- Долгосрочная целевая программа «развитие рыбохозяйственного комплекса республики татарстан, 828.37kb.
- Долгосрочная целевая программа «патриотическое воспитание молодежи республики татарстан, 74.96kb.
- Долгосрочная целевая программа "популяризация рабочих и инженерных профессий с целью, 484.24kb.
- Долгосрочная областная целевая программа «развитие образования воронежской области, 7143.68kb.
- Долгосрочная краевая целевая программа «Развитие физической культуры и спорта в Камчатском, 413.16kb.
- Наименование Программы Муниципальная долгосрочная целевая программа «Комплексное развитие, 1595.93kb.
- Долгосрочная областная целевая программа «улучшение условий и охраны труда в воронежской, 1416.41kb.
- Характеристика Программы Окружная долгосрочная целевая программа «Культура Ямала (2011, 837.11kb.
- Долгосрочная целевая программа "комплексные меры противодействия злоупотреблению наркотиками, 802.53kb.
- Долгосрочная целевая программа «энергосбережение и повышение энергетической эффективности, 3799.71kb.
3.7. Подпрограмма по повышению уровня безопасности транспортной системы
| Наименование подпрограммы | Подпрограмма по повышению уровня безопасности транспортной системы |
| Основные разработчики подпрограммы | Государственное бюджетное учреждение «Центр перспективных экономических исследований Академии наук Республики Татарстан» |
| Задачи подпрограммы | Повышение безопасности транспортной системы и осуществление мероприятий, направленных на обеспечение безопасности транспортного процесса и антитеррористической безопасности, существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта |
| Основные мероприятия подпрограммы | Совершенствование нормативной правовой базы в области обеспечения безопасности населения на транспорте по созданию и функционированию комплексной системы обеспечения безопасности населения на транспорте от актов незаконного вмешательства; создание ситуационного центра транспортной безопасности; разработка и создание программ СМИ, раскрывающих вопросы применения мер безопасности на всех видах транспорта |
| Исполнитель основных мероприятий подпро-граммы | Министерство транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан |
| Объемы и источники финансирования подпрограммы | Финансовые ресурсы19, необходимые на реализацию подпрограммы, – 351,2 млн.рублей в текущих ценах: бюджет Российской Федерации – 48,8 млн.рублей; бюджет Республики Татарстан – 2,6 млн.рублей; внебюджетные средства – 299,8 млн.рублей |
| Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы | К 2015 году должны быть достигнуты следующие результаты: существенное снижение аварийности, рисков и угроз безопасности по всем видам транспорта; увеличение числа вокзалов, оснащенных системами наблюдения, до 29 |
| Система организации контроля за исполнением подпрограммы | Контроль за ходом реализации подпрограммы осуществляется Министерством транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан; ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей подпрограммы представляются в установленном порядке; оценка выполнения подпрограммы осуществляется ежегодно по плановым и фактически достигнутым результатам |
Предлагаемые мероприятия можно поделить по видам:
1) Мероприятия, предупреждающие возникновение чрезвычайной ситуации;
2) Мероприятия, фиксирующие событие, происшествие.
Перечень мероприятий по повышению уровня безопасности транспортной системы представлен в таблице 43 (приложение № 9 к настоящей Программе).
4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОГРАММЫ
Объемы и источники финансирования мероприятий Программы определены на основе проведенного анализа имеющихся инвестиционных проектов путем всесторонней оценки их достоинств и недостатков.
Предложения по источникам финансирования инвестиционных проектов, включенных в Программу, разработаны на основе целевой направленности этих проектов и анализа составляющих эффекта, получаемого в результате осуществления этих проектов, который позволяет выявить потребителей транспортных услуг, наиболее заинтересованных в реализации проектов.
В Программе предусмотрено финансирование инвестиций из следующих источников:
собственные финансовые средства (прибыль, амортизационные отчисления, средства от продажи акций и другое) и привлеченные средства (лизинг, кредиты банков, облигационные займы, используемые исполнителями мероприятий и погашаемые ими за счет получаемых доходов, а также средства, выделяемые вышестоящими акционерными и другими компаниями, промышленно-финансовыми группами на безвозмездной основе);
средства федерального бюджета, бюджета Республики Татарстан и муниципальных бюджетов, предоставляемые на безвозмездной или возвратной основе;
инвестиции, предоставляемые в форме финансового или иного участия в уставном капитале совместных организаций, а также в форме прямых вложений (в денежной форме) международных организаций и финансовых институтов, государств, организаций различных форм собственности, частных лиц.
Кредитные ресурсы привлекаются на условиях залога имущества организаций.
Средства федерального и республиканского бюджетов будут направляться в первую очередь на осуществление проектов и мероприятий:
обеспечивающих повышение безопасности функционирования транспорта;
способствующих решению приоритетных социальных задач, имеющих общегосударственное значение;
снижающих отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.
Для обеспечения максимальной практической значимости расчетов по ресурсному обеспечению мероприятий Программы все они выполнены в ценах соответствующих лет с учетом прогнозируемых Министерством экономического развития Российской Федерации темпов инфляции и дефляторов.