Долгосрочная целевая программа «развитие транспортного комплекса республики татарстан на 2011 2015 годы» Оглавление
| Вид материала | Программа |
| 3.6.4. Строительство и реконструкция улично-дорожной сети г.Казани |
- Долгосрочная целевая программа «развитие рыбохозяйственного комплекса республики татарстан, 828.37kb.
- Долгосрочная целевая программа «патриотическое воспитание молодежи республики татарстан, 74.96kb.
- Долгосрочная целевая программа "популяризация рабочих и инженерных профессий с целью, 484.24kb.
- Долгосрочная областная целевая программа «развитие образования воронежской области, 7143.68kb.
- Долгосрочная краевая целевая программа «Развитие физической культуры и спорта в Камчатском, 413.16kb.
- Наименование Программы Муниципальная долгосрочная целевая программа «Комплексное развитие, 1595.93kb.
- Долгосрочная областная целевая программа «улучшение условий и охраны труда в воронежской, 1416.41kb.
- Характеристика Программы Окружная долгосрочная целевая программа «Культура Ямала (2011, 837.11kb.
- Долгосрочная целевая программа "комплексные меры противодействия злоупотреблению наркотиками, 802.53kb.
- Долгосрочная целевая программа «энергосбережение и повышение энергетической эффективности, 3799.71kb.
3.6.4. Строительство и реконструкция улично-дорожной сети г.Казани
Казань – столица Республики Татарстан, один из крупнейших городов России, обладающий высокоразвитым энергетическим, производственным, научным и культурным потенциалом. Город имеет все виды транспортных сообщений: водный, железнодорожный, авиационный, трубопроводный и автодорожный. Его географическое положение определяет уникальную связь между западными и восточными регионами страны. Все это обуславливает формирование мощных транспортных потоков.
Расположение улично-дорожной сети города имеет смешанный характер: в центральной (старой) части города – радиально-кольцевую, в новостройках – прямоугольную. Особо тяжелые транспортные нагрузки – на основных радиальных маршрутах. Поэтому в настоящее время и на перспективу необходимо наряду с реконструкцией, увеличением полосности, строительством «развязок» в разных уровнях развивать также создание кольцевой структуры.
Результаты анализа транспортных потоков на основных магистральных улицах городского и районного значения позволили установить, что основное развитие улично-дорожной сети и планировочной системы города с позиций транспортного обслуживания и безопасности движения должно решаться по следующим главным направлениям:
по возможности увеличение количества полос на магистралях до 4 – 6;
в связи с радиально-кольцевой планировкой в центральных районах города необходимо завершить строительство Малого и Большого Казанских колец;
реконструкция и строительство новых уличных связей в радиальном направлении;
строительство транспортных развязок, и в первую очередь на пересечениях: ул.Амирхана – пр.Ямашева, ул.Амирхана – ул.Чистопольская, Пр.Победы – ул.Р.Зорге, ул.Ибрагимова – ул.Чистопольская, ул.Пушкина – ул.Тихомирова (пл.Тукая), ул.Декабристов – пр.Ямашева, ул.Танковая – Оренбургский тракт, по ул.Даурской, ул.Тихомирова – ул.Эсперанто, ул.Павлюхина – ул.Эсперанто, Большое Казанское кольцо – ул.Несмелова, Большое Казанское кольцо – ул.Вахитова – ул.Большая Крыловка, ул.Вознесенский тракт – Пр.Победы, ул.Вознесенский тракт – ул.Гвардейская;
строительство пешеходных переходов;
развитие улично-дорожной сети г.Казани до 2015 года.
Общая протяженность улично-дорожной сети, на которой будут осуществляться строительство и реконструкция до 2015 года, составит 108,6 километра. Строительство транспортных развязок позволит в 1,5 раза увеличить пропускную способность улиц, обеспечить скорость транспортного потока до 60 км/час и значительно повысить безопасность дорожного движения. Строительство подземных и надземных пешеходных переходов также позволит значительно снизить уровень дорожно-транспортного травматизма на самых опасных участках автомобильных дорог.
Результаты изменения структуры улично-дорожной сети г.Казани представлены в таблице 30. Для города с населением более 1 млн.человек плотность улиц с твердым покрытием следует значительно увеличить, что видно из сравнительной таблицы 31.
Таблица 31. Изменение структуры улично-дорожной сети г.Казани
| Годы | Площадь города, кв.км | Общая протяженность улично-дорожной сети и проездов, км | В том числе с твердым покрытием, км | Плотность улиц, км/кв.км | |
| общая | с твердым покрытием | ||||
| 2010 | 425 | 1799,4 | 1125,0 | 4,23 | 2,64 |
| 2015 | 425 | 1908,0 | 1233,6 | 4,49 | 2,90 |
Таблица 32. Плотность улично-дорожной сети городов
| Город | Численность населения, тыс.человек | Площадь города, кв.км | Общая протяженность улично-дорожной сети с твердым покрытием, км | Плотность улично-дорожной сети с твердым покрытием, км/кв.км |
| Казань (2010 г.) | 1105,3 | 425 | 1125,0 | 2,52 |
| Москва | 10000 | 855 | 4535,0 | 5,3 |
| Санкт-Петербург | 4400 | 1400 | 3321,1 | 2,37 |
Приоритетными по строительству и реконструкции улично-дорожной сети г.Казани являются объекты инфраструктуры Универсиады-2013.
| № по транспортной схеме | Наименование объекта | Объем финансирования, млн.рублей |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Большое Казанское кольцо (26,9 км) | 13949 |
| 1.1 | Участок 1 – от ул.Саид-Галеева до ул.Декабристов (5,7 км) (I – II очереди) | 2500 |
| 1.2 | Участок 2 – транспортная развязка на пересечении ул.Декабристов – ул.Ленской (III очередь) | 1225 |
| 1.3 | Участок 3 – комплексная реконструкция участка от ул.Декабристов до ул.Оренбургский тракт (16,5 км) | 4293 |
| 1.4 | Участок 4 – транспортная развязка на пересечении проспектов Амирхана – Ямашева | 979 |
| 1.5 | Участок 5 – транспортная развязка на пересечении Пр.Победы и ул.Академика Сахарова | 1655 |
| 1.6 | Участок 6 – транспортная развязка на пересечении Пр.Победы и ул.Р.Зорге | 2165 |
| 1.7 | Участок 7 – реконструкция улиц Болотникова и Фрунзе до ул.Вахитова (3,8 км) | 327 |
| 1.8 | Участок 8 – транспортная развязка на пересечении пр.Ямашева – ул.Гаврилова | 637 |
| 1 | 2 | 3 |
| 1.9 | Участок 9 – реконструкция автодороги по ул.Гаврилова от пр.Ямашева до ул.Маршала Чуйкова (0,9 км) | 166 |
| 2 | Автомобильные дороги по объекту «Деревня Универсиады» по Пр.Победы. Реконструкция ул.Парина. Проезды вдоль Пр.Победы и ул.Оренбургский тракт. Транспортное кольцо (3,3 км) | 325 |
| 3 | Строительство автодороги на участке ул.Танковая до ул.Пушкина (4,8 км) | 9882 |
| 3.1 | Участок 1 – транспортный узел на пересечении ул.Оренбургский тракт и ул.Фермское шоссе с учетом примыканий к развязке на Танковом кольце | 856 |
| 3.2 | Участок 2 – транспортная развязка на Танковом кольце | 2086 |
| 3.3 | Участок 3 – от Танкового кольца до Альметьевской магистрали (2,0 км) | 467 |
| 3.4 | Участок 4 – транспортная развязка на пересечении Альметьевской магистрали и ул.Даурской со строительством тоннельного перехода через железнодорожные пути | 2860 |
| 3.5 | Участок 5 – от железнодорожного тоннеля до ул.Эсперанто (1,8 км) | 1460 |
| 3.6 | Участок 6 – транспортная развязка на пересечении улиц Эсперанто и Тихомирнова | 1863 |
| 3.7 | Участок 7 – по ул.Тихомирнова от ул.Луковского до ул.Пушкина (1,0 км) | 290 |
| 4 | Реконструкция ул.Павлюхина на участке от ул.Эсперанто до железнодорожных путей с примыканием к Центру гребных видов спорта через Оренбургский тракт (2,0 км) | 199 |
| 5 | Реконструкция автодороги по ул.Мамадышский тракт на участке от транспортной развязки по ул.2-ой Азинской до развязки автодороги М-7 «Волга» км 829 (7,1 км) | 2054 |
| 6 | Реконструкция существующего участка Ленинской дамбы и моста через р.Казанку | 2713 |
| 7 | Реконструкция автомобильной дороги по ул.Васильченко от ул.Восстания до пос.Левченко в г.Казани (2,95 км) | 155 |
| 8 | Реконструкция ул.Подлужной с организацией двухстороннего съезда с моста Миллениум на ул.Подлужную (1,1 км) | 283 |
| 9 | Реконструкция ул.Копылова от ул.Воровского до ул.Айдарова (II, III очереди) (3,4 км) | 502 |
| 10 | Реконструкция автомобильной дороги по ул.Годовикова, строительство нового участка автомобильной дороги по ул.Олега Кошевого, ул.Побежимова (0,65 км) | 16 |
| 11 | Реконструкция автомобильной дороги по ул.Бондаренко от пр.Ямашева до ул.Чуйкова (0,95 км) | 2 |
| 12 | Строительство и реконструкция ул.С.Хакима с транспортной развязкой на ул.Амирхана (1,35 км) | 3120 |
| 12.1 | Участок 1 – строительство и реконструкция ул.С.Хакима | 330 |
| 12.2 | Участок 2 – транспортная развязка на пересечении ул.Амирхана и ул.Чистопольской | 2789 |
| 13 | Реконструкция проспекта Амирхана от ул.Чуйкова до путепровода через железную дорогу в Ново-Савиновском районе г.Казани (1 км) | 12 |
| 14 | Капитальный ремонт улично-дорожной сети в составе 73 улиц г.Казани (121 км) | 5321 |
| 1 | 2 | 3 |
| 15 | Большое Казанское кольцо. Участок от ул.Оренбургский тракт до ул.Технической (3,9 км) | 170 |
| | Итого | 38734 |
| 16 | Разработка транспортного плана Универсиады-2013 Научно-иссле-довательским и проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры (г.Санкт-Петербург) | 51 |
| 17 | Строительство автоматизированной системы управления дорожным движением | 300 |
| | Всего | 39086 |