Отчёт о проделанных работах группы по разработке проекта новой образовательной программы по инженерному направлению подготовки (1-ый этап)

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• Отчёт о проделанных работах группы по разработке проекта новой образовательной программы, 1096.08kb.
• Описание образовательной программы подготовки магистров по направлению 150700  «Машиностроение»,, 69.91kb.
• Задачи этапа. При формировании рабочей группы по разработке проекта модернизированной, 373.14kb.
• Требования к результатам освоения основной образовательной программы, 5903.98kb.
• Требования к результатам освоения основной образовательной программы, 820.94kb.
• 1. Требования к результатам освоения основной образовательной программы, 719.41kb.
• 1. Требования к результатам освоения основной образовательной программы, 637.96kb.
• Отчёт по 3-му семинару по разработке и внедрению образовательной технологии «30 / 70», 121.8kb.
• Аннотация основной образовательной программы по направлению подготовки 080400. 68 Управление, 160.17kb.
• Аннотация основной образовательной программы по направлению подготовки 230100, 213.22kb.

Суждения и предложения А.П. Шайкина, заведующего кафедрой «Тепловые двигатели» АМИ ТГУ

То, что предложено схемой сегодня частично делается, но работодатель не доволен. Основная причина, на мой взгляд, заключается в слабой подготовке на среднем уровне. В вуз приходят студенты, которых мы «доготавливаем» на 1 курсе. Практика начинается с 3-его курса. Мы можем обучить качественных инженерных специалистов и за 4 года.

Главное затруднение состоит в отстутствии ресурсов для реализации, сегодня нагрузка каждого преподавателя насчитывает 900 часов.

Проектная работа проделана, но отсутствует аналитическая часть, комплексный подход:

• какова социокультурная ситуация в городе и регионе;
  
• какие материальные ресурсы потребуются;
  
• каков кадровый ресурс.
  

Инженерное решение иногда принимается, не опираясь на науку, а с точки зрения здравого смысла.

Подход к проектированию новой образовательной программы понятен – найти что-то свое, предъявить вуз вовне.

Приложение 1

Требования к инженерному образованию

от руководителей НТЦ ОАО «АВТОВАЗ» (2005г.)

1. Требования к разным образовательным уровням.
   
   0. Общеобразовательный фундамент науки.
      

Математика, физика, химия, философия, экономика, язык, вычислительная техника.

0. Базовая теоретическая подготовка инженера-механика:
   

• Детали машин
  
• Теоретическая механика
  
• Теория машин и механизмов (Артоболевский)
  
• Основы взаимозаменяемости
  
• Материаловедение
  
• Конструкция автомобиля
  
• Тепловые машины
  
• Гидравлика
  
• Теория автомобиля
  

0. Конструирование и расчет автомобиля.
   

2. Проблемы качества обучения.
   

Ориентация студента

Первый слой

• Языковая подготовка
  
• Культура информационной работы
  
• Прикладные направления из фундаментальных наук
  
• Математика – прикладная статистика
  
• Материаловедение
  

- Физика - механика

физика твердого тела

оптика

- Химия - полимеры

• Экономика – Экономика автомобилестроения
  

- Понятие о циклах промышленного развития

- Системы индексов развития

- Банки. Деньги.

• Философия – Автомобиль – социальное явление. Системный
  

подход. Системология.

Социальные аспекты автомобилизации

Второй слой
Привлечение иллюстративного ряда и примеров из автомобилестроения
Теоретическая механика			- механизм двери многозвенные подвески
ТМV		- зацепления
	рулевые механизмы автомобильная коробка передач зацепления

ОВЗ	- стандарты, ИСО
	Размеры и допуски. Размерные цепи в пространстве. Размеры оболочек Допуски на листоштамповку авт. Основы собираемости DFM, DFA
	Сопромат – работа матер. На грани пласт. Деформации
	Материаловедение
	Работа материалов в ограниченных зонах – пружины. Термообработка
	Биметаллы Омпозиты Полимеры Клеи промышленные Трибология
	Теория автомобиля
	Механика Безопасность Биомеханика Аэродинамика Теория автомобиля Теория эксплуатационных свойств
	Третий слой
	Прикладное программное обеспечение
	- Расчеты инженерные - Модели - КЭМ - Модель ТСП - Подвески - - Тормоза - Кузов. Безопасность - Системы кузова - Системы двигателя - Зубчатые пары - SZAN, методика Цетовича

Резюме

1. Меньшее количество в пользу качества. Постоянный отбор.
   
2. Формирование фундаментального слоя и мировоззрения русского инженера.
   
3. Базовая подготовка на автоматизированной основе.
   
4. Индивидуальность.
   

Целевая индивидуальная подготовка.

Дифференциация подготовки по направлениям.

5. Использование практикоориентированных лабораторий и мастерских (закрепление по схеме: фундаментальные знания – прикладные – инженерные).