Оптимизация движения автобусов на маршруте № 54 "ул. Славы–ЖДВ" путем изменения трассы маршрута
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Обследование пассажиропотока, изучение распределения его по участкам маршрута и сбора данных об изменении пассажиропотока по действующему маршруту №19 Давпон-АТП проводилось в будний день, в зимний период, счетно-табличным методом, согласно плана работы ООО Сыктывкаравтотранс.
Изучение пассажиропотока на городском автобусном маршруте №19 проводилось 12 февраля 2008г. в соответствии с инструкцией и согласно распоряжению ООО Сыктывкаравтотранс. На линии работали автобусы среднего класса марки ПАЗ-3205, в количестве 17 единиц. Обследованием пассажиропотока по данному маршруту было охвачено 250 рейсами. Анализ пассажиропотока проводился в часы пик, а также в межпиковое время. Всего перевезено 21116пассажиров, из них 10644 человека в прямом направлении и 10468 во встречном направлении.
Распределение пассажиропотока по часам суток характеризовалось следующими показателями в прямом и обратном направлении по маршруту № 19
Таблица 2.11
Распределение пассажиропотока по часам суток
НаправлениеПрямоеВстречное6-78454613847-82766142413428-92198110210969-10145672373310-11121458762711-12108354553812-1375234440813-14112859353514-15115958157815-16105652153516-1721081081102717-1821211062105918-19152178673519-20136466669820-2131216814421-2229-29Итого:211121064410468
Наибольшее количество пассажиров в прямом направлении перевезено:
с 7 ч. до 8 ч. - 1424пасс.
ч. до 9 ч. - 1102 пасс.
ч. до 17ч. -1081 пасс.
во встречном направлении перевезено:
с 7ч. до 8 ч. - 1342пасс.
ч. до 9ч. - 1096 пасс.
ч. до 18ч. - 1059пасс.
Распределение пассажиропотока по участкам маршрута №19 характеризовалось следующими данными:
Таблица 2.13
Распределение пассажиропотока по участкам маршрута
В прямом направлении:
Остановочные пунктыВошлоСошлоНаполнениеРасстояние, км.Пасса-жиро оборот123456Давпон348---Ул.Морозова3751385850,6351Маг. Океан3131247740,5387Ул.Димитрова1421048120,5406ЖДВ2093406810,4272,4Воинская часть3181888110,7567,7Ул.Катаева4212739590,4383,6Строитель44228211190,3335,7ЦВК22524810960,6657,6Рынок3314949330,4373,2Драмтеатр3483039780,5489Гост.Центральная85435014820,81185,6Ул.Пушкина38638214860,71040,2СМЗ21934213630,5681,5Город Мастеров21937512070,5603,5ДОСААФ17531310690,6641,4АТП2673939430,6565,8Кирпичный завод13648920,5446Давпон-3265660,6339,6ИТОГО560550391775610,29726,8
Таблица 2.14
Распределение пассажиропотока по участкам маршрута
В обратном направлении:
Остановочные пунктыВошлоСошлоНапол-нениеРасстоя-ние, км.Пасса-жиро оборотДавпон243----Кирпичный завод74442730,6163,8АТП3962963730,5186,5ДОСААФ3271945060,5253Город Мастеров4512067510,4300,4СМЗ2762527750,7542,5Технический лицей2992678070,4322,8Комсомолка2152747480,3224,4Гост.Центральная5476446510,6390,6Драмтеатр3392787120,4284,8Рынок5113588650,5432,5ЦВК2572229000,8720Строитель2543847700,7539Ул.Катаева3113397420,5371Воинская часть2393006810,5340,5ЖДВ2323365770,6346,2Ул.Димитрова1481445810,6348,6Маг.Океан1102474440,5222Ул.Морозова1151554040,5202Давпон501293250,7227,5ИТОГО539950691188510,96418,1Всего11004101082964121,116144,9
Среднее расстояние поездки пассажиров по данным обследования пассажиропотока составляет:
(2.1)
где Р - пассажирооборот, пасс-км- Объем перевозок, пасс.
В прямом направлении:
Во встречном направлении:
За день
Коэффициент сменности в прямом направлении:
(2.2)
где lм - длина маршрута за рейс.
В прямом направлении
Во встречном направлении:
Возможный объем перевозок
(2.3)
Где Nр - количество рейсов, выполненных за 1 день по расписанию.н - номинальная вместимость автобуса.
Коэффициент использования вместимости
(2.4)
Возможные пассажиро-километры.
(2.5)
Рвозм=235,5*10,5*42=103855,5 пасс-км
Коэффициент использования вместимости (динамический)
(2.6)
На маршруте № 54ул.Славы-ЖДВ коэффициент использования вместимости 0,155.
На маршруте работают автобусы среднего класса марки ПАЗ-3205 с номинальной вместимостью 42 человека и максимальной вместимостью 42человека.
2.3 Материалы хронометражного наблюдения
На основании рабочего расписания выхода …. автобусов (см. Приложение 5) составлена карта хронометражных наблюдений в прямом и обратном направлениях (см. таблицы 2.4 и 2.5), выполнены расчеты основных показателей скоростей.
Таблица 2.15
Карта хронометражного наблюдения по маршруту №19(будни)
В прямом направлении:
ВремяПрибытия, час. мин. сек.Отправления, час. мин. сек.Движения, мин. сек.Стоянка мин. сек.Задержки на регу-лируемых перек-рестках, мин. сек.123456АТП06.06.00---Кирпичный завод.07.00..00.40..00.20.-Давпон.09.00..01.00..00.30..00.30.Ул.Морозова.11.00..01.10..00.10..00.40.Маг.Океан.13.00..01.00..00.20..00.40.Ул.Димитрова.15.00..01.00..00.30..00.30.ЖДВ.18.00..01.50..00.30..00.40.Воинская часть.20.00..01.10..00.20..00.30.Ул.Катаева.22.00..01.10..00.20..00.30.Строитель.25.00..01.50..00.30..00.40.ЦВК.27.00..00.50..00.30..00.40.Рынок.29.00..01.10..00.20..00.30.Драмтеатр.32.00..02.00..00.20..00.40.Гост.Центральная.36.00..02.50..00.30..00.40.Ул.Пушкина.38.00..01.10..00.20..00.30.СМЗ.40.00..01.00..00.30..00.30.Город Мастеров.42.00..01.00..00.30..00.30.ДОСААФ.44.00..01.10..00.20..00.30.АТП.46.00..01.10..00.20..00.30.Итого.40.00..23.10..07.10..09.40.
Таблица 2.16
Карта хронометражного наблюдения по маршруту №19(будни)
В обратном направлении:
ВремяПрибытия, час. мин. сек.Отправления, час. мин. сек.Движения, мин. сек.Стоянка мин. сек.Задержки на регулируемых перекрестках, мин. сек.Давпон07.19.00.---Кирпичный завод.20.00..00.20..00.20..00.20.АТП.21.00..00.10..00.30..00.20.ДОСААФ.23.00..01.10..00.20..00.30.Город мастеров.25.00..01.00..00.30..00.30.Юстиция.27.00..01.10..00.20..00.30.Технический лицей.29.00..01.10..00.20..00.30.Комсомолка.31.00..01.00..00.30..00.30.Гост.Центральная.34.00..01.50..00.30..00.40.Драмтеатр.36.00..01.10..00.20..00.30.Рынок.40.00..02.50..00.30..00.40.ЦВК.43.00..02.00..00.30..00.30.Строитель.46.00..02.10..00.20..00.30.Ул.Катаева.48.00..01.00..00.30..00.30.Воинская часть.50.00..01.10..00.20..00.30.ЖДВ.52.00..01.10..00.20..00.30.Ул.Димитрова.54.00..01.20..00.20..00.20.Маг.Океан.56.00..01.00..00.30..00.30.?/p>