Комплексна проробка рейсу теплохода "Х’юндай Токіо" за маршрутом Пусан Н’ю Порт–Лонг Біч
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?стачання198,6198,6Баласт41832685Цистерни прісної води 2420СУМА ?10974,611288,6
Перевірка остійності по граничним моментам наведена в таблиці 4.5.
Таблиця 4.5 Перевірка остійності по граничним моментам
Найменування величинПозначення і формулиЗначення величинвідхідприхідВодотоннажність масова , т D (з табл. 4.1, 4.2)83840.9083340.80Момент відносно основної площини, тмМz (з табл. 4.1, 4.2)150139.40200146.83Поправка на вільні поверхні, тм? (з табл. 4.7) 10974.611288.6Виправлений момент, тмMzвипр= Мz + ?161114211435.43Граничний момент, тмMzгран (з Інформації)300000300000Різниця, тм?М = Mzвипр Mzгран-138886-88564.6Розрахунки параметрів початкової остійності наведені у таблиці 4.6.
Таблиця 4.6 Розрахунки параметрів початкової остійності
Найменування величинПозначення і формулиЗначення величинвідхідприхідВодотоннажність масова , т D (з табл. 4.4)83840,9083340,80Апліката центра маси судна, мzg (з табл. 4.4)16,4016,68Апліката поперечного метацентра, мzm (з Інформації)19,1819,14Невиправлена метацентрична висота, мho = zm - zg2,782,45Поправка до метацентричної висоти, м?h = ?/D0,1290,130Виправлена метацентрична висота, мh = ho - ?h 2,6512,32Мінімальна метацентрична висота, мз Інформації0,800,80
4.2.2 Розрахунок плечей статичної остійності
Плечі статичної остійності обчислені з використанням таблиць плечей остійності форми з Інформації і наведені у таблицях 4.7 та 4.8. ДСО на відхід та підхід надані у рисунках у додатках Л.1, Л.2 [59, c.184].
Таблиця 4.7 Розрахунок ДСО на відхід.
ДСО
KGcorr = 16,53 мКути крену10203040506070
KN - Ordinate
KG*0,17
3,321
2,8100,34
6,609
5,6200,5
9,866
8,2650,64
12,681
10,5790,77
14,816
12,7280,87
15,833
14,3810,94
16,090
15,5380,5110,9891,6012,1112,0961,4520,552
Диаграма ДСО на відхід надана у додатку Л.1.
Таблиця 4.8 Розрахунок ДСО на прихід.
ДСО
KGcorr = 16,81 мКути крену10203040506070
KN - Ordinate
KG*0,17
3,235
2,8580,34
6,625
5,7150,5
9,830
8,4050,64
12,631
10,7580,77
14,578
12,9440,87
15,841
14,6250,94
15,941
15,8010,3770,9101,4251,8731,6341,2160,140
Диаграма ДСО на прихід надана у додатку Л.2.
Максимальне плече діаграми статичної остійності на відхід = 2,194 метра > [] = 0,20 метра при куті крену ?m = 44,32 > [?m] = 30.
Інтервал діаграми з додатковими плечима діаграми статичної остійності ?v > 50 .
4.2.3 Перевірка задоволення вимог по остійності Регістра Судноплавства України та ІМО
Вимоги до остійності Регістра судноплавства України дублюють вимоги до остійності непошкоджених суден Міжнародної Морської Організації (ІМО), які викладені в Code on Intact Stability for All Tupes of Ships Covered by IMO Instruments (Resolution A.749(18) 1993)) року і визначають граничні значення наступних величин для суден всіх типів:
- критерій погоди;
- кут крену від дії постійного вітру;
- найбільше плече і кут максимуму діаграми статичної остійності;
- площі діаграми статичної остійності до кутів крену 30, 40 (або кута заливання, якщо він менше) і між 30 і 40 (або кутом заливання);
- виправлена початкова метацентрична висота.
Для перевірки остійності виконуються розрахунки критеріїв погоди на відхід і прихід по формі таблиці 4.9. Визначення критерію погоди показано на діаграмі остійності на відхід та прихід (у додатках К.1, К. 2).
Для визначення площ діаграми статичної остійності можна використовувати діаграму динамічної остійності, плечі d якої дорівнюють площам діаграми статичної остійності при нахиленні від прямого положення до відповідного кута.
Розраховуємо критерії погоди виходячи із завантаження судна контейнерами до 7 ярусів, дані заносимо у таблицю 4.9:
Таблиця 4.9 Розрахунок критеріїв погоди
Найменування величинПозначення і формулиЗначення величинвідхідприхідКренуючий момент від бокового вітру, кНм7919,47992,239Плече кренуючого моменту від бокового вітру, м0,00960,0098Кут крену від бокового вітру, (за діаграмою статичної стійності)4,13,9Кренуючий момент на циркуляції, кНм51481,9952627,09Плече кренуючого моменту на циркуляції, м 0,06260,0643Кут крену на циркуляції, (за діаграмою статичної стійності)14,316,2Площа парусності, м2Аv (з Інформації)7256,3377355,3Підвищення центру парусності над ватерлінією, мZ (з Інформації)21,23321,140Підвищення центру парусності над центром бокового підводного силуету, мzv = z +T/227,02326,91Кренуюче плече постійного вітру, мlw1=0,504 Аv Zv /(gD)0,0940,096Кренуюче плече пориву вітру, мlw2 =1,5 lw10,1420,144Інерційний коефіцієнт 0,4120,322Період хитавиці, с16,05217,174КоефіцієнтS (з таблиці Кодекса Додаток З)0,04410,0436Коефіцієнт0,9790,997КоефіцієнтK (з таблиці Кодекса Додаток З)0,9870,988Безрозмірний множникХ1 (з таблиці Кодекса Додаток З)0,8150,813Безрозмірний множник Х2 (з таблиці Кодекса Додаток З)0,9110,910Амплітуда хитавиці, 16,59716,611Кут крену від постійного вітру, 0 (по діагр. стат.ост.)2,0512,281Кут входу палуби в воду, 40,96241,097Крен при хитавиці назустріч вітру, 17,46616,869Плече динамічної ост. при 1, м радd1 (по діагр. динам. ост.)0,910,675Кут статич. крену при lw2 , м рад2 (по діагр. стат. ост.)2,211,95Плече динам.ост. при 2, м радd2 (по діагр. динам. ост.)0,150,16Кут 2-ої точки перетину lw2 з ДСО, w2 (по діагр. стат. ост.)71,35969,535Границя площі ”b” діаграми
справа, b4041Плече динамічної ост. при b, м радdb (по діагр. динам. ост.)2,1001,875Площа “а” діаграми, м рад0,1380,120Площа “b” діаграми, м рад0,6580,598Критерій погоди4,774,98
Площа b діаграми визначається до меншого значення з трьох кутів: 50С, кут заливання, кут, відповідний до другої від посадки прямо точці перетину кренувального плеча з діаграмою статичної остійності.
Згідно з Інформацією про остійність кренуючий момент при завантаженні контейнерів 7 ярусів:
М? = Р? А? Z (4.1)
де Р? =