Комплексна проробка рейсу теплохода "Х’юндай Токіо" за маршрутом Пусан Н’ю Порт–Лонг Біч
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
.9EFL Y18South Point33-53.7N120-07.2WFL Y18Santa Barbara Isl33-29.1N119-02.1WFL Y20West End33-28.7N118-36.2WFL Y20Point Fermin33-42.1N118-17.4WFL Y24
2.3.3 Плавання на ділянках лоцманської проводки
Пусан Ню Порт (3504N, 12848Е) (План порту наведений на рисунку у додатку Ж.1) на даний час знаходиться під розбудовою на північ та північний захід від Кадок То. Але більша кількість причалів вже функціонує. В цілому порт буде складатися із північного, південного та західного контейнерних терміналів, які разом становитимуть великий контейнерний порт, із спроможністю перевантаження 5 мільйонів тон вантажів на рік.
Топографія. Портова затока обмежена на заході островом Йон До та Сонг До, на сході північною частиною острову Кадок То. Посередині порту лежить Хоран До, острів висотою 37 м, на дистанції 1 миля на схід від Йон До, Іб До, острів 57м заввишки, 4 кабельтових даль ніше на схід, ат До До, висотою 29 м, лежить у 3 кабельтових на північ від Хоран До.
Портова бухта. Пусан Ню Порт займає землю відведену від Унгчон Ману, західної частини Чанг Малю та землі на північній частині Кадок То.
Споруда порту була розпочата у 2001 році та плановане завершення у 2011 році.
Портові обмеження. Канал, який веде на північ крізь портовий вхід та на північний схід між островами Хоран До та До До поглиблений до 15 м. На даний момент не існує обмежень по висоті.
Прикметні пункти та засоби навігаційного обладнання. На вході у порт розташовані створі вогні передній вогонь (квадратна металічна башта, висотою 101 м), задній вогонь ( така ж сама споруда) у 3 кабельтових на північний схід від переднього вогню. Від бую №5 підхідного каналу на південь від Йон До, напрямок становить 061, ці вогні ведуть до входу у порт крізь буйований канал.
Острів Ісу До висотою 77 метрів, плоский, оголений та червоного кольору. На західній частині розташоване селище. Камені, сухе, простирається на кабельтових на південь від південно-західної кінцевості острову. Мілина розташована на східній частині.
Острів Кйог До, 16 м заввишки, пролягає у 1 милі на північний захід від Ісу До, він маркований кардинальним буєм (східним). Тимчасова якірна стоянка може бути здійснена між Ісу До та Кйонг До для укриття від західних вітрів.
Техан Ханг бухта розташована у західного узбережжя Кадок То, рибальська бухта. Корисна прикмета вогонь (біла, кругла, цементна башта 10 м висотою), стоїть на півночі хвильовому.
Чонсонг Ман розташована уздовж західної частини Кадок То, створює прикриття з півдню.
Судна із осадкою до 5 м можуть ставати тут на якір.
Режим плавання. Лоцманська проводка обовязкова для суден, тоннажністю більше 500 регістрових тон. Лоцманська станція працює цілодобово, лоцман зустрічає судна у позиції 35000N та 128483E. Лоцманські судна обладнані радіостанціями УКХ. Судна, що прямують то лоцманської станції, мають надсилати час приходу портовому агенту 72 та 48 годин перед приходом та повинні встановити контакт по радіостанції УКХ на каналі 12 3 години перед приходом, та встановити контакт із портовим сервісом на каналі 10 у 6 милях від маяку Донгду Маль [41, c.258].
Портові засоби і устаткування. В порту є декілька потужних буксирів, обладнаних протипожежними і рятувальними засобами, забезпечуючи швартову суден. На причалах порту є вантажне обладнання портові крани спеціалізовані для завантаження та вивантаження контейнерів.
Портові правила. У порту Пусан Ню порт діють загальні правила для всіх портів Південнокорейської Республіки, примірник яких повинен бути отриманий капітаном судна від агента до прибуття судна в порт.
Якірні місця. Рейд порту розташований перед входом до гавані . Глибини на рейді 30 150 метрів, грунт камені та іл. Перед постановою на якір судно має отримати дозвіл від портового сервісу через УКХ радіостанцію [41, c.259].
Порт Лонг Біч (3345N, 11813W) (План порту наведений на рисунку у додатку Ж.2). Загальні відомості. Бухта Лонг Біч це бухта споруджена людиною, розташована у східній частині затоки Сан Педро. Це один із найбільших портів на тихоокеанському узбережжі та має репутацію одного із найсучасніших портів Америки. Він переробляє інтенсивний потік внутрішніх та закордонних вантажів із застосуванням надсучасних засобів та може прийняти самі великі судна у світі.
Порт Лонг Біч має більш ніж 60 причалів та терміналів, більшість яких розташовані у південно-східній бухті. Всі вони є власністю Порту Лонг Біч, але деякі термінали керуються приватними власниками.
Обмеження. У більшості каналів бухти Лонг Біч підтримується осадка набагато більша ніж задекларована у 10,7 м, канал Лонг Біч має глибину 23м. Вертикальні обмеження порт пересікають декілька мостів, найвищій з яких у 42,2 м, най нижчий 25 м. Максимальні допустимі розміри суден, які можуть входити до порту із осадкою 20,1 м та довжиною 335 м.
Приливні явища. Середня висота приливу 1,6 м та відливу 0,6 м.
Навігаційне обладнання. Підхід до порту Лонг Біч має схему розподілу руху та райони заборонені для навігації. Схема розподілу руху забезпечуються береговими та плавучими засобами навігаційного обладнання [38, c. 159].
Лоцманська служба. Іноземні та американські судна більше 300регістрових тон повинні обовязково користуватися лоцманською проводкою. Місто посадки лоцмана розташовано у 3 милях від входу до бухти Лонг Біч. Мінімальне сповіщення лоцманської станції за 2 години на 74 каналі УКХ радіостанції.
Портовий інформаційний сервіс. Всі судна, які наближуються до портів Лонг Біч та Лос-Анджелес повинні установити контакт на 14 каналі УКХ радіоприймача при вході до 2