Учет затрат и калькулирование себестоимости работ, выполненных автомобильным транспортом, и пути его совершенствования
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
µг с виновных. Каждая находящаяся в эксплуатации автомобильная шина закрепляется за автомобилем, прицепом, полуприцепом и работающими на них водителями. Это фиксируется в карточке. Замена шины, выбывшей вследствие непригодности ее для дальнейшей эксплуатации, производится только при условии сдачи ее на склад. Замена изношенной шины, а также ее ремонт в процессе эксплуатации осуществляются за счет резерва на ремонт автомобильных шин. Его начисляют ежемесячно. Учет ежемесячного пробега ведется регулярно по каждой покрышке в отдельности (в том числе и запасной). Новые покрышки и бескамерные шины на автобазе учитываются по серийным номерам, а восстановленные шины - по номерам, нанесенным шиноремонтными предприятиями. В случае утраты в процессе эксплуатации заводских номеров учет ведется по номерам, выжженным на боковинах шин.
Если шины, установленные на ходовые колеса автомобиля, прицепа, полуприцепа, в течение одного месяца не подменялись запасной шиной, то пробег каждой ходовой шины должен соответствовать фактическому пробегу автомобиля за месяц. Если в течение месяца производилась замена шин ходовых колес запасной шиной, то водитель сообщает, когда (дата) и какие шины (их номера) подвергались замене запасной. Эти данные фиксируются в карточках учета работы шин и подтверждаются подписью водителя. Определение пробега каждой шины путем умножения пробега автомобиля за месяц на число всех ходовых колес и деления полученной величины на число всех колес автомобиля (с учетом запасного) не допускается, так как приводит к неправильному результату.
Названия колес автомобиля на автобазе записывают в карточку учета работы шины сокращенно, например: ПЛ -переднее левое колесо, ПП - переднее правое колесо, СПН - среднее правое наружное колесо, СЛН - среднее левое наружное колесо, СПВ - среднее правое внутреннее колесо, СЛВ - среднее левое внутреннее колесо, ЗПН - заднее правое наружное колесо, ЗПВ - заднее правое внутреннее колесо, ЗЛИ - заднее левое наружное колесо, ЗЛВ - заднее левое внутреннее колесо.
Заполненные карточки учета шин хранят по номерам автомобилей и закрывают при списании шины в утиль с обязательным указанием результатов осмотра и заключением комиссии о непригодности шины к дальнейшей эксплуатации или ремонту, а также при сдаче в восстановительный ремонт с обязательным указанием группы ремонта и ссылкой на документ о приемке в ремонт. Пробег шины, установленный эксплуатационными нормами, не может служить основанием для ее замены на автомобиле или списания, если шина по своему техническому состоянию пригодна для дальнейшей эксплуатации, ремонта или восстановления.
Карточка учета работы шины служит основанием для: списания шины по непригодности к дальнейшему использованию (без составления акта); предъявления рекламации заводам-изготовителям и шиноремонтным заводам в тех случаях, когда шины не выдержали гарантийного пробега; начисления премий водителям за перепробег шин; исчисления и удержания с водителей сумм ущерба от недопробега шин по их вине.
Шины, снятые с автомобиля для списания в утиль, приходуют на склад по накладной типовой формы, выписываемой техником по учету шин. К ней в обязательном порядке прилагается Карточка учета работы шины. Шина, снятая с автомобиля для ремонта, сдается на шиноремонтный участок, а взамен ее по распоряжению техника по учету водителю выдается шина из оборотного фонда, о чем делается отметка в Карточке учета работы шины.
Отпуск шин со склада в оборотный фонд службе технической помощи, вулканизационным и шиноремонтным участкам производится по требованиям типовой формы, выписанным техником по учету шин и подписанным главным инженером. На шины, подлежащие списанию по производственным дефектам или по вине водителя, составляется акт за подписью главного инженера, техника по учету шин и водителя. В случае списания по производственным дефектам один экземпляр акта высылается заводу-изготовителю с рекламацией.
Расходы по транспортировке автомобильных шин и наценки снабженческих и сбытовых организаций учитываются в части расходов, относящейся к автомобильным шинам, выданным взамен изношенных, списываются непосредственно на себестоимость перевозок в том отчетном периоде, в котором была произведена замена автомобильных шин.
Для правильной организации бухгалтерского учета шин необходимо иметь в виду, что автомобильные шины, камеры и ободные ленты в зависимости от того, каким образом они поступают на АТП, относятся к различным статьям баланса. Так, автомобильные шины, поступающие вместе с новым автомобилем или прицепом (на колесах и один запасной комплект), входят в стоимость автомобиля или прицепа и учитываются в составе основных средств (на счете 01). Автомобильные шины, приобретенные отдельно от автомобиля или прицепа и поступающие на АТП для замены шин, требующих ремонта или пришедших в негодность, учитывают в составе средств в запасе (на счете 10 Материалы). Бухгалтерский учет автомобильных шин ведется на субсчетах 12/6 Прочие материалы.
Транспортно-заготовительные расходы, а также отклонения от учетных цен в части, относящейся к автомобильным шинам, выданным со склада взамен изношенных, списываются на себестоимость перевозок (на дебет счета 20 Основное производство) по статье Износ и ремонт автомобильных шин в том отчетном периоде, в котором была произведена замена. Суммы транспортно-заготовительных расходов и отклонений от учетных цен, относящиеся к остат?/p>