Учет затрат и калькулирование себестоимости работ, выполненных автомобильным транспортом, и пути его совершенствования
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?ляет собой таблицу, каждая строка которой отражает определенный счет или субсчет бухгалтерского учета.
В списке счетов выводятся колонки, отражающие различные данные счета:
"Счет" - код (№) синтетического счета или субсчета;
"Наименование" - наименование счета (субсчета) - отражает назначение счета/субсчета;
"Вид аналитики" - наименование вида объектов аналитического учета, если по данному счету/субсчету предусматривается ведение аналитического учета;
"К" - реквизит, в котором символом "+" отмечается ведение количественного учета;
"В" - реквизит, в котором символом "+" отмечается ведение валютного учета;
"Ан" - этот реквизит заполняется, если по данному счету/субсчету необходимо выполнять анализ оборотов с другими счетами по отдельным объектам аналитического учета данного счета.
От того, на сколько эффективно будут определены состав и структура справочников объектов аналитики, будет зависеть эффективность и удобство работы системы.
Для обобщения названия группы объектов аналитического учета в программе используется термин "субконто".
Для перехода к списку справочников аналитики (субконто) используются опция меню Справочники.
Субконто группируется в списке по видам. Вид субконто - это справочник, строками которого являются объекты данного вида. Список включает в себя следующие виды (справочники): номенклатура, материалы, контрагенты, договора, склады, ОС, НМА, МБП, валюты, сотрудники, учредители, прибыли/убытки, статьи затрат, фирма. Корректировка списка субконто производится в режиме "Справочники". Версия 7.5. программы позволяет организовать иерархическое построение справочников глубиной до 3-х уровней. Количество уровней справочника обуславливается конкретными особенностями деятельности предприятия либо разбивкой объектов аналитики на группы и подгруппы.
Набор характеристик объекта аналитического учета задается в виде параметров субконто. Набор характеристик индивидуален для каждого вида объекта. Названия параметров субконто едины для всех объектов, принадлежащих этому виду субконто. Значения параметров затем могут быть использованы в формах первичных документов, в отчетах и т.д.
Выходная информация зависит от программных средств, с помощью которых производится автоматизированная обработка издержек обращения и коммерческих расходов. Если в качестве такой программы используется программа 1С:Бухгалтерия, то можно получить следующие машинограммы выходной информации:
Оборотно-сальдовая ведомость по счету 20 (26);
обороты по счету 20 (26);
карточка счета 20 (26);
анализ счета 20 (26);
анализ счета 20 (26) по датам;
анализ счета 20 (26) по субконто;
карточка субконто (вида аналитики в разрезе статей) к счету 20 (26);
анализ оборотов между субконто;
карточка субконто (вида аналитики в разрезе статей) к счету 20 (44);
анализ субконто счету 20 (26);
журнал операций по счету 20 (26);
сводные проводки по счету 20 (26) в корреспонденции с другими счетами;
журнал-ордер и ведомость по счету 20 (26);
шахматка; автотранспорт учет калькуляция затрата
отчетные формы и др.
Все машинограммы детально характеризуют движение средств на счетах затрат в разрезе статей и могут служить базой для проведения анализа хозяйственной деятельности на предприятии. То есть данное программное средство позволяет наладить связь с электронными таблицами: в программе 1 С:Бухгалтерия в результате обработки данных хозяйственных операций по различным счетам формируются отчетные данные (итоги за отчетный период), которые автоматически могут быть перенесены в табличный процессор Excel и использоваться как исходные данные для расчета основных показателей финансово-хозяйственной деятельности и ее анализа.
ГЛАВА 5. КАЛЬКУЛИРОВАНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ВЫПОЛЕНЕННЫХ РАБОТ И ПУТИ ЕЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
.1 ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ КАЛЬКУЛИРОВАНИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ВЫПОЛЕННЫХ РАБОТ И ОКАЗАНИЯ УСЛУГ
Себестоимость автомобильных перевозок является одним из основных экономических показателей эффективности и качества работы автотранспортного предприятия. В себестоимости обобщаются все затраты, связанные с перевозками, в денежном выражении.
На автомобильном транспорте затраты в основном зависят от общего пробега подвижного состава, а не от объема выполненной работы. Поэтому чем больше продукции (тонна-километров, автотонно-часов и т. д.) приходится на каждый километр общего пробега, тем ниже себестоимость перевозок.
Основным принципом учета затрат на производство и калькулирование является их группировка по элементам затрат и по статьям калькуляции. Определение затрат, приходящихся на единицу продукции (тонна-километр, авто-тонно-час, платный километр), является калькуляцией себестоимости.
В настоящее время на государственных автотранспортных предприятиях получила распространение нормативная калькуляция, которая определяет нормативную стоимость единицы транспортной продукции по действующим технически обоснованным нормам материальных, трудовых затрат, накладных расходов. По мере внедрения в производство новых норм изменяются показатели нормативной себестоимости. Отличие нормативной калькуляции от плановой состоит в том, что в ней отражаются нормы, фактически достигнутые и утвержденные на предприятии, тогда как в плановой - нормы, определенные в директивном порядке.
Нормативный метод учета затрат на эксплуатацию а?/p>