СТО легковых автомобилей с разработкой стенда для ремонта шин
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
?я рабочие посты или места ожидания для автомобилей, то к расчётной площади добавляем площадь, занятую постами или местами ожиданий в соответствии с нормативами .
Значение коэффициента для соответствующих производственных участков принимается согласно ОНТП-01-91 и изменяется в пределах 3,5тАж5,0.
Подставляя нормативные и принятые значения в формулу (2.15) определяем необходимые площади производственных участков:
а) агрегатно-механический
;
б) электрокарбюраторный
;
в) обойный
;
г) шиномонтажный
;
д) кузовной
;
е) аккумуляторный
;
ж) уборочно-моечных работ
;
з) молярный
.
Площадь помещения краскоприготовительной рассчитываем аналогичным образом по выше приведенной методике и получаем значение
.
Для городских станций технического обслуживания площади складских помещений определяются по удельной площади склада на каждую 1000-у обслуживаемых автомобилей в год: для склада запасных - 32 , агрегатов и узлов - 12, эксплуатационных материалов - 6, шин - 8, лакокрасочных - 4, смазочных материалов - 6 .
С учётом перспективы развития проектируемой станции технического обслуживания расчёт складских помещений будем вести не на 720, а на 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей в год. Площади запасных частей, агрегатов, эксплуатационных материалов, смазочных материалов и шин размещаем в помещении склада для магазина, функционирование которого планируется на данном предприятии автосервиса.
Исходя из этого, помещение данного склада принимаем равное 64 .
Площадь склада лакокрасочных материалов размещаем в помещении краскоприготовительной и принимаем равной 4 .
Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобилей на период их обслуживания, принимается равной 1,6 на один рабочий пост. На 11 рабочих постов требуется площадь кладовой 17,6 .
Для городских станций предусматривается помещение для клиентов, площадь которого принимается из расчёта 9тАж12 на один рабочий пост в соответствии со СНиП 2.09.04-87 и равняется, в данном случае, 100 .
Площадь помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей принимается из расчета 30% общей площади для клиентов и принимается в размере 35 .
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения автомобилей определяется по следующей зависимости
, (2.16)
где площадь, занимаемая автомобилем в плане,;
число автомобиле-мест хранения;
коэффициент плотности расстановки мест хранения, (принимаем значение равное 2,5тАж3).
Согласно вышеприведенной формуле рассчитываем площади:
а) для готовых автомобилей
,
б) автомобилей, ожидающих обслуживания
.
2.7 Организация производственного процесса
В основу организации производства положена единая для всех городских станций обслуживания функциональная схема, представленная на четвёртом листе графической части.
Автомобили, пребывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приёмки для определения технического состояния, необходимого объёма работ и их стоимости.
После приёмки автомобиль направляют на соответствующий производственный участок. В случае занятости рабочих постов, на которых должны выполняться работы согласно наряд-заказу, автомобиль поступает на автомобиле-места ожидания или хранения, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ автомобиль поступает на участок выдачи.
В структуру данной станции технического обслуживания входят следующие производственные участки: приёмки и выдачи автомобилей, мойки, диагностирования, ремонта и заряда аккумуляторов, ремонта топливной аппаратуры и электрооборудования, агрегатно-механический, шиномонтажный, обойный, кузовной и молярный.
Рабочие посты зоны ТО и ТР являются основными, а участки, специализированные на выполнение работ по ремонту топливной аппаратуры, электрооборудования, аккумуляторов и другие, - вспомогательными, обеспечивающими работу основных участков.
Кроме отмеченных выше участков, в производственной части здания располагаются: компрессорная, краскоприготовительная и тепловой узел.
Ниже рассмотрены участки СТО, имеющие специфику в организации и технологии работ.
Участок приёма выдачи автомобилей характеризуется тем, что здесь производится проверка всех агрегатов и узлов на неисправность которых указывает владелец; проверка агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность движения; проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов, не заявленных владельцем; ориентировочного определение стоимости и сроков выполнения работ и оформление документов.
В зависимости от предварительно заявленных заказчиком работ автомобиль устанавливают на напольный пост приёмки, где после тщательного осмотра автомобиля контролёр-приёмщик оформляет необходимую документацию и согласовывает с заказчиком перечень работ.
При необходимости для установления причин неисправности мастер-приёмщик направляет автомобиль на посты диагностирования или делает пробный выезд автомобиля.
Приёмка автомобилей для выполнения работ, объёмы и стоимость для которых постоянны (моечно-уборочных, диагностические и др.), упрощается.
В этом случае владельцем в столе заказов СТО приобретается талон с указанием вида и стоимости работ.
При оформлении заказа на ТО по требованию владельца автомобиля СТО вып