СТО легковых автомобилей с разработкой стенда для ремонта шин
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
В»ей составит не менее 720 единиц техники в год.
Для решения вопроса о выборе типа станции обслуживания (универсальной или специализированной) на основе статистических данных из общего числа обслуживаемых автомобилей определяем их количество по классам
Таблица 2.1 - Структурный состав автопарка района проектирования
Модель-представительКласс легкового автомобиляУдельный вес в автопарке района проектирования, %ВАЗ-1111 ОКАособо малый25ВАЗ-2107малый55ГАЗ-3110средний20
Анализируя данные таблицы 2.1, принимаем решение о проектирования универсальной станции технического обслуживания.
При обосновании мощности и размеров СТО учитываем насыщенность населения автомобилями на год введения предприятия в действие, местоположение уже действующих СТО и других автообслуживающих предприятий (мастерских), возможность приближения к местам наибольшей концентрации легковых автомобилей и другие факторы.
2.2 Расчет производственной программы
В задачу технологического расчета входит определение производственной программы, численности рабочих, числа постов и автомобилемест для обслуживания, ремонта и хранения, площадей производственных, складских, административно-бытовых и других помещений.
Таблица 2.2 - Исходные данные для технологического расчета
Наименование показателяИсточник информации или формулаВеличина показателяЧисло населения А, чел.Статистические данные, результат прогнозирования31080Число автомобилей индивидуальных владельцев, в т.ч. автомобилей потенциальных клиентов проектируемой СТОтоже3640 720Насыщенность населения легковыми автомобилями n, авто/1000 жит.118Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на СТООНТП-01-911,1Коэффициент, учитывающий число владельцев, пользующихся услугами СТО, ОНТП-01-91 статистические данные0,87Число рабочих дней в году / число сменОНТП-01-91305/1Среднегодовой пробег одного автомобиля , кмОНТП-01-91 среднестатистические данные19000Средняя наработка на один автозаезд на предприятие , кмтоже2375Тип проектируемой СТОРезультат прогнозауниверсальнаяЧисло заездов на СТО в годтоже2647
Производственная программа городских станций обслуживания включает работы по ТО, ТР и уборочно-моечные, при этом используется методика, представленная в литературном источнике.
При проектировании универсальной СТО, предназначенной для обслуживания нескольких марок автомобилей, суммарная годовая трудоёмкость работ может быть определена по выражению
, (2.1)
где - число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО соответственно по каждому классу;
- среднегодовые пробеги автомобилей соответственно по каждому классу, км;
- удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР соответственно по каждому классу автомобилей,
В соответствии с Общесоюзными нормами технологического проектирования предприятий для автомобильного транспорта (ОНТП-01-91) трудоёмкость ТО и ТР, выполняемая на СТО, установлена в зависимости от числа рабочих постов СТО и класса автомобилей.
Предварительно, с учетом рекомендаций зададимся числом рабочих постов в количестве до десяти.
Нормативы трудоёмкости ТО и ТР корректируются в зависимости от размера проектируемой СТО (числа рабочих постов) и климатического района. В данном случае, на основании источника они равны единице.
Число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО по каждому классу, определяются на основании данных, приведенных в таблицах 2.1, 2.2.
Среднегодовой пробег автомобилей по каждому классу определяется на основании статистических данных.
Подставляя исходные и нормативные значения в формулу (2.1), получаем следующее значение суммарной годовой трудоёмкости работ на проектируемой станции технического обслуживания легковых автомобилей
Годовой объем уборочно-моечных работ (челч) определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год d и средней трудоёмкости работ по следующей формуле
. (2.2)
Подставляя расчетные данные в формулу (2.2), получаем следующее значение годового объёма уборочно-моечных работ
Если на станции уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, а и как самостоятельный вид услуг, то общее количество заездов на уборочно-моечные работы принимается из расчета на 800-1000 км.
В результате этого полученное значение данного годового объёма работ является минимальным уровнем занятости уборочно-моечного участка. Данный условие будет учтено при последующем расчете данного поста.
Средняя трудоёмкость одного заезда при механизированной мойке составляет , при ручной шланговой мойке
Для определения производственной программы каждого участка полученный в результате расчета годовой объём работ в человеко-часах по ТО и ремонту распределяется согласно ОНТП-01-91 в зависимости от предполагаемого размера станции по видам работ и месту их выполнения.
Для расчета с учетом рекомендаций предварительно принимаем станцию малого значения, т.е. с числом рабочих постов до десяти.
Работы в зависимости от их вида и специфики проведения могут выполнятся как на рабочих постах, так и на специализированных рабочих постах и участка. Участки агрегатно-механический, ремонта и заряда аккумуляторных батарей, ремонта электрооборудования, топливной аппаратуры и шиномонтажный, выполняющие внепостовые работы, исходя из преобладающего по трудоёмкости вида работ и организационных соображений принимаем специализ