СТО легковых автомобилей с разработкой стенда для ремонта шин
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
ированными вспомогательными участками.
2.3 Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое число рабочих рассчитывается по формуле
, (2.3)
где -годовой объём работ по зонам ТО, ТР или участку, челч.;
- годовой (номинальный) фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, час.
Для профессий с нормальными условиями труда установлена сорокачасовая неделя, а для вредных условий труда 35 часов.
Годовой фонд времени технологически необходимого рабочего (в часах) для 5-дневной рабочей недели по следующей формуле
), (2.4)
где - продолжительность смены, час;
число календарных дней в году;
число выходных дней в году;
число праздничных дней в году.
Подставляя нормативные данные в формулу (2.18) получаем следующее значение годового фонда времени технологического рабочего
.
Штатное число рабочих определяется по формуле
, (2.5)
где годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, час.
, (2.6)
где число дней отпуска для данной профессии рабочего;
число дней не выхода на работу по уважительным причинам.
Подставляя нормативные значения в формулу (2.6) определяем годовой фонд времени штатного рабочего
.
Затем по формуле (2.5) находим число необходимого штатного персонала для рабочих постов и участков
.
Предварительно принимаем число рабочих в количестве 16 человек.
Аналогичным образом определяем число специалистов для выполнения уборочно-моечных работ
.
Суммируя выше найденные значения числа рабочих, принимаем необходимый штат персонала для выполнения производственного процесса на проектируемой СТО в размере не менее 17 человек.
Затем по ранее принятой методике, рассчитываем численность персонала, занятых на вспомогательных работах. Для этого, с учетом рекомендаций , принимаем данный годовой объём работ равный 20% от общего годового объёма работ по ТО и ТР, что составляет 6263 чел. часа.
.
Предварительно принимаем трёх вспомогательных рабочих.
Далее представляем распределение численности рабочих по виду и месту проводимых ими работ в виде таблиц (2.4) и (2.5).
Таблица 2.4 - Распределение годового объема вспомогательных работ по видам
Вид работРаспределение объёма работ по видамЧисло рабочих, чел.уд. вес, %чел.часрасчетноепринятоеРемонт и обслуживание технологического оборудования251565,70,781Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций201252,60,621Перегон автомобилей10626,30,310Приёмка, хранение и выдача материальных ценностей201252,60,621
Таблица 2.5 - Распределение численности производственных рабочих по видам и месту производимых работ
Виды работЧисло рабочихна рабочих постахна производственных участкахрасчетноепринятоерасчетноепринятоеДиагностические0,78100ТО в полном объеме3,88400Смазочные0,62100Регулировочные по установке углов колес0,78100тоже по тормозам0,78100Обслуживание и ремонт приборов систем питания0,5410,231то же по эл. оборудованию0,7810,150Шиномонтажные0,2300,551ТР узлов и агрегатов0,7810,781Кузовные1,1610,381Малярные1,55200Аккумуляторные0,0300,280Обойные и арматурные0,1500,150ИТОГО12142,724
2.4 Расчет числа постов и автомобиле-мест ожидания
Расчетом определяется число рабочих постов, вспомогательных постов и автомобиле-мест ожидания и хранения.
Число рабочих постов для данного вида работ ТО и ТР определяется исходя из годовой трудоёмкости постовых работ , фонда рабочего времени поста и среднего числа рабочих на посту по формулам:
; (2.7)
, (2.8)
где число дней работы в году станции;
продолжительность смены, час;
С - число смен;
- коэффициент рабочего времени поста (принимаем 0,85 согласно).
Среднее число рабочих на одном посту принимается 1,5.. 2,5 человек, для кузовных и окрасочных работ 1,0тАж1,5 человека.
Подставляя исходные значения в формулу (2.8) определяем фонд рабочего времени поста
.
Затем по формуле (2.7) находим:
а) число постов проведения диагностических работ
;
Принимаем один пост.
б) число постов проведения технического обслуживания в полном объёме
;
Принимаем два поста.
в) число постов проведения смазочных работ и регулировочных по тормозам
;
Принимаем один пост проведения этих видов работ.
г) число постов проведения регулировочных работ по установке углов колес
;
Принимаем один пост.
д) число постов обслуживания и ремонта приборов системы питания и электрооборудования
;
Принимаем один пост.
е) число постов проведения шиномонтажных работ
;
Исходя из полученного значения, принимаем решение о нецелесообразности проектирования данного вида поста ввиду малого запланированного объёма работ на нем. В случае необходимости данный вид работ можно выполнить на имеющихся свободных постах ожидания.
ж) число постов проведения текущего ремонта узлов и агрегатов
;
Принимаем один пост.
з) число постов проведения кузовных работ
;
Принимаем один пост.
и) число постов проведения малярных работ
.
Принимаем один пост проведения данного вида работ и один вспомогательный пост для подготовки автомобилей к окраске и сушке после неё.
Посты арматурных и обойных работ не планируем ввиду их малой занятости равной 156,6 челчас. При необходимости эти работы можно будет выполнить на одном из свободных рабочих постах или постах ожидания.
При механизации