СТО легковых автомобилей с разработкой стенда для ремонта шин
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
?оечных работ число рабочих постов определяется суточным количеством заездов автомобилей и производительностью моечной установки (авточас.) по формулам
, (2.9)
, (2.10)
где - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок уборочно-моечных работ равный 1,5 ;
- продолжительность работы уборочно-моечного участка, час;
-коэффициент использования рабочего времени поста равный 0,85;
- число автомобилей, обслуживаемых проектируемой станцией в год;
d - количество заездов на станцию одного автомобиля в год.
Подставляя исходные и принятые значения в формулы (2.10) и (2.9), определяем:
а) суточное количество заездов автомобилей на проектируемую станцию технического обслуживания
;
б) число постов уборочно-моечных работ
.
Для расчета была принята щеточная установка для мойки легковых автомобилей УМП-12 с производительностью 12 авточас. Анализируя полученный результат, принимаем один пост проведения уборочно-моечных работ с учётом того, что данный вид работ будет выполняться не только перед проведением ТО и ТР, а и как самостоятельный вид услуг.
Расчетом определяем число постов приёмки и выдачи автомобилей.
На участке приёмки автомобилей число постов определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на станцию технического обслуживания и времени приемки автомобилей по формуле
, (2.11)
где - коэффициент неравномерности поступления автомобилей (1,2тАж1,5);
- продолжительность работы зоны приёмки автомобилей, час;
- пропускная способность поста (2..3 авт./час).
Согласно литературному источнику, принимаем коэффициент неравномерности поступления автомобилей равный 1,5, а пропускную способность поста равную два автомобиля в час.
Подставляя исходные и расчетные данные в формулу (2.11) определяем число постов приёмки автомобилей
.
Принимаем один пост.
Для расчета числа постов выдачи автомобилей принимаем, что ежедневное число выдаваемых автомобилей равно числу заездов автомобилей на станцию. В остальном расчет полностью аналогичен выше приведенному.
Принимаем один пост выдачи автомобилей.
Общее число мест ожидания на производственных участках СТО составляет 0,3-0,5 на один рабочий пост. В данном случае при 11 рабочих постах принимаем число мест ожидание в размере пяти в зоне проведения ТО и ТР, двух в молярном отделении и одно в кузовном.
Места для хранения автомобилей предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых в ТО и ремонт.
Места для хранения готовых автомобилей определяется в зависимости от суточного количества автомобиле-заездов на СТО и среднего времени пребывания автомобилей после обслуживания или ремонта по формуле
, (2.12)
где - время работы участка выдачи автомобилей, час;
- среднее время пребывания автомобиля на станции технического обслуживания после его обслуживания, час.
Принимаем равное 4 часам, по формуле (2.12) определяем количество мест для готовых автомобилей
Принимаем 5 мест хранения готовых автомобилей с учётом возможных скачков неравномерности поступления их на ТО и ремонт.
Общее число автомобиле-мест для хранения транспорта, ожидающего обслуживания определяется из расчета от 2 до 4 на один рабочий пост. Исходя из вышеизложенного, принимаем двадцать автомобиле-мест ожидания.
2.5 Определение перечня основного технологического оборудования
Технологическое оборудование по производственному назначению подразделяется основное (станочное, демонтажно-монтажное и др.), комплектное, подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное, общего назначения (верстаки, стеллажи) и складское.
Количество оборудования, которое используется периодически, т.е. не имеет полной загрузки, установлено комплектом по табелю технологического оборудования для зоны проведения ТО и ТР и производственных участков.
Количество подъёмно-осмотрового оборудования определено числом постов ТО и ТР, их специализацией по видам работ с учётом необходимых средств механизации.
Количество инвентаря определено по числу работающих в смену.
2.6 Расчет площадей помещений
На данном этапе выполнения проекта площади зон ТО и ТР рассчитываем по удельным площадям.
Площадь зоны ТО и ТР определяется по формуле
, (2.13)
где площадь, занимаемая автомобилем в плане, ;
число постов;
коэффициент расположения постов.
При подсчете зоны ТО и ТР за площадь, занимаемую автомобилем в плане примем площадь базового автомобиля среднего класса ГАЗ-3110 равную 8,5 .
Коэффициент плотности расстановки постов при одностороннем их расположении равен семи . Подставляя исходные и принятые значения в формулу (2.13) определяем площадь зоны, занимаемую рабочими постами
Так же, как было запроектировано ранее, на данной территории рассчитываем площадь под четыре поста ожидания с учётом коэффициента плотности расстановки постов =4 согласно принятой зависимости (2.13)
Суммарная площадь зоны ТО и ТР определяется по формуле
. (2.14)
Подставляя найденные значения в формулу (2.14) определяем
.
Расчёт площадей производственных участков выполняем по формуле
, (2.15)
где суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, ;
коэффициент плотности расстановки оборудования.
Если в помещениях предусматривают