Разработка технологии работы нечетной системы сортировочной станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?авлений и отправление локомотивов и маневровых составов в НПП7015Приемо-отправочный нечетных грузовых поездов. Прием четных грузовых поездов со всех направлений и отправление локомотивов и маневровых составов в НПП7016Приемо-отправочный нечетных грузовых поездов. Прием четных грузовых поездов со всех направлений и отправление локомотивов и маневровых составов в НПП70
6. ИНФОРМАЦИЯ И ПОДХОДЕ ПОЕЗДОВ, ОПЕРАТИВНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ
Оперативное планирование работы станции производится на сутки и смену.
Основой для сменного и текущего планирования является информация о подходе поездов, вагонов и локомотивов и расчет их предполагаемого наличия на станции к началу планируемого периода, получаемая из ЭВМ.
6.1 Информация о подходе поездов
Информацию о подходе поездов станция получает двух видов: предварительную и точную.
На железной дороге действует автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП) из дорожного вычислительного центра (ДВЦ) предварительная и точная информация передается по машинному обмену в АСУ СС (АСУ сортировочной станции).
Предварительную информацию о подходе поездов на станцию станционный диспетчер получает по запросу из ДВЦ (212 сообщения). На основании данной предварительной информации ЭВМ составляет и выдаст на печать план подвода поездов, содержащий номер и индекс поезда, время прибытия, общее число вагонов, вес, условную длину поезда.
Для поездов, подлежащих переработке, из ДВЦ выдается 47 сообщение, которое содержит следующие данные: номер и индекс поезда, время прибытия, количество вагонов на назначение плана формирования.
Точную информацию станция получает в виде ТГНЛ (телеграмма-натурный лист) из ЭВМ на АЦПУ (алфавитно-цифровое печатающее устройство) после ввода 201 сообщения.
Информация из АСОУП на поезда, следующие через станцию Е со станций узла, передается в автоматическом режиме.
6.2 Суточное планирование работы станции
Суточный план работы передается на станцию из дорожного центра управления перевозками - ДЦУП (отделения дороги, оперативно - распорядительного отдела службы перевозок) не позднее, чем за 2 часа до начала планируемых суток. Он содержит следующие данные:
-количество и номера поездов, подлежащих приему станцией с каждого направления с подразделением на транзитные и поступающие в переработку;
-количество и номера поездов, которые должны быть отправлены со станции по направлениям, с указанием поездов своего формирования;
-количественное задание по отправлению порожних вагонов в регулировку с указанием направления следования, рода, типа и принадлежности подвижного состава;
-размеры погрузки, выгрузки, перегрузки с выделением важнейших грузов;
-количество порожних вагонов, которые должны прибыть под погрузку, с указанием типа, принадлежности и категории годности;
-количество вагонов, которые должны быть переданы в ремонт по ВЧД и выданы из ремонта;
-другие задания, исходя из местных условий работы станции.
В суточном плане выделяется объем работы, который должен быть выполнен станцией в первой половине суток.
План работы станции на сутки уточняется и корректируется с начала второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки и результатов работы за первую половину суток
.3 Сменное планирование работы станции
Целью сменного планирования является разработка задания коллективу каждой смены, обеспечивающих выполнение суточного плана работы с учетом сложившегося положения с поездной и грузовой работой на станции и на подходах к ней.
В процессе текущего планирования производится:
составление плана приема поездов при соблюдении оптимального чередования подвода на станцию поездным диспетчером разборочных и транзитных поездов, исходя из обеспечения необходимых условий взаимодействия в работе перегона, парка прибытия и горки;
определение станционным диспетчером и дежурным по депо порядка использования прибывающих на станцию локомотивов и локомотивных бригад с учетом наличия их на станции и в локомотивном депо;
составление плана отправления поездов с подвязкой локомотивов и локомотивных бригад к составам своего формирования и транзитных, а поездов - к ниткам графика движения.
Задания сменного плана выдаются маневровым диспетчерам, которые доводят их до работников своих смен и выделяют задания на ближайшие 1 - 2 часа, используя для этой цели имеющиеся на станции средства связи и периферийные устройства системы АСУ Ст.
6.4 Организация работы станционного технологического центра
Станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов обеспечивает: обработку поездов по прибытию и отправлению, оформление поездных документов; ведение непрерывного учета наличия и расположения вагонов на путях; строгое соблюдение плана формирования поездов, установленных весовых норм и длины составов; контроль за своевременным отправлением вагонов со станции и обеспечении сохранности грузовых документов; ведение установленных норм учета и отчетности.
Телеграммы-натурные листы (ТГНЛ), поступающие в СТЦ в электронном виде или по телетайпу, печатаются в трех экземплярах. Оператор СТЦ размечает ТГНЛ в соответствии с планом формирования поездов, после чего передает два экземпляра ТГНЛ маневровому диспетчеру