Разработка технологии работы нечетной системы сортировочной станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?едназначена для осуществления интервально - прицельного торможения. Оборудована 6-ю замедлителями типа КВ-3 и 6-ю замедлителями типа КЗ-5. Обслуживается двумя операторами горки с объединенного поста;
-я тормозная позиция расположена на концах путей подгорочного парка со стороны горки, состоящей из 34 комплектов замедлителей типа Т - 50, предназначена для прицельного торможения. Обслуживается четырьмя операторами горки с поста № 5, № 6, расположенного в пристрое к объединенному посту, поста - вышки № 7, расположенного в междупутий 37 и 42 путей и поста - вышки № 8, расположенного в междупутий 68 и 2- го обгонного путей;
Ниже 3-й тормозной позиции на путях сортировочного парка уложено 35 башмакосбрасывателей типа полукрестовины для сбрасывания тормозных башмаков с рельса при дополнительном торможении вагонов вручную (ручная тормозная позиция). Ручная тормозная позиция обслуживается регулировщиками скорости движения вагонов (РСДВ);
Нечётная горка оборудована:
2-мя компрессорными станциями (1 и 2) с пневмосетью с максимальной производительностью, соответственно 134 и 189 кв.м/мин;
электрической централизацией стрелок и сигналов;
стрелочные переводы оборудованы фотоэлектрическими устройствами и радиотехническими датчиками типа РТДС для исключения перевода стрелок под подвижным составом;
на 1 и 2 путях надвига установлены тензометрические весы позволяющие производить безотцепочную перевеску вагонов.
Служебно-технические помещения парка:
у вершины горки расположено помещение для горочных составителей. На спускной части находится командный пункт - Объединенный пост управления нечетной системой, в начале подгорочного парка посты операторов 3-й тормозной позиции. На спускной части между 3 и 4 пучком находится пост осмотрщика по сохранности вагонного парка;
на объединенном посту управления расположен аппаратный зал, в котором находятся рабочие места маневрового диспетчера, дежурного по горке, двух операторов 2-й тормозной позиции, а так же посты дежурных нечетного парка прибытия и нечетного парка формирования. Технологический центр парков прибытия и формирования. Служебное помещение операторов 3 - ей тормозной позиции 5 и 6 поста расположено в пристрое к объединенному посту;
объединенный пост для пересылки документов связан пневмопочтами большого диаметра с постом списывания № 1 НПП и постом ДСП НПО, а также технологическим центром четной системы, расположенным на посту № 1 ЧГ.
Объединенный пост имеет телетайпную связь:
с операторами технологического центра по списыванию составов во входной горловине парка прибытия для передачи натурной проверки составов в технологический центр НПП;
с операторами технологического центра по списыванию составов в маневровой горловине сортировочного парка для передачи данных в технологический центр НПФ.
Рабочее место маневрового диспетчера оборудовано дисплеем для получения справок из ЭВМ АСУ Ст.
.1.3 Нечетный сортировочный парк
Нечетный сортировочный парк имеет 35 сортировочных путей (с 13 - 15, 17, 18, 22-27, 31-33, 35-37, 42-47, 52-57, 61-63, 65-67) и 68 выставочный путь. Все сортировочные пути имеют электрическую изоляцию на протяжении 50 м. с нечётной стороны.
Пути сортировочного парка разделены на 5 маневровых районов. Маневровая горловина парка имеет 5 вытяжных путей, все стрелки горловины оборудованы электрической централизацией. Сортировочный парк и маневровая горловина освещаются с мачт и опор ксеноновыми лампами.
В парке работает 5 маневровых локомотивов: 4 локомотива ТЭМ - 7 и один ТЭМ-2 или ТЭМ-18Д на местной работе в дневное время и на вытяжке в ночное время.
В сортировочном парке работает 3 составителя для вытяжки и обработки поездов (прицепка, отцепка, перестановка вагонов) и один составитель для развоза местного груза.
Служебно-технические помещения парка:
- пункты обогрева составительских бригад;
два поста списывания 7 и 15 для списывания выставляемых в парк отправления составов при помощи телетайпов (7 пост между 1 и 2 вытяжными путями, пост 15 - у 4 - го вытяжного пути).
маневровые вышки № 1 и № 3.
ДСП нечетного парка формирования и составители имеют станционную двустороннюю радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов. Кроме того, для связи с машинистами составительские бригады используют переносные радиостанции.
1.1.4Нечетный парк отправления
В парке отправления находится 16 путей.
Пути 1-4, 9-12, 14-16 имеют электрическую изоляцию. Устройствами АЛСН оборудованы 1-4, 9-12 пути. Прилегающие перегоны оборудованы устройствами САУТ.
Входная горловина парка оборудована маршрутной - релейной централизацией блочного типа, управление стрелками и сигналами с объединенного поста, выходная горловина - маршрутной - релейной централизацией управления стрелками и сигналами со 2-го поста МРЦ.
Для пересылки грузовых документов имеется пневмопочта, которая соединяет четную горловину парка отправления со станционным технологическим центром (СТЦ). В парке отправления расположены пункты коммерческого и технического осмотра поездов (ПКО, ПТО).
Парк освещается гирляндными светильниками, установленными на жестких поперечинах.
Вытяжные пути между выходной горловиной парка формирования и входной горловиной парка отправления пересекает неохраняемый переезд, служащий для проезда автотранспорта на западный ПТО и четную горку.
Служебно-технические помещения парка:
Во входной горловине парка расположено помещение приемщи