Geum.ru

Информация

  • 62861. Техническое обслуживание и эксплуатация автоматических воздушных выключателей
    Физика

    Выключатели типа А3700 обладают очень хорошими коммутационными параметрами и характеристиками защитного устройства. Однако по механической прочности несколько уступают автоматам серии А3300-А3500. Поэтому для условий пользования при повышенной вибрации предпочтительным является применение выключателей А3300-А3500. А3700 предназначены для максимальной токовой защиты электроустановок при перегрузках и коротких замыканиях, а также для коммутации в нормальных режимах работы в цепях с номинальным напряжением до 440В постоянного тока и до 660В переменного. Они выпускаются на токи от 1600 до 630 А. Выключатели могут выпускаться в двух исполнениях: А-3700Б - токоограничивающие с электромагнитными расцепителями мгновенного действия и полупроводниковыми расцепителями, А-3700С- селективные, с выдержкой времени при отключении при коротких замыканиях с полупроводниковыми расцепителями. А-3700 могут выпускаться с ручным управлением или с электромеханическим приводом, который выпускается отдельным блоком. Выключатели изготовляются в пластмассовой оболочке со степенью защищённости 1Р30. В отличие от открытого исполнения автоматы защищённого исполнения устанавливаются в жилых, служебных, общественных помещениях и относящихся к ним коридорах. Основными элементами конструкции являются: 1.контактное устройство, подвижные и неподвижные контакты имеют напайки из металлокерамики на основе серебра для уменьшения переходного сопротивления, на каждый полюс по 2 пары параллельных контактов, но нет дугогасительных контактов. Контактная система имеет электродинамическое устройство. 2.дугогасительное устройство. Состоит из дугогасительной (охлаждение дуги стальными омеднёнными пластинами и деление дуги на части) и пламегасительной камеры (из тонких стальных омеднённых пластин для предотвращения выброса пламени в окружающее пространство). 3.механизм управления, для включения, отключения. После дистанционного отключения необходимо сначала взвести механизм свободного расцепления 4.механизм свободного расцепления, 5.расцепители, выключатели типа А3700 имеют независимый расцепитель, минимальный расцепитель (срабатывает при снижении напряжения сети до 0,35…0,7 номинального) и максимально-токовую защиту. Полупроводниковые расцепители применяются при защите цепи от токов перегрузки. В состав такого расцепителя входят: измерительный элемент (трансформатор тока, а для постоянного тока- магнитный усилитель), полупроводниковый блок управления и независимый расцепитель. При возникновении в защищаемой цепи ока перегрузки, превышающего уставку по току срабатывания, полупроводниковый блок с обратно зависимой от тока выдержкой времени выдаёт сигнал на срабатывание независимого расцепителя.

  • 62862. Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма
    Разное

    При Т 0-1 проверяют крепление опор двигателя к раме автомобиля, в случае необходимости расшплинтовывают гайки, подтягивают их до отказа и вновь зашплинтовывают. Если имеются отслоения и разрушения резиновых элементов, последние заменяют. У автомобилей КамАЗ по мере усадки резиновых амортизаторов задних опор двигателя положение поддерживающей опоры силового агрегата регулируют с помощью регулировочных накладок, устанавливаемых между поперечиной и кронштейнами на лонжеронах рамы. Проверяют герметичность соединения головки цилиндров (отсутствие потеков на стенках блока цилиндров), поддона картера и сальника коленчатого вала (отсутствие потеков масла). Прослушивают работу клапанного механизма и при необходимости регулируют зазоры между клапанами и коромыслами. Ослабив и удерживая ключом контргайку 2 регулировочного винта 3, поворачивают винт отверткой до получения необходимого зазора между коромыслами 4 и стержнями клапанов 5. Размер зазора контролируют щупом, затягивают контргайку и снова проверяют зазор.

  • 62863. Техническое обслуживание пожарных автомобилей
    Транспорт, логистика

    Неисправности, не требующие больших трудовых затрат, устраняются водителями заступающего и сменяющегося караулов на посту ТО подразделения, а при значительных дефектах пожарный автомобиль (узел, агрегат) по согласованию с начальником отдела (отделения) пожарной техники УГПС. ОГПС направляется в подразделение ТС, а автомобили состоящие на балансе объектов, направляются для устранения неисправностей в автохозяйства охраняемых объектов.

  • 62864. Техническое обслуживание самосвала
    Транспорт, логистика

    Контрольные и заправочные операции ежедневного обслуживания выполняет водитель перед выездом и по возвращении в гараж, уборку и мойку автомобилей уборщики и мойщики. В работах ТО-1 и ТО-2 участвуют: слесари, карбюраторщик, шиномонтажник, электрики и смазчики. Проверка состояния и действия приборов, механизмов и агрегатов (работы двигателя, схождения колес, действия тормозов и т. д.) возлагается на бригадира или механика. Если на посту технического обслуживания нельзя убедиться в полной исправности отдельных приборов, узлов и механизмов, необходимо их снять с автомобиля для контроля на специальных стендах и приспособлениях. Широкое применение получил агрегатно-участковый метод организации технического обслуживания, разработанный НИИАТом. При этом методе создаются специализированные производственные участки (группы рабочих, возглавляемые механиком, мастером или бригадиром). На каждом из таких участков выполняются все работы технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, закрепленных за участком. Количество производственных участков зависит от размера парка, типа автомобилей и их технического состояния. Рекомендуется создавать восемь производственных участков, из них шесть основных по техническому обслуживанию и ремонту: а) двигателя; б) сцепления, коробки передач, ручного тормоза, карданной и главной передач, подъемного механизма автомобиля-самосвала; в) переднего и заднего мостов, рулевого управления, тормозов, подвески; г) систем электрооборудования и питания; д) рамы, кузова, кабины, оперения и облицовки; е) шин. На седьмом участке выполняются слесарно-механические, а на восьмом моечно-уборочные работы. Работой производственных участков руководит начальник производства (мастерских). Производственные участки возглавляют начальники участков (мастера, механики), в оперативном отношении подчиненные диспетчеру производства (старшему механику, старшему мастеру). Диспетчер производства через начальников участков оперативно руководит работами на постах технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей (прицепов).

  • 62865. Техническое Обслуживание ТО-2 Тепловоза Типа 2ТЭ10В
    Разное

    Проверить во всех доступных для осмотра местах, нет ли посторонних предметов в воздуховодах и форкамерах, в случае обнаружения убирать их. Проверить и устранить затирание колес вентиляторов, проверить надежность крепления воздушных заслонок и состояние уплотнения дверей, форкамер в закрытом положении. Обнаруженные щели устранить. Летом проверить соответствие положения заслонок и дверей форкамер летнему режиму эксплуатации и наличие щитков на смотровых люках форкамер проходного коридора. Зимой проверить соответствие положения заслонок и дверей форкамер зимнему режиму эксплуатации и наличие сеток на смотровых люках форкамер проходного коридора. Не реже двух раз в неделю очищать снаружи от наледи и снега шторы, установленные на воздухозаборные жалюзи, синтетической щеткой или продувкой сжатым воздухом изнутри. Проверить целость штор и плотность их прилегания к рамках жалюзи. Шторы с поврежденной мешковиной заменить. Очистить форкамеры от снега и влаги. Проверить на всех плотности прилегания выбросных дефлекторов на крыше, находясь внутри кузова.

  • 62866. Техническое обслуживание электрооборудования
    Физика

    %d0%9f%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9%20%d1%82%d0%be%d0%ba,%20%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%85%d0%be%d0%b4%d1%8f%20%d0%bf%d0%be%20%d1%82%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%b2%d0%b5%d0%b4%d1%83%d1%89%d0%b5%d0%b9%20%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8,%20%d0%be%d1%85%d0%b2%d0%b0%d1%87%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d0%be%d0%b9%20%d0%bc%d0%b0%d0%b3%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%be%d0%bc,%20%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d0%b5%d1%82%20%d0%b2%20%d0%bc%d0%b0%d0%b3%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b5%20%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9%20%d0%bc%d0%b0%d0%b3%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%bd%d1%8b%d0%b9%20%d0%bf%d0%be%d1%82%d0%be%d0%ba,%20%d0%b8%d0%bd%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%82%d0%b8%d1%80%d1%83%d1%8e%d1%89%d0%b8%d0%b9%20%d1%8d%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b6%d1%83%d1%89%d0%b5%d0%b9%20%d1%81%d0%b8%d0%bb%d0%be%d0%b9%20(%d0%ad%d0%94%d0%a1)%20%d0%b2%d0%be%20%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%be%d0%b9%20%d0%be%d0%b1%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b5%20%d0%ba%d0%bb%d0%b5%d1%89%d0%b5%d0%b9.%20%d0%92%20%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%ba%d0%bd%d1%83%d1%82%d0%be%d0%b9%20%d0%b2%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b8%d1%87%d0%bd%d0%be%d0%b9%20%d0%be%d0%b1%d0%bc%d0%be%d1%82%d0%ba%d0%b5%20%d0%ad%d0%94%d0%a1%20%d1%81%d0%be%d0%b7%d0%b4%d0%b0%d0%b5%d1%82%20%d1%82%d0%be%d0%ba,%20%d0%ba%d0%be%d1%82%d0%be%d1%80%d1%8b%d0%b9%20%d0%b8%d0%b7%d0%bc%d0%b5%d1%80%d1%8f%d0%b5%d1%82%d1%81%d1%8f%20%d0%b0%d0%bc%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be%d0%bc,%20%d1%83%d0%ba%d1%80%d0%b5%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%bc%20%d0%bd%d0%b0%20%d0%ba%d0%bb%d0%b5%d1%89%d0%b0%d1%85."><http://electricalschool.info/main/electrobezopasnost/main/electrobezopasnost/>Переменный ток, проходя по токоведущей части, охваченной магнитопроводом, создает в магнитопроводе переменный магнитный поток, индуктирующий электродвижущей силой (ЭДС) во вторичной обмотке клещей. В замкнутой вторичной обмотке ЭДС создает ток, который измеряется амперметром, укрепленным на клещах.

  • 62867. Техническое оснащение и охрана труда общественного питания
    Разное

    Тепловая изоляция в тепловых аппаратах применяется для уменьшения потерь тепла аппаратами и снижения температуры облицовочных поверхностей, а в холодильной технике для уменьшения притока тепла в холодильные камеры, шкафы, прилавки и т. д. Коэффициент теплопроводности теплоизоляции должен быть в пределах 0,03 0,05 Вт/(м К), а объемная масса 30250 кг/м3. Материалы должны иметь микропористую структуру с объемом пор 9098%. Кроме того, такие материалы должны плохо увлажняться, быть достаточно прочными, морозостойкими, не подвержены поражению микроорганизмами и не являться питательной средой для грызунов, не поглощать запахи, а затем их выделять, быть трудносгораемыми, а при воздействии открытого пламени не образовывать токсических веществ. Рыхлые теплоизоляционные материалы с низкой объемной плотностью имеют лучшие теплоизоляционные свойства. Однако чем ниже объемная плотность, тем менее термостойкими они являются. Поэтому для тепловых аппаратов надо применять сравнительно плотные изоляционные материалы: шлаковату, стекловолокно, порошковообразный кизельгур, торф, войлок, альфоль, асботкань, минеральную вату и др. В холодильной технике широко применяются такие материалы, как шлаковата, пенополистерол, полиуретан, пенобетон, минеральные плиты на битумной основе (минеральная пробка), мипора, керамзит, древесно-волокнистые плиты и др.

  • 62868. Техническое оснащение и технология торговли
    Предпринимательство

    Для размещения товаров в торговом зале магазина используют различные типы торговой мебели, тару-оборудование, торговое холодильное оборудование. Очень важно рационально расположить товары на торговом оборудовании, т. е. эффективно использовать площадь выкладки и емкость торгового оборудования и предоставить покупателям максимум удобств для отборки товаров. При выкладке товаров на торговом оборудовании учитывают следующие основные принципы:

    • однородные товары выкладывают по вертикали, обеспечивая тем самым лучшую их обозримость;
    • целесообразно применять простейшие приемы выкладки товаров (прямую укладку, навалом и т. д.);
    • декоративную выкладку товаров рекомендуется использовать только с рекламной целью;
    • полки горок и другие элементы для выкладки товаров не следует переполнять товарами;
    • в оптимальной зоне обозреваемости (в пределах 1100-1600 мм от пола) необходимо размещать товары, быстрая реализация которых предпочтительна;
    • выкладка товаров в торговом зале должна быть насыщенной;
    • сопутствующие товары следует размещать навалом в различных местах (у торцовых стенок, расчетных узлов и т. д.), используя для этих целей корзины или кассеты.
  • 62869. Техніка безпеки на уроках фізичного виховання
    Педагогика

    Правила безпеки під час занять з фізичної культури та спорту поширюються на всіх учасників навчально-виховного процесу під час організації та проведення занять з фізичної культури та спорту (на уроках, у гуртках фізичної культури, спортивних секціях, групах загальної фізичної підготовки). Заняття з фізичної культури та спорту у навчальних закладах проводяться відповідно до програми з фізичної культури, затвердженої МОН України. Уроки, заняття в гуртках, секціях повинні проводитися тільки вчителями фізичної культури або особами, які мають належну освіту та кваліфікацію. Дозвіл на введення в експлуатацію спортивних споруд та проведення занять з фізкультури і спорту під час прийому навчального закладу до нового навчального року дає комісія, створена відповідно до рішення виконкому райради. Переобладнання спортивних споруд та встановлення додаткового обладнання дозволяється тільки за узгодженням з представниками райради, районного управління освіти, пожежного нагляду та районної санепідемстанції. Для занять з фізкультури та спорту допускаються учні, які пройшли медичний огляд і не мають протипоказань щодо стану здоровя. Висновок про стан здоровя медперсонал доводить до відома вчителя фізкультури або особи, яка проводить заняття з фізкультури та спорту. На підставі цих даних учні розподіляються для занять фізкультурою на основну, підготовчу та спеціальну групи. Під час проведення занять з фізкультури та спорту як на уроках, так і в позаурочний час учні навчальних закладів користуються спеціальним спортивним одягом (спортивний костюм) та спортивним взуттям, що визначаються правилами проведення змагань з окремих видів спорту. Проводити заняття без спортивного одягу і спортивного взуття не дозволяється. У спортивних залах має бути аптечка (на відкритих спортивних майданчиках - переносна аптечка) з набором медикаментів, перевязувальних засобів для надання першої до лікарської допомоги у разі травм та пошкоджень. Під час проведення спортивних змагань у навчальному закладі забезпечувати медичне обслуговування. Кількість місць у спортивному залі під час проведення занять встановлюється із розрахунку 2,8 м2 на одного учня. Заповнювати зал понад встановлену норму не дозволяється. Підлоги спортивних залів має бути пружними, без щілин і заструпів, мати рівну, горизонтальну і неслизьку поверхню. Поверхня підлоги не повинна деформуватися від миття і до початку занять має бути сухою і чистою. Приміщення горища спортзалу потрібно утримувати в чистоті і замикати на замок. Ключі від горища зберігати в певному місці. На горищі не дозволяється влаштовувати склади спортивного інвентарю та навчального обладнання. Рубильники електромережі мають бути встановлені поза спортзалом. На всіх розетках мають бути зроблені написи про величину напруги та встановлені запобіжні заглушки. Температура в роздягальнях для дітей має бути не нижче за 18-20 °С; у спортивних залах не нижче за 15 °С і у душових - 25 °С. У спортивному залі на відповідному місці має бути розміщений план евакуації на випадок пожежі. Забороняється забивати наглухо і захаращувати двері запасних виходів із спортзалу. У кожному спортзалі має бути не менше двох пінних або порошкових вогнегасників. Вимоги безпеки перед початком занять: Роздягальні спортзалів мають бути відкриті за 10 хв до занять. Черговий по класу приймає роздягальню і відповідає за чистоту і порядок у роздягальні. Вхід учнів у спортзал до початку занять забороняється. У роздягальні не штовхатися, усі речі розміщувати так, щоб вони не становили загрозу здоровю учнів. Учні 1-3-х класів роздягаються у своїх класах і в спортзал заводяться вчителем фізкультури. Вимоги безпеки під час проведення занять:

  • 62870. Техніка і технологія торгівлі
    Маркетинг

    Переваги централізованих перевезень товарів: поліпшується використання рухливого складу автомобільного транспорту за рахунок скорочення простоїв у пунктах навантаження і вивантаження вантажів, збільшення тривалості роботи, збільшення коефіцієнта використання пробігу і вантажопідйомності; поліпшується експедирування вантажів і спрощується документація на відпустку й одержання вантажів і оплату за перевезення; розрахунки з автотранспортним підприємством робить постачальник товарів, якому дозволяється включати вартість транспортування, навантаження й експедирування в рахунки за продукцію, що відпускається; скорочується число обслуговуючого персоналу, необхідного для організації перевезень у результаті зменшення числа експедиторів, тому що експедирування вантажів здійснюють водії, за винятком перевезень особливо коштовних товарів; створюються умови для укрупнення відправлень вантажів і застосування автопоїздів, комплексної механізації вантажно-розвантажувальних робіт і спеціалізованого рухливого складу; з'являється можливість постійного поліпшення перевізного процесу. Автотранспортне підприємство, виступаючи в ролі організатора централізованих перевезень, впливає на постачальників і одержувачів вантажів у питаннях поліпшення стану рухливих шляхів, механізації вантажно-розвантажувальних робіт, більш раціональному складуванні товарів, кращої підготовки вантажів до перевезення; збільшується продуктивність праці водіїв за рахунок роботи на тих самих маршрутах і перевезення тих самих товарів; скорочується тривалість процесу перевезення вантажів; знижується собівартість транспортування й ін.

  • 62871. Техніка користування органами керування автомобіля
    Транспорт, логистика

    При вмиканні під час руху допоміжних приладів клавішами, кнопками, важелями водій керує автомобілем однією рукою. Вона має бути зсунута у верхню частину обода рульового колеса на випадок невеликого маневру. Важелями перемикання світла фар, покажчика поворотів, омивача скла і склоочисника користуються не знімаючи руки з рульового колеса. Важелі водій вмикає безіменним пальцем, не відриваючи погляду від дороги. Звуковий сигнал на легкових автомобілях натискають великими пальцями рук, не знімаючи рук з обода рульового колеса. Сигнали поворотів треба подавати завчасно, щоб маневр не був несподіваним. Не можна вмикати покажчик повороту в тому разі, коли ще не проїхали і не пройшли всі, кого водій повинен пропустити. Увімкнений покажчик повороту насторожуватиме водіїв і відвертатиме їхню увагу від дороги. При обгоні в нічний час попередження за допомогою перемикання світла фар можна робити при відсутності зустрічних транспортних засобів.

  • 62872. Техніко-економічне обгрунтування інвестицій
    Экономика

     

    1. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М.: Финансы и статистика, 2008. - 416 с.
    2. Беленцов В.Н., Брадул С.В., Куденко Г.Е., Канарская Н.В. и др. Оценка и обоснование повышения эффективности хозяйственной деятельности промышленных предприятий: Учеб.-метод. пособие. - Ч.1. Донецк: ДонГАУ, 2009. 180 с.
    3. Беленцов В.Н., Брадул С.В., Куденко Г.Е., Канарская Н.В. и др. Оценка и обоснование повышения эффективности хозяйственной деятельности промышленных предприятий: Учеб.-метод. пособие. - Ч.2. Донецк: ДонГАУ, 2009. 230 с.
    4. Бланк И.А. Управление прибылью. К.: Ника Центр, 2007. 544 с.
    5. Кабанов А.И. и др. Инновационный процесс и эффективность новой техники в угольной промышленности. Киев: Техныка, 2007. 225 с.
    6. Математика в экономике: Учебник. В 2-х ч. Ч. 2 / А.С. Солодовников, В.А. Бабайцев, А.В. Браилов. - М.: Финансы и статистика, 2008. 376 с.
    7. Науменко К.Д. Анализ производственно-хозяйственной деятельности горных предприятий. Учебное пособие для вузов. - М.: Недра, 2008. - 255 с.
    8. Национальные стандарты бухгалтерского учета // Все о бухгалтерском учете. 2009. - №37.
    9. Петухов Р.М. Оценка эффективности промышленного производства: (Методы и показатели). М.: Экономика, 2007. 95 с.
  • 62873. Техніко-економічне обґрунтування типу і параметрів гідротехнічних і водогосподарських об’єктів
    Геодезия и Геология

    Головною задачею меліорації землі (зрошення і осушення) є забезпечення стійкості і збільшення врожайності сільськогосподарських культур, підвищення продуктивності праці і зростання доходу виробництва. Меліорація дозволяє залучити в сільськогосподарський оборот малопродуктивні і раніше не використані землі. При визначенні економічної ефективності капіталовкладень в меліоративні підприємства необхідно враховувати такі їх особливості:

    1. тривалі строки реалізації;
    2. залежність від природних умов;
    3. вплив на інтенсифікацію сільського господарства (розвиток механізації, широке застосування хімічних добрив, нових урожайних сортів рослин та ін.).
  • 62874. Техніко-економічне порівняння параметрів гідротехнічних споруд
    Геодезия и Геология

    Так як значення НПР повязано з багатьма техніко-економічними факторами (потужність і виробка електроенергії ГЕС, збитки від затоплення земель, втрати цінних порід лісу), то функціональну залежність між НПР і розрахунковими витратами З отримати важко. Задача визначення оптимального НПР вирішується поетапно з визначенням всіх витрат для різних значень НПР. При цьому призначається найбільш можливий інтервал зміни НПР з урахуванням природних умов і можливих затоплень землі та населених пунктів. Розрахунок виконують починаючи з найменших можливих значень НПР з поступовим підвищенням рівня. Для кожного значення визначаються: гарантована і установлена потужність ГЕС, середньобагаторічна виробка електроенергії, капіталовкладення в гідровузол, щорічні витрати і вплив НПР на каскад в цілому.

  • 62875. Технічне діагностування сільськогосподарських машин
    Транспорт, логистика

    Візуальний метод дозволяє знаходити наступні несправності: порушення ущільнень, дефекти трубопроводів, сполучних шлангів і інших складових частин машин по течі палива, масла, охолоджуючої рідини; тріщини банки акумуляторної батареї по течі електроліту; неповноту згоряє палива по димности відпрацьованих газів; знос деталей цилиндропоршневих групи по голубуватому кольору відпрацьованих газів (унаслідок надмірного чаду чартерного масла) і димленню з сапуна; якість картерного (моторного) масла за кольором масляної плями", що наноситься на фільтрувальний папір; нерівномірне натягнення гусеничних полотен по порушенню прямолінійності при русі трактора без навантаження; пробуксовування муфти повороту унаслідок замаслення або надмірного зносу фрикційних дисків, а також втрата пружності нажимних пружин по порушенню прямолінійності при русі трактора під навантаженням; попадання повітря в гідросистему, недолік робочої рідини по вспіненню рідини в баку; надмірний знос кільця ущільнювача поршня силового циліндра по помітній на око усадці поршня (штоки) при нейтральній позиції рукоятки золотника розподільника і ін.

  • 62876. Технічне обслуговування газорозподільного механізму КамАЗ
    Транспорт, логистика

    Сідла клапанів виготовляються із спеціального чавуну. Перед запресуванням сідла клапанів охолоджуються в рідкому азоті, а головка циліндрів нагрівається. Кожний клапан має дві пружини, що виготовляються з пружинного дроту і мають протилежну на-вивку. Наявність двох пружин на одному клапані підвищує надійність роботи механізму газорозподілу, зменшує розміри пружин, а також усуває небезпеку резонансу, оскільки при попаданні в резонанс однієї пружини друга це коливання гасить. Пружини одним боком упираються в шайбу, що встановлюється на головці циліндра, а іншим у тарілку. Усередині тарілки є втулка, що утримується на стрижні клапана за допомогою сухарів, внутрішній буртик яких входить у виточку стрижня клапана. Контакт між втулкою і упорною тарілкою тільки по нижньому торцю. Така конструкція кріплення клапанних пружин забезпечує при роботі двигуна прокручування клапанів, що сприяє рівномірному зносу робочих фасок, запобігає утворенню нагару і підвищує довговічність клапанів. Прокручування клапанів відбувається таким чином. При відкритті клапана пружини стискаються. При стисненні пружин тертя між тарілкою і втулкою збільшується і внаслідок скручування пружини клапан прокручується навколо своєї осі на деякий кут. Прокручування відбувається у бік скручування верхнього кінця зовнішньої пружини. При закритті клапана пружини розпрямляються і їх верхні кінці разом з тарілкою повертаються у вихідне положення. Прокручування клапана з втулкою у зворотному напрямі не відбувається, оскільки внаслідок зменшення зусилля пружини тертя між тарілкою і втулкою зменшується, в результаті чого момент тертя між ними стає недостатнім, щоб подолати інерційний момент клапана. При подальшому циклі відбувається прокручування клапана ще на деякий кут.

  • 62877. Технічне обслуговування гальмової системи автомобіля ВАЗ-2104-05
    Транспорт, логистика

    б) зніміть захисний ковпачок і закладіть змащення в ущільнювачНеповне розгальмовування всіх коліс1. Відсутній вільний хід педалі гальма через неправильне положення вимикача стоп-сигналу1. Відрегулюйте положення вимикача2. Порушене виступання регулювального болта вакуумного підсилювача щодо площини кріплення головного циліндра2. Відрегулюйте виступання (1,25 мм) регулювального болта3. Заїдання корпуса клапана вакуумного підсилювача внаслідок розбухання діафрагми або защемлення ущільнювача кришки підсилювача або захисного ковпачка3. Замінити вакуумний підсилювач4. Засмічення компенсаційного отвору в головному циліндрі4. Прочистити отвір і прокачати систему гідроприводу5. Розбухання гумових ущільнювачів головного циліндра унаслідок потрапляння в рідину бензину, мінеральних олив. 5. Ретельно промийте і прокачайте систему гальмовою рідиною, замініть ушкоджені гумові деталі, прокачати систему гідроприводу6. Заїдання поршня головного циліндра гальма6. Перевірте і при необхідності замініть головний циліндр, прокачайте системуПригальмовування одного з коліс при відпущеній педалі гальма1. Послабнула або поламалася стяжна пружина колодок заднього гальма1. Замінити пружину2. Заїдання поршня в колісному циліндрі внаслідок корозії2. Розібрати циліндр, очистити і промити деталі, ушкоджені замінити3. Набрякання ущільнювальних кілець колісного циліндра через потрапляння в рідину паливо-мастильних матеріалів3. Замінити кільця, промити гальмовою рідиною систему гідроприводу4. Відсутність зазору між колодками і барабаном4. Відрегулюйте стоянкове гальмо5. Порушення положення супорта щодо гальмового диска при послабленні болтів кріплення до кронштейна5. Затягніть болти кріплення, при необхідності замінити пошкоджені деталі6. Підвищене биття гальмового диска (більш 0,15 мм) 6. Прошліфуйте диск, якщо товщина менш 9мм, замінити дискЗнос або відведення автомобіля убік при гальмуванні1. Витік гальмової рідини в одному з колісних циліндрів1. Замінити ущільнювачі і прокачати систему2. Заїдання поршня колісного циліндра гальм2. Перевірте й усуньте заїдання поршня в циліндрі, при необхідності замінити ушкоджені деталі3. Закупорювання якої-небудь сталевої трубки внаслідок вм'ятини або засмічення3. Замінити трубку або прочистити її і прокачати систему4. Різний тиск у шинах4. Відрегулюйте тиск5. Неправильні кути встановлення коліс5. Відрегулюйте кути встановлення коліс6. Забруднення або замаслювання дисків, барабанів і накладок6. Очистити деталі гальмових механізмів7. Неправильна установка регулятора тиску7. Відрегулюйте його положення8. Несправний регулятор тиску8. Відремонтуйте його або замініть

  • 62878. Технічне обслуговування генератора Г-221 автомобілів ВАЗ
    Транспорт, логистика

    Причина несправностіМетод усуненняСтрілка вольтметра знаходиться в червоній зоні на початку шкали1. Прослизання паса приводу генератора1. Відрегулюйте натяг пасу2. Обрив у ланцюзі живлення обмотки збудження2. Відновите з'єднання3. Обрив у ланцюзі подачі напруги від виходу "30" до штекера "15" генератора3. Відновіть з'єднання, перевірте запобіжник "10"4. Ушкоджено регулятор напруги генератора4. Замінити регулятор5. Замикання між гвинтом кріплення щіткотримача і шиною щітки, що приєднується до виходу "В" регулятора5. Усуньте замикання або замініть пластмасову основу щіткотримача6. Знос або зависання щіток генератора, окислювання контактних кілець6. Замініть щіткотримач із щітками, протріть кільця серветкою, змоченої в бензині7. Обрив або коротке замикання на масу обмотки збудження генератора 7. Замінити ротор8. Коротке замикання або обрив в одному чи декількох діодах випрямного блоку8. Замінити випрямний блок генератора9. Обрив або межвитковое замикання в обмотці статора9. Замінити статор10. Обрив або коротке замикання в додаткових діодах випрямного блоку10. Замінити ушкоджені діоди або випрямний блокКонтрольна лампа не горить. Стрілка вольтметра знаходиться в червоній зоні на початку шкали1. Перегоріла контрольна лампа1. Замінити лампу2. Обрив у ланцюзі між виходом "30" і штекером "61" генератора2. Відновити з'єднання, перевірте запобіжник "10"3. Немає контакту між виходом "В" і "Ш" регулятора напруги і виходом щіток

  • 62879. Технічне обслуговування допоміжного обладнання КамАЗ
    Транспорт, логистика

    При пневматичному управлінні перемиканням коробки відбору потужності потрібно звертати увагу на те, що при тривалих зупинках (наприклад, на ніч) коробка відбору потужності повинна бути виключена. Так як на підставі досвіду у спокої транспортного засобу тиск повітря в пристрої падає, внаслідок цього кулачкова муфта вийде із зачеплення з-за вбудованої нажимною пружини в циліндрі керуючим включенням. Як тільки тиск повітря після запуску двигуна знову підніметься, відбудеться автоматичне включення кулачковий муфти. Це спричинить за собою при працюючому двигуні пошкодження перемикання зубчастого зачеплення і внаслідок цього передчасну поломку коробки відбору потужності.

  • 62880. Технічне обслуговування екскаваторів ЭО-5123
    Транспорт, логистика

    а - механизму повороту, б - механизму пересування, в - насосів силової установки; 1 - редуктор механизму повороту, 2 - шестерня, 3 - зубчастий венець, 4 - опорно-поворотне коло, 5-7, 10 - вали редуктора, 8, 15,20 - зєднувальні муфти редуктора, 9 - гідромотор механизму поворота, 11 - вал ведучого колеса гусеничної стрічки, 12 - ведуче колесо, 13 - редуктор механизму пересування, 14 - гидромотор механизму пересування, 16, 17 - шестерня бортової передачи, 18 - раздатковий редуктор,19 - дизель, 21, 25 - насоси силової установки, 22 - вентилятор оливоохолоджувача, 23, 24 - шківи клинопасової передачі.