Технiчне дiагностування сiльськогосподарських машин
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
Реферат на тему:
Технiчне дiагностування машин
ЗМРЖСТ
1 Значення та мiiе дiагностування в системi ТО
2 Види дiагностування
3 Методи дiагностування
Використана лiтература
1 Значення та мiiе дiагностування в системi ТО
Для пiдтримки машин в технiчно справному поляганнi в бiльшостi галузей народного господарства, у тому числi i сiльськогосподарському виробництвi, передбачена планово-запобiжна система технiчного обслуговування i ремонту технiки (ТОР). В даний час в систему ТОРИ входить комплекс планомiрно органiзацiйних i технологiчних заходiв, що проводяться, щодо технiчного обслуговування при використовуваннi (обкатка, щомiсячнi i сезоннi ТО), зберiганнi, транспортуваннi машин i iх ремонту. При цьому бiльшiсть основних операцiй по обслуговуванню i ремонту технiки виконуСФться з наперед затвердженими перiодичнiстю i обСФмом робiт.
Проте така жорстка регламентацiя операцiй ТОР по напрацюванню або витратi палива часто не узгоджуСФться з дiйсним технiчним поляганням i особливiстю конкретноi машини, не враховуСФ умов ii експлуатацii.
При постановцi технiки на планове технiчне обслуговування або ремонт однi машини дiйсно вимагатимуть складних регулювальних i вiдновних робiт, а iншi, не виробивши повного експлуатацiйного ресурсу, передчасно розбиратимуться, регулюватимуться (ремонтуватися), що збiльшить витрату запасних частин, порушить iх; прироблення i спричинить за собою передчасний вихiд деталей з ладу.
У тракторах, що працюють в тяжких умовах, навпаки, до часу планового обслуговування часто утворюСФться граничний знос окремих вузлiв i деталей. Якщо своСФчасно не знайти i не усунути зношенi деталi, це спричинить за собою iнтенсивне, стирання i передчаснi поломки iнших звязаних вузлiв i агрегатiв машини. В результатi як в тому, i в iншому випадку знизяться вироблення мiжремонтне напрацювання машин i значно збiльшаться витрати на iх змiст.
Для подальшого вдосконалення технiчного обслуговування в господарствах необхiдно ширше упроваджувати дiагностику машин. Це дозволить своСФчасно i квалiфiкований виявляти технiчне полягання машин, встановлювати фактичний обСФм робiт по обслуговуванню i ремонту, визначати залишковий експлуатацiйний ресурс роботи по кожнiй конкретнiй машинi, знижувати матерiальнi i грошовi витрати на змiст машинно-тракторного парку. Результати упровадження технiчноi дiагностики в багатьох господарствах показують, що тiльки за рахунок запобiгання передчасних ремонтiв технiки по краiнi можна щорiчно економити 450500 млн. грн.
Приведенi приклади свiдчать про те, що технiчна дiагностика один з найважливiших елементiв в системi ТОР. Дiагносту машин технiчно зручно i економiчно доцiльно проводити регламентований через певне напрацювання, а всi iншi роботи, повязанi з обслуговуванням i ремонтом машин, тiльки по iх потребi. Така органiзацiя дiагностичних робiт дозволить повнiше використовувати експлуатацiйний ресурс агрегатiв, вузлiв i деталей машин; усунути необгрунтоване розбирання механiзмiв i тим самим понизити швидкiсть зношування сполучень, що труть; зменшити простоi машинно-тракторних агрегатiв через технiчнi несправностi шляхом прогнозування i попередження вiдмов; понизити трудомiсткiсть ремонту i технiчного обслуговування за рахунок скорочення разборо-складальних робiт; пiдвищити потужнiсть i економiчнiсть двигунiв шляхом своСФчасного i якiсного виконання регулювань.
Крiм того, упровадження ефективних методiв i засобiв дiагностики технiчного полягання машин дасть можливiсть перейти на цiлорiчний графiк ремонту технiки, що дуже важливе, оскiльки iснуючий порядок постановки тракторiв i комбайнiв на ремонт а зимовий перiод не забезпечуСФ рiвномiрного завантаження центральних майстерень колгоспiв i радгоспiв i пiдприСФмств Сiльгосптехнiки протягом року. Взимку майстернi, як правило, переобтяженi, влiтку працюють з неповним навантаженням. Рiвномiрне завантаження майстерень сприятиме полiпшенню якостi ремонту машин, упровадженню агрегатно-вузлового методу ремонту технiки, набагато скоротить кiлькiсть повнокомплектних капiтальних i поточних ремонтiв.
Широке упровадження дiагностики машин досить складна проблема, проте рiвень розвитку науки i технiки дозволяСФ з успiхом вирiшувати ii. Методи дiагностики, що розробляються, базуються на досягненнях сучасноi пневматики, електронiки i автоматики.
2 Види дiагностування
Дiагностика це грецьке слово, яке перекладаСФться на росiйську мову, як здатнiсть розпiзнавати.
Пiд термiном технiчна дiагностика розумiють процес вiзуального або iнструментального обстеження механiзмiв, вузлiв i агрегатiв для визначення iх технiчного полягання i прогнозування залишкового гарантованого ресурсу (переважно без розбирання).
Технiчна дiагностика може бути роздiлена на декiлька видiв залежно вiд органiзацiйноi ознаки призначення, звязку з операцiями технiчного обслуговування, сукупностi робiт, типу вживаного устаткування i т.д.
По органiзацiйнiй ознацi вона дiлиться на постiйну, перiодичну i випадкову.
Постiйна дiагностика проводиться механiзаторами протягом змiни на слух, вiзуально або за допомогою вбудованих в машину приладiв, сигналiзаторiв i найпростiших пристосувань. Наприклад, температу