Технiчне дiагностування сiльськогосподарських машин
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?а води, температура i тиск масла в двигунi, полягання акумуляторноi батареi контролюються приладами, змонтованими в кабiнi водiя; полягання бункера, колосового i зернового шнекiв комбайнiв, а також рiвнемiрiв, дозаторiв i змiшувачiв автоматизованих комбiкормових агрегатiв контролюють по звукових i свiтлових сигналiзаторах; якiсть згоряСФ палива i роботу форсунок по димностi вихлопних газiв; загальне полягання машини по характерному шуму.
При постiйнiй дiагностицi важливий досвiд i iндивiдуальнi здiбностi механiзаторiв. Постiйна дiагностика дозволяСФ по зовнiшнiх ознаках судити про виникаючi змiни в роботi машини i своСФчасно вживати заходiв, застережливих несправностi.
Перiодична дiагностика проводиться при перiодичних i сезонних технiчних обслуговуваннях або ремонтi машин. Перiодичну дiагностику доцiльно практикувати при ТО (технiчних обслуговуваннях) № 1 № 2 № 3, сезонних обслуговуваннях, технiчних оглядах i перед ремонтом.
Технiчна дiагностика при ТО № 1 i № 2 за тракторами i перiодичними обслуговуваннями за комбайнами СФ бiльш простою за обСФмом i змiсту робiт, використовуванню приладiв i квалiфiкацii виконавцiв. Вона може проводитися як в майстрових пунктiв технiчного обслуговування бригад (вiддiлень), так i безпосередньо на мiii роботи (експлуатацii) машинно-тракторних агрегатiв. Не випадково в технiчнiй лiтературi ii часто називають експлуатацiйною дiагностикою.
Всi контрольно-регулювальнi роботи, повязанi з експлуатацiйною дiагностикою i супутнiм технiчним обслуговуванням, виконують майстри-налагоджувати, використовуючи необхiдне устаткування стацiонарних пунктiв технiчного обслуговування або пересувних агрегатiв технiчного вiдходу АТУ-А, АТУ-С, АТУ-П. У виконаннi нескладних операцiй технiчного обслуговування беруть участь трактористи-машинiсти.
Мета експлуатацiйноi дiагностики виявити функцiональнi якостi вузлiв, агрегатiв машини, встановити обСФм i змiст необхiдних робiт по технiчному обслуговуванню, перевiрити якiсть його виконання, а також виявити причини, обСФм i мiiе усунення несправностей, що виникли в процесi експлуатацii машини. При цьому особливу увагу надають перевiрцi забрудненостi очисника повiтря i герметичностi системи воздухоподачi, оскiльки при порушеннi роботи названих агрегатiв може значно збiльшитися надходження пилу в камеру згоряСФ, що викличе посилений знос деталей цилиндропоршневоi групи.
Дiагностика при ТО № 3, сезонних технiчних обслуговуваннях i перед ремонтом охоплюСФ весь комплекс робiт за визначенням технiчного полягання i прогнозування остаточного ресурсу всiх вузлiв i агрегатiв машини. НазиваСФться вона комплексною дiагностикою. По методах, обСФмi i квалiфiкацii робiт комплексна дiагностика значно складнiше за експлуатацiйну дiагностику. При комплекснiй дiагностицi, як правило, використовують електроннi вiброакустичнi, електромагнiтнi, оптичнi, гiдравлiчнi i iншi складнi прилади або спецiальне устаткування. Освоiти iх в змозi висококвалiфiкований фахiвець, що пройшов професiйну пiдготовку в СПТУ або на спецiальних курсах при учбових закладах.
Практично весь цей комплекс дiагностичних робiт доручають майстру-дiагносту, регулювання здiйснюСФ майстер-налагоджувати, а найпростiшi операцii по очищенню, миттю, змiнi масла, пiдтяжцi крiплень виконують трактористи-машинiсти. При комплекснiй дiагностицi перш за все виявляють потужностi i економiчнi - показники, визначають технiчне полягання основних вузлiв i механiзмiв машини: деталей цидиндро-поршневоi групи, кривошипно-шатунного механiзму, рами, трансмiсii, ходовоi частини i iн.
При визначеннi технiчного полягання складних вузлiв i механiзмiв часто потрiбне iх пiдрозбирання. Наприклад, при встановленнi зазора в сполученнях шатунно-поршневоi i кривошипно-шатунних груп зливають картерне масло, знiмають пiддон картера i масляний насос; при вимiрi герметичноi густини плунжерних пар вiдкручують накиднi гайки трубопроводiв високого тиску; при визначеннi густини камери згоряСФ знiмають форсунки, а при визначеннi пружностi клапанних пружин головки цилiндрiв. Щоб попередити попадання пилу i вологи в сполучення машин, комплексну дiагностику проводять на посту технiчноi дiагностики i складних вiдходiв при центральнiй ремонтнiй майстернi (ЦРМ) колгоспу або радгоспу, використовуючи стацiонарне устаткування поста або. пересувноi дiагностичноi установки КИ-4270, КИ-5164.
Випадкову (непланову) дiагностику проводять при виникненнi вiдмов або несправностей вузла, агрегату або машини в цiлому. Пiд час дiагностики виявляють причини виникнення вiдмов або несправностей i встановлюють обСФм ремонтно-вiдновних робiт. Виконують випадкову дiагностику майстри-дiагности на мiii роботи машини або на стацiонарному посту, використовуючи пересувну дiагностичну установку КИ-4270, КИ-5164, ремонтно-дiагностичну майстерню МЛР-817Д, МПР-9924-1 або комплект стацiонарного устаткування.
Залежно вiд виду вживаного устаткування дiагностика машин пiдроздiляСФться на наближену, уточнену i точну.
Наближену дiагностику здiйснюють вiзуально або на слух, не вдаючись до допомоги контрольно-вимiрювальних приладiв. Ця дiагностика не дозволяСФ одержати кiлькiсну оцiнку технiчного полягання вузла, агрегату або машини в цiлому. Вона даСФ тiльки орiСФнтовну оцiнку iх технiчного полягання i потрiбна, як правило, для попереднього дiагнозу.
Уточнена дiагностика в порiвняннi з наближеною дiагностикою бiльш прогреси