Годовой отчет 2009 Содержание Ключевые показатели деятельности в 2009 году 4
| Вид материала | Отчет |
- Годовой отчет 2008 Содержание Ключевые показатели деятельности в 2008 году, 2382.58kb.
- Годовой отчет Общества Отчет Общества об итогах своей деятельности в 2009 году Предварительно, 872.17kb.
- Годовой отчет за 2009 год Директор, 700.84kb.
- Анализ итогов 2009-2010 учебного год, 3855.66kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «северсталь», 875.54kb.
- Годовой отчет за 2009 год Генеральный директор, 338.44kb.
- Годовой отчет за 2009 год Генеральный директор, 447.31kb.
- Годовой отчет апатиты, 2009 г. Кольского отделения Российского минералогического общества, 224.43kb.
- Годовой отчет за 2009 год Генеральный директор С. В. Юшко Главный бухгалтер О. В. Егорова, 1250.35kb.
- Годовой отчет Открытого акционерного общества «Моторостроитель» за 2009 год, 961.89kb.
ОАО «Международный аэропорт Шереметьево»
Годовой отчет
2009Содержание
| Ключевые показатели деятельности в 2009 году | 4 |
| Важные события 2009 года | 6 |
| 1. Миссия, цели, корпоративная стратегия, факторы успеха | 7 |
| 2. Корпоративная структура | 10 |
| 3. Характеристика рынка авиационных перевозок | 19 |
| 4. Производственная деятельность ОАО «МАШ» | 25 |
| Основные эксплуатационные характеристики объектов аэропортового комплекса и фактическое использование пропускной возможности | 25 |
| Авиационная деятельность | 28 |
| Безопасность полетов | 55 |
| Авиационная безопасность | 58 |
| Неавиационная деятельность | 60 |
| 5. Финансовые показатели деятельности | 65 |
| Выручка от продажи услуг | 65 |
| Эксплуатационные расходы | 68 |
| Финансовые результаты деятельности | 74 |
| Баланс ОАО «МАШ» | 76 |
| Управление дебиторской и кредиторской задолженностью | 79 |
| Акционерная информация | 91 |
| Бюджетная эффективность | 92 |
| Консолидированная отчетность по МСФО | 94 |
| 6. Перспективные проекты развития аэропорта | 96 |
| Приоритетные направления развития в среднесрочной перспективе | 96 |
| Основные проекты, реализованные в 2009 году | 98 |
| Выполнение бюджета капитальных вложений | 99 |
| 7. События после отчетной даты | 105 |
| 8. Риски ОАО «МАШ | 106 |
| Виды рисков | 106 |
| Система управления рисками | 109 |
| Программы страхования рисков | 110 |
| 9. Социальное развитие и трудовые ресурсы | 113 |
| 10. Корпоративное управление | 121 |
| Общее собрание акционеров Общества | 121 |
| Годовое общее собрание акционеров | 122 |
| Внеочередное общее собрание акционеров | 123 |
| Совет директоров | 124 |
| Состав совета директоров | 124 |
| Заседания Совета директоров | 125 |
| Исполнительный орган Общества | 132 |
| Ревизионная комиссия Общества | 134 |
| Приложения | |
| Приложение А. Общие сведения об открытом акционерном обществе | 136 |
| Приложение B. Информация о показателях деятельности Общества в 2009 году | 138 |
| Приложение С. Отчет о выплате объявленных (начисленных) дивидендов по акциям Общества | 149 |
| Приложение D. Информация о неоконченных судебных разбирательствах | 151 |
| Приложение E. Совершение крупных сделок и сделок с заинтересованностью | 158 |
| Приложение F. Вопросы, рассмотренные на заседаниях Совета директоров ОАО «МАШ» за 2009 год | 159 |
| Приложение G. Информация о мерах, предпринятых акционерным обществом по реализации задач, поставленных Президентом Российской Федерации и Правительством Российской Федерации | 165 |
КЛЮЧЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В 2009 ГОДУ
Производственные показатели
Взлетно-посадочные операции, Пассажиропоток,
тыс. ед. млн. пасс.
Грузооборот,
тыс. тонн.
Распределение перевозок по авиалиниям и направлениям
2009 год
2008 год
Финансовые показатели
Выручка, млн. руб. Операционная прибыль, млн. руб.
Инвестиции, млн. руб. Чистая прибыль, млн. руб.
Ключевые показатели эффективности деятельности
| | 2008 | 2009 | %% |
| Финансы | | | |
| Выручка, млн. руб. | 7 217,2 | 7 925,5 | 9,8% |
| Прибыль от реализации, млн. руб. | 1 603,4 | 1 692,3 | 5,5% |
| Чистая прибыль, млн. руб. | 561,3 | 934,8 | 66,5% |
| Рентабельность продаж | 22,2% | 21,4% | -3,6% |
| Удельный вес выручки от неавиационных видов деятельности | 35,4% | 37,6% | 6,2% |
| Срок оборачиваемости дебиторской задолженности (клиентов), дни | 38,9 | 47,0 | 20,5% |
| Клиенты | | | |
| Взлетно-посадочные операции, тыс. ед. | 170,9 | 158,6 | -7,2% |
| Пассажиропоток, тыс. пасс. | 15 214,0 | 14 764,9 | -3 % |
| Пассажиропоток, обслуженный ОАО «МАШ», тыс. пасс. | 4 162,8 | 4 825,2 | 15,9% |
| Грузопоток, тыс. тонн | 182,4 | 162,9 | -11% |
| Число авиакомпаний | 97 | 66 | -32% |
| Число чартерных авиакомпаний | 53 | 24 | -55% |
| Внутренние процессы | | | |
| Производительность труда всего состава, тыс. пасс./чел. | 2 496 | 2 422 | -3% |
| Производительность труда производственных служб, тыс. пасс./чел. | 3 405 | 3 049 | -10,4% |
| Задержки рейсов на 1 тыс. ВПО | 63,0 | 44,3 | -30% |
| Персонал | | | |
| Среднесписочная численность, чел. | 6 096 | 6 014 | -1,3% |
| Среднемесячная заработная плата, тыс. руб. | 28,0 | 34,7 | 23,9% |
| Развитие | | | |
| Капитальные вложения, млн. руб. | 3 565 | 4 556 | 27,7% |
ВАЖНЫЕ СОБЫТИЯ 2009 ГОДА
- Введен в эксплуатацию Терминал D, полеты из которого осуществляет авиакомпания ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии», ее дочерние компании и компании-партнеры по альянсу «Sky-team».
- В рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)» за счет средств федерального бюджета начаты проектные работы по проекту «Строительство новой ВПП-3 аэропорта Шереметьево».
- Открытие терминала «Аэроэкспресс» на Белорусском вокзале и запуск регулярного железнодорожного сообщения между Белорусским вокзалом и Международным аэропортом Шереметьево.
- Организована бесплатная доставка пассажиров на автобусах-шатлах между железнодорожной станцией и Терминалами B и С.
- На основании Указа Президента Российской Федерации от 31.10.2008 года №1555, контрольный пакет акций ОАО «Международный аэропорт Владивосток», принадлежащий Государству передан в уставный капитал ОАО «МАШ».
- Начато проектирование и строительство аэровокзального комплекса в аэропорту Владивосток. Для реализации проекта создана проектная компания ЗАО «Терминал Владивосток».
- Начата реализация программы энергосбережения и повышения энергоэффективности Международного аэропорта Шереметьево, принятой в 2008 году.
- Разработан Мастер-план развития аэропорта Владивосток на период до 2030 года, а также Архитектурно-функциональная концепция строительства нового аэровокзального комплекса, способного обеспечить проведение саммита АТЭС и в дальнейшем обслуживать растущий пассажиропоток, в том числе трансфертный.
1
МИССИЯ, ЦЕЛИ, КОРПОРАТИВНАЯ СТРАТЕГИЯ,
ФАКТОРЫ УСПЕХА
МИССИЯ
Мы работаем ежедневно и ежечасно для комфорта и безопасности пассажиров, оказываем услуги нашим клиентам, создаем условия для гармоничного развития сотрудников, чтобы, обеспечивая полеты, объединять отдельных людей в человечество
ГЛАВНАЯ ЦЕЛЬ
Стать к 2015 году лучшим аэропортом–Нub-ом в Европе по качеству обслуживания пассажиров, увеличить пропускную способность и достичь уровня доходов в неавиационной деятельности (60%).
КОРПОРАТИВНЫЕ ЦЕННОСТИ
Мы считаем, что можем достойно представлять нашу страну и поэтому, качество является основой всей нашей деятельности. Мы обеспечиваем высокий технологический уровень и культуру обслуживания, комфорт и безопасность для наших пассажиров. Мы стремимся к тому, чтобы наши гости покидали аэропорт с хорошим настроением.
Мы ценим в наших работниках высокий профессионализм и их преданность общему делу, готовность решать сложные задачи и брать на себя ответственность. Мы верим в то, что большинство наших сотрудников стремится хорошо работать, и готовы справедливо вознаграждать тех, кто добивается высоких результатов.
Мы хотим, чтобы каждый сотрудник аэропорта чувствовал справедливость отношений, уважение к человеку труда и гордость за работу аэропорта. Мы стремимся к созданию атмосферы сотрудничества, честности и открытости в нашем коллективе. Но мы считаем, что должны принимать жесткие меры в отношении тех, кто не справляется со своей работой, проявляет халатность и равнодушие, не желает повышать свой профессиональный уровень.
Мы надежный партнер авиакомпаний и стремимся строить с ними доверительные и прозрачные отношения. Мы обеспечиваем единый подход к партнерам. Мы честно и ответственно подходим к исполнению своих обязательств.
ФАКТОРЫ УСПЕХА
Удобное географическое расположение, что особенно важно для аэропортов Хабов.
Наличие базовой авиакомпании (альянса авиакомпаний), имеющей сильные позиции на рынке.
Широкая маршрутная сеть, обхватывающая большое количество направлений, что позволяет создавать удобные стыковки для трансферных пассажиров.
Бесперебойное обеспечение взлетно-посадочных операций, даже в сложных метеоусловиях (соответствие самым высоким стандартам ICAO).
Предоставление авиакомпаниям качественного продукта в области хэндлинга, что позволяет обеспечивать пунктуальность выполнения рейсов, минимизирует время оборота ВС, а также способствует повышению привлекательности аэропорта для новых перевозчиков.
Повышение уровня комфорта в терминалах аэропорта (соответствие международным стандартам и практике) как для пассажиров, так и для арендаторов.
Эффективное использование коммерческих площадей, что позволяет увеличить доходы от неавиационных видов деятельности.
Повышение уровня транспортной доступности до аэропорта (организована бесплатная доставка пассажиров на автобусах-шатлах между железнодорожной станцией и Терминалами B и С, запущено регулярное железнодорожное сообщение между Белорусским вокзалом и аэропортом).
Развитая инфраструктура на территории, прилегающей к аэропорту (отели, паркинги, бизнес центры и т.д.).
Ориентированный на клиента подход в работе с партнерами аэропорта (регулярные, чартерные, лоу-кост авиакомпании; арендаторы).
2
КОРПОРАТИВНАЯ
СТРУКТУРА
ДОЧЕРНИЕ И ЗАВИСИМЫЕ КОМПАНИИ ОАО «МАШ»
ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» является участником восемнадцати дочерних, зависимых и прочих организаций. Общая сумма взноса в уставные капиталы этих организаций по данным бухгалтерского учета составляет 452,4 млн. руб. Дочерние и зависимые организации – это организации, осуществляющие деятельность на территории аэропорта Шереметьево, оказывающие услуги, связанные с обслуживанием перевозок, ВС, пассажиров.
