Годовой отчет 2009 Содержание Ключевые показатели деятельности в 2009 году 4
| Вид материала | Отчет |
- Годовой отчет 2008 Содержание Ключевые показатели деятельности в 2008 году, 2382.58kb.
- Годовой отчет Общества Отчет Общества об итогах своей деятельности в 2009 году Предварительно, 872.17kb.
- Годовой отчет за 2009 год Директор, 700.84kb.
- Анализ итогов 2009-2010 учебного год, 3855.66kb.
- Годовой отчет открытого акционерного общества «северсталь», 875.54kb.
- Годовой отчет за 2009 год Генеральный директор, 338.44kb.
- Годовой отчет за 2009 год Генеральный директор, 447.31kb.
- Годовой отчет апатиты, 2009 г. Кольского отделения Российского минералогического общества, 224.43kb.
- Годовой отчет за 2009 год Генеральный директор С. В. Юшко Главный бухгалтер О. В. Егорова, 1250.35kb.
- Годовой отчет Открытого акционерного общества «Моторостроитель» за 2009 год, 961.89kb.
Структура авиаперевозок
Итоговые показатели авиационных перевозок в 2009 году фиксируют существенный спад спроса, как на внутренних, так и на международных воздушных линиях. По отношению к предыдущему году пассажирооборот снизился на 8,3%, перевозки пассажиров – на 9,4%. Перевезено 45,1 млн. человек при занятости пассажирских кресел 74,3% (на 0,3 п.п. выше 2008 года).
За год российскими авиакомпаниями перевезено на международных воздушных линиях 21,3 млн. человек (47,2%), на внутренних – 23,8 млн. чел. (52,8%).
Воздействие кризиса на экономику России в целом сказалось и на состоянии грузовых перевозок. Их объём сократился по грузообороту на 3,6%, перевозкам грузов и почты – на 8,6 %, за год перевезено 712,2 тыс. тонн. Из них 486,6 тыс. тонн (68,3%) на международных авиалиниях, 225,6 тыс. тонн – на внутренних авиаперевозках.
Международные перевозки пассажиров. 15 лидирующих авиакомпаний составили 91,9 %. По сравнению с 2008 годом их удельный вес в общем объёме возрос на 4,9 пункта, однако спад составил 4,8 процента. Лишь шести авиаперевозчикам удалось превысить показатели предыдущего года. В целом уменьшение пассажирооборота МВЛ к 2008 году составило 9,3%. Перевозки пассажиров сократились на 9,9%. Существенно сократились чартерные авиаперевозки. За год перевезено 8,6 млн. пассажиров, на 13,2% меньше, чем в 2008 году.
Всего через аэропорты России отечественными и иностранными авиакомпаниями перевезено 32,4 млн. пассажиров МВЛ, в том числе 20,8 млн. российскими авиаперевозчиками и 11,6 млн. – иностранными, соответственно, 64,2% и 35,8 %.
Перевозки пассажиров на внутренних воздушных линиях между российскими аэропортами сократились за год на 9,0%, грузов – на 8,6 %. Переразмеренность предложения в определённой мере компенсировалась тарифной политикой авиаперевозчиков. Ряд авиакомпаний сохранили свои позиции на рынке перевозок. Из 15 лидирующих авиакомпаний, 9 завершили с положительной динамикой.
Структура маршрутной сети внутренних воздушных линий практически не меняется. Продолжает увеличиваться удельный вес пассажирских перевозок через аэропорты московского авиаузла.
Возрастает концентрация авиаперевозок. Удельный вес пяти крупнейших авиакомпаний в общем объёме пассажирских перевозок составил 47,9%, на 4,5 пункта больше, чем в 2008 году. В целом по итогам года у них отмечается положительная динамика по отношению к предыдущему году.
Продолжается стремительное падение перевозок на местных воздушных линиях. По сравнению с 2008 годом их объём сократился на 17% и составил лишь 3 % от общего числа перевезенных пассажиров. Если отрасль по пассажирским перевозкам вышла на показатели 2007 года, то по числу пассажиров на местных воздушных линиях откатилась на уровень 2000 года. Причины: состояние наземной инфраструктуры, дефицит соответствующего парка воздушных судов, отсутствие стимулов формирования пассажиропотока.
В сфере грузовых авиаперевозок 68,3% работ выполняется на международных воздушных линиях. Опережающими темпами развиваются перевозки на регулярных маршрутах. Пятёрка лидирующих авиакомпаний выполнила 63,7 % объёма почтово-грузовых перевозок (на 6,7 п.п. больше, чем в 2008 году).
Парк воздушных судов
В 2009 году, несмотря на кризисную ситуацию, наращивались темпы модернизации парка воздушных судов авиакомпаний. За год российскими перевозчиками приобретено 11 магистральных и региональных самолётов отечественного производства, а также 119 – зарубежного изготовления. Списано 106 самолётов. Вертолётный парк пополнился 39 ед. российского и 47 ед. иностранного вертолётостроения. Заметно увеличивается крен в сторону использования зарубежной техники. Этому также способствовало снижение цен на вторичном рынке реализации самолётов. В течение года по самолётам фирмы Boeing цены снизились на 16%, Airbus–на 11%.
ХАРАКТЕРИСТИКА РЫНКА АВИАПЕРЕВОЗОК МАУ
Количество пассажиров, обслуженных в 2008-2009 гг.
в аэропортах Московского авиаузла, тыс. пасс.
Данные ТКП (без учета пассажиров до 2-х лет)
По итогам 2009 года доля пассажиропотока аэропорта Шереметьево в структуре общего пассажиропотока аэропортов Московского авиаузла по сравнению с 2008 годом возросла на 0,9 %, при одновременном снижении доли пассажиропотока аэропорта Домодедово на 1,5 % и увеличении доли аэропорта Внуково на 0,6 %.
Доли основных аэропортов Московского авиаузла
в общем пассажиропотоке за 2008-2009 гг.
Данные ТКП (без учета пассажиров до 2-х лет)
В 2009 году на долю Международного аэропорта Шереметьево приходится:
- 35,6 % общего количества пассажиров, обслуженных в аэропортах города Москвы;
- 41,8 % пассажиров международных воздушных линий, обслуженных в аэропортах города Москвы;
- 27,4 % пассажиров внутренних воздушных линий, обслуженных в аэропортах города Москвы;
- 50,2 % объема грузов, почты и платного багажа, перевезенных через аэропорты города Москвы.
В 2009 году в Международном аэропорту Шереметьево обслужено 8 380,2 тыс. пассажиров регулярных международных воздушных линий, в аэропорту Домодедово 8 648,3 тыс. пассажиров, а в аэропорту Внуково 820,0 тыс. пассажиров.
Международный аэропорт Шереметьево является ключевым аэропортом не только российской столицы, но и всей страны, лидером российского рынка аэропортовых услуг. В 2009 году в условиях мирового экономического кризиса количество взлётно-посадочных операций снизилось по сравнению с соответствующим периодом прошлого года на 7,2 % и составило 158 606 ВПО, количество перевезённых пассажиров - на 3,0 % и составило 14,765 млн. человек. На 10,7 % снизились объёмы перевозок грузов, почты и платного багажа по сравнению с аналогичным периодом минувшего года и составили 162,95 тыс. тонн против 182,46 тыс. тонн в 2008 году.
Рынок воздушных перевозок в Международном аэропорту Шереметьево подразделяется на международные (МВЛ) и внутренние (ВВЛ) перевозки, включая регулярные и нерегулярные (чартерные) перевозки, в составе которых затем выделяют пассажирские и грузовые перевозки.
4
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
ОАО «МАШ»
ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОБЪЕКТОВ АЭРОПОРТОВОГО КОМПЛЕКСА.
ФАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ
Производственная деятельность аэропорта сертифицирована Органом по сертификации аэропортов Министерства транспорта Российской Федерации. Сертификат соответствия аэропортовой деятельности № ФАВТ А.01243 от 05 июня 2008 г. года выдан на период до 05 июня 2011 года. В аэропорту сертифицирована система менеджмента качества ОАО «МАШ» на соответствие требованиям стандарта ИСО 9001:2000.
Взлетно-посадочные полосы
Аэродром Шереметьево является аэродромом класса «А» и пригоден для эксплуатации всех типов воздушных судов (ВС) как отечественного, так и иностранного производства. Аэродром имеет две расположенные параллельно взлетно-посадочные полосы (ВПП) зависимого использования, размером 3 550 х 60 м. и 3 700 х 60 м. с расстоянием в осях 280 м.
Аэродром оборудован системой посадки ИЛС и светосигнальной системой ОВИ и по своим характеристикам соответствует сертификационным требованиям:
- первой категории ИКАО – с МКпос-066лев., -246прав., -066прав., -246лев.;
- второй категории ИКАО – с МКпос-246прав.;
- третьей категории ИКАО – с МКпос-246прав.,
что подтверждается сертификатом Межгосударственного авиационного комитета № 008 А-М от 24 марта 2008 г., сроком действия до 31 декабря 2010 года.
Перрон и места стоянок (МС)
| Предназначение МС | Количество |
| МС для коммерческого обслуживания пассажирских ВС | 126 |
| МС для коммерческого обслуживания грузовых ВС | |
| на автоматизированном грузовом комплексе (АГК) Шереметьево-2 | 5 |
| в секторе Терминала В | 5 |
| МС для технического обслуживания ВС | |
| на приангарной площади АТЦ ОАО «Аэрофлот» | 8 |
| на перроне Терминала F | 5 |
| на перроне АГК Шереметьево-2 | 3 |
| МС для базирования ВС Федеральной пограничной службы Российской Федерации | 8 |
| МС для опробования двигателей ВС | 1 |
| Общее количество МС | 161 |
На аэродроме оборудовано 161 место стоянок (МС) для воздушных судов. Из них 126 стоянки предназначены для коммерческого обслуживания пассажирских ВС (в том числе в секторе Терминала D – 43). Для коммерческого обслуживания грузовых ВС предназначены 5 мест стоянок на автоматизированном грузовом комплексе (АГК) Шереметьево-2 и 5 мест стоянок в секторе Терминала B. Для технического обслуживания ВС предназначены 8 мест стоянок, расположенных на приангарной площади АТЦ ОАО «Аэрофлот», 5 мест стоянок на перроне Терминала F и 3 места стоянки на перроне АГК Шереметьево-2. Для базирования ВС Федеральной пограничной службы Российской Федерации используются 8 мест стоянок. Одно место стоянки предназначено для опробования двигателей ВС.
Пассажирские терминалы и телескопические трапы
Общая пропускная способность пассажирских терминалов аэропорта составляет 5 000 пассажиров в час.
Пассажирский Терминал B функционирует с 1964 года. Пропускная способность Терминала B 1400 пассажиров в час.
Пассажирский Терминал F функционирует с 1980 года. Пропускная способность Терминала F 2100 пассажиров в час.
В апреле 2007 введен в эксплуатацию Международный аэровокзальный комплекс в секторе Терминала B (Терминал С) с пропускной способностью 1500 пассажиров в час.
С учетом режима работы в течение суток суммарная расчетная пропускная способность пассажирских терминалов аэропорта составляет 16 млн. пассажиров в год, в том числе: Терминал B – 4,0 млн. пассажиров; Терминал F – 7,0 млн. пассажиров; Терминал C - 5,0 млн. пассажиров в год.
Грузовые терминалы
Общая пропускная способность грузовых комплексов аэропорта составляет 266,5 тыс. тонн грузов в год.
Грузовой комплекс Терминала B, принадлежащий Обществу, может обрабатывать (при средней продолжительности хранения грузов) 36,5 тыс. тонн грузов в год. Автоматизированный грузовой комплекс (АГК) Шереметьево -2 предназначен для обработки 200,0 тыс. тонн грузов в год. ЗАО «Аэропорт-Москва» может обслуживать до 30,0 тыс. тонн грузов в год.
| Грузовой оператор | Общая площадь, тыс. кв.м. | Среднее количество тонн в год / 1 кв.м. |
| ДОГП | 3,2 | 11,4 |
| АГК Шереметьево-2 | 26,0 | 7,7 |
| Аэропорт «Москва» | 8,8 | 3,4 |
| Всего | 38,0 | 7,0 |
АВИАЦИОННАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
Количество взлетно-посадочных операций составило 158 606, что на 7,2 % ниже показателя прошлого года (170 858). Снижение на ВВЛ составило 13,8 %, на МВЛ – 3,3 %. На международных и внутренних воздушных линиях полёты выполнялись на регулярной и нерегулярной (чартерной) основе. Удельный вес самолето-вылетов и прилетов по расписанию составил 86,9 % (в 2008 г. - 88,8 %) и вне расписания 13,1 % (2008 г. - 11,2 %) от общего объема перевозок. Количество чартерных рейсов, выполненных на ВВЛ и МВЛ возросло по сравнению с прошлым годом на 8,2 % в связи с ростом чартерной программы в летние месяцы в города - курорты России и мира.
Международные перевозки составили 65,4 % (в 2008 г. - 62,7 %), внутренние – 34,6 % (в 2008 г. - 37,3 %) в общем объёме отправленных и прибывших ВС.
| | ВВЛ | МВЛ | ВСЕГО | ||||||
| | 2008 | 2009 | %% | 2008 | 2009 | %% | 2008 | 2009 | %% |
| Аэрофлот | 37 484 | 31 192 | 83,21% | 56 614 | 53 722 | 94,89% | 94 098 | 84 914 | 90,24% |
| % в структуре | 58,95% | 56,89% | | 52,78% | 51,77% | | 55,07% | 53,54% | |
| Российские авиакомпании | 26 104 | 23 634 | 90,54% | 10 380 | 12 328 | 118,77% | 36 484 | 35 962 | 98,57% |
| % в структуре | 41,05% | 43,11% | | 9,68% | 11,88% | | 21,35% | 22,67% | |
| Авиакомпании ближнего зарубежья | | | | 7 204 | 6 934 | 96,25% | 7 204 | 6 934 | 96,25% |
| % в структуре | | | | 6,72% | 6,68% | | 4,22% | 4,37% | |
| Авиакомпании дальнего зарубежья | | | | 33 072 | 30 796 | 93,12% | 33 072 | 30 796 | 93,12% |
| % в структуре | | | | 30,83% | 29,67% | | 19,36% | 19,42% | |
| Всего | 63 588 | 54 826 | 86,22% | 107 270 | 103 780 | 96,75% | 170 858 | 158 606 | 92,83% |