Информационная услуга
| Вид материала | Бюллетень |
| Новости о Калининградском порте Новости о Рижском морском порте Новости о порте Лиепая Новости о Клайпедском порте |
- Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
- Информационная услуга, 1185.87kb.
- Информационная услуга, 838.58kb.
- Информационная услуга, 368.35kb.
- Информационная услуга, 3871.72kb.
- Информационная услуга, 846.64kb.
- Информационная услуга, 1008.21kb.
- Информационная услуга, 994.15kb.
- Информационная услуга, 5174.37kb.
- Информационная услуга, 1647.21kb.
(Российская газета 30.11.10)
Новости о Калининградском порте
Грузооборот КМТП за 10 месяцев 2010 года вырос на 49,5% – до 2,6 млн тонн.
Грузооборот ОАО "Калининградский морской торговый порт" (КМТП) за январь-октябрь 2010 года вырос на 49,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 2 млн 615,3 тыс. тонн. Как указано в материалах порта, перевалка экспортных грузов составила 1 млн 919,1тыс. тонн, что выше показателя 10 месяцев 2009 года на 52%. За январь-октябрь текущего года на экспорт отправлено 336,5 тыс. тонн нефтепродуктов (+10,6%), 1 млн 147 тыс. тонн черных металлов (рост в 1,9 раза), 173,7 тыс. тонн угля и кокса (+31%). Стивидорной компанией в отчетном периоде перевалено 696,2 тыс. тонн импортных грузов (рост в сравнении с аналогичным показателем 42,9%).
В октябре 2010 года через КМТП прошло 240,6 тыс. тонн грузов, это в 1,4 раза больше, чем в октябре прошлого года.
ОАО "Калининградский морской торговый порт" - предприятие портового комплекса региона. На порт замыкаются практически все виды транспорта и основная часть экспортно-импортного грузопотока, проходящего через территорию области. Грузооборот стивидорной компании за 2009 год составил 2 млн 186,1 тыс. тонн. (Portnews 08.11.10)
Суд обязал бывшего директора КМТП выплатить стивидорной компании 34,8 млн руб.
Арбитражный суд Калининградской области признал бывшего директора ОАО "Калининградский морской торговый порт" (КМТП) Владимира Калиниченко виновным в бездействии, причинившем ущерб КМТП в размере 34 млн 815 тыс. 637 руб. Судья областного Арбитражного суда обязал Калиниченко компенсировать ущерб порту из личных средств, сообщает Rugrad.
В 2007 году в ходе арбитражного разбирательства ООО "Калининградская морская судоходная компания" признало себя заемщиком перед КМТП на общую сумму 65 млн 760 тыс. руб. В счет погашения займа судоходная компания обязалось передать в собственность порту нефтеналивное судно "Измаил" стоимостью 38 млн 500 тыс. 432 руб., автомобиль Renault Scenic стоимостью 589 тыс. 800 руб., а оставшуюся задолженность в размере 26 млн 669 тыс. 768 руб. погасить денежными средствами.
14 декабря 2007 года Калиниченко от имени КМТП подписал с ООО "Калининградская морская судоходная компания" акт приема-передачи морского судна "Измаил". Тем не менее, судно "Измаил" на баланс ОАО "Калининградский морской торговый порт" не поступило. Новый генеральный директор КМТП Владислав Дорофеев, сменивший Владимира Калиниченко в 2009 году, обратился в ФГУ "Администрация морского порта Калининград" для регистрации права собственности на судно, однако в регистрации КМТП было отказано в связи с тем, что 1 апреля 2008 года "Измаил" был исключен из российского международного реестра судов. Танкер перешел в собственность оффшорной компании Baltic investment maritime company LTD (Charlestown, Nevis).
Арбитражный суд Калининградской области признал, что бездействие Владимира Калиниченко в должности генерального директора ОАО "Калининградский морской торговый порт" по своевременному оформлению морского судна "Измаил" в собственность КМТП нанесло ущерб предприятию на сумму 34 млн 815 тыс. 637 руб. и признал необходимым взыскать сумму ущерба из личных средств Владимира Калиниченко плюс оплату государственной пошлины в размере 197 тыс. 78 руб. (Portnews 11.11.10)
Морской торговый порт готов побороться за звание самого энергоэффективного предприятия в регионе. "ГТРК Калининград". 10 ноября 2010
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте www.ADVIS.ru, для перехода нажмите здесь.
(10.11.10)
По морскому коридору. "Российская газета". 12 ноября 2010
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте www.ADVIS.ru, для перехода нажмите здесь.
(Российская газета 12.11.10)
Новости о Рижском морском порте
Грузооборот Рижского порта (Латвия) в январе-октябре 2010 года вырос на 0,3% - до 25 млн тонн.
Грузооборот порта Рига (Латвия) в январе-октябре 2010 года вырос на 0,3% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 25 млн 36 тыс. тонн. Как указано в материалах администрации порта, объем перевалки насыпных грузов при этом снизился на 9,5% - до 14 млн 425,3 тыс. тонн, наливных - на 6,6%, до 5 млн 147,6 тыс. тонн, генеральных вырос на 56,4% - до 5 млн 436,1 тыс. тонн.
Наибольшая доля общего грузооборота порта традиционно пришлась на уголь (38,1%) и нефтепродукты (20,4%). На лесоматериалы пришлось 15,2% от совокупного грузооборота, на контейнеры - 8,4%, удобрения - 4,6%.
Рижский свободный порт расположен на обоих берегах устья Даугавы (Западная Двина), общая территория порта - 6 348 га, длина причалов - 13818 м, максимальная осадка судов у причала - 12,2 м. До 80% грузооборота Рижского свободного порта составляют транзитные грузы, направляемые в страны СНГ или получаемые из них. Грузооборот Рижского порта за 2009 год составил 29,72 млн тонн, что на 0,5% больше, чем в 2008 году. (Portnews 10.11.10)
Ушаков войдет в руководство Рижского порта.
Ушаков войдет в руководство Рижского портаВместо Айнара Шлесерса в правлении Рижского свободного порта место может получить мэр Риги Нил Ушаков. Подобные изменения в правлении учреждения в понедельник, 15 ноября, одобрили депутаты комитета городского имущества.
Вместо Айнара Шлесерса в правлении Рижского свободного порта место может получить мэр Риги Нил Ушаков. Подобные изменения в правлении учреждения в понедельник, 15 ноября, одобрили депутаты комитета городского имущества.
Напомним, что Шлесерс вынужден выйти из состава правления порта, так как стал депутатом Сейма Латвии.
Окончательное решение должна принять Рижская дума. (15.11.10)
Америкс: Рижский порт сохранит место в высшей лиге.
Несмотря на кризис, столичный порт в этом году идет на новый рекорд — за десять месяцев в Риге перевалено 25,036 млн тонн грузов, или на 0,3% больше января—октября прошлого года.
"Похоже, нам удастся превысить самые оптимистичные прогнозы", — сказал газете Neatkariga новый председатель правления Рижского свободного порта Андрис Америкс.
Он отметил, что успешная работа порта гарантирует не только поступления в бюджет, но и социальную стабильность – в порту работают почти 20 тыс. человек, зарплаты которых превышают средние по Риге.
Главным направлением развития Рижского порта в ближайшие годы будет проект Криевусалы, в который планируется инвестировать почти 100 млн латов. Для новой портовой зоны потребуются новые грузы, которые порт намерен активно искать и в России, открыв там свое представительство. "Мы действительно хотим удержать Рижский порт в высшей лиге, и одним из инструментов является открытие представительств в тех странах, где мы можем привлечь новые грузы", — сказал Америкс. (РИА Новости 15.11.10)
В Венесуэлу доставили первые 500 Lada.
В Венесуэлу прибыла первая партия продукции АвтоВАЗа, сообщает радиостанция «Маяк». Около 500 автомобилей Lada Kalina, Priora и 4?4 «Нива» были отправлены в начале ноября из Рижского морского порта, через который Волжский автозавод осуществляет экспорт в Латинскую Америку, специальным судном. Контракт на их поставку был подписан в апреле с. г. во время визита в Каракас премьер-министра России Владимира Путина. Ориентировочная цена «Лад» в этой южноамериканской стране составит 10-12 тысяч долларов. В настоящее время ведется работа по созданию центра технического обслуживания машин АвтоВАЗа, а в перспективе в Венесуэле может быть построено сборочное предприятие.
Отметим, что президент Венесуэлы Уго Чавес является большим поклонником автовазовских машин. В одном из интервью он рассказал, что в молодости был владельцем «Нивы», на которой объездил всю страну, а во время последнего визита в РФ Чавес протестировал Lada Priora и заявил, что это «удобная и надежная» машина. (24.11.10)
Мэр Риги Нил Ушаков избран в правление Рижского свободного порта (Латвия).
Городской парламент Риги (Латвия) 23 ноября избрал мера города Нила Ушакова в правление Рижского свободного порта. Место в правлении порта освободилось в связи с избранием вице-мэра Айнарса Шлесерса в Сэйм Латвии. Вместо Шлесерса председателем правления стал Андрис Америкс, сообщает LETA.
Америкс ранее пояснил, что исторически сложилось так, что председатель парламента входит в управление Рижского свободного порта.
Рижский свободный порт расположен на обоих берегах устья Даугавы (Западная Двина), общая территория порта - 6 348 га, длина причалов - 13818 м, максимальная осадка судов у причала - 12,2 м. До 80% грузооборота Рижского свободного порта составляют транзитные грузы, направляемые в страны СНГ или получаемые из них. Грузооборот Рижского порта за 2009 год составил 29,72 млн тонн, что на 0,5% больше, чем в 2008 году. (Portnews 24.11.10)
Рижский порт: уходит ли уголь и нефтепродукты? "ИА РЖД-Партнер.ру". 30 ноября 2010
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "Тематические новости" на нашем сайте www.ADVIS.ru, для перехода нажмите здесь.
(ИА РЖД-Партнер.ру 30.11.10)
Новости о порте Лиепая
Грузооборот портов Латвии за 10 месяцев сократился на 3%.
Грузооборот в портах Латвии за 10 месяцев 2010 года сократился на 3% по сравнению с тем же периодом 2009-го, свидетельствуют данные статистики Миинсообщений Латвии.
В то же время в Рижском свободном порту отмечен рост грузооборота на 0,3%. Отмечается заметный – 47% – прирост контейнерооборота.
Общий грузооборот в латвийских портах за 10 месяцев 2010 составил 50,7 млн т (- 3%). Падение на 17,2% отмечено по наливным грузам, грузооборот которых составил 17,29 млн т и насыпным грузам – 23,88 млн т (- 2,6%).
Существенный прирост дали генеральные грузы – +42,5%, достигнув 9,53 млн т. Прежде всего, рост обеспечили контейнерные грузы, было перевалено 211079 TEU (41,9%) или 2,2 млн т (47%). Выросли объемы перевалки грузов ро-ро – до 1,83 млн т (16,8%), лесоматериалов – 4,6 млн т (+70,8%). Сократилось до 456,3 тыс. т (- 7,8%) объемы перегруженных металлов и металлолома.
В Рижском свободном порту за 10 месяцев перевалено 25,03 млн т грузов (+0.3%), в Вентспилсском порту – 20,88 млн т (- 8,1%), в Лиепайском порту – 3,57 млн т (- 0,7%). (ИА РЖД-Партнер.ру 17.11.10)
Грузооборот порта Лиепая (Латвия) в январе-октябре 2010 года снизился на 0,7% - до 3,56 млн тонн.
Грузооборот порта Лиепая (Латвия) в январе-октябре 2010 года снизился на 0,7% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 3,569 млн тонн. Как сообщили в администрации порта, объем перевалки зерновых при этом сократился на 22,8% - до 1,12 млн тонн, нефти снизился на 32% - до 148,3 млн тонн, нефтепродуктов, напротив, вырос на 25% - до 333,7 тыс. тонн, целлюлозы вырос на 92% - до 776 тыс. тонн, строительных материалов увеличился в 4,7 раза - до 223,5 тыс. тонн.
Кроме того, грузооборот черных металлов снизился почти на 17% - до 383,5 тыс. тонн, металлолома вырос на 24,7% - до 191,6 тыс. тонн.
Порт Лиепая создан в 90-е годы на месте военно-морской базы СССР. Сегодня это третий по объему грузооборота порт Латвии. Половину его оборота формируют нефтепродукты и насыпные грузы из стран СНГ, в первую очередь, Беларуси. Грузооборот порта в 2009 году вырос на 4,6% - до 4,38 млн тонн. (Portnews 09.11.10)
Разнонаправленные тенденции в перевалке чермета.
За 9 месяцев т.г., по оценке SeaNews, оборот черных металлов в портах Прибалтики и Северо-Запада РФ составил 6 374,6 тыс. т. В том числе стивидоры Северо-Западного региона России переработали 5 611,4 тыс. т. Через порты Прибалтики прошло 763,2 тыс. тонн (+4,4%).
На Северо-Западе РФ основной объем продукции черной металлургии переваливают Большой порт Санкт-Петербург – 3 398 тыс. т. (+14,9%) и Калининград – 1 067,9 тыс. т. (рост в 2,1 раза). Выборг за январь-сентябрь т.г. переработал 38,9 тыс. т., Архангельск – 456,4 тыс. т. (+53,9%), Мурманск – 91,1 тыс. т. Оборот черных металлов в порту Усть-Луга составил 541,4 тыс. т.
В Прибалтике наибольший объем черных металлов по итогам 9 месяцев перевалила Лиепая – 357,6 тыс. т. (-15,3%). Клайпеда также снизила обработку данного груза – на 18,4% (до 206,8 тыс. т.). Таллин и Рига объемы перевалки черных металлов увеличили – в 3,5 раза (до 154 тыс. т.) и в 4 раза (до 44,8 тыс. т.) соответственно. (Seanews 17.11.10)
На развитие Лиепайского порта выделено 36 млн. Ls.
На заседании правления Лиепайской специальной экономической зоны утвержден бюджет управления ЛСЭЗ 2011 года. Финансовый план составляет 36 135 000 латов и будет на 6,7 миллиона латов больше, чем было выделено на развитие порта в этом году.
Управляющий ЛСЭЗ Гунтар Криевиньш вчера на организованной специально для журналистов пресс-конференции пояснил, что в бюджете оборот больших денег предусмотрен потому, что в этом году не только начат и уже в следующем году должен быть завершен крупномасштабный проект углубления порта, на что выделено 18,2 миллиона латов, но и нужно считаться с тем, что начнется большая очистка канала Военного городка.
"Мы очень надеемся, что это удастся", — подчеркнул он, отметив, что для этих работ предусмотрено выделить 13 — 15 миллионов латов. Наряду с финансированием этих двух проектов придется осваивать также средства, выделенные на создание пропускной системы безопасности Лиепайского порта.
Основной бюджет ЛСЭЗ следующего года предусмотрен в размере 13 858 050 латов. Эту сумму составляют портовые взносы, запланированные согласно прогнозируемому грузообороту, а также поступающая тарифная плата и доходы за аренду помещений и территорий.
Портовики обязались в 2011 году обработать 4,5 миллиона тонн грузов. Криевиньш считает эти замыслы вполне реальными, так как вступят в строй новые причалы и терминалы. (DELFI 30.11.10)
Новости о Клайпедском порте
Клайпедский порт в январе-октябре увеличил грузоперевалку на 12,7%.
Клайпедский морской порт в январе-октябре 2010 года перевалил 25,3 млн тонн грузов, что на 12,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила дирекция порта.
В октябре этого года перевалка грузов выросла по сравнению с октябрем 2009 года на 19,6% - до 2,84 млн тонн.
В минувшем месяце объем сыпучих и навальных грузов увеличился на 9,8% - до 1,057 млн тонн, генеральных грузов - на 26,6%, до 914,7 тыс. тонн, жидких грузов - на 25,8%, до 871,9 тыс. тонн. Порт в октябре обслужил 20,9 тыс. тонн грузов ro-ro (рост на 30,3%, а также 27,8 тыс. TEU (рост на 31,3%).
На пресс-конференции на минувшей неделе генеральный директор порта Эугениюс Гентвилас (Eugenijus Gentvilas) заявил, что Клайпедский морской порт в 2010 году должен перевалить более 30 млн тонн. "В октябре был очень хороший результат, порт идет по графику 3 млн в месяц. Если ничего экстремального не случится, то 30 млн тонн точно будет, а может быть и больше", - сказал он.
"Перевалка растет, потому что порт сумел переманить часть грузов из Риги и Вентспилса. Ничего нового на этих рынках не произошло - грузов больше не стало, они просто перераспределились и, прежде всего, из Вентспилса и Риги в Клайпедский порт. А стивидорные компании лучше организовывают свою работу", - отметил Э. Гентвилас.
Наша справка:
Клайпедский порт - самый северный незамерзающий порт на восточном побережье Балтийского моря, главный транспортный узел Литвы. В 1992 году порт получил статус государственного. (ИА РЖД-Партнер.ру 08.11.10)
В Литве определили место строительства терминала сжиженного газа.
Министерство энергетики Литвы официально представило отчет по проекту строительства терминала сжиженного газа, в котором указано место будущего строительства. В отчете сказано, что терминал планируется построить в южной части Клайпедского порта, на островке в Куршском заливе, который в народе называется "свиная спина".
Это место названо основным вариантом, однако не исключается, что терминал может быть построен в открытом море, между Клайпедой и Палангой. Всего рассматривалось 15 мест, из которых было отобрано несколько наиболее удобных вариантов.
Напомним, что за проект строительства терминала сжиженного газа в Литве отвечает компания Klaipedos nafta. Предположительно, мощность терминала составит 3 млрд кубических метров в год. "Это решение важное, хоть и не единственное, для реализации стратегии правительства по всеобъемлющей энергетической независимости Литвы", - заявил премьер-министр Андрюс Кубилюс после заседания правительства Литвы 21 июля, на котором было принято решение о строительстве терминала. Он также подчеркнул, что строительство терминала напрямую связано с реализацией в Литве так называемого третьего пакета энергетической директивы Евросоюза, о которой правительство Литвы заявило в мае 2010 года. (Regnum 03.11.10)
Mediterranean Shipping Company намерена создать в Клайпедском порту центр распределения контейнеров в Балтийском море.
В Клайпедском порту /Литва/ крупнейшая мировая компания по контейнерным перевозкам Mediterranean Shipping Company /MSC/ намерена создать центр распределения контейнеров в Балтийском море, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в администрации Клайпедского порта.
MSC сотрудничает с международным оператором портовых терминалов Terminal Investmenn Limited, которая в свою очередь 2 года назад выкупила контрольный пакет акций литовской стивидорной компании "Клайпедос Смяльте".
Для создания центра распределения контейнеров в Балтийском море "Клайпедос Смяльте" оперативно расширяет площади контейнерного терминала, углубляет акваторию до 14,5 м. Кроме того, в рамках этого проекта в следующем году намечено расширить канал для разворота судов. По завершении работ по реконструкции терминала его мощности достигнут 700 000 TEU.
За последние годы в развитие Клайпедского порта инвестировано более 1,5 млрд долл, при этом около 600 млн долл вложила администрация порта, остальной объем - стивидорные компании.
По объемам перевозок контейнерных грузов Клайпедский порт сохраняет позиции лидера в Балтийском регионе.
Клайпедский морской порт в январе-октябре 2010 г перевалил 25,3 млн т грузов, что на 12,7 проц больше, чем за аналогичный период прошлого года. В октябре этого года перевалка грузов выросла по сравнению с октябрем 2009 г на 19,6 проц до 2,84 млн т. Ожидается, что в целом по итогам года объем перевалки составит около 30 млн т. Технический потенциал порта составляет более 45 млн т.
По итогам работы за 2009 г грузопоток в Клайпедском порту сократился на 6,7 проц до 27,863 млн т.
В минувшем году через Клайпедский порт было перегружено 6,618 млн т белорусских грузов, в 2008 г - 6,567 млн т. В этом году через Клайпедский порт значительно выросли объемы перевалки белорусских калийных удобрений, активно идут поставки техники МАЗа, БелАЗа. В общем объеме грузооборота Клайпедского порта доля белорусских грузов в 2010 году увеличилась до 26 проц с 22 проц в 2009 году. (Прайм-ТАСС 22.11.10)
Транзит грузов в Афганистан через Клайпедский порт является экономически перспективным – посол США.
Клайпедский порт выбран для транзита грузов Соединенных Штатов Америки в Афганистан из-за хороших экономических условий, сообщила посол США в Литве Энн Дерс.
"Это результат дискуссий, продолжавшихся несколько месяцев, а также прекрасная работа литовских властей с предприятиями в плане представления конкурентоспособного предложения, так как решение включить Клайпеду (в маршрут грузов) опиралось на то, что это будет экономично", – сказала Э. Дерс после встречи с премьером Андрюсом Кубилюсом и министром энергетики Арвидасом Сякмокасом.
Напомним, США на минувшей неделе объявили, что начнут доставлять грузы для миссии в Афганистане через Клайпедский порт. Первая партия грузов (100 морских контейнеров) должна поступить в порт в декабре нынешнего года.
Подразделения военных перевозок Соединенных Штатов Америки весной нынешнего года дали положительную оценку инфраструктуре Клайпедского морского порта. Было решено включить порт в Северную распределительную сеть.
Ранее посольство США в Вильнюсе отмечало, что путь через Клайпедский порт является экономически перспективным и подходящим, а цены порта – конкурентоспособными по отношению к другим портам Балтийского моря.
Отметим, что грузы через Клайпедский порт уже доставляют Германия и Великобритания. (ИА РЖД-Партнер.ру 23.11.10)
Клайпедский порт в 2011 г примет до 8 тыс контейнеров транзитного груза США в Афганистан.
Клайпедский государственный морской порт Литвы на Балтике в 2011 г примет от 3 до 8 тыс контейнеров транзитного груза военного ведомства США для международной миссии в Афганистане. Об этом журналистам сообщил гендиректор порта Эугениюс Гентвилас.
Первая партия американского транзитного груза из 100 контейнеров ожидается в Клайпеде уже в декабре. "Прием и транзитная перевозка через Литву одного контейнера стоит 750-1000 литов /217-290 евро/", - сообщил журналистам Гентвилас. По данным гендиректора, в Клайпеде по заказу военного ведомства США в 2011 г будет обработано от 3 до 8 тыс контейнеров с грузом для Афганистана, которые затем по железной дороге уйдут в Латвию. Таким образом, порт и транспортные компании Литвы заработают до 8 млн литов /2,3 млн евро/. Дальнейший путь груза пройдет через РФ, Казахстан, Узбекистан и Таджикистан. Через Клайпеду в Афганистан направляются невоенные грузы – продукты, вода, стройматериалы, горюче-смазочные материалы.
По словам Гентвиласа, особой коммерческой прибыли порт на американском транзите не сделает, так как его объемы достаточно невелики. В год порт может обработать 400 тыс контейнеров. "Однако подобный конракт является весомым вкладом в формирование имиджа нашего порта как надежного, соответствующего самым жестким требованиям безопасности", - отметил гендиректор. (Прайм-ТАСС 29.11.10)
В Клайпедском порту Литвы задержано технически неисправное судно St. Mark.
Безопасность транспортного средства должен подтвердить Российский морской регистр судоходства
Задержанное в Клайпеде судно должны проверить на безопасность для судоходства
В Клайпедском порту Литвы задержано технически неисправное судно St. Mark, перевозящие сыпучие грузы.
Инспекторы обещают, что судно, ходящее под либерийским флагом, останется в Клайпеде до тех пор, пока не будут устранены неисправности.
Литовская сторона сообщила, что безопасность судна для судоходства должен еще подтвердить и Российский морской регистр судоходства, который осуществляет надзор за этим судном.
Задержанное в Клайпеде судно должно было принять груз удобрений. St. Mark стало четвертым судном, задержанным в этом году в Клайпедском порту.
В апреле было задержано и спустя 11 суток отпущено судно Meropa, которое ходит под мальтийским флагом. В конце июня было задержано судно "Добруш" (под украинским флагом), в конце августа - судно Tuyu (ходит под флагом Сент-Винсента и Гренадин). (Комсомольская правда 01.12.10)
Lietuvos gelezinkeliai за 11 месяцев увеличила грузоперевозки на 13,8%.
По предварительным данным, Госкомпания Lietuvos gelezinkeliai ("Литовские железные дороги") за 11 месяцев 2010 года перевезла 43,7 млн тонн грузов, что на 13,8% больше, чем в январе-ноябре прошлого года.
В отчетном периоде объемы грузоперевозок в калининградском направлении выросли на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2009-го. В этом направлении перевозятся преимущественно каменный уголь, продукты нефтехимии.
За 11 месяцев 2010 года на 12% увеличились перевозки через Клайпедский порт. Большую их часть составляют химическая продукция и минеральные удобрения.
В нынешнем году Lietuvos gelezinkeliai планируют получить около 100 млн литов чистой прибыли. (ИА РЖД-Партнер.ру 01.12.10)
Транзитные грузы НАТО в Клайпеду будет поставлять Maersk Line.
Транзитные грузы НАТО в Клайпеду будет поставлять датская судоходная компания Maersk Line.
Во вторник компании Клайпедского порта, занимающиеся контейнерными погрузками, ожидают представителей организации, которым представят условия погрузки, сообщила литовcкая деловая газета Verslo zinios.
Maersk Line будет поставлять морем контейнеры в Клайпедский порт, где их будут обслуживать портовые компании Klaipedos Smelte и Klaipеdos konteineriu terminalas. Обе компании пока не знают, будут ли они обе задействованы в натовских погрузках или одна и них.
"В этом году нас не раз посещали американцы, они проверяли терминал и остались довольными готовностью Клайпедского порта с точки зрения безопасности, параметров расширения. Но пока никакой точной информации о том, когда, каким способом эти контейнеры придут", – сообщил директор по вопросам маркетинга компании Klaipedos Smelte, временно исполняющий обязанности гендиректора, Эдуард Галушкин.
Пока лишь известно, что в декабре через Клайпедский порт будет погружена первая партия контейнеров из США в объеме 100 условных морских контейнеров (TEU), которые затем будут транспортироваться в Афганистан. По неофициальным данным, через Клайпеду может быть оставлено до 8 тыс. TEU с натовскими грузами.
По словам представителей портовых компаний, на переговорах о грузах НАТО будут важными тарифы на перевозки литовской железнодорожной компани Lietuvos gelezinkeliai. Также рассматривается возможность поставки контейнеров из Клайпеды железными дорогами через Латвию или Белоруссию. (ИА РЖД-Партнер.ру 30.11.10)
Литовский бизнес в 2011 г. планирует заработать 3–8 млн литов на перевозке военного транзита из США.
Литовский бизнес в следующем году заработает 3–8 млн литов на перевозке военного транзита из Соединенных Штатов Америки.
США подтвердили, что будут перевозить военные грузы не только через Рижский и Потийский порты, но и через Клайпеду. По заказу Армии США в следующем году через Клайпедский порт пройдет 3–8 тыс. контейнеров с грузом для Афганистана. Из Клайпеды по железной дороге эти контейнеры переправят на границу с Латвией. Первые 100 контейнеров придут уже в 2010 году.
"Перевозка одного контейнера через Литву стоит 750-1000 литов. Деньги разделят между собой портовые, экспедиционные и железнодорожная компании. С доходов каждая из них заплатит налоги в бюджет", – сказал глава Клайпедского порта Эугениюс Гентвилас.
Правда, как отмечает издание, для самого порта это будет лишь капля в море, поскольку его пропускная способность в несколько десятков раз выше, чем требуется Армии США: через Клайпеду можно ежегодно пропустить почти 400 тыс. контейнеров. "Однако это улучшит имидж порта, поскольку военные предъявляют особые требования к безопасности. Посмотрим как наш порт сможет с этим справиться. Мы вместе с Ригой сможем показывать пальцем на конкурентов и говорить: Армия США их услугами не пользуется, значит, они хуже", – шутил Э. Гентвилас.
Наша справка:
США пересылает грузы через Северную сеть распространения в Афганистан с мая 2009 года. Сейчас есть два пути перевалки грузов. Один начинается в Рижском порту, через Латвию, Россию, Казахстан, Узбекистан и Таджикистан. Американские корабли также заходят в грузинский порт Поти, отсюда грузы идут до Азербайджана и затем через Каспийское море в Казахстан. Среди этих грузов нет оружия – везутся продукты питания, вода, строительные материалы и горючее. (ИА РЖД-Партнер.ру 29.11.10)
В море и на берегу. "Литовский КурьерЪ". №45 2010
Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "