Geum.ru

Информационная услуга

Вид материалаБюллетень
Для справки
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   19
Тематические новости" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(RBC daily 13.11.10)


Город без портов. "Российская газета". 16 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Российская газета 16.11.10)


Храните радиоотходы в России. "Daily Journal". 17 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Daily Journal 17.11.10)


Контейнеры перезагрузились. "Коммерсантъ-Санкт-Петербург". 25 ноября 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "ссылка скрыта" на нашем сайте ссылка скрыта, для перехода нажмите ссылка скрыта.
(Коммерсантъ-Санкт-Петербург 25.11.10)


Новости о порте Приморск


ООО "Русинжиниринг" приступило к монтажу ошиновки ОРУ-330 кВ на ПС 330 кВ "Зеленогорск" в Ленинградской области.


Холдинг "Русинжиниринг" приступил к монтажу ошиновки ОРУ-330 кВ на строящейся подстанции 330 кВ "Зеленогорск" в Выборгском районе Ленинградской области. Работы ведутся в рамках проекта по строительству ПС 330 кВ "Зеленогорск" с заходами ВЛ 330 кВ. Заказчиком строительства выступил филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - МЭС Северо-Запада. Генеральным подрядчиком является ООО "Русинжиниринг".

На сегодняшний день на объекте специалистами Холдинга "Русинжиниринг" завершена подготовка территории для строительства ПС 330 кВ "Зеленогорск", выполнены работы по водопонижению и наружному ограждению. Выведены под кровлю здания проходной и ОПУ, завершается закрытие теплового контура, ведутся внутренние работ. Выполнены резервуары противопожарного запаса воды, маслосборник, сооружения очистки замасленных стоков, смонтированы фундаменты под два автотрансформатора.

На ОРУ 330кВ и 110 кВ выполнены все фундаменты, завершается монтаж порталов и металлоконструкций опор под оборудование, завершается устройство контура заземления, начаты работы по верхней ошиновке. При устройстве фундаментов под оборудование и порталы применена инновационная технология буронабивных свай с импульсным уплотнением.

Строительство ПС 330 кВ "Зеленогорск" с заходами ВЛ 330 кВ предусмотрено соглашением о сотрудничестве по вопросам развития Единой национальной электрической сети, заключенным между ОАО "ФСК ЕЭС" и правительством Ленинградской области до 2015 года. ПС 330 кВ "Зеленогорск" строится в открытом исполнении с двумя распредустройствами 110 и 330 кВ и двумя трансформаторами суммарной мощностью 400 МВА.

Ввод в строй ПС 330 кВ "Зеленогорск" позволит ликвидировать дефицит мощности не только в динамично развивающемся Курортном районе Петербурга, но и повысить надежность электроснабжения потребителей Карельского перешейка и города Зеленогорска Ленинградской области. Кроме того, строительство энергообъекта даст импульс развитию морского торгового порта "Приморск" – крупнейшего российского нефтеналивного порта на Балтике, конечной точки Балтийской трубопроводной системы.

В рамках проекта Холдинг "Русинжиниринг" выполнит следующие работы: строительство заходов 2-х ВЛ 330 кВ, строительство заходов 8-ми ВЛ 110 кВ, установка двух трехфазных автотрансформаторов 330/110 кВ мощностью по 200 МВА, сооружение ОРУ 330 кВ и 110 кВ, создание систем РЗА и ПА, АСУ ТП, АИИС КУЭ, сооружение ВОЛС и систем связи, установка оборудования, поставка материалов и монтаж конструкций, строительство вспомогательных объектов на ПС, сдача объекта в эксплуатацию и последующее гарантийное обслуживание. Работы на объекте начаты в марте 2010 года, срок окончания работ – конец 2011 года.


Для справки: Название компании: Русинжиниринг, ООО Регион: Москва Адрес: 115114, Россия, Москва, Дербеневская наб., д.7, стр. 5; Москва, Научный проезд, Бизнес-центр "9 акров" Вид деятельности: Проектирование Телефоны: (495)5455932 Факсы: (495)5455932 E-Mail: info@rus-en.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Суворов Сергей Александрович, генеральный директор


Для справки: Название компании: МЭС Северо-Запада Регион: Санкт-Петербург Адрес: 194223, Россия, Санкт-Петербург, ул. Курчатова, д.1 Вид деятельности: Электроэнергетика Телефоны: (812)2925350, (812)4413252 Факсы: (812)2925303 E-Mail: mes1@mes-sz.spb.ru Руководитель: Агеев Валерий Валентинович, Генеральный директор (INFOLine, ИА (по материалам компании) 09.11.10)


ФСТ повысила тариф на перевалку нефти в порту Приморска на 25%.

Правление Федеральной службы по тарифам (ФСТ) РФ утвердило новый тариф на перевалку нефти ООО "Приморский торговый порт" на уровне 79 рублей за тонну, говорится в сообщении ведомства.

Последний раз тариф на перевалку утверждался в апреле 2008 года, тогда он составлял 63,19 рубля за тонну. Таким образом, рост составил 25%.

Наша справка:

Порт Приморск является крупнейшим нефтяным портом в РФ, осуществляет перевалку примерно 30% экспортируемой нефти, добываемой в России, и приблизительно 37% нефти, идущей на экспорт через российские морские порты. На его территории работают ООО "Приморский торговый порт", которое отгружает нефть на экспорт, поступившую по Балтийской трубопроводной системе (БТС), а также ООО "Балттранссервис", производящее перегрузку нефтепродуктов по магистральному нефтепродуктопроводу Кстово-Ярославль-Кириши-Приморск (проект "Север").

Грузооборот порта в 2009 года составил 79,1 млн тонн, в текущем году он ожидается на этом же уровне. (ИА РЖД-Партнер.ру 10.11.10)


Перевалка нефтегрузов в порту "Приморск" в январе-октябре снизилась на 1,7 проц.

Перевалка нефти и нефтепродуктов в порту "Приморск" /Ленинградская область/ в январе-октябре 2010 г снизилась по сравнению с соответствующим периодом 2009 г на 1,7 проц до 64,7205 млн т, следует из материалов ФГУ "Администрация морского порта Большой порт Санкт-Петербург".

В том числе за 10 месяцев 2010 г через порт перевалено 59,8177 млн т нефти, 4,9028 млн т дизтоплива. В октябре через порт перевалено 6,991 млн т нефти и нефтепродуктов.

В настоящее время в порту "Приморск" осуществляет перевалку сырой нефти ООО "Приморский торговый порт", перевалку дизтоплива - ООО "Балттрансервис". Порт "Приморск" - конечный пункт Балтийской трубопроводной системы /БТС/. Проект БТС ориентирован на транспортировку на экспорт нефти Тимано-Печорского региона, Западной Сибири, Урало-Поволжья, Казахстана. (Прайм-ТАСС 12.11.10)


Совокупная прибыль Приморского торгового порта по МСФО за I полугодие 2010г. снизилась на 19,2% - до 1,34 млрд руб.

Совокупная прибыль Приморского торгового порта (ПТП) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в I полугодии 2010г. снизилась на 19,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 1 млрд 340 млн 206 тыс. руб. Об этом говорится в материалах компании. Совокупная прибыль ПТП по итогам I полугодия 2009г. достигла 1 млрд 658 млн 31 тыс. руб.

Выручка порта за 6 месяцев 2010г. составила 2 млрд 986 млн 346 тыс. руб., сократившись на 2,4%. Валовая прибыль упала на 8,5% - до 2 млрд 6 млн 176 тыс. руб.

Объем краткосрочных обязательств ПТП в январе-июне 2010г. составил 1 млрд 112 млн 777 тыс. руб. (+27,2%), в том числе 945 млн 14 тыс. руб. - торговая и прочая кредиторская задолженность, 107 млн руб. - кредиты и займы, 60 млн 763 тыс. руб. - текущий налог на прибыль. Объем долгосрочных обязательств возрос в 3,6 раза, достигнув 35 млн 921 тыс. руб.

Также компания опубликовала отчет по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за январь-сентябрь 2010г. Чистая прибыль порта за 9 месяцев текущего года увеличилась на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 1 млрд 230 млн 606 тыс. руб. Выручка в отчетный период по РСБУ снизилась на 1,7% - до 3 млрд 482 млн 230 тыс. руб. Валовая прибыль возросла на 29,7% - до 1 млрд 821 млн 703 тыс. руб., прибыль от продаж - в 1,3 раза, до 1 млрд 643 млн 471 тыс. руб..

Как сообщалось ранее, группа "Новороссийский морской торговый порт" начала готовить сделку по приобретению 100% доли в уставном капитале Приморского торгового порта. Объединение мощностей Новороссийского и Приморского портов позволит создать крупнейшую в РФ стивидорную компанию.

Приморский торговый порт - крупнейшая стивидорная компания на Северо-Западе РФ, оказывающая с 1 июля 2005г. погрузочно-разгрузочные услуги более чем 50 российским нефтяным компаниям при перевалке экспортной сырой нефти через порт Приморск, получаемой по Балтийской трубопроводной системе. (РосБизнесКонсалтинг-Санкт-Петербург 13.11.10)


Увеличение тарифов ПТП на перевалку нефти может стать позитивным сигналом для инвесторов – аналитик.

Увеличение тарифов ООО "Приморский торговый порт" (ПТП, стивидорная компания порта Приморск, Ленинградская область) на перевалку нефти может стать позитивным сигналом для инвесторов. Такое мнение высказал аналитик ОАО "Газпромбанк" Алексей Астапов, комментируя соответствующее решение Федеральной службы по тарифам.

Напомним, накануне правление ФСТ приняло решение по утверждению предельного тарифа на перегрузку нефти в размере 79 руб. за тонну для ПТП.

"Данная новость интересна с точки зрения анализа предстоящего поглощения ПТП Новороссийским морским торговым портом, так как косвенно свидетельствует о том, что будущий основной акционер НМТП – "Транснефть" уже на текущем этапе стремится согласовать тарифную политику двух крупнейших морских портов в РФ", - считает аналитик, сообщает "ФИНАМ".

Текущий тариф на перевалку нефти в ПТП около $2 за тонну, в то время как предельный тариф на перевалку нефти в НМТП составляет $2,6 за тонну. Инвесторы опасались, что после того как контроль в НМТП перейдет к "Транснефти", последняя скорректирует тарифы НМТП по перевалке основных наливных категорий грузов (нефть и нефтепродукты) в сторону снижения, а следовательно НМТП станет центром консолидации затрат для материнской компании. Данные опасения привели к тому, что котировки НМТП снизились более чем на 25% после объявления о предстоящем входе "Транснефти" в капитал НМТП и смене контролирующих акционеров.

"Увеличение ПТП собственных тарифов на перевалку нефти до уровня НМТП, по нашему мнению, может развеять последние опасения. С учетом значительной просадки котировок НМТП, мы полагаем, что текущий уровень может быть удачной точкой входа", - резюмировал Алексей Астапов. (Portnews 18.11.10)


ФСТ России опубликовала проект приказа о ставках экологического сбора за услуги ООО "Спецморнефтепорт Приморск".

Федеральная служба по тарифам (ФСТ России) подготовила и опубликовала проект приказа, которым утверждаются ставки экологического сбора за услугу по обеспечению экологической безопасности в морском порту Приморск, оказываемые ООО "Спецморнефтепорт Приморск". Документ размещен в материалах ведомства.

Согласно приложению, экологический сбор, рассчитанный для судов загранплавания, составит 4,57 руб. за 1 GT, для накатных, наплавных судов и контейнеровозов - 2,91 руб. за 1 GT, для всех судов, кроме накатных, наплавных, наливных и контейнеровозов – 4,15 руб. за 1 GT. По ставкам каботажного плавания экологический сбор предлагается рассчитывать для наливных судов 1,6 руб. за 1 GT, для накатных, наплавных судов и контейнеровозов - 1,02 руб. за 1 GT, для всех судов, кроме накатных, наплавных, наливных и контейнеровозов – 1,45 руб. за 1 GT.

Деятельность ООО "Спецморнефтепорт Приморск" ориентирована на прием нефти из магистрального нефтепровода, хранение и отгрузку нефти в танкеры в интересах нефтяных компаний Российской Федерации и направлена на обеспечение непрерывного процесса перевалки нефти на экспорт в объемах, утвержденных ОАО "АК "Транснефть". (Portnews 22.11.10)


РПК-Высоцк "ЛУКОЙЛ-II" (Ленобласть) из-за комиссионного досмотра теряет один заход танкера в неделю.

ОАО "РПК-Высоцк "ЛУКОЙЛ-II" (Ленинградская область) теряет один заход танкера в неделю из-за простоя судов, связанного с работой комиссии контрольных органов. Такие данные в ходе международного конгресса "Нефтяной терминал 2010" в Санкт-Петербурге привел заместитель исполнительного директора по производству перевалочного комплекса Сергей Киселев. По словам Киселева, простой одного танкера из-за работы комиссии достигает 3 часов.

При этом, по данным присутствовавшей на конгрессе заместителя начальника ОТО и ТК N1 Северо-Западного энергетического таможенного поста Центральной энергетической таможни Анны Левашовой, время работы комиссии в портах Приморск и Высоцк не превышает 1 часа 5 минут, а таможенное оформление занимает до 55 минут.

Как подтвердил присутствовавший на конгрессе представитель терминала КТК-Р (Каспийский трубопроводный консорциум, порт Новороссийск) проблемы с простоем судов остро стоят и у них.

По мнению Сергея Киселева, морское сообщество должно более активно лоббировать внесение изменений в законодательство, добиваясь устранения комиссионного досмотра.

"Усилий одного Минтранса тут не достаточно", - уверен специалист. При этом он отметил, что в проекте закона о пунктах пропуска через государственную границу России содержатся положения, в соответствии с которыми начало погрузо-разгрузочных работ на судах может осуществляться только с разрешения пограничной и таможенной служб, что делает невозможным отмену комиссионного досмотра.

По данным, приведенным в ходе конгресса капитаном, советником по морским вопросам, маркетингу и транспортировке в Евразии компании Chevron Кжелем Ландиным, потери КТК-Р от существующего порядка достигают 122 танкеродня в год. По его словам, стоимость фрахта с заходом в порты России из-за этого всегда имеет наценку, от чего страдает как бизнес, так и само государство. Эксперт считает, что в российских портах нужно найти универсальное решение, тем более, что данные проблемы давно решены в иностранных государствах. В частности, он считает целесообразным внедрение системы EDP (электронного документооборота).

Напомним, Южная региональная Ассоциация морских агентов и экспедиторов (ЮРАМА) предложила внедрить методику упрощенного электронного документооборота при оформлении судов Electronic Document Procedure (EDP) на терминале ЗАО "КТК-Р" в качестве пилотного проекта. Соответствующее обращение ЮРАМА направило в Минтранс России, - передает portnews.ru. (Нефть России 25.11.10)


Совкомфлот наращивает флот в сегменте танкеров Афрамаксов.

25 ноября 2010 года флот группы компаний Совкомфлот пополнился современным высокотехнологичным крупнотоннажным танкером типоразмера Афрамакс, получившим название "Приморский проспект".

В торжественной церемонии наименования судна, которое состоялась на верфи "Hyundai Heavy Industries (HHI)" (Республика Корея), приняли участие руководители группы компаний Совкомфлот и ЮНИКОМ, экипаж танкера под командой капитана Пивоварова Леонида Абрамовича, представители судостроительной верфи. Крестной матерью судна стала Паршина Валерия Леонидовна, руководитель отделения реанимации и интенсивной терапии детской городской больница Святой Ольги (Санкт-Петербург) – учреждения, которое на протяжении многих лет является объектом благотворительной деятельности группы компаний Совкомфлот.

Танкер "Приморский проспект" дедвейтом 114 тыс. тонн имеет ледовый класс 1В/1С (по международной классификации), предназначен для перевозки сырой нефти; длина судна - 250 м, ширина - 44 м, максимальная осадка – 13,6 м.

Судно спроектировано с учетом особенностей работы в Балтийском и Дальневосточных морях, в том числе для транспортировки углеводородов из российских портов Приморск, Усть-Луга и Козьмино, полностью удовлетворяет всем национальным и международным требованиям по безопасности Классификационного общества "DNV".

Пополнение флота танкеров типоразмера Афрамакс, весьма востребованных как в международных перевозках, так и на российском рынке, соответствует Стратегии развития группы Совкомфлот на период 2010-2015 годов, одобренной Советом директоров Общества в декабре 2009 года, которая, в частности предусматривает поступательное увеличение доли пароходства в этом сегменте мирового танкерного рынка.

На сегодняшний день Совкомфлот оперирует вторым по дедвейту флотом в мире в сегменте танкеров типоразмера Афрамакс и размещает заказы на строительство таких судов, в том числе исходя из потребностей российской грузовой базы и расширяющихся возможностей российских морских нефтеналивных терминалов в Северо-Западном, Дальневосточном и Южном регионах России.

Строительство судов такого размера на отечественных верфях (СП "Звезда-DSME", Приморский край) станет возможным после 2012 года. Совкомфлот уже подписал с предприятием контракт на строительство серии танкеров типоразмеров Афрамакс и LR2. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 25.11.10)


"Дочка" СУЭК стала совладельцем дальневосточного стивидора, подконтрольного Кузбассразрезуглю.

ОАО "Разрез Тугнуйский", входящий в состав "дочки" "Сибирской угольной энергетической компании" - ОАО "СУЭК-Красноярск" - приобрело 99,9% акций ЗАО "Гео-Строй".

Как говорится в сообщении "Разреза Тугнуйский", акции были зачислены на счет компании 17 ноября.

СУЭК от комментариев отказалась.

В материалах "Разреза Тугнуйский" говорится, что "Гео-Строй" находится в городе Шахты Ростовской области.

Согласно базе данных СПАРК, "Гео-Строй" полностью принадлежал кипрскому офшору "Развитие холдинг". Единственным активом ростовской компании является 55% в ООО "Стивидорная компания "Малый порт" (Приморский край, г.Находка), остальные 45% - у граждан РФ.

В соответствии с информацией на сайте стивидорной компании, Малый порт расположен на юге Приморского края, на северо-западном побережье Японского моря, в 20 км от порта Находка.

СК "Малый порт" специализируется на перевалке угля и продукции лесной промышленности. Производственные мощности компании (3 причала общей длиной 353 м и глубиной у стенки 8,25 м) позволяют перегружать порядка 1 млн тонн грузов, принимать 89 судов и 17 тыс. вагонов в год и единовременно хранить до 60 тыс. тонн грузов.

"СК Малый порт" ориентируется на перевалку экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, и каботажные перевозки (агентское обслуживание судов осуществляет дочерняя компания).

Профильные активы СК "Малый порт" - 49% ООО "Причал Восточный" и 20% ООО "Южный причал", оба - в Приморском крае.

Контрольная доля "Причал Восточный" принадлежит ОАО "Восточный порт". "Восточный Порт" в свою очередь - это крупнейшая стивидорная компания на Дальнем Востоке, специализируется на перевалке каменного угля с использованием конвейерного оборудования.

Офшору "Истерн Стивидоринг Холдингз Лимитед" принадлежит 74,57% акций (75,07% обыкновенных), государству - 19,99% (23,47%). По данным участников рынка, контрольным пакетом компании владеет "Кузбассразрезуголь" (РТС: KURZ) (КРУ) - второй после СУЭК производитель угля в России. Пресс-служба "Восточного порта" подтверждает, что основными акционерами порта являются "частные инвесторы, близкие к угледобывающему бизнесу".

"Южный причал" на 80% принадлежит гражданам России. Один из них, судя по СПАРКу, бывший президент "Малого порта", а ныне зампрезидента этой компании (информация на сайте) Борис Гладких. Второй акционер с меньшей долей - глава "Причала Восточный" Виктор Приемкин.

Согласно материалам СПАРК, Б.Гладких принадлежат 70% "Южного причала", В.Приемкину - 10%.

Как сообщалось, в январе-сентябре 2010 г. предприятия СУЭК добыли 60,6 млн тонн угля, что на 1% ниже аналогичного показателя годом ранее. В то же время на столько же выросли объемы реализации угля - до 62,8 млн тонн угля. Увеличение продаж на внутреннем рынке составило 7% (41,3 млн тонн угля, из которых 31,5 млн тонн - энергетикам).

Объемы международных продаж снизились на 9% и составили 21,5 млн тонн угля, при этом экспорт собственного угля снизился на те же 9% и составил 19,2 млн тонн. Основные направления международных продаж за период - Великобритания, Китай, Корея, Япония, Польша, Финляндия и Марокко.

В апреле замглавы СУЭК Анна Белова сообщала, что компания заинтересована в увеличении поставок в страны Азии, на которые в 2009 г. пришлось 40% общего экспорта СУЭК. Наибольший интерес у компании вызывает увеличение экспорта угля в Японию. (Regions.ru 25.11.10)


Путь открыт. "Промышленно-строительное обозрение". № 127 2010

Дайджест статей в демонстрационном выпуске не представлен. Для наших клиентов информация предоставляется в полном объеме, в том числе графические и табличные данные. Более подробная информация об услуге "