Информационная услуга

Вид материала

Бюллетень

Содержание Производство иномарок в России Для справки Для справки Для справки Для справки Для справки Обзор прессы новостей о производстве иномарок в России Конкуренты недооценили Станислав Кутузов Принятые сокращения Крупнейшие автосалоны Тренды года Для справки Продажи Mazda в России Для справки Самые продаваемые автомобили в Украине Для справки Для справки Валентина Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга Новости рынка иномарок в России ... Полное содержание

Подобный материал:

• Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
• Информационная услуга, 1185.87kb.
• Информационная услуга, 838.58kb.
• Информационная услуга, 368.35kb.
• Информационная услуга, 3871.72kb.
• Информационная услуга, 846.64kb.
• Информационная услуга, 1008.21kb.
• Информационная услуга, 994.15kb.
• Информационная услуга, 5174.37kb.
• Информационная услуга, 1647.21kb.

Информационная услуга

«Тематические новости»

"Автомобильный рынок РФ"


Бюллетень содержит данные
за период с 07 декабря 2010 по 14 декабря 2010

Информационные услуги для Вашего бизнеса


Тематические новости

PR-поддержка

Отраслевая лента новостей

Готовые маркетинговые продукты

Заказные исследования

Доступ к базе данных 7000 СМИ



для: Тема: "Автомобильный рынок РФ"

получатель: -



и многое другое





Содержание выпуска


Производство иномарок в России


Матвиенко об открытии промышленного парка Hyundai : Это новая эпоха в экономических отношениях Кореи и Санкт-Петербурга.

В Санкт-Петербург открылся промышленный парк поставщиков компании Hyundai Motor Manufacturing Rus, включающий семь заводов, которые в рамках полного производственного цикла будут выпускать автокомплектующие для завода "Хендэ Мотор компани" в Санкт-Петербурге. Как сообщили в пресс-службе администрации города, в торжественной церемонии открятия приняла участие губернатор Валентина Матвиенко. "Всего полтора года назад мы с вами были участниками церемонии закладки первого камня промышленного парка. Сегодня мы стали свидетелями воплощения мечты в реальность. Этот парк не имеет аналогов и в России, и в мире. И мне очень приятно, что для такого уникального проекта корейские компании выбрали именно наш город", - заявила губернатор.

"Открытие промышленного парка - это реализация тех политических договоренностей, которые были достигнуты на высшем уровне. Создание промышленного парка обозначает начало новой эпохи в экономических отношениях Республики Корея и Санкт-Петербурга", - заявила губернатор, имея ввиду недавний официальный визит президента России Дмитрия Медведева в Южную Корею. Валентина Матвиенко отметила, что Санкт-Петербург сегодня вновь подтверждает свой статус лидера российской промышленности, крупнейшего центра высокотехнологичного, инновационного производства. "Открытие промышленного парка - еще один шаг в формировании петербургского автомобильного кластера, в инновационном развитии северной столицы. Мы рады, что лидер корейского автопрома, компания "Хендэ" открыла в Санкт-Петербурге не просто сборочное, а полноценное производство автомобилей высокого качества", - подчеркнула губернатор.

В строительство заводов автокомпонентов вложено более 200 млн долларов США инвестиций. С открытием промышленного парка создано 1.300 высококвалифицированных рабочих мест. Производственные мощности парка позволят выпускать 150 - 200 тысяч автомобилей в год. (Regnum 08.12.10)


Renault создало в России пост заместителя гендиректора Renault по операционным вопросам.

Концерн Renault создал в России пост заместителя гендиректора Renault по операционным вопросам.

Как говорится в сообщении компании, это пост занял Франсуа Прово.

Он будет руководить операционной деятельностью, в частности, коммерческой и промышленной, в то время, как Renault готовится выпустить в 2011 году на российский рынок много новых моделей стратегического значения для марки Renault /Sandero, Stepway, Fluence, Mеgane, Duster/, чье производство начнется на московском заводе. Производительность завода в Москве превысит, таким образом, 150 000 автомобилей в год.

Франсуа Прово, инженер по образованию, с 1994 по 2002 год занимал ряд постов при Министерстве экономики и финансов, затем при Министерстве обороны Франции. В Renault с 2002г, он был назначен директором коммерческого филиала, затем региональным директором во Франции. С 2006 по 2008 гг. Франсуа Прово занимал пост Генерального директора Renault в Португалии, затем был назначен директором по стратегии и планированию коммерческой дирекции группы. (Прайм-ТАСС 08.12.10)


В Ингушетии будут производить запчасти для китайских автомобилей.


На Всемирной выставке "ЭКСПО- 2010", прошедшей в октябре в Шанхае, руководство Ингушетии договорилось о строительстве в республике завода по производству запчастей для выпускаемых в России китайских автомобилей.

"В ходе переговоров с китайской стороной мы пришли к договоренности построить совместный завод по производству запасных частей для выпускаемых в России китайских автомобилей", - сообщил в интервью газете "Южный федеральный" глава республики Юнус-Бек Евкуров.

Как отметил Евкуров, пока таких предприятий в стране нет, и специалисты полагают, что продукция завода будет востребована.

"Кроме того, есть договоренность по подписанию соглашения в Магасе с одним из городов Китая, а также нам предстоит совместная работа в сфере агропромышленного комплекса и швейного производства", - сказал глава республики.

Напомним, открывшийся летом 2008 года в Черкесске (Карачаево-Червесия) завод "Дервейс" начал выпуск китайских автомобилей Lifan. С 2009 года на заводе новый производственный комплекс полного цикла, на котором стартует выпуск китайской модели Lifan Breez.


Для справки: Название компании: Республика Ингушетия, Администрация Адрес: Россия, Республика Ингушетия Вид деятельности: Региональные органы власти Телефоны: (8734)551155 (8732)221651 (495)3342039 Web: ссылка скрыта Руководитель: Юнус-бек Евкуров (Regnum 09.12.10)


СП Volkswagen может выступить застройщиком квартала в центре Калуги.


Германский концерн Volkswagen AG, построивший в Калуге автосборочное предприятие, намерен участвовать в проекте строительства в областном центре квартала для отдыха и занятия спортом, сказал официальный представитель Wolfsburg AG Манфред Гюнтеерберг в ходе заседания градостроительного совета при городской управе Калуги в четверг.

Компания Wolfsburg AG - совместное предприятие концерна Volkswagen и германского города Вольфсбург - обратилась с предложением к городской управе Калуги построить на средства компании квартал вместо старейшего стадиона города "Центральный". Это будет коммерческий проект.

Wolfsburg предлагает на площади 2,6 га, которую занимает стадион, построить многофункциональный комплекс со спортивным оснащением, включающий торгово-развлекательный комплекс, гостиницу с конференц-залом и здания со спортзалами для занятий баскетболом, волейболом, теннисом и другими видами спорта.


Для справки: Название компании: Фольксваген Рус, ООО (Volkswagen) Регион: Москва Адрес: Россия, Москва Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (495)7974444 88003334441 (горячая линия) E-Mail: info@volkswagen.ru Web: ссылка скрыта (Интерфакс 09.12.10)


"Шнейдер Электрик" поставит оборудование на калужский завод PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors.


Компания "Шнейдер Электрик" выиграла тендер на поставку оборудования для совместного предприятия французской группы PSA Peugeot Citroen и японской корпорации Mitsubishi Motors - автосборочного завода в Калуге. Действие контракта, подписанного между "Шнейдер Электрик" и генеральным подрядчиком проекта турецкой компанией Renaissance Construction, распространяется на поставку оборудования для распределения электроэнергии среднего и низкого напряжения, которое будет введено в промышленную эксплуатацию в июне 2011г.

Напомним, что официальное открытие автосборочного завода PSA и Mitsubishi Motors состоялось 23 апреля 2010г., инвестиции в его строительство составили €470 миллионов. При подготовке к введению в строй первой очереди завода в 2009 г. компания "Шнейдер Электрик" обеспечила поставку широкой номенклатуры электрооборудования, включая нестандартный двухобмоточный трансформатор на напряжение 20-10/0,4 кВ. В рамках проекта строительства и ввода в эксплуатацию новых цехов завода в 2010 – 2012 гг. "Шнейдер Электрик" осуществит поставку сухих трансформаторов Trihal, моноблоков RM6, главных распределительные щитов типа Okken, а также низковольтных щитов вторичного распределения на базе щитов Prisma. Данное оборудование, оптимизированное для эксплуатации на крупных промышленных объектах, гарантирует бесперебойное энергоснабжение в условиях наращивания производственной мощности завода, простоту установки и технического обслуживания, а также безопасность обслуживающего персонала. Кроме того, современные конструкции распределительных щитов позволяют в случае необходимости производить оперативную замену компонентов системы без отключения питания щита. В настоящий момент оборудование находится в стадии отгрузки, которая будет завершена в конце января 2011 г.

"Процесс взаимодействия "Шнейдер Электрик" с участниками проекта - представителями PSA, проектировщиками и генподрядчиком – начался около трёх лет назад, с момента принятия решения о строительстве нового автомобильного завода. Сегодня завод в Калуге представляет собой высокотехнологичное, энергоэффективное и экологичное производственное предприятие, отвечающее самым высоким европейским стандартам. Мы ценим доверие, оказанное нам всеми участниками, и надеемся, что завод в Калуге послужит примером для других международных автомобильных концернов, следующих программе локализации производства", - комментирует Геннадий Евдокимов, руководитель департамента Электроснабжение промышленных предприятий "Шнейдер Электрик".

На сегодняшний день на предприятии PSA и Mitsubishi Motors ведётся серийное производство автомобилей марок Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroen С4, Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander. На заявленную производственную мощность в 125 тыс. автомобилей в год завод планирует выйти в конце 2012 г. с завершением строительства покрасочного корпуса и переходом на режим полноценной сборки (когда окраска кузова и комплектация салона автомобиля будет производиться на собственной территории).


Для справки: Название компании: Шнейдер Электрик, ЗАО (Представительство в РФ) Регион: Москва Адрес: 129281, Россия, Москва, ул. Енисейская, 37 Вид деятельности: Электротехническая промышленность Телефоны: (495)7974000 Факсы: (495)7974002 Web: ссылка скрыта (INFOLine, ИА (по материалам компании) 13.12.10)


Ё-мобиль будут производить за рубежом.

Компания "Ё-Авто" намерена через несколько лет открыть сборочные предприятия за рубежом. Об этом на презентации прототипа ё-мобиля 13 декабря сообщил глава группы "Онэксим" Михаил Прохоров.

По его словам, "Ё-Авто" будет строить заводы в России, но в будущем, возможно, откроет сборочные производства и за рубежом.

Прохоров также отметил, что в ё-мобиле вместо 6 тыс. деталей, как в обычном автомобиле, будет 400 комбинируемых между собой блоков. По его словам, это позволит объединить в одном месте производство, сервисную станцию и магазин.

Ожидается, что продажи ё-мобиле начнутся во второй половине 2012 года. "Ё-Авто" на 51% принадлежит компании "Яровит", а на 49% – группе "Онэксим". (ЭнергоНьюс 13.12.10)


"Живые" прототипы "Ё-мобилей" показали публике.


Прототипы серийных "Ё-мобилей" существуют в реальности и даже ездят. Их презентация состоялась в понедельник, 13 декабря, в открывшемся на Тверском бульваре, 13 шоу-руме "Ё-мобиль".

На презентации лично присутствовал автор идеи и главный инвестор проекта – бизнесмен Михаил Прохоров, который лично продемонстрировал, что даже он при своем более чем двухметровом росте помещается (не без труда, правда) в эти компактные машины.

Президент холдинга "Яровит" Андрей Бирюков также присутствовал на презентации: он лично продемонстрировал, что прототипы заводятся (правда, не сразу) – с помощью мобильного телефона. Предполагается, что в комплекте с автомобилем будет идти специальный телефон – "Ё-фон", который будет служить в качестве ключа.

Журналистам были показаны концепты в трех вариантах кузова – микровэн, кросс-купе и фургон. В основе технологии изготовления кузова всех трех прототипов использованы композитные и полимерные материалы (подробности пока не сообщаются). Также автомобили получили светодиодную оптику. Как сообщалось ранее, гибриды будут оснащаться силовой установкой, состоящей из роторно-лопастного двигателя мощностью 60 лошадиных сил, работающего на природном газе или бензине АИ 92, электромотора и системы накопления энергии. Мотор соответствует экологическому классу Евро-5. По словам, разработчиков, такая силовая установка по своему энергетическому потенциалу равноценна обычному 2,0-литровому 150-сильному двигателю внутреннего сгорания. В автомобилях предусмотрено по 2 топливных бака – для бензина и сжатого, либо сжиженного природного газа. Объем каждого из баков составляет по 20 литров. В качестве опции на автомобиль можно будет установить монотопливную систему. Расход топлива для всех трех протипов составляет 3,5 литра на 100 километров пробега, а запас хода при полной заправке обоих баков – 1100 километров (у фургона – 100 км). Максимальная скорость каждого из гибридов, как и обещали создатели, ограничена электроникой на отметке 130 км/ч.



Ё-микровэн

Микровэн представляет собой пятидверный хэтчбек В-класса (как говорят разработчики, В-класса – снаружи и Е-класса – внутри). В нем предусмотрено 5 посадочных мест. Снаряженная масса автомобиля составляет 700 кг, клиренс – 17 см. Предполагается, что в базовую комплектацию будут входить две подушки безопасности, шины R16 с системой RUN-FLAT (сохраняет возможность движения со скоростью до 80 км/ч при проколе), литые диски, круиз-контроль, ABS, ESR, реализуемая системой управления. В качестве опций будут предлагаться полный привод, шины R16, штампованные диски. Для микровэна предусмотрено 3 режима работы двигателей – "Эко", "Спорт" и "Скользко". Разгон до "сотни" в каждом из них осуществляется за 11 секунд, 8 секунд и 14 секунд соответственно.



Ё-кросс-купе

Автомобиль в кузове "кросс-купе" уже в "базе" имеет полный привод, клиренс составляет 20 см. Кросс-купе имеет четырехместную компоновку, а снаряженная масса прототипа составляет 650 кг. Такой автомобиль также сможет работать в трех режимах – "Эко", "Спорт" и "Скользко", разгон до 100 км/ч в каждом из которых составит 10 секунд, 7 секунд и 14 секунд соответственно.



Ё-фургон

"Ё-фургон" снаряженной массой 750 кг имеет только два посадочных места и полезный объем 4 кубических метра (грузоподъемность – 750 кг). Как и у микровэна, дорожный просвет у фургона составляет 17 см, а полный привод будет являться опцией. Фургон сможет работать в двух скоростных режимах – "Эко" и "Скользко", в каждом из которых он разгонится до "сотни" за 14 секунд и 18 секунд соответственно.

Все три автомобиля получат климат-контроль, мультифункциональный руль, сенсорную панель управления, систему навигации ГЛОНАСС и GPS, а также мультимедийную систему с возможностью выхода в Интернет 4G Yota.



Напомним, в ноябре этого года состоялась презентация нового автомобильного бренда. Первое предприятие по серийному выпуску машин будет запущено во второй половине 2012 года (где именно, по-прежнему не сообщается). По словам Прохорова, в будущем планируется не только экспорт "Ё-мобилей" за границу, но и создание сборочных предприятий в других странах. А стоимость гибридов составит примерно от 350 тысяч рублей.


Для справки: Название компании: Яровит Моторс, ЗАО Регион: Санкт-Петербург Адрес: 195197, Россия, Санкт-Петербург, ул. Феодосийская, дом 4, литер А Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (812)3316890 (812)3316893 Факсы: (812)3316899 E-Mail: infospb@yarovit.com; office@yarovit.com; nfo@ymspb.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Бирюков Андрей Михайлович, Президент (ФинАМ.ru 13.12.10)


С конвейера завода VW в Калуге сошел 200-тысячный автомобиль.

С конвейера российского завода концерна Volkswagen в Калуге сошел 200-тысячный автомобиль. Юбилейной машиной стала модель Polo седан красного цвета, оснащенная 105-сильным двигателем объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Volkswagen Polo седан, разработанный специально для России и других развивающихся рынков, был представлен летом текущего года, а его продажи начались в сентябре. Машина выпускается на заводе немецкого концерна в Калуге по технологии полного цикла, включающей сварку и окраску кузовов.

Как сообщалось ранее, за три месяца с начала продаж этой модели в России было продано примерно 2,7 тысячи седанов Polo, а в октябре он стал самым продаваемым автомобилем в гамме Volkswagen. Очереди на некоторые версии машины растянулась в среднем на полгода. Ожидается, что до конца 2010 года в Калуге будет собрано около 10 тысяч седанов.

Сейчас на заводе Volkswagen в Калуге, который начал свою работу в 2007 году, по технологии полного цикла, помимо Polo седана, собирают VW Tiguan, Skoda Oсtavia и Skoda Fabia. Производственная мощность предприятия составляет 150 тысяч машин в год. В прошлом году концерн VW продал в России 94 тысячи автомобилей, из которых около 48,5 тысячи были выпущены в Калуге.

В России седан Polo доступен только с 1.6-литровым мотором и механической или автоматической коробкой передач на выбор. Цены на модель начинаются с 399 тысяч рублей. (Авто-Лента.ру 09.12.10)


Поставщики комплектующих для завода Хендэ в РФ объединились в автопарк.

В Петербурге открылся "Промышленный парк поставщиков Хендэ" – независимых производителей комплектующих для петербургского завода компании. Инвестиции в проект составили 5872 млн рублей. Производственная мощность каждого предприятия составляет 150 тыс. комплектов деталей в год, сообщает Хендэ.

В промышленный парк вошли 7 компаний-соинвесторов проекта: Сангву Хайтек Рус, Сэчжонг Рус, НВХ Рус, Дувон Рус, Дэвон Рус, Донхи Рус и Шинь Ян Рус. Они выпускают автокомплектующие от каркасных несущих металлических деталей до кондиционеров, сидений и деталей интерьера. Автопарк начал производство в тестовом режиме, массовое производство будет запущено с января. (Regions.ru 09.12.10)


Mitsubishi Motors Corp. рассматривает возможность строительства завода по производству автомобильных комплектующих для компании в Челябинской области.


Как сообщает в понедельник пресс-служба губернатора области, официальная делегация Челябинской области на прошлой неделе посетила Японию, в ее состав вошли замгубернатора области Андрей Третьяков, министр промышленности и природных ресурсов области Валерий Прудской и президент Центра международной торговли Сергей Овчинников.

В рамках визита состоялись переговоры с президентом Mitsubishi Motors господином Масико о возможности создания в регионе производства автомобильных комплектующих для автосборочных цехов компании, расположенных в Калужской области.

Официальных комментариев от представителей Mitsubishi Motors пока не поступало.


Для справки: Название компании: Mitsubishi Motors Corp. Адрес: 33-8,Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 108-8410 Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (813)34561111 Web: ссылка скрыта (ссылка скрыта 13.12.10)


Volga Siber сошел с конвейера ГАЗа.

Горьковский автозавод прекращает производство автомобиля D-класса Volga Siber, собиравшегося на базе закупленного ранее седана Chrysler Sebring первого поколения, производство которого было прекращено в США ввиду моральной устарелости модели, хотя ранее о возможном продолжении выпуска машины неоднократно заявляли топ-менеджеры ГАЗа.

Производитель автомобильных кресел — американская Lear Corporation в начале ноября прекратила поставки для производства Volga Siber, рассказал гендиректор российского представительства Lear Руланд ван Гестел на форуме "Автоэволюция-2010". Это произошло в связи с завершением производства Siber "Группой ГАЗ", объяснил источник, близкий к автопроизводителю. Пока об этом официально не объявлено, но решение компания уже приняла: она прекратит сборку Siber, а освободившийся конвейер использует для выпуска автомобилей иностранных партнеров. Как сообщалось ранее, "Группа ГАЗ" договаривается о сборке машин с Volkswagen, Daimler и General Motors. Дилерам объявлено, что производство Siber в 2010 г. завершено, а будет ли выпускаться этот автомобиль в 2011 г., компания сообщит в начале следующего года.

Между тем вице-президент "Группы ГАЗ" Елена Матвеева уверяет, что окончательное решение о закрытии программы Siber еще не принято. Компания действительно приостановила закупки компонентов, признала она, но готова их возобновить, если на Siber появится заказ, пишут "Ведомости". Это обычная практика, компания с начала кризиса производит Siber партиями под появляющиеся заказы, говорит Матвеева. Формально ГАЗ действительно может возобновить производство Siber, если дилеры сформируют заказ на нее, но фактически завод уже решил избавиться от автомобиля, знает чиновник администрации Нижегородской области.

Горьковский автозавод в прошлом году возобновил производство Volga Siber, чтобы использовать запасы комплектующих для этой модели, включая 24 тыс. топливных баков, заявлял до этого председатель правления "Группы ГАЗ" Бо Андерссон.

По его словам, сборка Siber продолжится до тех пор, пока не будут израсходованы все запасы автокомпонентов.

Напомним, серийное производство седанов Volga Siber, созданных на платформе Chrysler Sebring, началось 25 июля 2008 года. С началом кризиса ГАЗ перешел на режим гибкого планирования производства, выпускает эту модель исключительно под заказ и периодически останавливает конвейер.

По итогам 2009 года с нижегородского конвейера сошло 2 151 автомобилей Siber, продажи этой модели в России составили более 3 тыс. экземпляров. Кроме того, заинтересованность в закупке Volga Siber в наступившем году уже подтвердило МВД.

В тоже время, в конце 2009 года министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев заявлял, что ГАЗ не пытается реанимировать проект по производству Volga Siber.

"Судьба проекта неутешительна. Оптимизма нет. Не думаю, что он будет реализовываться в дальнейшем. Проект был неудачным", - сказал чиновник.

Как сообщалось ранее, предварительный объем производства Volga Siber в I полугодии 2010 года оцениваелся на уровне 2,5 тыс. автомобилей в год.

В 2006 г. ГАЗ купил у Chrysler оборудование одного из заводов мощностью 160 000 автомобилей в год, а также права на производство автомобиля на базе Sebring. Изначально стоимость проекта оценивалась в $100 млн, но в итоге выросла вдвое.

Серийное производство Siber началось перед кризисом, в июле 2008 г., но продавалась машина плохо. Спрос на Siber начал расти после того, как "Группа ГАЗ" ввела в сентябре 2010 года дополнительную скидку в 70 000 руб. на машины, купленные по программе утилизации: если до этого в Москве продавалось 40-50 автомобилей в месяц, то сейчас — более 100.

Ошибкой ГАЗа был выход в сегмент больших автомобилей, считает руководитель автомобильной практики Ernst&Young Иван Бончев, в России пользуются спросом машины классов В и С, а также внедорожники, на долю автомобилей D-класса приходится не более 10%. А покупатели таких машин скорее предпочтут иномарку, а не машину под брендом советского происхождения, поэтому продажи Siber были очень невелики, отмечает эксперт. К тому же ГАЗу не удалось локализовать производство в России: при нынешних уровнях продаж это было невозможно, из-за чего компании приходилось производить Siber себе в убыток. (Колеса.ru 07.12.10)


"Автофрамос" запустил производство в третью смену.

Московский завод "Автофрамос" с 17 ноября перешел на трехсменный режим работы, сообщила агентству "АВТОСТАТ" директор по связям с общественностью Renault в России Оксана Назарова. По ее словам, сейчас предприятие увеличивает производительность, и в настоящий момент она составляет 500 автомобилей в день. Для организации работы третей смены было набрано более 600 сотрудников, добавила О.Назарова.

Напомним, в феврале нынешнего года "Автофрамос" запустил новые производственные мощности, которые увеличили производительность предприятия с 80 до 160 тысяч автомобилей в год при трехсменном режиме. К концу лета предприятие вышло на полную мощность при работе в две смены.

По данным "АСМ-Холдинга", за десять месяцев 2010 года "Автофрамос" увеличил производство на 64,4% до 69332 автомобилей. Более 80% из этого количества (56245 шт.) пришлись на российский бестселлер марки – бюджетный седан Renault Logan. Оставшиеся 13077 машин – это, соответственно, новый хэтчбек Sandero, производство которого "Автофрамос" начал в феврале нынешнего года.

Продажи Renault Logan за тот же период выросли на 15,2% и составили 50226 машин. Стоит при этом отметить, что Logan, ставший в 2009 году самой продаваемой иномаркой в России, в нынешнем году уступил этот статус Ford Focus. Новый хэтчбек Renault Sandero, реализация которого стартовала в России с 1 марта, по состоянию на конец октября разошелся в количестве 13638 экземпляров. Таким образом, эти две модели обеспечивают почти 85% реализации Renault на российском рынке (75158 шт.). (Автостат 13.12.10)