I. Основные показатели работы отрасли в 2009 году…

Вид материалаРеферат

Содержание


Основные итоги реализации подпрограммы «внутренние водные пути»
Цели и показатели Министерства транспорта Российской Федерации
Цель 1. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транс
Подобный материал:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   14



ПРИЛОЖЕНИЕ 7


ОСНОВНЫЕ ИТОГИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ «ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ»

ЗА 2009 ГОД ПО НАПРАВЛЕНИЮ КАПИТАЛЬНЫЕ ВЛОЖЕНИЯ


1. ФГУП «Канал имени Москвы»:

Проводились работы по техническому перевооружению насосных станций канала – пуско-наладочные работы гидросилового оборудования в пролете № 1 НС № 186, завершены монтажные работы по насосному агрегату в пролете № 4 и переустройству вспомогательного хозяйства на НС № 182. Завершены работы по закреплению секций камеры шлюза № 10, изготовлению и монтажу двустворчатых ворот, закладных и опорных частей, отклоняющих блоков и устройства отворения камеры № 11 Рыбинского шлюза. Ведется изготовление металлоконструкций двустворчатых ворот камеры № 12 – срок ввода в действие – 2010 год.

Проведена реконструкция клапанов затворов верхних голов камер № 11-12 Рыбинского шлюза (закончены изготовление и монтаж – ввод в действие в 2010 голу).

Завершены реконструкция всплывающих затворов шлюзов № 2-9, направляющих пал верхнего подходного канала гидроузла № 2, ВЛ-110 кВ «ПС Икша-1» - «ПС-Комсомольская», объектов автономного энергоснабжения гидротехнических сооружений (ПС-231 «Икша-1»), полноповоротных затворов нижней и верхней голов шлюза «Софьино», изготовлены металлоконструкции аварийных ворот № 105, выполнен монтаж электрооборудования открытого распределительного устройства ОРУ 110 кВ ГЭС-191, проведены работы по берегоукреплению откосов канала № 285.

2. ФГУ «Беломорканал»:

Завершены работы по реконструкции направляющих пал шлюза № 11 и начата реконструкция нижней камеры шлюза № 11. Проведена реконструкция бетонной водосбросной плотины № 21, поставлено оборудование для реконструкции водосбросной плотины № 25, выполнялись работы по реконструкции узла связи в п. Повенец, сети телефонной связи Медвежьегорск – п. Повенец-шлюз № 5 Сосновец.

3. ФГУ «Северо-Двинское ГБУВПиС»:

Завершены проектно-изыскательские работы и инженерно-геологические изыскания по комплексному проекту реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы Вологодского района водных путей.


4. ФГУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС»:

Комплекс работ по реконструкции отдельных элементов шлюзов №№ 1-6 – выполнена реконструкция двустворчатых ворот шлюзов №№ 2, 4, 6, закладных частей швартовных устройств шлюзов №№ 4, 5, 6. Проводились работы по реконструкции дамб, ограждающих канал 61-62 с расширением судоходной трассы.

Выполнены работы по реконструкции технологической связи на участках Анненский мост - Белозерск - Шексна, созданию береговых радиолокационных постов (Шексна, Вытегра 2, Новокемск), устройству металлоконструкций башен в п. Новокемский, Белозерск, Каргулино.

Проводился комплекс работ по реконструкции отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза (механического оборудования, рымов плавучих и основных рабочих затворов галерей опорожнения), Нижне-Свирского шлюза (монтаж механического оборудования верхней и нижней голов шлюза), пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства ГБУ «Волго-Балт» (устройство шпунтовой стенки, сети электроснабжения нижней причальной стенки шлюза № 1, направляющей стенок между шлюзами № 3 и № 4).

Проводились проектно-изыскательские работы по реконструкции автономного энергосбережения шлюзов Северного склона, крепления берегов водораздельного канала и комплексному проекту реконструкции Волго-Балтийского водного пути.

5. ФГУ «Волго-Донское ГБУВПиС»:

Техническое перевооружение насосных станций №№ 31, 32, 33 - выполнены реконструкция подстанции НС № 31, монтаж трансформатора, прокладка кабеля в кабельном канале – 94 п.м., реконструкция привода дискового затвора НС № 32, заменены выключатели 110 кВ СБ-1, СБ-2 и стационарные батареи 110 в, 24 в.

Проводились работы по реконструкции:

- судоходного шлюза № 14 - кабельных линий, затворов водопроводных галерей, электрооборудования, рабочих ворот нижней головы шлюза;

- судоходного шлюза № 10 - завершено изготовление металлоконструкций ворот, монтаж основных затворов водопроводных галерей;

- судоходного шлюза № 4 - завершен монтаж ремонтных ворот верхней головы и подъемно-опускных ворот шлюза;

- систем электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов - реконструкция систем электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюз №№ 1, 3, 5;

- сети бассейновой связи Волго-Донского ГБУВПиС – выполнен монтаж башен радиосвязи АО-40, велись работы по прокладке линии оптико-волоконной связи.


6. ФГУ «Волжское ГБУВПиС»:

Продолжались работы по реконструкции Самарского шлюза – выполнена реконструкция ниш плавучих рымов шлюза № 24, лестниц в кабельных шахтах шлюза, изготовление закладных металлоконструкций и вырубка штрабного бетона в железобетонных конструкциях шлюза. Разработка проектно-сметная документация на реконструкцию двустворчатых ворот нижней головы шлюзов №№ 21-24; Балаковского шлюза – выполнялись работы по роторному и ударно-канатному бурению скважин и их креплению, монтажу дренажных труб, эксплуатации насосов; Городецкого шлюза – завершены работы по изготовлению металлоконструкций ворот шлюзов № 14, № 16 и их монтажу. Изготовлено оборудование для шлюзов №№ 13, 15, выполнен монтаж заградительного устройства ворот шлюза № 13. Разработана проектно-сметная документация на реконструкцию рабочих и ремонтных затворов водопроводных галерей нижней головы шлюзов №№ 13-16.

Интегрированная технологическая сеть связи (ИТСС) Волжского ГБУВПиС – произведены демонтажные работы по прокладке кабеля, монтажные работы по прокладке волоконно-оптических кабелей, монтаж оборудования радио- трансляционных узлов, телекоммуникационного оборудования.

7. ФГУ «Камское ГБУВПиС»:

Чайковский шлюз – выполнен монтаж металлоконструкций ворот левой камеры шлюза и затворов наполнения-опорожнения. Пермский шлюз – завершена реконструкция откатных ворот № 7, гидропривода и закладных частей, электрооборудования западной нитки шлюза, проводились работы по реконструкции шпунтовых стен, днищ камер, изготовлению и монтажу металлоконструкций аварийно-ремонтных ворот.

8. ФГУ «Енисейское ГБУВПиС»:

Реконструкция слипа Ладейских РММ – выполнен I этап проектно-изыскательских работ, проводилась поставка оборудования и стройматериалов.

9. ФГУ «Обское ГБУВПиС»:

Реконструкция Новосибирского шлюза – проводились работы по восстановлению бетона камер бетонных конструкций голов шлюза, металлоконструкций и затворов.

10. ФГУ «Ленское ГБУВПиС»:

Проводилась реконструкция выправительных сооружений Ленского бассейна – выполнено 5 полузапруд (37,27 тыс. м3 грунта).


ПРИЛОЖЕНИЕ 8




Цели и показатели Министерства транспорта Российской Федерации

(Приложение к Положению о докладах о результатах и основных направлениях
деятельности субъектов бюджетного планирования)








Показатели уровня достижения целей

Единица измерения

2006
год

2007
год

2008
год

2009
год

2010 *
год

2011
год

2012
год

Целевое
значение

 

Цель 1. Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения
и снижение транспортных издержек в экономике


Тактическая задача 1.3.
Повысить надежность и качественные характеристики внутренних водных путей, в том числе устранить участки, лимитирующие пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации

Уровень технического состояния судоходных сооружений

балл

3,68

3,62

3,60

3,57*

-

-

-

3

 

Доля эксплуатируемых внутренних водных путей с освещаемой и отражательной обстановкой от общей протяженности внутренних водных путей по перечню, утвержденному распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 декабря 2002 № 1800-р

%

25,6

29,9

35,4

35,5

35,5

35,5

35,5

36,5

 

Количество лимитирующих участков

ед.

3

3

2

2

*

*

*

*

 

С 2010 года вводится новый показатель.
Доля внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации

%

-

-

-

-

75

75

75

14

 

*) С 2010 года показатель исключен в связи с введением новых показателей по цели 4 "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы", предусмотренных ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"

 

Тактическая задача 1.5. Обеспечить внедрение и использование спутниковых навигационных систем в интересах транспорта

Внедрение систем с использованием технологий спутниковой навигации на водном транспорте (количество контрольно-корректируемых станций (ККС)
(в числителе кол-во ККС, установленных в текущем году, а в знаменателе - общее кол-во ККС, установленных в интересах Росморречфлота)

ед.

4/13

4/17

3/20

8/28

12/40

8/48

*

48

 

* - в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 12.09.2008 № 680 «О внесении изменений в федеральную целевую программу «Глобальная навигационная система» срок ее действия до 2012 года. В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 17.05.2007 № 638 до 31 декабря 2011 года необходимо утвердить федеральную целевую программу по поддержанию, развитию и использованию системы ГЛОНАСС на 2012-2020 годы до 31 декабря 2011 года. В связи с этим показатели 2012 года будут представлены после утверждения вышеуказанной программы.

 

Цель 2. Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения

 

Тактическая задача 2.1.
Обеспечить рост перевозок пассажиров на социально-значимых маршрутах, в том числе в районах
Крайнего Севера и Калининградской области

Проектирование паромов на линии Усть-Луга-Балтийск. Ввод паромов предусмотрен в 2015 году.

ед.

-

-

-

-

-

-

-

1

 

Цель 3. Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны

Тактическая задача 3.2.
Увеличить долю переработки российских внешнеторговых грузов в российских портах

Объем перевалки грузов в российских морских портах

млн.т в год

421,0

451,0

454,6

475,0

542,0

585,0

630,0

774,0

 

Доля российских внешнеторговых грузов, перерабатываемых в российских торговых портах, в общем объеме грузов, перерабатываемых в портах России и сопредельных государств


%

80,2

79,4

80

81*

-

-

-

-

-

*) С 2010 года показатель исключен в связи с введением новых показателей, предусмотренных ФЦП "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"

 

Тактическая задача 3.2.
Увеличить пропускную способность российских морских портов (с 2010 г.)

Прирост производственной мощности российских портов

млн.т в год

-

-

-

 

24**

8

53,2

454

 

**) С 2010 года показатель включен в связи с утверждением ФЦП "Развитие транспортной системы России ( 2010-2015 годы)"

 

Тактическая задача 3.3. Увеличить парк морских обслуживающих судов

Количество морских обслуживающих судов российского производства, построенных за счет средств федерального бюджета

ед.

-

1

2

0***

-

-

-

-

 

***) Ввод ледоколов планируется в 2015 году

 

Тактическая задача 3.6.
Обеспечить развитие портовой инфраструктуры на внутренних водных путях международного значения (с 2010 г.)

Увеличение пропускной способности порта Азов

на млн.тонн

-

-

-

-

-

-

-

6,0

 

Цель 4. Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы

Тактическая задача 4.2.
Повысить уровень технической оснащенности трасс Мирового океана в зоне ответственности Росморречфлота и
обеспечить поддержание на современном уровне всей информации, необходимой для безопасности мореплавания

Уровень охвата зоны ответственности Российской Федерации акватории Мирового океана средствами глобальной морской системы связи при бедствиях и для обеспечения безопасности (ГМССБ)

кол-во объектов

71

74

76

78

83

83

86

100

 

Уровень технической оснащенности трасс Северного морского пути

%

37

38

38

38

38,5

38,5

38,5

100

 

Тактическая задача 4.3. Обеспечить деятельность специализированных аварийно-спасательных служб на воздушном и водном транспорте на уровне, соответствующем международным и национальным требованиям

Уровень технической оснащенности аварийно-спасательных служб на водном транспорте (от потребности)
(определено экспертным путем, ввиду отсутствия норматива, показатель будет уточнен после разработки и утверждения норматива)

%

39

38

38

39

40

40

44

100

 

Тактическая задача 4.4.
Удовлетворить потребность транспортного комплекса в специалистах с уровнем профессиональной подготовки,
отвечающим требованиям безопасности и устойчивой транспортной системы

Численность обучающихся в учебных заведениях (морской и речной транспорт)
жегодно уточняется при доведении контрольных цифр приема студентов)

чел.

37 000

37 000

37 000

37 000

37 000

37 000

37 000

37 000

 

Тактическая задача 4.9.
Создать дополнительные пункты пропуска через государственную границу на транспорте

Проектирование пункта пропуска

ед.

В соответствии с ФЦП "Государственная граница Российской Федерации (2003-2010 годы)" секретно.

 

Строительство пункта пропуска

ед.

 

Тактическая задача 4.15.
Обеспечить надежность и безопасность функционирования морского транспорта

Поставки судов обеспечивающего флота

ед.

-

-

-

-

10

14

14

102

 

Тактическая задача 4.16.Обеспечить надежность объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях

Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих опасный уровень безопасности

%

 

 

 

 

3,9

3,6

3,3

0

 

Доля судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности

%

 

 

 

 

24

21

18

9

 

Строительство обслуживающего флота

ед.

 

 

 

 

0

18

72

467

 


































* - показатели будут уточнены после определения параметров федерального бюджета на 2010 год