Итоги деятельности транспортного комплекса в 2011 году 6 Основные показатели производственной деятельности 6

Вид материалаЗадача

Содержание


3. Реализация государственной политики в сфере транспортного комплекса 32
1. Основные макроэкономические показатели социально-экономического развития Российской Федерации в 2011 году
2. Итоги деятельности транспортного комплекса в 2011 году
2.1. Основные показатели производственной деятельности
Динамика грузооборота транспортного комплекса
Динамика грузооборота в 2011 году, % к уровню 2010 года
Коммерческий грузооборот транспортного комплекса
Структура коммерческих перевозок грузов в 2008 году
Объем перевалки грузов в морских портах в 2008-2011 годах, млн. т
Пассажирские перевозки.
Динамика пассажирооборота в 2008-2011 годах, млрд. пасс-км
Структура пассажирооборота транспорта общего пользования
Перевозка пассажиров в дальнем следовании, млн. чел.
2.2. Внешняя торговля транспортными услугами
Структура экспорта транспортных услуг по видам деятельности
Структура экспорта транспортных услуг
2.3. Финансовые результаты деятельности организаций транспортного комплекса
Структура налоговых поступлений в федеральный бюджет, млрд. рублей
2.4. Занятость и заработная плата
Показатели производительности труда по видам транспорта
...
Полное содержание
Подобный материал:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21




Министерство транспорта Российской Федерации


Об основных итогах

социально-экономического развития

транспортного комплекса в 2011 году

и задачах на 2012 год и среднесрочную перспективу до 2014 года


(информационно-аналитический обзор)


Материалы к расширенному заседанию коллегии Минтранса России

март 2012 года

Москва


Содержание


1. Основные макроэкономические показатели социально-экономического развития Российской Федерации в 2011 году 4

2. Итоги деятельности транспортного комплекса в 2011 году 6

2.1. Основные показатели производственной деятельности 6

2.2. Внешняя торговля транспортными услугами 16

2.3. Финансовые результаты деятельности организаций транспортного комплекса 17

2.4. Занятость и заработная плата 18

2.5. Бюджетное финансирование 21

2.6. Инвестиции 27

3. РЕАЛИЗАЦИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОЛИТИКИ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА 32

3.1. Реализация государственной политики в отраслях транспортного комплекса 32

3.1.1. Железнодорожный транспорт 32

3.1.2. Автомобильный и городской электрический транспорт 40

3.1.3. Дорожное хозяйство 56

3.1.4. Воздушный транспорт и организация воздушного движения 70

3.1.5. Морской и внутренний водный транспорт 85

3.2. Реализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года 96

3.3. Законопроектная деятельность 102

3.4. Совершенствование государственного управления в сфере транспортного комплекса 107

3.5. Международная деятельность 117

3.6. Социальная и кадровая политика 135

3.7. Образование в сфере транспорта 145

3.8. Инновационная и научно-техническая политика 150

3.9. Транспортная безопасность и мобилизационная подготовка 158

4. Надзор на транспорте 171

5. Задачи по обеспечению устойчивой и эффективной работы транспортного комплекса в 2012 году и на среднесрочную перспективу до 2014 года 175



1. Основные макроэкономические показатели социально-экономического развития Российской Федерации в 2011 году


В 2011 году продолжился экономический рост после кризиса конца 2008-го и 2009 годов. Максимальные предкризисные значения середины 2008 года в 2011 году были превышены по индексу промышленного производства, потребительским расходам, товарному экспорту и импорту. Улучшилась ситуация на рынке труда, положительную динамику демонстрирует реальная заработная плата, которая уже в 2010 году превысила предкризисный уровень.

Прирост ВВП в 2011 году составил по оценке Росстата 4,3 % к уровню 2010 года.

На рост ВВП существенное влияние оказали обрабатывающие производства, сельское хозяйство, строительство и торговля, поддержанная ростом доходов населения.

В целом в 2011 году промышленное производство выросло на 4,7 % к уровню 2010 года. На протяжении всего года опережающими темпами росли обрабатывающие производства (прирост за год составил 6,5 %), производство транспортных средств и оборудования (24,6 %), сельское хозяйство (22,1 %), строительство (5,1%).

Основным фактором посткризисного восстановления экономики остается потребительский спрос. В целом за 2011 год оборот розничной торговли увеличился на 7,2 % (в 2010 году – на 6,3 процента). Объем платных услуг увеличился в 2011 году на 2,9 % (в 2010 году – на 1,5 процента).

Потребительский спрос почти полностью был основан на снижении чистых сбережений населения и высокой доступности потребительского кредита.

Рост инвестиций в основной капитал составил в 2011 году 106,2 % к уровню 2010 года, что выше показателя 2010 года на 0,2 процентных пункта. Инвестиционная активность подкреплялась ростом объемов кредитования юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Ситуация на рынке труда в 2011 году продолжила улучшаться. Численность безработных граждан снизилась на 0,5 млн. человек (в сопоставимой методологии) и составила в среднем за год 6,6 % экономически активного населения, что на 0,9 процентных пункта ниже уровня 2010 года. Наиболее быстро восстанавливалась занятость в строительстве, транспорте, торговле, финансовой деятельности.

В декабре 2011 года по отношению к декабрю 2010 года индекс потребительских цен составил 106,1 процента. Замедление инфляции было обусловлено мерами Правительства Российской Федерации по сдерживанию роста цен на электроэнергию и регулируемых тарифов на услуги населению (ЖКХ, транспорт и связь в регулируемом секторе).

Рост реальных располагаемых доходов населения составил по итогам 2011 года 0,8 % против 5,1 % в 2010 году. Прирост реальной заработной платы за 2011 год составил 3,5 % (в 2010 году – 5,2 процента).

Динамика основных макроэкономических показателей,

% к уровню 2008 года




2. Итоги деятельности транспортного комплекса в 2011 году