Information system
| Вид материала | Бюллетень |
- Information system, 1215.74kb.
- Information system, 5553.45kb.
- Information system, 2103.31kb.
- Information system, 3236.7kb.
- Information system, 2251.2kb.
- Information system, 1012.47kb.
- Information system, 903.92kb.
- Information system, 2442.42kb.
- Information system, 3989.94kb.
- Information system, 3357.03kb.
Для справки: Название компании: Евразия Логистик, ООО Регион: Москва Адрес: 107078, Россия, Москва, проспект Академика Сахарова, д. 10 Вид деятельности: Логистика Телефоны: (495)7871800 Факсы: (495)7871801 E-Mail: ealog@ipgea.com; invest@ealog.ru; marketing@ealog.ru; public@ealog.ru Web: ссылка скрыта (10.07.09)
Что происходит с индустриальными парками. "Личные деньги". 10 июля 2009
П
редставляем вашему вниманию информацию по крупным проектам строительства индустриальных парков в Московской и прилегающих областях. Разразившийся экономический кризис существенно скорректировал планы по развитию технопарков.Фактически многие строящиеся объекты, заявленные девелоперами как индустриальные парки, на деле таковыми не являются. Зачастую, индустриальными парками девелоперы называют проекты, которые скорее являются складскими комплексами, а то и бизнес-парками.
Доля складских площадей в таких объектах преобладает, поскольку в предкризисное годы именно данный сегмент пользовался более прогнозируемым спросом со стороны арендаторов (покупателей), - прокомментировал ситуацию Андрей Бушин, Генеральный директор "МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость".
Громкие планы
Планы по строительству технопарков заявляли несколько компаний. Так, компания "Новая площадь" возводит индустриальный парк в Архангельской области; в Ступинском районе Московской области должен появится парк компании "Комстрин" для предприятий легкой промышленности и наукоемких технологий; "химический" V-Park намерена создать Noble House во Владимирской области; "Итальянский промышленный парк" Ассоциации АМР "Марке-Руссия" был анонсирован в Дмитровском районе Московской области; промышленно-логистический парк планировался в Новосибирской области; в 2009 году планировался ввод в эксплуатацию первой очереди индустриального парка "Шексна" в Вологодской области; был представлен проект индустриального парка "Калуга - Юг" для высокотехнологичных производств автомобильной промышленности.
К 2010 г. Московская область хотела получить благодаря программе создания промышленных округов 10 млн. кв. м новых производственных площадей для размещения современных производств, не менее 7 млн. кв. м логистических объектов классов А и В, около 4,5 млн. кв. м офисных площадей классов А и В, примерно 0,3 млн. кв. м объектов социальной инфраструктуры, а также 1 млн. кв. м малоэтажных жилых и около 40 000-50 000 рабочих мест. Действительно, планы впечатляли - планировалось создание 7 многофункциональных парков, 32 индустриальных, 8 логистических, 6 агропромышленных, 4 технопарка, а так же офисно-деловые центры. Общий объем инвестиций в проект, по данным областного Министерства экономики, должен был составить около 341,6 млрд. рублей, сообщается в исследовании компании "МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость".
Текущая ситуация
Планировались к строительству, но так и остались только "на бумаге" следующие проекты индустриальных парков:
Индустриальный парк "Ступино" - в Ступинском районе,
Парк логистики "Малино", промышленный парк "ИРЕС" - в районе поселка Малино,
Индустриальный парк "Пересвет" на бумаге - Сергиево-Посадский район,
Индустриальный парк "Можайский" на бумаге
Среди реализованных проектов можно отметить следующие:
Индустриальный парк "Шереметьево", г. Химки Московской области
Комплекс общей площадью более 19,5 тыс. кв. м, является первым завершенным проектом индустриальных парков класса А на московском рынке (2004 год). Инвестор - компания "Азимут". Проект предполагает размещение как складских помещений с офисным компонентом, так и помещений под мелкое производство. Арендаторами первой фазы "Индустриального Парка Шереметьево" являются компании IR ABG, Cummins, Akzo Nobel, Zeppelin, Toyota, York. Вторую очередь комплекса площадью 35 000 кв.м планируется ввести в эксплуатацию в IV квартале 2008 года. Вакантных площадей на проекте нет.
Индустриальный парк "Восточный", г. Ногинск Московской области
Группа компаний "Эспро Кулон" совместно с инвестиционным фондом недвижимости "Raven Russia Limited" планирует построить индустриальный парк площадью 230 тысяч квадратных метров на Горьковском шоссе в районе подмосковного города Ногинска. В индустриальном парке разместятся логистическая зона и складские помещения класса А. Ранее предполагалось, что площадь комплекса составит более 300 тыс. кв.м.
В мае 2009 была введена в эксплуатацию 1-я очередь проекта общей площадью 121 400 кв.м. Комплекс лишь частично заполнен арендаторами. К аренде предлагаются блоки от 3 000 до 15 200 кв.м.
Логистический комплекс "Северное Домодедово", Домодедовский район Московской области
Проектом предполагалось строительство 1,1 млн кв.м складских площадей класса А на земельном участке площадью 280 Га. Инвесторы проекта - компании "Евразия логистик" и "Megagroup". Начало строительства комплекса - июль 2006 г.
К настоящему моменту возведены 1-я и 2-я очереди проекта общей площадью 558 тыс. кв.м Арендаторами комплекса являются логистические компании Smart Logistic Group (85 тыс. кв.м) и НЛК (60 тыс. кв.м), "САННА-ЛИТЕР", транспортная компания STS Logistics, компании SPAR и "Техносила" и другие. 3-я очередь проекта площадью 275 500 планировалось ввести в эксплуатацию в III квартале 2009 года, но срок перенесен на 2010 год. Таким образом, общая площадь комплекса достигнет 833,5 тыс. кв. м.
В настоящее время на проекте большое количество вакантных площадей, которые предлагают как девелоперы проекта, так и арендаторы - логистические компании. Часть арендаторов из комплекса съехала в силу возникших экономических трудностей. К аренде предлагаются площади от 4 500 кв.м, в том числе оборудованные стеллажами. Сдаются также площади под размещение конкретного производства с последующей их адаптацией.
Техно-логистическмй комплекс "Томилино", Люберецкий район Московской области
ТЛК "Томилино" расположен на территории 140 га. Это крупномасштабный проект, объединивший складской терминал, логистический центр и индустриальную площадку с развитой инфраструктурой. Планируется, что к 2012 году суммарные складские площади класса А достигнут 680 000 кв.м. На сегодняшний день в эксплуатации находится 260 000 кв.м складских площадей класса А, 57 300 кв.м - класса С, 9 700 кв.м - офисных и производственных помещений.
В настоящий момент в комплексе имеются вакантные площади. К аренде предлагаются производственные и складские корпуса площадью 3 800 - 6 800 кв.м с офисными помещениями.
Принципиально от подобных комплексов отличается технопарк "Купавна" общей площадью 34 000 кв. м, расположенный в производственно-коммунальной зоне города Старая Купавна (25 км от МКАД по Горьковскому шоссе). Концепция проекта предполагает оптимальное сочетание складских и производственных площадей в одном комплексе. Проект изначально планировался именно под размещение производств, объект обладает достаточным уровнем энерговооруженности для размещения производств - до 300 Вт на 1 кв.м. Наряду с производственным корпусами в комплексе предусмотрена складская часть класса "В+". Специально для небольших производственных компаний на объекте предлагаются лоты от 1 200 кв. м.
Немного истории
До недавнего времени девелопмент производственной недвижимости среди зарубежных и отечественных компаний-производителей был достаточно популярной темой, ведь компаний, заявляющих об открытии новых крупных производств в России, становилось все больше и больше с каждым годом. Новое производство планировалось размещать преимущественно за пределами города. Администрации районов Московской области поощряли строительство промышленных предприятий, так как это способствовало развитию района, обеспечивая населению рабочие места, а местному бюджету налоговые отчисления.
Однако на пути к созданию новых производств было препятствие, связанное с физическим отсутствием подходящих земельных участков. Согласно программе Московской области по развитию промышленных округов, "все большее число заявок инвесторов на строительство новых предприятий не может быть удовлетворено, поскольку в Московской области все более остро нарастает дефицит предложения земельных участков для промышленного строительства, отвечающих требованиям инвесторов по инженерной, транспортной, деловой и социальной инфраструктуре".
Поэтому выходом из сложившейся ситуации стало решение о создании специализированных индустриальных парков, которые обеспечивают арендаторов транспортной, инженерной, логистической, социальной и деловой инфраструктурой для ведения бизнеса.
Благо, нашлись и достойные примеры - среди уже существующих в России индустриальных парков часто выделяют Камский индустриальный парк "Мастер", созданный в Набережных Челнах на базе КамАЗа и ориентированный на машиностроительную отрасль. Множество мелких и средних компаний работают вокруг "якорного" предприятия и в основном занимаются поставками комплектующих для его нужд. Такая модель широко распространена в мире, например по ней организованы промпарки вокруг заводов Toyota, Siemens и других. При алюминиевых заводах "Русала" действуют площадки промпарка "Сибирь".
Для справки: Название компании: МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость Регион: Москва Адрес: Россия, Москва, ул. Николоямская, д. 40, стр. 1 Вид деятельности: Строительство Телефоны: (495)7757555 Web: ссылка скрыта Руководитель: Андрей бушин, Гениральный директор
Для справки: Название компании: Новая Площадь Регион: Москва Адрес: Россия, Москва, Вознесенский пер., д.10, стр.1 Вид деятельности: Девелопмент Телефоны: (495)6385328 Факсы: (495)6918605 E-Mail: info@newsquare.ru; public@newsquare.ru Web: ссылка скрыта
Для справки: Название компании: КомСтрин, Компания Строительных Инвестиций Регион: Москва Адрес: Россия, Москва, ул. Профсоюзная, д. 125, корпус 1 Вид деятельности: Строительство Телефоны: (495)2297690 Факсы: (495)2297691 E-Mail: info@comstrin.ru Web: ссылка скрыта
Для справки: Название компании: Vinci park Адрес: 22 a 38, rue Michelet 61, avenue Jules Quentin 92000 Nanterre Телефоны: + 33 (0)1 46 95 7000 + 33 (0)1 41 91 4500 E-Mail: Infos@vincipark.com Web: ссылка скрыта
Для справки: Название компании: Евразия Логистик, ООО Регион: Москва Адрес: 107078, Россия, Москва, проспект Академика Сахарова, д. 10 Вид деятельности: Логистика Телефоны: (495)7871800 Факсы: (495)7871801 E-Mail: ealog@ipgea.com; invest@ealog.ru; marketing@ealog.ru; public@ealog.ru Web: ссылка скрыта
Для справки: Название компании: Megagroup Регион: Москва Адрес: Россия, 142700, Московская обл., Ленинский р-н, Видное, Промзона, к.610 Телефоны: (495)9333263 Факсы: (495)9333263 Web: ссылка скрыта Руководитель: Дмитрий Настасков, Гениральный директор
Для справки: Название компании: Санна-Литер, группа компаний Регион: Москва Адрес: 109004, Россия, Москва, Аристарховский пер., д.8/11 Вид деятельности: Логистика Телефоны: (495)6624434 E-Mail: info@sanna-litier.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Азнаурян Оник
Для справки: Название компании: STS-LOGISTICS Регион: Москва Адрес: 129301, Россия, Москва, ул. Касаткина, 11, оф. 301 Вид деятельности: Логистика Телефоны: (495)9374381 E-Mail: stsmow@stslogistics.com Web: ссылка скрыта Руководитель: Рустам Юлдашев, Президент
Для справки: Название компании: Техносила Регион: Москва Адрес: 107497, Россия, Москва, ул. Монтажная, д. 7/2 Вид деятельности: Розничная торговля Телефоны: (495)4624345 (495)7778777 Факсы: (495)4624345 Web: ссылка скрыта Руководитель: Юрий Еременко, генеральный директор (10.07.09)
Паром в аренду. "Санкт-Петербургский строительный еженедельник". 13 июля 2009
Участники совещания при вице-губернаторе по строительству в шестой раз рассмотрели вопрос о предоставлении компании "Моби Дик" участка в Кронштадте для строительства четвертой очереди паромно-перегрузочного комплекса и вновь не смогли принять окончательного решения.
ООО "Моби Дик" обосновалось на Цитадельском шоссе Кронштадта еще несколько лет назад.
Паромно-перегрузочный комплекс вводился в эксплуатацию очередями, а сегодня речь идет о передаче инвестору земельного участка площадью 9 тыс. кв. м для проведения изыскательских работ с целью расширения действующего предприятия.
В соответствии с генеральным планом города эта территория отнесена к зоне объектов отдыха и спорта и зоне объектов водного транспорта с включением общественно-деловой застройки. Правила землепользования и застройки устанавливают для этой территории режим подзоны объектов водного транспорта, расположенных в исторически сложившихся районах морского порта.
КГИОП согласовал проведение изыскательских работ на участке, указав, что в границах зоны ЗРЗ 2-3 не допускается размещение предприятий, создающих повышенные грузовые потоки и "потенциально оказывающих отрицательное воздействие на объекты культурного наследия". Участок является береговой линией, к нему примыкает выявленный объект культурного наследия – комплекс Люнет Литке – Южная Кронштадтская дорога.
Согласование на проведение изыскательских работ дало Невско-Ладожское бассейновое водное управление (участок находится в водоохранной зоне Невской губы). Реализацию проекта поддерживает Комитет по транспортно-транзитной политике. По словам председателя комитета Николая Асаула, на участке предполагается размещение закрытой площадки для хранения легковых автомобилей на 1,5 тыс. мест. Проектный грузооборот составит 78 тыс. автомобилей в год. По данным ЗАО "НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры", интенсивность движения в месте выезда с паромно-перегрузочного комплекса составляет 204 400 автомобилей в год. Таким образом, увеличение грузопотока из-за строительства объекта "Моби Дик" составит 15 600 грузовых автомобилей в год, или 7,6% от существующего уровня. По мнению г-на Асаула, в соответствии с приложением к закону Санкт-Петербурга "О Генеральном плане и границах зон охраны объектов культурного наследия" допускается отклонение от отдельных параметров режимов в пределах 10% в соответствии с заключением государственного органа охраны объектов культурного наследия. КГИОП и стал основным источником сомнений в вопросе предоставления участка инвестору. Одно дело, если компания построит на нем асфальтированную площадку для хранения доставленной морским путем партии автомобилей, огороженную легким забором, с временным пунктом охраны. И совсем другое дело, если инвестор начнет возводить объекты капитального характера, тем более, "Моби Дик" декларировал свои планы относительно намыва территории.
По словам первого заместителя председателя Комитета по строительству Николая Крутова, необходимость предоставления инвестору участка береговой линии на 49 лет или в собственность очень сомнительна. Тем более если разговор идет об асфальтированной площадке для стоянки автомобилей. Поэтому, скорее всего, инвестору предложат заключить договор краткосрочной аренды участка с его дальнейшей пролонгацией в случае соблюдения всех условий, предписанных режимами использования этой территории.
Для справки: Название компании: Моби Дик, ООО Регион: Санкт-Петербург Адрес: 197762, Россия, Санкт-Петербург, Кронштадт, База Литке, д. 1 Телефоны: (812)2361390 (812)2363815 Факсы: (812)2363556
Для справки: Название компании: Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры администрации Санкт-Петербурга (КГИОП) Регион: Санкт-Петербург Адрес: 191011, Россия, Санкт-Петербург, пл.Ломоносова, д.1 Вид деятельности: Местные органы власти Телефоны: (812)3154303 E-Mail: kgiop@gov.spb.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Дементьева Вера Анатольевна (13.07.09)
Остались на бумаге. "Российская газета". 14 июля 2009
Д
евелоперы отказываются от строительства индустриальных парковЭкономический кризис существенно скорректировал планы по развитию индустриальных парков. Это показало исследование компании "МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость". Основной вывод исследования:
"Многие строящиеся объекты, заявленные девелоперами как индустриальные парки, на деле таковыми не являются. Зачастую это проекты, которые скорее являются складскими комплексами, а то и бизнес-парками".
По данным, приведенным в исследовании, планы по строительству индустриальных парков заявляли компании "Новая Площадь" (парк в Архангельской области); "КомСтрин" (парк для предприятий легкой промышленности и наукоемких технологий в Ступинском районе Московской области); Noble House ("химический" V-Park во Владимирской области); Ассоциация АМР "Марке-Руссия" ("Итальянский промышленный парк" в Дмитровском районе Московской области). Кроме того, промышленно-логистический парк планировался в Новосибирской области; в 2009 году должна быть введена в эксплуатацию первая очередь индустриального парка "Шексна" в Вологодской области; был представлен проект индустриального парка "Калуга - Юг" для высокотехнологичных производств автомобильной промышленности.
Так и остались нереализованными проекты индустриальных парков "Ступино" (в Ступинском районе Московской области), "ИРЕС" (в районе поселка Малино), "Пересвет" (в Сергиево-Посадском районе) и "Можайский". А востребованность некоторых из реализованных проектов оставляет желать лучшего. Например, первая очередь индустриального парка "Восточный" (г. Ногинск Московской области), введенная в эксплуатацию в мае, заполнена арендаторами лишь частично. Много вакантных площадей и в логистическом комплексе "Северное Домодедово" (Домодедовский район Московской области). Первая и вторая очереди проекта общей площадью 558 тыс. кв. м уже возведены, а срок введения в эксплуатацию третьей очереди площадью 275 500 кв. м был перенесен с III квартала 2009 года на 2010 год. Часть арендаторов из комплекса съехала в силу возникших экономических трудностей. Пустует и часть площадей в техно-логистическом комплексе "Томилино" (Люберецкий район Московской области).
До недавнего времени девелопмент производственной недвижимости был делом выгодным и перспективным, поскольку компаний, заявляющих об открытии новых крупных производств в России, становилось с каждым годом все больше. Администрации регионов поощряли строительство промышленных предприятий, так как это способствовало развитию территорий, обеспечивая населению рабочие места, а местному бюджету налоговые отчисления. Однако кризис заставил многие предприятия сворачивать производство, а девелоперов отказаться от своих планов в пользу более рентабельных проектов.
"Многие производственные компании испытывают большие проблемы, боятся перепроизводства, а площади в индустриальных парках, которые они брали в аренду с перспективой расширения производства, сегодня не могут использовать эффективно, - говорит Владислав Рябов, директор департамента индустриальной и складской недвижимости Colliers International. - Девелоперы, конечно, могут перепрофилировать производственные площади под складские, но это невыгодно, ведь арендные ставки на складские помещения ниже, чем на производственные. Кроме того, производственные компании - более надежные арендаторы, поскольку производственные линии создаются индивидуально под каждое помещение, и перевод производства в другое место сопряжен с большими дополнительными расходами. Что касается складских арендаторов, то те из них, кто не имеет площадей, оборудованных стеллажами, могут быстро съехать туда, где дешевле".
Однако по мнению Вячеслава Холопова, директора отдела складской, индустриальной недвижимости и земли консалтинговой компании Knight Frank, интерес к индустриальной недвижимости сохраняется. "Переговоры ведутся по индустриальным паркам - во Владимирской, Нижегородской, Тульской, Тверской областях. Несмотря на кризис, многие компании, которые хотят построить что-то под себя, ведут переговоры, - уверяет он. - Проблема в том, что на протяжении последних девяти месяцев сроки начала строительства индустриальных парков постоянно сдвигаются, а заявленная стоимость меняется. А девелоперам в сложившейся ситуации единственное, что нужно - это иметь определенную гибкость в реализации проектов на своем участке. Развивать участок можно по-разному. Если, например, первоначальный проект предусматривал склад, а сегодня предусматривает склад плюс производство или производство чистой воды - это можно только приветствовать. Это значит, что девелопер пошел на то, чтобы расширить список предоставляемых услуг своим клиентам".
Вот пример подобной тактики. В сентябре 2007 года проект управляющей компания "ВТБ-Девелопмент" "Индустриальный парк "Марьино" предусматривал застройку площадки в Петродворцовом районе Петербурга складами (42 га) и промышленными объектами (78 га), то в начале июля этого года компания сообщила, что основная цель проекта - "обеспечение территории всеми необходимыми инженерными коммуникациями и дорожной сетью и последующая продажа земельных наделов площадью от 1,5 га с набором лимитов по всем видам коммунальных услуг".
Между тем во многих регионах власти заявляют о новых планах создания индустриальных парков. Например, недавно в Министерстве инвестиционной политики Саратовской области обсуждали подготовку проекта областной целевой программы "Об индустриальных парках в Саратовской области". В Казани планируют создать индустриальный парк на территории игорной зоны. Власти Ярославской области объявили о планах создания на территории региона 5-7 индустриальных парков до 2015 года. Возможности создания на территории региона индустриальных парков рассматривают власти Смоленской области. Эксперты сомневаются, что подобные проекты будут привлекательны для производственных компаний, которые сегодня испытывают большие проблемы с реализацией, не говоря уже о привлечении финансирования для расширения производства.
Сомневается в скорой отдаче от развития индустриальных парков и Елена Литвинчук, первый заместитель председателя контрольно-счетной палаты Воронежской области. "В нашем регионе планировалось создать три индустриальных парка - "Масловский" (машиностроение и металлообработка), "Нововоронежский" (атомная промышленность) и "Бобровский" (пищепром). Крупнейшими проектами должны были стать металлургическое предприятие ОАО "Макси-групп", принадлежащее Новолипецкому меткомбинату, и сахарный завод венгерской компании Trigranit, - говорит она. - Но чтобы эти проекты были востребованы и принесли эффект, нужно выполнить множество затратных мероприятий - решить вопросы с землеотводом, привлечь инвесторов, создать управляющие компании, подготовить инфраструктуру. В условиях падения производства эти затраты вряд ли будут эффективны. Например, в Калужской области на бюджетные деньги созданы площадки под индустриальные парки, а инвесторов власти привлечь не могут".