Технологический процесс работы пассажирской станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
явившиеся неисправности. Его выполняют также в поездах в пути следования за время стоянки по расписанию. При этом устраняют неисправности износы, которые появляются за время движения поезда.
Все вагоны подвергают периодическому деповскому и капитальному ремонту. В зависимости от типа вагонов и интенсивности их использования МПС устанавливает межремонтные сроки капитального ремонта. Между капитальными ремонтами вагоны проходят деповской ремонт.
Отцепочный ремонт вагонов на станции производится в вагонном депо, специализированном на ремонте крытых вагонов. Безотцепочный ремонт вагонов производится непосредственно на приемоотправочных и сортировочных путях во время технического и коммерческого осмотров, а при необходимости с подачей вагонов на ремонтный путь. Данный путь оборудован необходимыми мастерскими, стеллажами для запасных частей, электросваркой, подъемными кранами и т.д.
1.5 Оперативное планирование работы станции
План работы является основным организующим началом в любом предприятии, в том числе и станции, которая имеет планы на длительный период.
Оперативное планирование предназначено для того, чтобы с учетом конкретных условий работы в каждые сутки, смену наиболее рационально использовать технические средства и штат станции для выполнения плана перевозок, соблюдения графика движения, плана формирования поездов и сокращения простоев вагонов и локомотивов.
Оперативные планы в зависимости от продолжительности периода действия делятся на суточные, сменные, текущие (4-6 часов).
Исходными данными для составления сменносуточных планов являются план формирования, график движения, месячные технические нормы эксплуатационной работы, фактическое положение к началу планируемого периода, информация о подходе поездов.
Цель суточного планирования - обеспечение приема и отправления поездов, сдача порожних вагонов по регулировочному заданию, выполнение графика движения и плана формирования, заданий на погрузку и выгрузку и основных показателей работы.
Цель сменного плана - обеспечение выполнения суточного плана и заданий, полученных на период смены.
Текущее планирование поездной работы предусматривает определение времени отправления поездов, обеспечение их локомотивными бригадами и локомотивами по ниткам графика.
Основой текущего планирования является план поездообразования. План поездообразования, то есть план поездов, накопление которых завершится в течение предстоящего 4-6-ти часового периода определяют поданным номерного учета находящихся под накоплением вагонов и точной информации о подходе поездов.
Суточный план работы составляется отделением дороги и передается на станцию за три часа до начала планируемого периода.
Сменный план составляет маневровый диспетчер.
Суточный план составляет маневровый диспетчер.
Суточный план содержит задания: прием поездов с каждого подход, в том числе, транзитных и в переработку; отправление поездов на каждое направление, в том числе транзитных и своего формирования, отправление порожних вагонов по роду подвижного состава, размеры погрузки и выгрузки, в том числе важнейших грузов и количество вагонов подлежащих отправлению в маршрутах; специальные - промывка вагонов, пропарка цистерн, подготовка под погрузку, экипировка изотермических вагонов.
Сменный план, помимо данных суточного плана, содержит подачи-уборки вагонов, грузовые операции по каждому клиенту.
При разработке сменного плана на вторую половину суток (с 6 до 18 часов) учитывают итоги работы в первую половину с целью обеспечения выполнения суточного плана.
1.5.1 Информация о подходе поездов
Единый (дорожный) центр диспетчерского управления (ЕЦДУ) и Опорные центры линейных предприятий получают три вида информации о подходе поездов и вагонов:
предварительную по суточным периодам,
точную - по 4-часовым периодам,
в реальном масштабе времени по запросу главного диспетчера ЕЦДУ или его заместителя.
Вся информация о подходе поездов передается из Центра управления перевозками (ЦУП) в ЕЦДУ в автоматическом режиме.
Предварительная информация передается вместе с оперативным заданием на 3 суток и содержит данные о числе поездов и вагонов, которые должны быть переданы дороге за это время по каждому стыковому пункту.
Точная информация о подходе поездов и вагонов передается через каждые 4 часа. Она содержит номер поезда, индекс, точное время прибытия по графику и ожидаемое опоздание, число вагонов, массу поезда, сведения о вагонах, поступающих под выгрузку.
Точная информация на станции передается в объеме телеграммы - натурного листа формы ДУ-1.
Информация в реальном масштабе времени может быть получена в любое время по запросу. Как и периодическая информация, она содержит точные сведения о каждом поезде.
Информация о подходах поездов и вагонов является основой для составления всех видов оперативных планов.
Таблица - Ведомость технических норм
Технические нормыУсловные обозначенияВремя норм.1. Обработка транзитных без переработки 2. Время занятия горловин 3. Обработка поездов прибывших в расформирование а) при наличии телеграмм натурного листа б) при отсутствии телеграмм натурного листа 4. Обработка поезда своего формирования по отправлению 5. Обработка пассажирских поездов 6.Время перестановки состава на вытяжку 7. Время перестановки состава из парка в парк 8. Формирование состава а) ?/p>