Технологический процесс работы пассажирской станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ета принята минимальная заработная плата по сети дорог, на 1 марта 2003 г.
) На основе приказа 5Ц производится аттестация (переаттестация) присвоения тарифного разряда и тарифного коэффициента
) Определяется тарифная ставка соответствующего работника (по определенной профессии) путем умножения часовой тарифной ставки 1 разряда на тарифный коэффициент данного работника (тарифная ставка в дипломной работе рассчитана с использованием тарифной ставки 1 разряда (1426 руб.).
) Надбавки и доплаты при планировании фонда оплаты труда использованы исходя из коллективного договора заб. жд и действующих нормативов
) Тарифная ставка в условиях заб. жд увеличивается особо за сложение труда на 20 %. Надбавки за особо сложные условия труда
) Надбавки за особо вредные условия труда: составитель, п/составителя, регулировщик
) Премии начисляются за тарифную ставку ст. 077 и 079 - 20 %; ст.080 премия 15 %.
) Ночные оплачиваются исходя из Положения об оплате ночных часов. Каждый час ночной работы стоит дороже на 40 %, что увеличивает фонд оплаты труда на 13,33 %. Ночные часы с 10 вечера до 6 утра.
) Праздничные планируются для работников работающих в графиках. Они оплачиваются в 2-ом разряде, что увеличивает фонд оплаты труда 2,459 %
) Районный коэффициент начисляется на все виды заработка в размере 40 %
) Сумма тарифной ставки и всех начислений позволяет определить среднемесячного з/п на одного человека определенной профессии (13 графа)
) Среднемесячной з/платы на количество людей данной профессии отделяется фонд оплаты труда всех работников определенной профессии
) Умножением месячного фонда по определенной профессии на 12 месяцев. Определяется годовой фонд оплаты труда
) Суммированием итогов по статьям полугодовой фонд 3/платы цеха перевозок. При расчете фонда оплаты труда не учтено доплатой за выслугу лет
1) Размер тарифной ставки
х 3,82 = 5447,32 (руб.)
) Надбавка за особо сложные условия труда (на Забайкальской жд 20 %)
,32 х 0,2 = 1089,46 руб.
) Доплата за ночную работу
(5447,32 х 13,33) / 100 = 726,13 (руб.)
) Размер премии
(5447,32 + 726,13) х 0,2 = 1234,69 (руб.)
) Доплата за работу в праздничные дни (2,459 %)
,32 х 2,459 = 133,95 руб.
) Размер районного коэффициента на виды зарплаты
) Среднемесячная з/п одного ДСП
,55 + 3452,62 =12084,17 (руб.)
) Фонд оплаты труда в месяц на весь контингент ДСП
,17 х 5 = 60420,85 (руб.)
) Годовой фонд оплаты труда ДСП
,53х 12 = 725050,2 (руб.)
Все остальные расчеты сведены в таблицу Штатное расписание станции А на 2004 год.
.11 Среднемесячная заработная плата на 1-го человека
(руб.)
3.12 Производительность труда
Производительность труда, показывает количество продукции приходящихся на 1-го человека цеха перевозок.
Продукцией цеха перевозок является количество отправленных приведенных вагонов в год
(прив.ваг. / чел.)
Птр = 945213 / 66 = 14321 (прив.ваг. / чел.)
Вывод: Анализируя расчет производительности труда можно сделать вывод заключение, что основными факторами увеличения его является с одной стороны - увеличение объемов работы (увеличение отправления приведенных вагонов) с другой стороны сокращением затрат.
Планирование себестоимости отправленного вагона - это денежные затраты, связанные с отправлением одного приведенного вагона со станции
б.)
гдеЕцех.перев. - денежные затраты, связанные с отправлением приведенных вагонов, которые можно рассчитать условно в дипломном проекте по формуле:
Вывод: Анализируя расчет себестоимости продукции можно сделать заключение, что основными факторами снижения ее являются с одной стороны - бережное и эффективное использование эксплуатационных расходов (заработная плата, топливо, электроэнергия и другие).
4. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАННЫХ ЛИНИЯХ
Железные дороги электрофицируют на постоянном токе напряжением 3 кв: на переменном токе 25 кв. Напряжение очень опасно для жизни человека. Высота подвески контактного провода над уровнем человека рельса должна быть не менее 5750 мм на перегонах и станциях. Все металлические конструкции, расположенные от части контактной сети на расстояние менее 5 м, металлические опоры и детали крепления изоляторов контактной сети на железобетонных опорах подлежат заземлению. Категорически запрещается приближаться к находящимся под напряжением приводам или частям контактной сети на расстоянии менее 2 метров. До заземления и отключения контактной сети нельзя подниматься на крыши вагонов локомотивов, загружать и выгружать открытый подвижной состав. Запрещается также приближаться к электрооборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы. Работы на подвижном составе, столбах, крышах и других сооружениях расположенных на расстоянии от 2 до 4 метров от частей контактной сети, находящихся под напряжением можно выполнять без снятия напряжения, только под наблюдением специально выделенного работника, получившего от руководителя инструктаж
Работы на расстоянии 4 метров от частей контактной сети может выполнять один исполнитель без наблюдения. В случаях, когда возникает необходимость приближения к находящимся под напряжением частям на расстоянии меньше двух метров, с контактной сети снимают напряжение и заземляют на весь период работы. Руководитель работ обязан в установленном порядке дать заявку энергодиспетчеру на снятие напряжения, в которой указывает х?/p>