Технологический процесс работы пассажирской станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ
Проектирование пассажирской станции
Размеры составов поездов, прибывших на станцию А в переработку по назначениям
№ п/пНомер поездаПрибытие на станцию АРазложение состава по назначениямСт АБ и дал.А-БВ и дал.А-ВГ и дал.А-ГГ/Дп/п 1п/п2Из Б1 2 3 4 53002 3402 3004 3404 30060-40 5-20 12-10 16-30 21-0010 15 20 20 2015 10 15 1510 20 - 20 -15 - 15 - 15- - - - -- 5 - 10 -- - - - -Из В6 7 8 9 103001 3401 3003 3403 30052-15 8-00 13-30 18-05 22-3015 10 15 15 2515 15 15 10 -10 10 10 10 -- 15 - 15 1510 - - - -- - 10 - -- - - - 10Из Г11 12 13 143007 3405 3009 34073-50 6-40 11-00 15-305 10 15 1010 10 10 1015 20 10 1015 10 10 10 5 - - -- - 5 -- - - 10
Остаток на начало суток: Б и далее - 0 вагонов; на А - Б - 0; В и далее 0 вагонов; на А - В - 0; Г и далее - 0; на А - Г - 15 вагонов
Суточная погрузка станции А и разложение по назначению
Пункты погрузкиВсегоБ и далееА - БВ и далееА - ВГ и далееА - ГГД2055--10-п/п 110-10--0-п/п 210----010
Размеры пассажирского движения
Номер поездаВремя прибытияНаправление следования170/180 192 184 2 179/180 191 183 1 652 6518-00 14-10 15-30 18-20 20-30 10-00 12-40 19-15 отправление из А21-00 прибытие на А 6-30Из Г на В Из Б на В Из Б на Г Из Б на В Из В на Г Из В на Б Из Г на Б Из в на б На г Из Г
На участках А-Б и А-В проложить 2 пары пригородных поездов и на участке А-Г 1 пару
Размеры движения транзитных поездов
На ИзБВГИтого Б46652В34438Г4610Итого 385210100
Таблица Сводная ведомость численности работников пассажирского цеха
Номера статейНаименование структурных подразделений и должностейКонтингент, чел.РазрядТарифный коэффициентТарифная ставка, рубДоплаты и надбавкиРайонный коэффициент, 40% руб.Итого в месяц на одного человека руб.Итого в месяц на весь контингент руб.Годовой фонд оплаты труда (руб) 005Пассаж. хозяйство станции 1. Составитель поездов 2. Помощник составителя 3. Оператор поста 9 9 5 6 5 4 2,1 1,54 1,78 3245,76 2380,22 2751,16 1810,80 1327,92 1534,87 2022,62 1483,26 1714,41 7079,18 5191,90 6000,44 63712,62 46722,56 30002,2 764551,44 560670,76 360026,4Итого по ст. 0052318271,52140437,381686248,6 0061. Дежурный по станции 2.Дежурный по парку 3. Оператор пассажирского отдела9 9 911 8 54,3 2,99 1,986646,08 4621,34 3060,283707,85 1707,334141,57 1907,0414495,50 6674,65130459,5 60071,85156551,4 720862,2Итого по ст 0062728170,15190531,352286376,2 0091.Уборщики производственных помещений 2.Станционные рабочие 3,.Слесарь-электрик 3 5 1 1 3 4 1,0 1,59 1,62 1545,6 2457,50 2503,87 463,68 737,25 751,16 803,71 958,42 976,50 2812,99 4173,18 4231,54 8438,97 20865,87 4231,54 101267,64 250390,5 50778,47Итого по ст.009911217,7133536,38402436,61Всего в цеху5850659,38364505,114374061,3ВВЕДЕНИЕ
станция график вагонопоток маршрутизация перевозка
Станции имеют важнейшее значение в перевозочном процессе, так как от них зависит деятельность железнодорожных направлений и сети в целом. Примерно три четверти оборота вагона находится на станциях и именно на них имеются основные резервы своевременного и качественного обеспечения перевозок. Станциям принадлежит важнейшая роль в системе фирменного транспортного обслуживания, направленной на повышение эффективности работы с грузовладельцами.
Освоение планируемых объемов перевозок пассажиров и грузов в значительной мере зависит от работы станций, на которых начинается и завершается перевозочный процесс.
Станции обслуживают прием, отправление и пропуск поездов, посадку и высадку пассажиров, погрузку, выгрузку и сортировку грузов, расформирование, формирование составов поездов, отцепку и прицепку групп вагонов к транзитным поездам, подачу и уборку вагонов к погрузочно-выгрузочным пунктам предприятий, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, экипировку локомотивов и пассажирских вагонов.
При проектировании станции особое внимание уделялось ускорению оборота подвижного состава и маневровой работы; обеспечению поточности операций и взаимодействию отдельных элементов станции; механизации погрузочно-выгрузочных работ; сокращению длины соединительных путей и стрелочных горловин, а также протяженности внутристанционных подъездов и автомобильных дорог, водопроводных, канализационных, электроснабжениях, кабельных, водоотводных сетей; уменьшению времени занятия горловин и стрелочных улиц поездами, маневровыми составами и локомотивами, где предусматривается их смена у транзитных поездов или техническое обслуживание.
Станция должна обеспечивать достижение наибольших результатов при наименьших затратах трудовых, материальных и финансовых ресурсов, максимально использовать технические средства и внутрихозяйственные резервы производства. Выполнять план погрузки и выгрузки грузов при полном использовании вместимости и грузоподъемности вагонов, сокращении их нахождения под грузовыми и техническими операциями и соблюдении плана формирования грузовых поездов; обеспечивать безопасное и бесперебойное движение поездов и выполнение маневровой работы; выполнять задания по перевозке пассажиров и багажа, культурно обслуживать пассажиров, отправителей и получателей грузов и багажа, а также обеспечивать их сохранность.
Руководство оперативной работой станции, конструктирует выполнение суточных, сменных планов и заданий организуют обработку поездов и вагонов по технологическому процессу начальник станции или его заместитель.
Круглосуточное руководство оперативной работой осуществляет маневровый диспетчер. В его функции входят согласование работы с дежурным по отделению дороги, дежурным локомотивного депо, пункта технического обслуживания вагонов, технической конторой. Целью дипломного проекта является: на основе изученного материала и исходных данных разработать схему участковой станции