Технологический процесс работы пассажирской станции
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
гражданские сооружения, подвижной состав. В первую очередь промывочно-пропарочные сооружения, дезинфекционно-промывочные станции, шпало-пропиточные и щебеночные заводы, локомотивные и вагонные депо. Важнейшим мероприятием по борьбе с загрязнением атмосферного воздуха вредными веществами является уменьшение выделения в источниках образования. Этому служат автоматизация и механизация производственных процессов уплотнение, гемортизация, создание поточных и непрерывных технологических линий, замена вредных летучих веществ менее вредными, твердое топливо - газообразным. Для каждого производства характерны свои технические выделения вредных веществ в атмосферу. Проблемы снижения загрязнения атмосферы способствуют современные установки, позволяющие улавливать вредную пыль, пары, газы. На железнодорожном транспорте наибольшую опасность в отношении загрязнения поверхностных источников питьевого значения представляют локомотивные и вагоноремонтные заводы, депо, шпалопропиточные заводы, промывочно-пропарочные, дезинфекционно-промывочные станции, рельсосварочные поезда. Большое количество поверхностно-активных веществ нитратов и других вредных продуктов содержат сточные воды смотровых каналов стойловых цехов локомотивных депо. Обезвреживание сточных вод санитарно-техническая проблема, от решения которой зависят безопасное водопользование населения. При обследовании внимание обращают на запахи, прозрачность, кислотность, щелочность. В зависимости от степени и качества загрязнений применяют разные способы очистки сточных вод. Несмотря на высокий эффект очистки сточных вод, остаточное содержание вредных веществ в них остается существенным и нарушает санитарный режим водоемов. Ведется большая работа по усовершенствованию способов очистки. Объектом санитарной охраны является почва балластной призмы железнодорожного полотна, территория станции промышленных объектов.
Почва загрязняется промышленными и бытовыми отходами, интенсивность загрязнения зависит от образования обезвреживания этих отходов. Большой урон наносят почве ядохимикаты. Опасность вредного вещества определяется не только степенью его токсичности, но и устойчивостью к разрушению окружающей среды. Среди профилактических мероприятий по охране почвы важное место занимает тара (мешки, стеклянные емкости, барабаны). В случае разлива и разливания опасных химических грузов большое значение имеет оперативное проведение мероприятий по их нейтрализации, дегазации. Эффективность мероприятий зависит от полноты загрязнения почвы. Организация и руководство работой по вопросам охраны природы и рационального использования природных ресурсов в МПС возложены на специальный отдел.
Таблица - Накопление на участок Б
НазначениеКоличество вагоновВремяПростойВсего часовОстатокПрибытиеВсего на путиНачалоОкончание На Б 15 1015 5 10 10 - 10 15 - 15 2515 20 30 40 15 25 40 10 25 503-25 4-55 7-45 9-05 9-20 12-05 14-05 15-40 19-05 23-354-55 7-45 9-05 9-20 12-05 14-35 15-40 19-05 23-35 23-351,5 2,83 1,34 0,25 2,75 2,5 1,08 3,42 4,5 0,0022,5 56,6 40,2 10,0 41,25 62,5 43,2 34,2 112,5 0,00ИТОГО?nнакБ= 105?ntнакБ= 422,95 На А - Б 515 10 10 15 - 10 15 10 1015 25 30 50 5 15 30 40 503-25 4-55 7-45 9-05 9-05 12-05 14-05 16-35 19-054-55 7-45 9-05 9-05 12-05 14-35 16-35 19-05 19-051,5 3,83 1,34 - 3,00 2,5 2,00 2,5 -22,5 95,75 46,9 - 15 37,5 60 25 -ИТОГО?nнакА-Б = 95?ntнакА-Б = 306,65 На В20 5- 15 - 15 10 20 10 20 2030 45 5 20 50 20 33 50 20- 1-45 4-55 6-25 12-05 13-15 16-35 17-35 22-051-45 4-55 6-25 7-45 12-05 16-35 17-35 17-35 24-001,75 3,17 1,5 1,34 - 3,34 1,00 - 1,9252,5 142,65 7,5 26,8 - 66,8 30 - 38,4ИТОГО?nнакВ= 145?ntнакВ= 538,25 На А - В15 15 10 10 10 15 10 1515 30 40 50 10 25 35 51-45 4-55 6-25 7-45 12-05 13-15 16-35 22-054-55 6-25 7-45 7-45 13-15 16-35 22-05 22-053,17 1,5 1,34 - 1,17 3,34 5,5 -47,55 45 53,6 - 11,7 83,5 192,5 -ИТОГО?nнакА-В = 100?ntнакА-В =433,85 На Г10 10 20 10 10 20 10 1010 20 40 50 10 30 40 501-35 3-25 6-25 9-05 14-35 17-35 19-05 23-153-25 6-25 9-05 9-05 17-35 19-05 23-05 23-151,83 3,00 2,67 - 3-00 1,05 4,17 -18,3 60 106,8 - 30 45 166,8 -ИТОГО?nнакГ = 100?ntнакГ = 426,9 На А - Г15 15 5 15 - 15 15 1515 30 45 60 10 25 40 15- 1-45 9-05 13-15 13-05 19-05 22-05 23-351-45 9-05 13-15 13-15 15-05 22-05 22-05 24-001,75 7,34 4,17 - 5,83 3-00 - 0,4226,25 220,2 187,65 - 58,30 75 - 6,3ИТОГО?nнакА-Г = ?ntнакА-Г =573,7
(час)
где?ntнакБ - сумма вагоно-часов под накоплением
?nнакБ - сумма вагонов, поступивших на путь при расформировании
Таблица - Простой под формированием
Номера поездовВремя начала формированияСостав поезда (ваг)Время окончания формированияПростой по формированиюВагоно-часы формирования3015 3026 3018 3406 3011 3409 3024 3020 3410 3013 3022 3411 3408 341223-35 23-15 12-05 7-45 9-20 9-05 9-40 12-05 13-05 15-40 17-35 19-05 22-05 23-0550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5023-55 23-55 12-25 8-25 9-40 9-45 10-10 12-25 13-45 16-00 17-55 19-45 22-45 23-450,33 0,33 0,33 0,67 0,33 0,33 0,33 0,33 0,67 0,33 0,33 0,67 0,67 0,6716,5 16,5 16,5 33,5 16,5 33,5 16,5 16,5 33,5 16,5 16,5 33,5 33,5 33,5?nформ.=700?ntформ = 333
где: - сумма вагоно-часов простоя по формированию;
- сумма вагонов в сформированных составах.
Таблица - Простой по отправлению
Номера поездовВремя обработки поездовСостав поезда (ваг)Время окончания обработкиПростой по отправлениюВагоно-часы отправления3015 3026 3018 3409 3011 3409 3024 3020 3410 3013 3022 3411 3408 341223-55 23-35 5-15 8-25 9-40 9-45 10-00 12-25 13-50 16-00 17-55 19-40 22-45 22-4050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 500-55 0-35 6-15 9-25 10,40 10-50 11-05 13,25 14,50 17,00 18-55 20-40 23-45 23-401,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,08 1,08 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,050 50 50 50 50 54 54 50 50 50 50 50 50 50?nотп.=700?ntотп = 708
где: - сумма вагоно-часов простоя по отправлению
- сумма вагонов по отправлению.
tс/птр= 0,5+0,42+4,14+0,48+1,08=6,56 (час)
Таблица График простоя транзитных с переработкой
Элементы простояПростой (час)Часы 0 1 2 3 4 5 6 7 1. По прибытию 2. Расформирование 3. Накопление 4. Формирование 5. По отправлению0,5 0,42 4,14 0,48 1,0Итого 6,56
Расчет нормы простоя местных вагонов
Простой местных вагонов по прибытию, расформированию, отправлению будет такой же, как и транзитных с переработкой. Все остальные элемент?/p>