Стенд вулканизации ВОЛ-306
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
ево - кальциевые, натриево - кальциевые и др.: первым указан катион мыла, доля которого в загустителе большая). Мыльные смазки в зависимости от применяемого для их получения жирового сырья называют условно синтетическими (анион мыла - радикал синтетических жирных кислот) или жировыми (анион мыла - радикал природных жирных кислот), например, синтетические или жировые солидолы.
Неорганические смазки, для получения которых в качестве загустителя используют термостабильные с хорошо развитой удельной поверхностью высокодисперсные неорганические вещества. К ним относят силикагелевые, бентонитовые, графитные, асбестовые и другие смазки.
Органические смазки, для получения которых используют термостабильные, высокодисперсные органические вещества. К ним относят полимерные, пигментные, полимочевинные, сажевые и другие смазки.
Углеводородные смазки, для получения которых в качестве загустителей используют высокоплавкие углеводороды (петролатум, церезин, парафин, озокерит, различные природные и синтетические воски).
В зависимости от типа их дисперсионной среды различают смазки на нефтяных и синтетических маслах.
По области применения в соответствии с ГОСТ 23258-78 смазки разделяют на:
Антифрикционные (снижение износа и трения сопряженных деталей);
Консервационные (предотвращение коррозии металлических изделий и механизмов при хранении, транспортировании и эксплуатации);
Уплотнительные (герметизация зазоров, облегчение сборки и разборки арматуры, сальниковых устройств, резьбовых, разъемных и подвижных соединений, в том числе вакуумных систем);
Канатные (предотвращение износа и коррозии стальных канатов).
Смазки для подшипников скольжения
Для работы всех подшипников скольжения необходима соответствующая смазка. Смазки для подшипников скольжения находят применение в сложных системах, когда к надежной работе оборудования предъявляются повышенные требования. Какой-либо одной смазки для всех подшипников скольжения не существует. Подобранная под конкретную систему смазка поможет снизить расходы и энергопотребление.
Для смазки подшипника скольжения можно использовать любую достаточно вязкую жидкость - масло, воду, бензин и керосин, водные и масляные эмульсии, а в некоторых случаях даже газы (например, нагретый воздух и продукты сгорания в реактивных двигателях) и жидкие металлы. Применяются также пластичные и твердые (консистентные) смазки, но их смазывающие свойства отличны от свойств жидкостей и газов. В тех случаях, когда естественной циркуляции смазки в подшипнике недостаточно для его охлаждения, предусматривают систему принудительной циркуляции с теплоизлучающими радиаторами и теплопоглотителями.
Гидростатические подшипники. Подшипник скольжения, в который смазка подается под давлением (обычно масляным насосом) из внешнего источника, называется гидростатическим подшипником. Несущая способность такого подшипника определяется в основном давлением подаваемой смазки и не зависит от окружной скорости вала.
Гидродинамические подшипники. Подшипник скольжения, работающий со смазкой, можно рассматривать как насос. Для того чтобы перемещать вязкую среду из области низкого давления в область высокого давления, необходимо затрачивать энергию внешнего источника. Смазка, прилипшая к контактным поверхностям, при вращении вала сопротивляется полному стиранию и выдавливается в область, где давление повышается, благодаря чему поддерживается зазор между этими поверхностями. Подшипник скольжения, в котором описанным образом создается область повышенного давления, удерживающая нагрузку, называется гидродинамическим.
Из ассортимента выпускаемых смазок и условий работы подшипника скольжения выбираем смазку индустриальную АЗМОЛ ИП-1 ТУ У 23.2-00152365-176-2003
Смазка индустриальная АЗМОЛ ИП-1 изготавливается на основе нефтяного масла, загущенного кальциевыми мылами природных жиров и предназначена для смазывания подшипников прокатных станов и других узлов трения металлургического оборудования при централизованной подаче.
В зависимости от условий применения установлены две марки смазки:
АЗМОЛ ИП-1Л - летняя смазка, применяется при температуре от 0 до плюс 70 С;
АЗМОЛ ИП-1З - зимняя смазка, применяется при температуре от минус 10 до плюс 70 С.
Таблица 1. Показатели смазок АЗМОЛ-ИП
Наименование показателейНормаМетоды испытанийАЗМОЛ ИП-1ЛАЗМОЛ ИП-1З1. Внешний вид Однородная мазь от светло- до темно-коричневого цветаГСТУ 38.0012. Температура каплепадения, С, не ниже 8580ГОСТ 67933. Пенетрация при 25 С с перемешиванием 0,1 мм, в пределах 280-310310-360ГОСТ 5346, метод А4. Вязкость при 0С и среднем градиенте скорости деформации 10/с, Па*с, не более 250150ГОСТ 71635. Массовая доля серы, %, не менее 0,30,3ГОСТ 14376. Коррозионное воздействие на металлы(сталь марок 40, 45 или 50 по ГОСТ 1050) ВыдерживаетГОСТ 9.0807.Массовая доля свободной щелочи в пересчете на NaOH, %, не более 0,20,2ГОСТ 67078.Содержание механических примесей ОтсутствиеГОСТ 64799.Массовая доля воды, %, не более 22ГОСТ 2477
Стационарные системы смазки
Для модернизации системы смазки вулканизатора ободных лент выбираем установку стационарной системы смазки фирмы PRESSOL (Германия).
Фирма PRESSOL основана в 1914 году, после того как морской офицер моторист Якоб ПРЕССЛЬ получил патент на изобретенную им ручную масленку с насосом, и получила название по имени основателя.
Фирма PRESSOL уже 90 лет специализируется исключительно на производстве смазочного, мас