Оценка эффективности системы принятия управленческих решений
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
В·начает перевезку мелких грузов в контейнерах, при которой оператор, предоставляющий такую услугу предлагает клиентам фиксированный, как правило расiитываемый от объема или тоннажа тариф (например 50 USD/тонна) и несет риски, связанные с незаполнением контейнера. Грузы различных клиентов консолидируются на каком-либо одном терминале, где и происходит погрузка и крепление грузов в контейнере. Также и в точке назначения весь груз выгружается из контейнера на одном терминале, откуда по необходимости осуществляется развозка автотранспортом. Преимущества системы заключаются в том, что перевалка осуществляется исключительно специалистами и повреждения груза в дороге сводятся к минимуму. Организация обеспечивает эксклюзивный LCL сервис из Петербурга и Новороссийска в любую точку Европы. Возможны два пути организации доставки:
1.Контейнер разгружается в Новороссийском порту и каждая грузовая партия доставляется персонально каждому получателю;
2.Контейнер со всем грузом грузится на автомашину, которая следует по маршруту, охватывающему всех конечных получателей.
LCL сервис охватывает широкую сеть городов и связан со всем миром перевалочным центром в Пирее (Греция). Для складской обработки в распоряжении компании имеется складской комплекс в Петербурге, который имеет железнодорожное соединение.
Компания предлагает полный перечень услуг по экспедированию грузов, как полностью заполняющих контейнер, так и грузов меньше грузовместимости контейнера, включая доставку по системе от двери до двери. После получения заявки клиента их специалисты предлагают оптимальный и экономичный путь доставки. Они делают все для того, чтобы их предложение было наилучшим сочетанием цены, качества и сервиса. В процессе транспортировки они отслеживают положение груза клиента и своевременно информируют о статусе его местонахождения. Они также предоставляют необходимую технико-документарную поддержку для обеспечения безопасной доставки груза, а также предотвращения задержек и дополнительных расходов.
Эффективные и гибкие решения в области складской логистики и дистрибуции становятся все более важными для снижения логистических издержек и адаптации логистических цепочек к быстрым изменениям на рынке. На ключевых рынках клиенты компании сталкиваются со значительным недостатком предложения современных складских площадей класса А. Для того, чтобы восполнить этот пробел, компания реализует следующие проекты: Санкт-Петербург - 25.000 м2 (ориентировочный срок начала строительства 2-3 квартал 2008 года); Москва - 24.000 м2 (срок начала эксплуатации - октябрь 2007 года); Киев - 50.000 м2 (срок начала эксплуатации уточняется).
Самым первым складским комплексом, построенным ООО Марин контейнер является комплекс в Петербурге, который был введен в эксплуатацию в 2001-м году. Удачное расположение вблизи главной автомагистрали Петербурга позволяет компании снизить транспортные и временные затраты. Оперируя крытым складом общей площадью 1300 м2, а также открытыми площадями в 3200 м2, комплекс имеет железнодорожное соединение, что открывает клиентам ООО Марин контейнер возможности по загрузке/выгрузке контейнеров из/в железнодорожные вагоны и грузовые автомобили для последующей наземной транспортировки. Также комплекс предоставляет услуги по обработке опасных грузов. На будущее планируется строительство складов в Бремене и Таллине. ООО Марин контейнер также рассматривает возможность развития логистики в следующих городах и странах: Алматы (Казахстан); Ростов-на-Дону (Россия); Самара (Россия); Новосибирск (Россия); Краснодар (Россия); Одесса (Украина); Румыния; Китай.
Компания планирует развитие складской логистики как составляющей Цепочки Управления Поставками (Supply Chain Management) как на собственных, так и на арендованных площадях. Организация владеет собственным парком автомобилей, соответствующих стандартам Евро-2 и Евро-3, который составляет 52 машины.
Помимо всего вышеперечисленного, предприятие занимается набором и отправкой на суда квалифицированных морских офицеров и рядовых членов экипажа с учетом специфических требований каждого заказчика. Этот процесс включает оформление документации и инструктаж перед отправкой; проверку кандидатов; ведение трудовых записей; организацию доставки экипажей на суда; планирование замен экипажей; предварительное медицинское обследование моряков согласно стандартам МОТ-73, включая тесты на алкоголь и наркотики; обеспечение профессиональной подготовки и тестирования моряков, в том числе на знание английского языка, организацию доставки на суда ремонтных бригад из числа сертифицированных специалистов, раiет заработной платы. Также выполняют сюрвей судов при входе и выходе их фрахта и работают с претензионными случаями на судах в украинских портах Черного моря. Создана обширная база данных моряков для работы на судах всех типов. Это позволяет быстро подбирать для клиента необходимых ему кандидатов.
ООО Марин контейнер принимает активное участие в различных выставках и встречах с партнерами (в том числе и иностранными). Участие в выставках является мощным методом продвижения услуг компании. Весной прошлого года представители ООО Марин контейнер посетили 2 большие международные выставки. Об одной речь пойдет в следующем разделе, а второй выставкой является выставка SIL-2007, которая проходила 17-20 мая в Барселоне. Данное событие является ежегодным и представляет большой интерес. Она про