Организация работы зоны Д-2
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ного пробега в зависимости от агрессивности окружающей среды, принимается по /2/, табл 2.10.
L = 500000 ( км )
K1 = 0,8
К2 = 1,0
K'3 = 1,0
K"3= 1,0
L = 5000000,81,01.01,0=400000 (км).
Ввиду того, что в АТП имеются автомобили прошедшие КР (АИ").
Для технологического раiета необходимо определить средневзвешенную величину нормы межремонтного пробега.
Руководствуясь пунктом 2.13 , /2/ ее величина расiитывается по формуле :
AИ' L + 0,8 АИ" L
L = --------------- ( км ). (2.8)
АИ' + АИ"
195 400000 + 0,8 25 400000
L = ---------------- = 390909,08( км ).
220
L = 390909(км).
Корректирование средневзвешенной величины нормы межремонтного пробега по фактической периодичности ТО-2 , выполняется по формуле:
L
n'кр = ------- ( 2.9 )
L
где :
n' - количество ТО-2 выполненных автомобилю в период эксплуатации до капитального ремонта.
L - из формулы (2.8)
L -из формулы (2.6)
390909
n'кр = ------ = 23,66
16520
Округляем количество ТО-2 до целого числа.
nкр = 24
Фактически принимаемая величина межремонтного пробега расiитывается по формуле:
L = nкр L ( 2.10 )
L = 24 16520 = 396480 (км).
Таблица № 2.1.
Марка, модельВид ТО и ремонтаИсходная периодичность L; L;
LКоэффициент корректированияL; L
L(км)L; L
L(км)LK1K2K'3K"3ПАЗТО - 1 ТО - 2 ТР5000 20000 3200000,8 0,8 0,8- - 1,01,0 1,0 1,01,0 1,0 1,04000 16000 2560003990 15960 255360- - 248533ЛАЗТО - 1 ТО - 2 ТР5000 20000 5000000,8 0,8 0,8- - 1,01,0 1,0 1,01,0 1,0 1,04000 16000 4000004130 16520 396480- - 390909
2.1.4 Скорректированная норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега расiитывается по формуле:
d = d K'4 ( дн/1000 км ). ( 2.11 )
где:
d - норма дней простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега, принимается по /2/ , табл 2.6.
K'4 -коэффициент корректирования норматива дней простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации , принимается по /2/, табл 2.11.
К'4(1)А1+К'4(2)A2+К'4(3)А3+К'4(4)A4 + К'4 (5) A5 + К'4 (6) А6 K'4 = ( 2.12 )
А1 + А2 + А3 + А4 + A5 + А6
К'4 (2) A2 +К'4 (3) А3 + К'4 (4) A4 + К'4 (5) A5
К'4 = ;
А2 + А3 + А4 + A5
0,7 55 + 1,0 45 + 1,3 90 + 1,4 50
К'4 = = 1,127.
55 + 45 + 90 + 50
d = 0,30 1,127 = 0,564 (дн/1000 км )
2.1.5 Скорректированная удельная трудоемкость текущего ремонта расiитывается по формуле:
t = t K1 К2 K3 К4 K5 ( чел ч / 1000 км ). (2.13)
где:
t - исходная нормативная трудоемкость текущего ремонта приходящаяся на 1000 км пробега , принимается по /2/ , табл 2.8.
K1 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости текущего ремонта, в зависимости от категории условий эксплуатации. принимается по /2/ , табл 2.8.
К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от модификации автомобиля и организации его работы, принимается по /2/ табл 2.9.
K3 = K'3 K"3 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости в зависимости от климатического района и агрессивности окружающей среды , принимается по /2/, табл. 2.10
К4 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости в зависимости от пробега с начала эксплуатации , принимается по /2/, табл. 2.11
K5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава , принимается по /2/, табл. 2.12.
К4 (2) A2 +К4 (3) А3 + К4 (4) A4 + К4 (5) A5
К4 = (2.14)
А2 + А3 + А4 + A5
0,8 55 + 1,0 45 + 1,3 90 + 1,4 50
К4 = = 1,15. -ПАЗ
55 + 45 + 90 + 50
0,8 65 +1,0 65 + 1,3 60 + 1,4 30
К4 = = 1,077 -ЛАЗ
220
t = 5,3
K1 = 1,2
К2 = 1,0
К3 = 1,0
К4 = 1,15
K5 = 0,95
t = 5,3 1,2 1,0 1,0 1,15 0,95 = 6,948 ( челч/1000)-ПАЗ
t = 6,5
K1 = 1,2
К2 = 1,0
К3 = 1,0
К4 = 1,126
K5 = 0,95
t = 6,5 1,2 1,0 1,0 1,077 0,95 = 7,98 ( челч/1000) -ЛАЗ
2.1.6 Определение трудоемкости ежедневного обслуживания
Скорректированная величина ежедневного обслуживания ЕО расiитывается по формуле:
t = t К2 K5 KМ ( челч ) (2.15)
где:
t - исходная нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания, принимается по /2/ , табл 2.2.
К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ЕО в зависимости от модификации автомобиля и организации его работы, принимается по /2/ табл 2.9.
K5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ЕО в зависимости от от количества автомобилей в АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава , принимается по /2/ , табл 2.12.
KМ - коэффициент учитывающий уровень механизации моечных работ , расiитывается по формуле :
( СМ + СО )
KМ = -------- (2.16)
100
где: СМ - процент снижения трудоемкости за iет применения моечной установки, принимается 55%,
СО - процент снижения трудоемкости за iет замены обтирочных работ обдувом воздуха, принимается 15%
100 - ( 55 + 15 )
KМ = ----------- = 0,3
100
t = 0,70
К2 = 1,0
K5 = 0,95
KМ = 0,3
t = 0,70 1,0 0,95 0,3 = 0,19 (чел ч)
Скорректированная величина трудоемкости ТО-1 расiитывается по формуле:
t = t К2 K5 (чел ч) (
где:
t - исход