Организация работы зоны Д-2
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
иагностирования оформляют необходимую документацию (диагностическую карту) и освобождают пост для следующего диагностирования.
3.4 Выбор режима работы производственных подразделений
Совмещенный график работы автобуса ПАЗ на линии и производственных подразделений.
Режим работы автобусов:
Дни работы в году 365
Количество рабочих смен 1
Время начала и окончания выхода автобусов на маршрут 5.30 - 7.00
Время обеденного перерыва 11.00 - 12.00
Время в наряде 12,5
.30 + 12.30 + 1.00 = 19.00 - время возвращения первого автобуса.
Режим работы зоны Д-2:
Дни работы зоны в году 250
Количество рабочих смен 1
Время начала и окончания работы смены 10.00 - 19.00
Время начала и окончания обеденного перерыва 14.00 - 15.00
Совмещенный график работы автобуса ЛАЗ на линии и производственных подразделений.
Режим работы автобусов:
Дни работы в году 365
Количество рабочих смен 1
Время начала и окончания выхода автобусов на маршрут 6.30 - 7.30
Время обеденного перерыва 11.12 - 12.00
Время в наряде 12,2
.30 + 12.12 + 0.48 = 19.30 - время возвращения первого автобуса.
Режим работы аккумуляторного участка:
Дни работы участка в году 250
Количество рабочих смен 1
Время начала и окончания работы смены 10.30 - 19.30
Время начала и окончания обеденного перерыва 14.30 - 15.30 Основное производство можно начать с 17.00 , 18.00 часов
3.5 Раiёт количества постов
При выборе метода организации технического обслуживания следует учесть, что наиболее прогрессивным является поточный метод. Он обеспечивает повышение производительности труда вследствие специализации постов, рабочих мест исполнителей, создаёт возможность для более широкой механизации работы, способствует повышению трудовой и технологической диiиплины, обеспечивает ритмичность и непрерывность производства, снижение себестоимости, способствует улучшению условия труда и сокращению производственных площадей.
Выбор метода определяется по сменной программе, соответствующего вида технического обслуживания. Метод организации технического обслуживания на универсальных постах принимается для АТП с малой сменной программой ТО. Метод специализированных постов принимается для средних и крупных АТП, в которых эксплуатируется однотипный подвижной состав. По рекомендациям НИИАТ техническое обслуживание целесообразно организовывать на специальных постах поточным методом, если сменная программа составляет не менее для ЕО-50, для ТО-2 - 46 , для ТО-1 -1012 обслуживаний автомобилей.
В противном случае должен быть применён либо метод специализированного тупикового поста или метод универсального тупикового поста. Согласно раiетам по формуле 2.31 принято проводить ТО-2 на специализированных постах на поточной линии.
3.5.1 Раiёт количества постов в зоне ТО-2
Раiет производиться по формуле:
= (3.1)
где:
Tn-такт поста, т.е. время обслуживания автомобиля на посту;
R- ритмичность поста, т.е время одного обслуживания;
Такт поста расiитывается по формуле:
= (3.2)
где:
?Т - годовой объём работ по ТО-2, (табл. 2.3);
N- годовая программа по ТО-2, (из формулы 2.26);
Рn - среднее количество рабочих одновременно работающих на одном посту (23), принимается РП=3 чел;
Tn- время на перемещение автомобиля при постановке на пост и съезде с поста (23 мин), принимается =3
= 342 мин
Ритмичность поста, расiитывается по следующей формуле:
(3.3)
где:
ССМ - число рабочих смен в сутки (из формулы 2.31);
ТСМ - продолжительность рабочей смены (из формулы 2.31);
NСМ - сменная программа по ТО-2 (из формулы 2.31).
Количество линий в зоне ТО-2 расiитывается по формуле:
= (3.4)
R- из формулы (3.2)
Tn- такт линии, т.е. время между очередными перемещениями автомобиля с поста на пост расiитывается по формуле:
= (3.5)
где;
T- годовой объём работ по ТО-2, (табл. 2.3);
N- годовая программа по ТО-2, (из формулы 2.26);
Nto-число постов в линии (35)., принимается для зоны ТО-2, =3;
Рn - среднее число рабочих, одновременно работающих на одном посту ТО-2 (23), принимаем Р n =3
3.6.2 Раiет количества постов диагностики
Количество постов в зоне Д-1 определяется по формуле:
? ТД-1
n1 = ------------- (3.6)
Д РГ тАв ССМ тАв ТСМ тАв РП тАв ?п
где:
? ТД - годовая трудоемкость Д-1.
ДРГ - число рабочих дней зоны Д-1 в году (из формулы 2.31);
ССМ - число рабочих смен в сутки (из формулы 2.31);
ТСМ - продолжительность рабочей смены (из формулы 2.31);
РП - число исполнителей одновременно работающих на посту, принимается РП=1.
?п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,850,90), принимается ?п= 0,85.
1609
n1 = ------------- =0,95.
250 тАв 1 тАв 8 тАв 1 тАв 0,85
Для зоны Д-1 принимается один пост.
Количество постов зоны Д-2 определяется по формуле:
? ТД-2
n2 = ------------- (3.7)
Д РГ тАв ССМ тАв ТСМ тАв РП тАв ?п
где:
? ТД-2 - годовая трудоемкость Д-2.
ДРГ - число рабочих дней зоны Д-2 в году (из формулы 2.31);
ССМ - число рабочих смен в сутки (из формулы 2.31);
ТСМ - продолжительность рабочей смены (из формулы 2.31);
РП - число исполнителей одновременно работающих на посту, принимается РП=1.
?п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,850,90), принимается ?п= 0,85.