Организация работы зоны Д-2
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по предмету: Техническое обслуживание автомобилей
ТЕМА: Организация работы зоны Д-2
2006 г.
Введение
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многочисленного парка подвижного состава (ПС) - грузовых и легковых автомобилей, автобусов.
Автомобильная промышленность стремиться поставлять совершенный подвижный состав, конструкция которого имеет высокую надёжность.
Необходимым условием эффективного выполнения планов перевозок грузов и пассажиров является исправное техническое состояние автомобилей.
Под техническим состоянием автомобиля (его агрегата или механизма), понимается состояние, характеризуемое совокупностью его эксплуатационных свойств, изменяющихся в процессе эксплуатации, измеренных и оцененных количественно в данный момент времени.
К основным эксплуатационным свойствам автомобиля относятся: надёжность, топливная экономичность, динамичность (скорость) и безопасность движения.
В результате длительной эксплуатации автомобиля количественные значения параметров указанных свойств снижаются, а, следовательно, ухудшается техническое состояние автомобиля, что приводит к частичной или полной потере его работоспособности.
Чтобы поддерживать техническое состояние автомобиля или его работоспособность на требуемом уровне, необходимо знать причины их изменения и иметь средства и методы, позволяющие своевременно обнаруживать и устранять неисправности.
Основным методом предотвращения неисправностей автомобильного транспорта служит его техническое обслуживание - комплекс организационно- технических мероприятий, цель которых - предупредить возникновение неисправностей и отказов, уменьшить изнашивание деталей автомобиля при его эксплуатации, повысить, таким образом, его надёжность и долговечность, а, следовательно, поддерживать на требуемом уровне работоспособность автомобиля.
Однако даже при качественном техническом обслуживании в процессе эксплуатации возникают неисправности и поломки. В результате, которых становится необходимым ремонт автомобиля - комплекс операций или совокупность технических воздействий по восстановлению работоспособности автомобиля.
Задачей технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля является не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат на его содержание, а следовательно, и себестоимости перевозок. Рост автомобилизации страны ставит перед автомобильным транспортом ряд задач, главной из которых является совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автомобилей для повышения качества их работы, сокращения простоев в ремонте, снижение материальных и трудовых затрат на их содержание.
Для повышения объективности оценки технического состояния подвижного состава, проходящего техническое обслуживание и ремонт, а также для информационного обеспечения подготовки производства, на автотранспортных предприятиях проводится диагностирование Д-1 и Д-2, а также Дз и Др.
Д-2 - служит для информационного обеспечения операций ТО-2, а также выявления неисправностей без разборки узлов и агрегатов, выявления причин и путей их устранения, а также выявления автомобилей, требующих ТР большой трудоемкостью.
Зона Д-2 предназначена для определения:
определения технического состояния агрегатов, узлов, систем автомобиля;
уточнения объемов технического обслуживания;
определения потребности в ремонте;
выполнения работ сопутствующего текущего ремонта
качества выполнения работ ТР.
Диагностика авто позволяет:
сократить трудоемкость и себестоимость ТО и ТР, а также простои авто за iет невыполнения ненужных по каждому конкретному авто операций;
увеличить межремонтные пробеги агрегатов и узлов, при сокращении стоимости ремонтов за iет прогнозирования ресурсов и выполнения проверок без их снятия и лишних разборочно- сборочных операций;
сократить время самих проверок и оценок технического состояния и, следовательно простои авто при них;
повысить надежность авто при сокращении возвратов их с линии и простоев на линии по технической неисправности;
повысить экономичность работы авто за iет более точных регулировок;
повысить безопасность движения с сокращением потерь, связанных с ДТП;
ускорить получение объективных данных о состоянии подвижного состава (ПС), необходимых как часть информационного обеспечения при оперативном управлении технологическими процессами ТО и ТР;
снизить токсичность отработавших газов, способствуя оздоровлению атмоiеры городов.
Кроме того, диагностирование авто является одним из средств сближения уровней развития iеры их производства и отстающей от нее iеры технической эксплуатации авто, а также средством сокращения потребности в штатах ремонтных рабочих высокой квалификации.
Цели проекта:
освоение методологии, стратегии и методов проектирования производственных участков АТП (АТО);
углу