Организация работы зоны Д-2
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
> 1058
n2 = ------------- =0,62.
250 тАв 1 тАв 8 тАв 1 тАв 0,85
Для зоны Д-2 принимается один пост.
3.7 Распределение исполнителей по специальности и квалификации
.7.1 Распределение исполнителей ТО-2 по специальности и квалификации
Таблица 3. Распределение исполнителей ТО-2 по видам работ.
Виды работ.%КоличествоРасiитанноеПринятое Диагностические50.401Регулировочные40.32 Разборочно-сборочные917,28710088
Раiетное количество исполнителей, занятых в зоне ТО-2 было принято 8 человек, из них:
слесарь-диагност 5 разряда - 1человек (занят контрольно-диагностическими и регулировочными работами, что требует высокий разряд квалификации);
человек занято разборочно - сборочными работами, присвоим им разряды:
слесарь 4 разряда - 3 человека (по одному на каждый пост).
слесарь 3 разряда - 4 человека
3.6.2 Распределение исполнителей в зоне Д-2
Для зоны Д-2 общее количество исполнителей из раiетов (по формуле 2.40) было принято 1 чел. Согласно Типовым проектам рабочих мест на АТП для качественного и быстрого проведения диагностических работ необходим высокоспециализированный специалист - слесарь-диагност 5 разряда.
3.7 Подбор технологического оборудования, организационной и технологической оснастки для зоны Д-2
Подбор осуществляется с учетом рекомендаций Типовых проектов рабочих мест на АТП, Табеля гаражного технологического оборудования для АТП и СТО, Руководства по диагностики.
Таблица 3.2
№пНаименованиеКол.Размеры мхмТип, модельЗанимаемая площадьЕд.Общ.Технологическое оборудование1Стенд тяговый13,8 x 2,2К - 4938,368,362.Пульт управления11,0 x 0,5-0,500,503.Подъемник канавный 11,2 x 0,7П-1130,840,844.Анализатор двигателя11,6 x 0,8К -5181,281,285Расходомер топлива10,6 x 0,3К - 4270,180,186.Газоанализатор 10,4 x 0,4ГИАМ-270,160,16ИтогоОрганизационная оснастка7.Воздухораздаточная колонка10,8 x 0,6С -413 М0,480,488.Вытяжное подвесное устройство10,4 x 0,4VEGA-3515 /100UEN 0,160,169.Вентилятор для обдува10,8 x 0,5Передвиж0,400,20Верстак слесарный11,4 x 0,5ОРГ -1468 0,710Ларь для отходов30,4 x 0,4собств.изг0,160,4811Переносная лестница10,7 x 0,2собств.изг0,140,1412Передвижной мостик11,2 x 0,7собств.изг0,840,8413Стеллаж перекатной20,7 x0,6собств.изг0,420,8414Стеллаж 0,9 x0,60собств.изг0,5415Стол11,0 x0,80собств.изг0,800,8016Стул 10,4 x 0,417Тележка подъемная 10,78x0,46ПП-99 0,360,3618Умывальник 10,60x0,60собств.изг0,360,3619Шкаф для приборов и инструмента11,0 x0,7ОРГ-10630,700,7020Шкаф для спецодежды11,1x0,60ОПГ- 16510,660,6621Осмотровая канава1,0 x 1,122Ящик с песком10,50x0,90собств.изг0,450,45Тепловая завеса20,2 x 0,4ТВ-90,080,16Таблица 3.3.
№ п/пНаименованиеМодель ГОСТКоличествоТехнологическая оснастка1Денсиметр пределы: 1:10;1:20;1:30ТУ-25-11-1041-7512Комплект инструмента для ремонта и технического обслуживания2216 или И:1123Комплект приспособленииПТ-730014Линейка для проверки схождения передних колес218215Молоток слесарный массой 500г,300г.ГОСТ 2310-7026Манометр шинный7Слесарные тиски.ГОСТ 4045-5718Стетоскоп КИ -115419Стробоскоп Э-102110Прибор для определения тех.состояния ЦПГК -272111Прибор проверки бензонасосовК-527112Прибор проверки биения карданных валовГОСНИТИ КИ-8902113Прибор проверки углов установки управляемых колес2183114Прибор проверки люфта в трансмиссииГОСНИТИ КИ-4832115Прибор проверки натяжения приводных ремнейППНР16Прибор проверки рулевого управленияИСЛРУ117Прибор проверки iепленияК -444118Прибор проверки шкворневых соединенияхНИИАТ - 1119Пробник аккумуляторныйЭ-1072
3.8.1 Раiёт производственной площади диагностики
Площадь зоны диагностики расiитывается графоаналитическим методом в зависимости от вида диагностирования.
Ширина зоны Д -2 принимается = 6 м , длина зоны Д-2 определяется от количества мест установки авто для проверки конкретных узлов и систем приложение 13 /2/ и длины автобусов (п. 1.1). Согласно п.3.3.2 , для данного проекта таких мест - 2, причем каждая из проекций авто мест может накладываться друг на друга.
4. Технологическая часть
.1 Общие сведения
Эксплуатация подвижного состава автомобильного транспорта связана с необходимостью выполнения работ по ТО и ТР, обеспечивающих поддержание его исправного состояния. Техническое обслуживание обеспечивает поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии, надежность и экономичность его работы, безопасность движения, защиту окружающей среды, уменьшает интенсивность изменения параметров технического состояния, предупреждает неисправности и выявляет их для своевременного устранения. Текущий ремонт направлен на обеспечение безотказности работы отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге не меньше, чем до очередного ТО-2. При ТР восстанавливают технически исправное состояние подвижного состава ремонтом или заменой отдельных составных его частей и деталей без его полной разборки.
Одним из основных направлений снижения трудовых затрат на ТО и ремонт автомобилей является уменьшение количества аварийных отказов и сложных ремонтов путем своевременного проведения профилактических работ по результатам диагностирования. Объем трудовых и материальных затрат на предупредительный ремонт, проводимый при плановом ТО, значительно ниже, чем при ремонте по потребности. При увеличении объемов профилактики удельная трудоемкость ТО и ТР также, как и суммарные стоимостные затраты снижаются за iет уменьшения затрат на ТР.
После полного внедрения планово-предупредительной системы ТО необходимо корректировать трудоемкость каждого вида обслуживания, оптимизируя перечень ?/p>