Организация работы авиаотряда
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
отовности самолётов к работе. В феврале месяце пилоты и техники проходят курсы повышения квалификации с прохождением аттестации, подтверждающей соответствующую квалификацию. По результатам обучения оформляются соответствующие документы.
С середины апреля по начало июня, пока пилоты и техники проводят работы по заключённым договорам, генеральный директор с инженером по технической части заключают договора на оказание услуг по обработке полей пестицидами, а также проведение дисекации и дефолиации. Работы по обработке полей пестицидами проводятся с середины мая до конца июля, а дисекация и дефолиация - с середины августа до начала октября. После завершения всех работ самолёты разбираются и убираются на зимнее хранение в арендуемый ангар. Портфель заказов по календарному плану представлен в таблице.
Таблица 14. Формирование заказов по календарному плану.
МесяцПоставщикиЗаказчикиФевральОбучение пилотов и техниковРабота с заказчиками не проводитсяМартЗакупка ГСМЗаключение договоров по гербицидамАпрельЗаключение договоров и выполнение работ по гербицидамМайЗакупка ГСМВыполнение работ по гербицидам и заключение договоров по пестицидам и дисекантамИюньВыполнение работ по гербицидам и пестицидам заключение договоров по дисекантамИюльЗакупка ГСМВыполнение работ по пестицидам и заключение договоров по дисекацииАвгустВыполнение работ по дисекации и дефолиацииСентябрьЗакупка ГСМВыполнение работ по дисекации и дефолиацииОктябрьВыполнение работ по дисекации и дефолиации
.2 Производственная структура и организационная структура управления авиаотрядом. Выбор правовой формы
В большинстве случаев авиакомпании, специализирующиеся на проведении авиационно-химических работ, состоят из нескольких авиаотрядов. Каждый авиаотряд является самостоятельной структурной единицей.
.2.1 Производственная структура управления авиаотрядом
Авиаотряд обладает всеми необходимыми производственными мощностями. Эксплуатанту в лице авиакомпании выдано разрешение эксплуатировать для выполнения авиационных работ, воздушные суда модели МАИ-890СХ. Специальным положением по эксплуатации авиакомпании предоставлено право использования аэродромов гражданской авиации на территории РФ, а именно малоэксплуатируемый аэродром города Кореновска Краснодарского края, внесенных в реестр гражданских аэродромов.
Техническое обслуживание авиационной техники авиакомпании производится следующим образом: оперативное -силами инженерно-авиационной службы авиакомпании; периодическое -силами инженерно-авиационного комплекса государственного авиапредприятия места базирования согласно договора по действующим в ГА регламентам.
Инженерно-авиационная служба (ИАС) авиакомпании является структурным подразделением государственной управляющей компании Халатырка, на её базе проводится техническое обслуживание. ИАС выполняет следующие виды регламентного технического обслуживания:
) оперативное техническое обслуживание самолетов МАИ-890СХ;
) периодическое техническое обслуживание самолета МАИ-890СХ;
) сезонное ТО, замена авиадвигателей, лабораторные проверки Аи РЭО производятся силами инженерно-авиационного состава государственного авиапредприятия .
Производственная база ИАС имеет все необходимые условия для регламентных и ремонтных работ:
) помещение для инженерно-технического состава;
) раздевалка-сушилка;
) расходная и инструментальная кладовые;
) стоянки самолетов.
Помещения находятся рядом со стоянками самолетов МАИ-890СХ, имеют электрокаминное отопление.
Перечень производственных сооружений площадей для ТО самолетов
Производственная структура выглядит следующим образом (рисунок 3)
Производственная структура ООО Кореновский авиаотряд
Авиационно-техническое имущество, необходимое для оперативного технического обслуживания ВС, а также его месячный неснижаемый запас хранится в расходной кладовой и на складе авиакомпании.
В конце каждого месяца начальник ИАС авиакомпании производит проверку наличия изделий, агрегатов в расходной кладовой согласно перечня неснижаемых запасов.
Учет, маркировка, хранение и выдача со склада запасных частей и материалов в ИАС организуется с учетом требований НТЭРАТ ГА-93.
Управление процессами ТО и Р организуется в соответствии с требованиями НТЭРАТ ГА-93 и производится на основании перспективного/годового/, квартального и месячного планов использования ВС, плана полетов, составляемого накануне. Планы доводятся всему составу ИАС.
Система сбора, обработки и оценки данных по надежности в ИАС авиакомпании организуется в соответствии с требованиями главы 15 НТЭРАТ ГА-93.
В ИАС ежеквартально проводится анализ надежности эксплуатируемого парка ВС. Анализы с намеченными мероприятиями по повышению надежности предоставляются в Краснодарское региональное управление ФАС России и доводятся до инженерно-технического состава авиакомпании.
Немаловажное значение в обеспечении надежности полетов имеет метеорологическое обслуживание воздушных судов.
Авиаотряд заключил договор на метеорологическое обслуживание с Краснодарским информационным управлением по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды по платному специализированному метеорологическому обслуживанию через подведомственные подразделения (авиа метеостанции и оперативные группы) всех видов полетов, в