Организация работы авиаотряда
Дипломная работа - Менеджмент
Другие дипломы по предмету Менеджмент
?ыходного отверстия в баке и установления требуемого размера дозирующей щели;
в) рыхлителя, который представляет собой вал, на нижнем конце его установлен колпак дозатора; нижняя часть рыхлителя - цилиндр, а верхний - конус; верхний конец вала оканчивается резьбой, на которой установлена шлицевая муфта для соединения вала рыхлителя с валом привода;
г) трехканального туннельного распылителя, состоящего из воздухозаборника туннельного типа, распыливающего устройства, разделенных на три самостоятельных канала и горловины.
Привод вала разрыхлителя состоит из электродвигателя iервячным редуктором и пневмоцилиндра, соединенных в один агрегат. Червячный редуктор с электродвигателем предназначен для вращения вала рыхлителя , а цилиндр для перемещения дозатора.
Для рассева сухих химикатов под горловиной бака подвешивается туннельный распылитель, предназначенный для распыливания порошковидных туков с помощью скоростного напора воздуха, протекающего через него. Приемник разбрасывающего вещества разделен на столько же секций для более равномерного распределения химикатов по потоку воздуха, проходящему в каналах распылителя. Трехканальная система распылителя дает некоторое улучшение агротехнических характеристик по сравнению с распылителем, установленным на самолете МАИ-890СХ. Нормальная работа распылителя обеспечивается применением сыпучих химикатов с влажностью, не превышающей максимально допустимую по техническим условиям.
Установка заданного размера выпускного отверстия для подачи химикатов, производится установочным механизмом. Управление опыливателем электропневматическое.
В зависимости от высоты открытия дозатора распылитель позволяет изменять расход удобрений (см. таблицу 13).
Таблица 13. Расход удобрений в зависимости от положения дозатора
Высота открытия дозатораРасход суперфоiата кг/секпорошковидныйгранулированный808,624110-3814020,06020037,5-
Для рассева гранулированных туков используется центробежный разбрасыватель. Рабочим органом является крыльчатка, приводимая во вращение приводом от двигателя самолета через угловой редуктор и через зубчато-временную передачу.
Регулировка выпуска удобрений производится за iет изменения подьема дозирующего конуса (дозатора) опыливателя.
Для внесения жидких химикатов используется тот же бак, что и при рассеве сухих. Штуцер заправки жидкости выведен на борт фюзеляжа. Параллельно заправочной трубе устанавливается эжектор, с помощью которого одновременно с заправкой водой можно подавать жидкий химикат. Вместо туннельного распылителя прикрепляется поддон с патрубками всасывающей трубы насоса и распределителя жидкости.
3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОЕКТНЫЕ РЕШЕНИЯ И РАiЕТЫ
Целью данного дипломного проекта является создание авиаотряда для оказания услуг сельскохозяйственным предприятиям по проведению авиационно-химических работ.
3.1Планирование объема обслуживания и регион обслуживания
3.1.1Планирование объема обслуживания
Формированием портфеля заказов на выполнение работ занимается начальник авиаотряда. Начальник авиаоряда вместе с инженером по ИАС с середины марта до начала апреля объезжают председателей сельскохозяйственных предприятий и фермерских хозяйств iелью поиска потенциальных клиентов и планирования работ на предстоящий сезон. В результате поездки заключается договор с каждым хозяйством. В договоре оговаривается время выполнения заказа с учётом погодных условий, ответственность сторон, требования к заказчику и исполнителю, которые представлены в таблице. Оговариваются объёмы работ и количество необходимых взлётно-посадочных полос для охвата всех участков проведения работ. В договоре также оговаривается стоимость работ и сроки предоплаты и оплаты выполненной работы.
.1.2 Регион обслуживания
Авиаотряд является мобильным подразделением и может легко перемещаться по местам выполнения работ, но базироваться он должен в одном конкретном месте. Лучшим местом для базирования может стать малоэксплуатируемый аэродром с расположенными на его территории ангарами. Место базирования должно располагаться недалеко от мест проведения работ. Учитывая наличие большого количества сельскохозяйственных площадей в южных регионах России местом базирования мы выбираем небольшой аэродром города Кореновска Краснодаского края. На аэродроме имеется несколько пустующих ангаров, один из которых мы возьмём в аренду сроком на 3 года. Стоимость аренды необходимого для нас ангара площадью 100 квадратных метров составляет 34 тысячи рублей в год. Недалеко от аэродрома приобретём небольшой дом в сельской местности для проживания персонала, не находящегося на сельскохозяйственных работах. Стоимость дома составляет 135 тысяч рублей.
Генеральным директором и инженером по технической части составляется график работы самолётов по колхозам и фермерским хозяйствам, как по количеству самолётов, так и по срокам выполнения заказов.
Инженером по ИАС закупается топливо и смазочные масла для проведения работ на ближайшие два месяца с учётом резервного запаса.
С конца марта по начало апреля техники проводят подготовку самолётов к работе. В подготовку входят: расконсервация самолёта (если он находился на зимнем хранении); проведение необходимых регламентных работ; устранение выявленных неисправностей. После проведения подготовки пилоты проводят облёт самолётов, и докладывают о г