Аннотация рабочей программы дисциплины б. 1 Философия Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зачетных единиц (144 часа)

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

1 2 3 4 5 6 7 8

Аннотация рабочей программы дисциплины

^ С3.ДВ.4.1 Промышленный транспорта

Цель дисциплины – получение знаний о работе промышленного транспорта предприятий, основах взаимодействия промышленного и магистрального железнодорожного транспорта.

^ Задачи дисциплины: изучение закономерности функционирования и развития промышленных железнодорожных станций и узлов, их взаимодействия со станциями примыкания магистрального транспорта, методиками определения пропускной способности промышленных станций и перерабатывающей способности грузовых фронтов, организации специальных перевозок грузов на промышленных предприятиях; ознакомление со специальными видами транспорта.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: структуру единой транспортной системы страны, роль и место в ней промышленного транспорта; структуру промышленных предприятий транспортоемких отраслей промышленности, основы технологии производственных процессов на них; особенности технических средств, устройств и сооружений промышленного транспорта;

уметь: выполнять технико-экономический анализ работы специальных видов транспорта и обоснование их рациональных параметров;

владеть: навыками анализа и разработки форм транспортного обслуживания предприятий, выбора рационального типа и потребного количества технических средств промышленного транспорта.

^ Требования к обязательному минимуму содержания дисциплины.

Дисциплина включает следующие разделы:

Введение.

1. Значение и классификация промышленного транспорта. Структура управления железнодорожным транспортом промышленного предприятия. Общая характеристика железнодорожных перевозок на металлургических заводах. Особенности работы железнодорожного транспорта на открытых горных разработках. Техническая и организационная характеристики железнодорожного транспорта рудников и шахт. Техническая и организационная характеристики железнодорожного транспорта коксохимических заводов. Техническая и организационная характеристики железнодорожного транспорта машиностроительных заводов.

2. Определение объемов железнодорожных перевозок промышленных предприятий. Грузооборот промышленного предприятия. Расчет вагонооборота. Построение диаграммы вагонопотоков и расчет размеров движения.

3. Организация работы станций промышленных предприятий. Классификация, характеристика и особенности работы станций. Техническо-распорядительный акт и технологический процесс работы промышленной станции. Особенности маневровой работы на промышленных станциях. Планирование очередности подачи и уборки вагонов на промышленных станциях.

4. Организация движения на путях промышленных предприятий. Основные системы организации движения поездов. План формирования внутризаводских поездов. График движения внутризаводских поездов. Контактные графики перевозок грузов промышленных предприятий.

5. Организация специальных перевозок на промышленных предприятиях. Характеристика перевозок на металлургических заводах. Организация работы железнодорожного транспорта на открытых горных разработках. Организация работы железнодорожного транспорта при подземной добыче полезного ископаемого.

6. Управление движением на железнодорожном транспорте промышленных предприятий. Техническое нормирование работы железнодорожного транспорта. Оперативное суточное планирование перевозок. Анализ и оперативное регулирование железнодорожных перевозок. Диспетчерское руководство на промышленном железнодорожном транспорте. Автоматизированные системы управления промышленным транспортом. Специальные виды транспорта на промышленных предприятиях. Классификация специальных видов транспорта. Расчет потребного количества механизмов.

^ Трудоемкость дисциплины

Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетных единицы(108 часов). Текущий контроль знаний студентов осуществляется в форме рефератов по отдельным темам курса; тестировании. Промежуточный контроль знаний – зачет.

^ С3+ Профессиональный цикл

Аннотация рабочей программы дисциплины

С3+.Б.1 Теоретические основы безопасности эксплуатации
железнодорожного транспорта

Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 5 зачетных единиц.

Цель дисциплины – получение знаний об основах транспортной безопасности, получение навыков планирования и реализации транспортной безопасности.

^ Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): аудиторные занятия — 36 часа, из них 18 часов лекций, 18 часов практические занятия; самостоятельная работа — 36 часа.

Дисциплина включает следующие разделы:

Надзор в сфере обеспечения транспортной безопасности.

Структура, функции Федеральной службы по надзору в сфере транспорта – Ространснадзора.

Нормативная база по обеспечению транспортной безопасности.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

Мероприятия по аварийно-спасательному и противопожарному обеспечению транспортного комплекса.

Мониторинг происшествий и инцидентов на транспорте, связанных с транспортной безопасностью, аварийно-спасательным и противопожарным обеспечением транспортного комплекса.

Информационное обеспечение в области транспортной безопасности.

Права и обязанности субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков в области обеспечения транспортной безопасности.

Требования к проектированию, эксплуатации опасных производственных объектов, относящихся к транспортной инфраструктуре.

Основные понятия.

Технические устройства, применяемые на опасном производственном объекте.

Требования промышленной безопасности к проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, вводу в эксплуатацию, расширению, техническому перевооружению, консервации и ликвидации опасного производственного объекта.

Требования промышленной безопасности к эксплуатации опасного производственного объекта.

Требования промышленной безопасности по готовности к действиям по локализации и ликвидации последствий аварии на опасном производственном объекте.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: требования по обеспечению транспортной безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта; методы, инженерно–технические средства и системы обеспечения транспортной безопасности, используемые на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта, порядок разработки и реализации планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта;

уметь: определять потенциальные угрозы и действия, влияющие на защищенность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта, и обеспечивать выполнение мероприятий по транспортной безопасности на этих объектах в зависимости от ее различных уровней;

владеть: основными методами, способами и средствами планирования и реализации обеспечения транспортной безопасности.

^ Аннотация рабочей программы дисциплины

С3+.Б.2 Нормативно-техническое обеспечение безопасности движения

Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 5 зачетных единиц (180 час).

^ Цель дисциплины — Нормативно-техническое обеспечение, содержание и направленность мероприятий по совершенствованию железнодорожных технических средств, обеспечивающих безопасность движения.

^ Задача дисциплины — Общая направленность мероприятий, проводимая на железных дорогах РФ для повышения безопасности движения поездов, связанных с содержанием устройств и состоянием: железнодорожного пути, стрелочных переводов, искусственных сооружений, со сходом подвижного состава, с организацией движения поездов при нормальных условиях работы (и при нарушении) станционных и перегонных технических средств.

Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): аудиторные занятия составляют 72 час (36 ч. — лекции, 36 ч. — практические занятия). Самостоятельная работа — 72 час.

Дисциплина включает следующие разделы:

Раздел 1. Нормативы содержания состояния железнодорожного пути, стрелочные переводы и влияние системы содержания пути на безопасность движения поездов. Искусственные сооружения.

Раздел 2. Мероприятия по предупреждению сходов подвижного состава, вызванных отступлениями в содержании железнодорожного пути. Типовые ситуации сходов подвижного состава.

Раздел 3. Инструкции: ЦД/206; ЦШ-720; ЦРБ-757; ПБ 10-382-00/1999; ЦРБ-278/19994 Правила технической эксплуатации железных дорог РФ; Приказ №1Ц от 8 января 1994г.; №ЦВ-ЦШ-453М/1997; Правила и технические проектирования станций и узлов на железных дорогах 1520 мм; правила перевозки грузов на железнодорожном транспорте.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: действующие нормативы, правила, инструкции, приказы и указания Министерства транспорта Российской Федерации и ОАО «РЖД».

уметь: устанавливать причины нарушения правил и инструкций по охране труда для работников отрасли при производстве работ на перегонах и станциях, эксплуатации технических средств, обеспечивающих безопасность движения поездов.

владеть: Нормативами системы организации обеспечения безопасности движения поездов и управление этим процессом.

Виды учебной работы: лекции, практические занятия.

Изучение дисциплины заканчивается экзаменом.

^ Аннотация рабочей программы дисциплины

С3+.Б.3 Технический аудит на железнодорожном транспорте

Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 3 зачетных единиц (108 час).

Цель дисциплины — обеспечивать контроль за достоверностью информации, отражаемой в бухгалтерской и налоговой отчетности.

Задачи дисциплины — Изучение теоретических, методических и практических аспектов в области аудита, как объекта организации и управления, аспектов контроля и аудита, формы и методы контрольно – ревизионной деятельности аудиторских фирм; положения по планированию и подготовке к аудиторской проверке, ее проведению, заключительной стадии аудиторской проверки, по ответственности аудитора.

Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): аудиторные занятия составляют 54 час (18 ч. — лекции, 18 ч. — лабораторные работы, 18 ч. — практические занятия). Самостоятельная работа — 54 час.

Дисциплина включает следующие разделы:

Раздел 1. Теоретические основы аудита.

Раздел 2. Организация и технология аудиторской проверки.

Раздел 3. Документальное оформление результатов аудиторской проверки. Образование аудитора и контроль качества проведения аудита.

Раздел 4. Финансовый анализ в аудиторской деятельности.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: законодательные и нормативные акты об аудиторской деятельности в РФ, методику ее проведения, правила (стандарты) аудита, этические нормы аудиторской деятельности, а также технологию проведения аудиторской проверки.

уметь: пользоваться методами и приемами проведения аудиторской проверки основных разделов учета, проводить анализ полученных результатов аудиторской проверки.

владеть: этическими нормами аудиторской деятельности, порядком аттестации и лицензирования аудиторской деятельностью.

Виды учебной работы: лекции, практические занятия и зачет.

Изучение дисциплины заканчивается зачетом.

^ Аннотация рабочей программы дисциплины

С3+.Б.4 Служебное расследование транспортных происшествий

Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 3 зачетных единицы (108 часов).

Цель изучения дисциплины — изучить организационные методы и порядок служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий, имевших место на железнодорожных путях общего и железнодорожных путях необщего пользования.

Задача изучения дисциплины — изучить меры по оказанию помощи пострадавшим, восстановление движения поездов и ликвидация последствий, оформление материалов служебного расследования и представление их в компетентные органы; разработка и осуществление мероприятий по предупреждению повторения транспортных происшествий или иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): аудиторные занятия составляют 54 часа (18 ч. — лекции,18 ч. — лабораторные работы, 18 ч. — практические занятия). Самостоятельная работа — 54 часа.

Дисциплина включает следующие разделы:

Раздел 1. Классификация транспортных происшествий в поездной и маневренной работе. Сущность терминологий: крушение, авария, служебный брак в работе. Положение «О порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий». Порядок оформления служебного расследования транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий. Ведение документации, применяемой при приеме, отправлении и пропуске поездов.

Раздел 2. Организация движения поездов при нормальных условиях работы станционных технических средств обеспечения безопасности движения. Организация движения поездов при нарушении нормальных условий работы станционных технических средств обеспечения безопасности движения: устройства автоматики, телемеханики и связи на станциях (использование вспомогательных кнопок в системе СЦБ). Основные виды возникающих нарушений нормальной работы устройств СЦБ. Организация приема и отправления поездов при запрещающих сигналах светофора. Основные правила оформления записей в журнале осмотра устройств железнодорожного транспорта.

Раздел 3. Организация движения поездов при нарушении нормальных условий работы технических средств обеспечения безопасности движения (ТСО БД) на перегонах железных дорог: регулирование движения поездов при АБ и ПАБ; прием поездов по телефонным средствам связи.

Раздел 4. Техническо-распорядительный акт (ТРА) станции.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: задачи служебного расследования транспортных происшествий и их классификацию в поездной и маневровой работе; организацию движения поездов при нормальных и при нарушении нормальных условий работы ТСО БД; основные правила оформления записей в журнале осмотра устройств железнодорожного транспорта; техническо-распределительный акт станции.

уметь: организовать движение поездов приема и отправления при запрещающих сигналах светофоров; оформлять журнал осмотра устройств железнодорожного транспорта.

владеть: информацией содержания техническо-распорядительного акта станции.

Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы, практические занятия и зачет.

Изучение дисциплины заканчивается зачетом.

^ Аннотация рабочей программы дисциплины

С3+.Б.5 Организация аварийно-восстановительных работ

Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 3 зачетных единицы (108 ч).

Цель изучения дисциплины — изучить организационные методы и технологические способы ликвидации последствий аварийных происшествий на станциях – перегонах; методы и способы строительно-восстановительных работ на железных дорогах в особых условиях.

Задача изучения дисциплины — изучить задачи аварийно-спасательных и аварийно-восстановительных средств, функции которых на железных дорогах выполняют специализированные формирования: восстановительные и пожарные поезда, аварийно-восстановительные летучки и другие; а также изучение опыта организации ликвидации последствий происшествий и тушения пожаров.

Структура дисциплины (распределение трудоемкости по отдельным видам аудиторных учебных занятий и самостоятельной работы): аудиторные занятия составляют 54 часа (18 ч. — лекции,18 ч. — лабораторные работы, 18 ч. — практические занятия). Самостоятельная работа — 54 часа.

Дисциплина включает следующие разделы:

Раздел 1. Классификация происшествий и нарушений безопасности движения поездов. Чрезвычайные ситуации и их характеристики.

Раздел 2. Аварийные ситуации с опасными грузами.

Раздел 3. Безопасность движения при выполнении ремонтных работ на железнодорожных путях

Раздел 4. Аварийно-спасательные и восстановительные работы. Восстановление объектов инфраструктуры железных дорог, поврежденных в результате чрезвычайных ситуаций. Строительно-восстановительные работы на железных дорогах при ликвидации военных конфликтов.

Раздел 5. Технические средства комплексной механизации по обеспечению безопасности движения подвижного состава при производстве аварийных работ на железных дорогах.

В результате изучения дисциплины студент должен:

знать: методы и способы ликвидации последствий аварийных происшествий на станциях и перегонах, а также методы и способы строительно-восстановительных работ

уметь: разобраться в причинах происшествия, а также организовать меры по исключению повторяемости аварий и нарушений, искоренению причин их зарождения.

владеть: техническими характеристиками технических средств по предупреждению и возникновению аварийности

Виды учебной работы: лекции, лабораторные работы, практические занятия и зачет.

Изучение дисциплины заканчивается зачетом.

^ ПРИЛОЖЕНИЕ Д

Аннотации программ практик

Аннотация программы учебной практики

1. Цель практики

Закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами при изучении дисциплин программы; изучение прав и обязанностей специалистов; ознакомление с организацией производства, производственных и технологических процессов; ознакомление с вопросами организации и планирования производства; методами обеспечения экологической безопасности

^ 2. Задачи практики:

изучение, анализ организации, информационных потоков и технологических процессов транспортных организаций;

получение навыков изучения рынка транспортных услуг, задач коммерческих служб транспортных организаций;

изучение характер и виды перевозок, структуры перевозимых грузов;

изучение и оценка передовых методам организации перевозочного процесса и движения подвижного состава по маршрутам;

изучение организации погрузочно-разгрузочных работ у основных клиентов, среднее время простоя под операциями погрузки-разгрузки, его соответствие нормативному;

проанализировать причины сверхнормативных простоев и предложить мероприятия по улучшению работы пунктов погрузки и разгрузки;

ознакомиться с методами обследований пассажиропотоков, непосредственно участвовать в обследовании пассажиропотоков и проверке регулярности движения;

ознакомиться с общей структурой транспортной организации, с основными видами деятельности;

изучить назначение и состав основных служб, цехов и подразделений;

ознакомиться с технологией технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава;

сбор информации, необходимой для выполнения курсовых проектов по профильным дисциплинам;

изучение литературных источников для выполнения научно-исследовательской работы.

^ 3. Место практики в структуре программы подготовки специалистов

Дисциплины, на освоении которых базируется данная практика: «Аутсорсинг в сфере безопасности движения», «Инженерная и компьютерная графика», «Прикладная механика», «Общий курс транспорта», «Сервис на транспорте», «Нетяговый подвижной состав», «Основы логистики», «Взаимодействие видов транспорта».

Дисциплины, для которых прохождение данной практики необходимо как предшествующее: «Моделирование транспортных систем и процессов», «Информационные технологии обеспечения безопасности движения», «Пути сообщения», «Транспортная безопасность», «Тяга поездов», «Транспортное право», «Транспортно-грузовые системы», «Грузоведение», «Железнодорожные станции и узлы», «Нормативно-техническое обеспечение безопасности движения», «Промышленный транспорт», «Обеспечение безопасности перевозок опасных грузов».

^ 4. Формы проведения практики учебная.

5. Место и время проведения практики: транспортные организации, транспортно-экспедиционные организации, подразделения логистики предприятий и организаций, транспортные подразделения предприятий и организаций, городские и междугородные диспетчерские службы грузовых и пассажирских перевозок, транспортные терминалы, подразделения органов государственной власти и местного самоуправления, осуществляющие регулирование транспортным комплексом

^ 6. Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения практики: В результате прохождения данной практики обучающийся должен приобрести следующие практические навыки, умения, универсальные и профессиональные компетенции: способность совершенствовать и развивать свой интеллектуальный и общекультурный уровень; знание основных категорий и понятий производственного процесса, знание специальной литературы и других информационных данных (в том числе на иностранном языке) для решения профессиональных задач; знание систем технологии и организации перевозок грузов и пассажиров; знание нормативной базы отрасли; способность использовать передовой отраслевой, межотраслевой и зарубежный опыт; способность к использованию оборудования, применяемого на предприятиях отрасли.

Blog

Аннотация рабочей программы дисциплины б. 1 Философия Общая трудоемкость изучения дисциплины составляет 4 зачетных единиц (144 часа)

Содержание