Geum.ru

Программа дисциплины «Экономические и политические проблемы постсоветского пространства» для направления 032301. 65

Вид материалаПрограмма дисциплины

Содержание


Светлана Гамова, Сохбет Мамедов. Баку кредитует Тбилиси
Подобный материал:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   35

Независимая газета, 16.08.2007// /cis/2007-08-16/6_baku.phpl


^ Светлана Гамова, Сохбет Мамедов. Баку кредитует Тбилиси


В последнее время Баку заявил о себе как о серьезном посреднике в поставках нефти, газа, зерна и промышленных товаров с постсоветской территории на Запад, в Китай и даже в Северную Африку. Во всех этих проектах Азербайджан участвует как транзитная страна, получая от перевалки грузов через свою территорию немалую прибыль. Во вторник к этому статусу прибавился еще один: страны-кредитора. Международный банк Азербайджана перевел Грузии первый транш кредита, предназначенного на строительство железной дороги Баку–Тбилиси–Карс. Общая сумма ссуды – 220 млн. долларов.


Первые 40 млн. долл. кредита перечислены на счет компании «Железная дорога Марабда–Карцахи», которая является оператором грузинского участка новой железнодорожной магистрали Баку–Ахалкалаки–Карс. Известно, что ее строительство инициировал президент Азербайджана Ильхам Алиев. По этой дороге, по задумке авторов проекта, в числе которых и Турция, китайский ширпотреб, который сегодня вытесняется с рынка США, будет доставляться в Европу «в рекордно короткие сроки». По расчетам Министерства транспорта Азербайджана, к 2015 году по этой железной дороге будет ежегодно перевозиться около 15 млн. тонн грузов. Понятно, что дивиденды у транзитных стран – Турции, Азербайджана и Грузии – будут немалые.


На первый транш будет построен отрезок пути протяженностью в 29 километров, а также оборудован пункт замены колесных пар на границе с Турцией. Всего проект обойдется в 420 млн. долл. Тбилиси внесет свою долю за счет льготного кредита в 220 млн. долл., который ей выделил Азербайджан. Остальное выплатит Стамбул.


Напомним, о строительстве дороги лидеры трех стран договорились в феврале 2007 года, а в 2008-м планируется ввести ее в эксплуатацию. Примечательно, что Китай, Казахстан и среднеазиатские страны проявляют небывалый интерес к этому маршруту. А в Баку, тем временем, ведутся интенсивные работы по созданию соответствующей инфраструктуры, которая призвана превратить Азербайджан из нефтедобывающей в транзитную страну.


Между тем, это не единственный проект на территории СНГ, в котором участвует Азербайджан. Например, у Баку есть проекты с Казахстаном. Причем, они предполагают не только транспортировку казахстанских углеводородов через систему энергетических коммуникаций Азербайджана в Европу, но и эффективное использование в обход России транспортного коридора Восток–Запад, призванного возродить Великий шелковый путь. Одним из таких проектов является введенный в эксплуатацию в апреле «Бакинский зерновой терминал» – совместное предприятие, учрежденное азербайджанской компанией «Планета Л» и казахстанским АО «Продовольственная корпорация». А участие в церемонии открытия терминала президента Азербайджана Ильхама Алиева и премьер-министра Казахстана Карима Масимова означало, что обе страны придают огромное значение кооперации в этой сфере.


Ввод в эксплуатацию терминала, строительство которого обошлось в 6 млн. долл., состоится в ближайшие дни. Его мощность – от 500 до 800 тыс. тонн зерна в год. В Баку зерно будет поставляться по морю из казахстанского порта Актау. В перспективе по этому маршруту Астана планирует транспортировать 4–5 млн. тонн пшеницы в год. Деятельность предприятия позволит удовлетворить потребности в зерне не только Азербайджана, за год импортирующего более 1 млн. тонн, но и экспортировать его в Грузию, Турцию и Северную Африку.


____________________

Время новостей// 06.08.2007// a.ru/2007/138/13/184195.phpl

Что общего между США и Нагорным Карабахом

Интервью заместителя помощника госсекретаря США Мэтью Брайза


-- Господин Брайза, одним из самых нервных контрапунктов отношений между Россией и США является, в частности, отношение Вашингтона к проекту строительства прикаспийского газопровода тремя странами: Россией, Казахстаном и Туркменией. При этом лоббируемый США и Евросоюзом проект транскаспийского газопровода многие считают уже похороненным, хотя я не сторонник таких категорических приговоров. В мае этого года, когда стало известно о договоренности между Путиным, Назарбаевым и Бердымухаммедовым о строительстве Прикаспия, министр энергетики США Сэмюэл Бодман сказал, что «это не является хорошей новостью для Европы». В Москве очень сдержанно, но весьма скептически отнеслись к этому высказыванию, считая его не совсем корректным. В конце концов эти страны имеют право принимать свое решение, но характеризовать его таким образом, как сделал министр Бодман, означает демонстрировать крайнюю степень лоббирования конкурирующего проекта со стороны США. Почему Соединенные Штаты так настойчиво дают понять, что зона их стратегических интересов относительно добычи и транспортировки энергоресурсов распространяется и на Центральную Азию? Ведь в этом регионе есть страны, у которых гораздо больше оснований считать Прикаспий зоной своих интересов.


-- Ситуация не выглядит так, как вы говорите. Что сказал министр Бодман, я не могу комментировать, Потому что я не знаю, что еще он сказал.


-- Я могу процитировать точно: «Это нехорошо для Европы, она должна диверсифицировать источники своего энергетического снабжения».


-- О'кей, и это правда. Мы слушаем своих союзников и друзей в Европе, а также в Центральной Азии. И все говорят: нам нужна конкуренция, а не конфронтация. Если ты хочешь купить воду, ты же не хочешь получать эту воду из одного источника до конца своей жизни? Ты же не получишь тогда хорошую цену. Речь идет об этом.


Сейчас «Газпром» может купить газ по 100 долл. за 1000 кубометров, перекачать этот газ через свою прекрасную систему и получить за этот газ в Европе почти в три раза больше, 284 долл., может, даже больше. Это огромная разница, почти 200% прибыли. Какой бизнес! Если бы я мог бы заниматься таким бизнесом, я бы только им и занимался. Все эти огромные доходы -- мы не знаем, куда они идут, в какие карманы. Но, наверное, не в самые надежные. Это первый фактор, который говорит о том, что верховенство закона, обязательное для правового государства, не обеспечивается.


Во-вторых, если одна сторона может просто покупать газ, без конкуренции, и такая ситуация будет продолжаться бесконечно, значит, эта фирма не будет повышать свою конкурентоспособность, и это не очень хорошо для самих русских. Это значит, что европейский рынок не эффективен: цены не должны быть монополизированы. По закону, принятому Государственной думой, "Газпром" является монополией. Мы в США не любим монополии, независимо от того, русские они или американские. В США был суд против компании «Майкрософт» в начале этого века, в начале прошлого века был суд против нефтяной компании «Стандарт Ойл» -- мы разделили эту компанию, из нее сейчас выросли такие компании, как «Экссон», «Конокофилипс», «Шеврон». Мы всегда выступаем против монополий.


Что касается соглашения по строительству прикаспийского газопровода, мы не против того, чтобы Туркменистан мог перекачивать газ, закупленный "Газпромом" согласно уже заключенному контракту. В течение последних десяти лет из-за недостатка инвестиций Туркменистан не мог транспортировать столько своего газа, сколько он должен был согласно этому контракту. Но сейчас, как я понимаю, Россия готова инвестировать необходимые средства, чтобы Туркменистан получил эту возможность. Это нормально, мы не против. Но почему господин министр Бодман сказал это, я не знаю. Но то, что я сказал, -- это наша политика.


-- Значит, оставим это на совести министра Бодмана. В такой ситуации чем объясняется отрицательное отношение США к недавним договоренностям между Турцией и Ираном о закупке иранского газа для последующей его транспортировки в Европу через систему газопроводов «Набукко»? Ведь это тоже способствует конкуренции на европейском газовом рынке.


-- Сегодня международное сообщество, согласно резолюциям ООН 1737 и 1747, требует от Ирана, чтобы он отказался от дальнейшего обогащения урана. Мы все должны сотрудничать и не дать Ирану возможности обойти эти требования. Кроме того, в США принят закон, согласно которому запрещается финансирование или инвестиции в иранскую экономику, превышающие 20 млн долл. Вот очень простой ответ.


-- Президент Туркмении Бердымухаммедов сегодня обсуждает множество проектов транспортировки своего газа на мировые рынки: Прикаспийский газопровод, не отказывается он от Транскаспия -- после встречи с Путиным и Назарбаевым он заявил, что этот проект еще остается в силе, и в Москве на это обратили внимание. Затем он ведет переговоры с президентом Афганистана Хамидом Карзаем о будущем трансафганском газопроводе, по которому в Южную Азию может доставляться ежегодно до 30 млрд кубометров газа. А еще он едет в Пекин и обещает тоже 30 млрд кубометров газа китайцам, утверждая, что у него есть весомые доказательства наличия достаточных ресурсов для этого... При этом в Москве особенно не волнуются и уверены, что законтрактованный "Газпромом" газ будет в полном объеме доставлен через российскую территорию. В США тоже не волнуются по поводу обещаний китайцам?


-- Нет, не волнуемся. Очень хорошо, если этот газ по контракту пойдет в Россию. Очень много газа есть на востоке Туркмении, и на рыночных условиях часть этого газа может пойти в Китай -- это нормально. Есть газ на юге, и он может пойти в Афганистан -- это тоже нормально. Есть газ на западе, который находится очень близко к Азербайджану, и этот газ вместе с азербайджанским, я думаю, будет перекачиваться в Европу через «Набукко».


-- И газа хватит для всех? Или, как у нас говорят, это большая «панама»?


-- Мы не знаем. Туркмения обещает газ всем во всех направлениях. Мы считаем, что газ есть, но никто не знает, сколько. Правительство Туркменистана считает, что газа достаточно.


-- А с точки зрения построения правового государства, необходимость которого вам кажется важной в отношении России, вы также ведете диалог и с Туркменией? Вы уверены, что он идет успешно и правительство Туркмении способно привести страну к правовому государству?


-- Я думаю, что да. Я только что там был, в июле, и заметил, что чиновники там теперь считают, что имеют пространство для маневра. Так раньше не было, раньше один человек там решал все. А сейчас они действуют нормально. И я знаю, что господин Бердымухаммедов тоже действует нормально, он ищет хороших отношений с соседями там на Западе, через Каспийское море, с Азербайджаном.


-- Вы хотите сказать, что там есть еще один человек, кроме Бердымухаммедова, который что-то решает?


-- Да, я так думаю (смеется). Ну, Бердымухаммедов, может, решает почти все, но не все.

__________________

Независимая Газета. 07.08.07/ ссылка скрыта

Сохбет Мамедов. Приглашение к трубе


Алиев намерен уговорить Назарбаева шире использовать коридор Восток–Запад

Сегодняшняя встреча президентов Азербайджана и Казахстана в Астане определит КПД панъевропейских энергетических проектов, призванных стать альтернативой российским. Известно, что согласие Баку на участие в поставках нефти в Европу получено. В то же время Астана пока не поддается уговорам заморских эмиссаров и до сих пор заявляла о выходе на европейские рынки через Россию. Эксперты предполагают, что Ильхам Алиев попытается убедить Нурсултана Назарбаева сменить направление нефтяного вектора Казахстана.

Это будет не первая попытка Алиева. Но теперь энергетика станет одной из основных тем президентских встреч, которые состоятся в рамках официального визита азербайджанского лидера в столицу Казахстана. Как заявил журналистам посол Казахстана в Азербайджане Андар Шукпутов, сегодня Ильхама Алиева примет Нурсултан Назарбаев. После встречи один на один они продолжат переговоры в расширенном составе, по окончании которых подпишут ряд межправительственных соглашений. Между тем, по мнению экспертов, более важные темы будут обсуждаться за рамками визита Ильхама Алиева. И они коснутся энергетики и транспорта. «Включение в состав азербайджанской делегации президента Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнага Абдуллаева свидетельствует, что энергетическая проблематика будет одной из основных тем на переговорах», – заявил «НГ» известный азербайджанский политолог Алпай Ахмед.

Как известно, Казахстан переправляет часть своей нефти танкерами в Азербайджан и по действующему трубопроводу Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД) экспортирует ее на мировые рынки. С вводом в эксплуатацию богатого месторождения Кашаган Баку рассчитывает на увеличение объемов перевалки казахстанской нефти до 20 млн. тонн ежегодно и, главное, заинтересован в строительстве транскаспийского трубопровода Актау–Баку. Эта энергетическая магистраль обеспечит на долгие годы вперед эффективность БТД. В строительстве трубопровода заинтересованы также страны Запада, в частности США, и многие нефтяные компании, участвующие в нефтяных проектах Казахстана. Кстати, некоторые из них являются акционерами БТД.

Реализация этого проекта выгодна Азербайджану как с экономической, так и с геополитической точки зрения. Впрочем, выгодна она и самому Казахстану. Однако открыто признать эту выгоду, а тем более принять переданное через Алиева предложение ЕС и США присоединиться к западному экспортному потоку Астана сможет лишь после того, как договорится с Москвой. Но это задача не из простых: «Россия не заинтересована в энергетических и транспортных коммуникациях, идущих в обход нее», – считает Алпай Ахмед.

Эксперт нефтегазового сектора НКГ «2К Аудит – Деловые консультации» Зиновий Хейфец так прокомментировал ситуацию «НГ»: «Азербайджан много и плодотворно сотрудничает в газовых и газотранспортных предприятиях поставки природного газа с месторождений Шах-Дениз в ЕС. Это и Nabucco, и новый проект TGI, который пройдет из Турции в Италию, и проекты Транскаспийского трубопровода. Поставка азербайджанского газа в Европу давно уже не вызывает сомнений, но пока неизвестно, какие транзитные системы будут созданы.


Договоренность с Казахстаном в значительной мере подстраховала бы Азербайджан в случае недостатка газа и увеличила мощности планируемых или гипотетических газопроводов. Маршрут Туркмения–Казахстан–Азербайджан стал бы первым этапом строительства мощного газопровода, идущего в обход России, и ТКТ, который долгое время остается всего лишь проектом. Кроме того, соединение трубопроводами трех республик позволит им транспортировать газ как в Европу, так и в Китай, о чем договорилась Туркмения.

Если страны ЦАР смогут при участии Европы самостоятельно построить трубопроводы, то это позволит им более широко присутствовать на мировых рынках. С другой стороны, участие в проектах России позволяет им снизить риски. Больше всех в строительстве новых трубопроводов заинтересован ЕС. Но такой проект, как TGI, не может составить конкуренцию Nabucco или «Южному потоку», так что интересы России могут мало пострадать.

Что касается ТКТ, то строительство его пока маловероятно, тогда как прокладка конкурентного ему Прикаспийского газопровода – вопрос решенный. Кроме того, Казахстан летом этого года объявил о том, что о ТКТ пока речи не идет. Туркмения пока также завязана на Прикаспийский газопровод – до 2028 года и поставки в Китай, так что Европе придется ждать».

______________________

Время новостей/23.04.07./ a.ru/2007/71/5/176779.phpl

А. Дубнов. Туркменские секреты для Путина


Сегодня с двухдневным рабочим визитом в Москву прибывает президент Туркмении Гурбангулы Бердымухаммедов (на снимке). Еще четыре месяца назад после смерти 21 декабря 2006 года Сапармурата Туркменбаши Великого практически никто в мире не знал г-на Бердымухаммедова, которому в этом году исполнится 50 лет. А сегодня многие уже называют его Туркменбаши Вторым. …

Не исключено, что сегодня же сразу после прибытия г-н Бердымухаммедов отправится в загородную резиденцию российского президента «Ново-Огарево», где его будет ждать Владимир Путин. По установившейся в Москве традиции подобный прием свидетельствует об особом расположении к гостю со стороны хозяина Кремля. Официальная встреча президентов России и Туркмении состоится завтра в Кремле. Личное знакомство Путина и Бердымухаммедова состоялось в конце ноября 2006 года в Минске во время саммита СНГ, где нынешний туркменский президент в ранге вице-премьера возглавлял делегацию своей страны. Но, как утверждал глава российского МИД Сергей Лавров после своей недавней поездки в Ашхабад, в ходе которой и была достигнута договоренность о визите туркменского президента в Москву, нынешняя его встреча с Путиным будет первой...

Как сообщает туркменский официоз, 20 апреля на заседании правительства Туркмении говорилось, что целью переговоров в Москве станет «дальнейшее развитие взаимовыгодного сотрудничества в нефтегазовой, а также в торгово-экономической областях». Кроме того, «особой темой встречи станет взаимодействие в области образования».

Российская сторона повестку дня начинающихся сегодня переговоров озвучила менее формально. Это сделал первый зампредседателя думского комитета по делам СНГ и связям с соотечественниками Ахмед Билалов. Отметив, что «на протяжении долгого времени отношения между двумя государствами носили более чем формальный характер, а прежнее руководство Туркмении вело курс на самоизоляцию и обособление», Билалов заявил, что сотрудничество Москвы и Ашхабада «должно охватывать более широкий круг вопросов», чем просто «газовый диалог». Хотя газ, по словам депутата, и является «прочным экономическим фундаментом нашего взаимодействия».

Ахмед Билалов, как сообщает агентство REGNUM, назвал «актуальными» еще два вопроса, требующих обсуждения президентами России и Туркмении. Во-первых, «реальный возврат Туркмении в СНГ» в целях «обеспечения безопасности в регионе, так как граничащие с Туркменией Афганистан, Иран и Киргизия отличаются высокой нестабильностью». Тут депутата несколько подвела история с географией: Туркмения не граничит с Киргизией. Что же касается Ирана, то эта страна с Туркменией действительно граничит. Но, говоря о том, что Иран отличается «высокой нестабильностью», высокопоставленный парламентарий хотел, очевидно, сказать нечто другое -- ядерные амбиции Тегерана пока еще никак не сказались на внутренней сплоченности в Иране.


Во-вторых, заметил г-н Билалов, есть «еще одна проблема, требующая внимания, -- положение русскоязычного населения Туркмении, ситуация в этой области остается достаточно сложной». Если бы в отношении этой проблемы при новом руководстве в Ашхабаде не наметился определенный прогресс, сегодняшний визит г-на Бердымухаммедова вряд ли бы состоялся. Уже отменены драконовские указы Ниязова, лишавшие пенсий стариков, жертвой которых, иногда в буквальном смысле, становились русскоязычные пенсионеры-горожане, не имевшие родственников в селах, которые могли бы их прокормить. Возвращаются в школы преподаватели русского языка, оказавшиеся при ниязовском режиме фактически безработными. Похоже, что нынешние переговоры приведут к существенному расширению программ российской помощи в сфере образования и подготовки преподавательских кадров для Туркмении.


Что касается перспектив восстановления полноправного членства Туркмении в СНГ, то на это рассчитывать не приходится. В Ашхабаде уже определенно дали понять, что не видят в этом большого смысла, делая акцент на двусторонних связях с соседями по бывшему СССР. Оставленное тут ниязовское наследство оказалось тяжелым. Предстоит непростая работа по восстановлению добрососедских отношений с Узбекистаном и Азербайджаном. Это имеет прямое отношение к обеспечению безопасности в регионе: во-первых, на афганском направлении, во-вторых, в решении проблемы раздела Каспия, одним из главных препятствий чему являются туркмено-азербайджанские споры о принадлежности каспийских нефтяных месторождений.


И, наконец, газовый диалог. В Москве хотели бы испытывать оптимизм по поводу перспектив укрепления этого «экономического фундамента» отношений с Ашхабадом. Постниязовское руководство делает все, чтобы обнадежить «Газпром» -- дескать, после 2009 года, когда истекает нынешний контракт на закупку им ежегодно 40 млрд кубометров туркменского газа, россиянам нечего волноваться, даже если Ашхабад начнет поставки газа в Китай. Однако все это пока остается лишь заверениями с туркменской стороны, ведь до сих пор результаты независимого аудита запасов газа в Туркмении остаются самой главной государственной тайной.

Кто знает, может быть, частью этих секретов президент Бердымухаммедов захочет поделиться с Путиным уже через несколько недель, когда будет принимать его в мае с ответным визитом у себя дома, в Туркмении...

_________________

Время Новостей, 08.08.07/ a.ru/2007/141/5/184488.phpl

А. Дубнов. Транскаспий и Прикаспий встретились в Казахстане


Обе столицы Казахстана -- Алма-Ата и Астана -- стали в эти дни центрами подготовки и принятия важных решений по реализации новых транспортных проектов в коридоре «Восток--Запад». В «южной столице», как теперь называют Алма-Ату, проходят переговоры, в ходе которых готовятся соглашения о строительстве Прикаспийского газопровода и реконструкции газотранспортной системы Средняя Азия - Центр. В соответствии с решениями трехсторонней встречи президентов Казахстана, России и Туркмении, состоявшейся 12 мая в Туркменбаши (бывший Красноводск), правительства этих стран должны подписать эти соглашения до 1 сентября. Кроме российских, туркменских и казахстанских специалистов в переговорах в Алма-Ате, как сообщает туркменский официоз «Туркменистан: золотой век», принимают участие эксперты из Узбекистана.

В новой столице Казахстана - Астане - в те же дни в рамках двухдневного визита президента Азербайджана Ильхама Алиева среди прочих азербайджано-казахстанских документов был подписан меморандум о совместном сотрудничестве по Транскаспийскому проекту. Проект Транскаспийского газопровода, по которому газ из Туркмении и Казахстана по проложенной по дну Каспийского моря трубе и далее через Азербайджан и Грузию мог бы транспортироваться в Европу в обход российской территории, пользуется поддержкой США и Евросоюза. Разумеется, Транскаспий, наоборот, не приветствуется Москвой. После подписанных 12 мая тройственных соглашений президент Туркмении Гурбангулы Бердымухаммедов заявил, что договоренности по Прикаспию не означают, что Ашхабад не заинтересован в Транскаспии. В своей поддержке этого проекта Бердымухаммедов заверял в конце июня и посетившего Ашхабад заместителя помощника госсекретаря США Эвана Фейгенбаума.

Подписанный 7 августа в Астане между Азербайджаном и Казахстаном меморандум -- новое свидетельство того, что проект Транскаспийского газопровода еще рано хоронить, как поспешили это сделать некоторые аналитики после встречи в Туркменбаши. С другой стороны, как утверждает высокопоставленный источник «Времени новостей» в казахстанском руководстве, «этот меморандум пока не более чем декларация о намерениях». Тем более что его подписание оказалось возможным только потому, что в последний момент из его текста были вычеркнуты два важных, но спорных пункта.

Как заявил в Астане Ильхам Алиев, «Азербайджан готов сделать все для того, чтобы предоставить свободный беспрепятственный доступ для транспортировки энергоресурсов и грузов» из Казахстана. Со своей стороны президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подчеркнул: «Азербайджан для нас очень интересен как транзитная территория в связи с тем, что мы, как ранее договорились, участвуем в проекте Баку--Тбилиси--Джейхан (БТД), а в будущем -- по газовым проектам и железнодорожному переходу через Азербайджан и Грузию на Черное море».

В этом пассаже стоит выделить слова «как ранее договорились», которыми Назарбаев напоминает Алиеву об участии Казахстана в БТД. Как указывает источник «ВН» в Астане, это напоминание вряд ли случайно, поскольку эти договоренности оказались ныне под вопросом. Во-первых, Астана и Баку до сих пор не смогли договориться о приемлемых для обеих сторон тарифах на транспортировку казахстанской нефти через БТД. А во-вторых, в Баку недавно заговорили о том, что для заполнения трубы БТД Азербайджану в будущем будет достаточно и своей нефти. А это и вовсе лишает Казахстан перспективы полномасштабного присоединения к БТД. Нынешние же танкерные перевозки казахстанской нефти из Актау в Баку слишком незначительны по объему, чтобы в данном случае серьезно принимать их в расчет...

Близкий к азербайджано-казахстанским переговорам источник «ВН» в Астане заметил: «Гости из Баку приехали с предложением участвовать в транспортном коридоре через Азербайджан. Мы им ответили, что готовы, если вы предоставите нам хорошие условия для этого». К примеру, президент Назарбаев заметил, что Казахстан, «в частности, заинтересован в расширении транспортной инфраструктуры морских портов на Каспии». По сведениям «ВН», Астана испытывает озабоченность протекционизмом Баку по отношению к деятельности своего Каспийского пароходства, что ущемляет интересы казахстанского морфлота. Назарбаев даже предложил Алиеву заключить двустороннее соглашение о морском пароходстве на Каспии. Президент Азербайджана, как утверждают, обещал подумать над этим предложением...

Что касается всего остального, то, по словам Назарбаева, «между Казахстаном и Азербайджаном не существует никаких проблем -- ни экономических, ни политических». Лидеры полны решимости увеличить взаимный товарооборот с 300 млн долл. до 1 млрд долл. уже «в ближайшее время». Нурсултан Назарбаев сообщил, что «Казахстан благодарен Азербайджану за поддержку своей заявки на председательство в ОБСЕ в 2009 году и в свою очередь поддерживает все международные инициативы Азербайджана». Очевидно, это относится и к призывам Ильхама Алиева к международному сообществу осудить Армению как страну-агрессора, продолжающую оккупировать азербайджанскую территорию. Впрочем, в ходе визита в Астану президент Азербайджан против обыкновения про Армению ни разу не вспомнил. Это было бы некорректно, ведь Казахстан считается близким союзником Армении по военно-политической Организации Договора о коллективной безопасности СНГ.

____________________________