Стратегія економічного І соціального

Вид материала

Документы

Содержание 5.5. Розвиток машинобудування ДАХК «Чорноморський суднобудівний завод» Стратегічні орієнтири

Подобный материал:

• «про кооперацію», 17.13kb.
• На головну сторіну веб сайту ода в розділ „стратегія”, 1650.33kb.
• У К А з президента україни, 83.91kb.
• Рівненська обласна державна адміністрація Головне управління економіки та інвестиційної, 1376.67kb.
• Програма економічного І соціального розвитку міста Лозова на 2011 рік, 2181.91kb.
• Рекомендації науково-практичної конференції "Стратегія економічного І соціального євроінтеграційного, 324.2kb.
• Програма економічного І соціального розвитку, 363.16kb.
• Програма економічного І соціального розвитку Житомирського, 941.44kb.
• 1  Основні тенденції економічного та соціального розвитку економіки жидачівщини в контексті, 1154.23kb.
• Про проект програми економічного, соціального та культурного розвитку Бериславського, 1723.78kb.

5.5. Розвиток машинобудування

Миколаївська область має у своєму розпорядженні потужний машинобуді­вний комплекс, який є одним із провідних галузей регіону, де сконцентрований найбільший трудовий потенціал області - майже 52 відсотка промислово-виробничого персоналу.

На протязі останніх семи років обсяги промислового виробництва динамічно зростали: в 1999 р. - на 1,8%, в 2000 році - на 4,5%, в 2001 році - на 6,1%, в 2002 році - на 36,8%. В 2003 році відбулося зниження на 5,1% обсягів виробництва, за 2004 р. обсяги виробництва зросли на 19,5% (в цілому по промисловості області - на 15,1%), за 2005 р. - на 26,8% (в цілому по промисловості області - на 7,1%), за 2006р. - на 4,6% (в цілому по промисловості області - на 6,4%), що обумовлено спадом виробництва на підприємствах підгалузі "суднобудування" – практично припинив роботу ДАХК “Чорноморський суднобудівний завод” та суттєво знизив обсяги виробництва ДП «Суднобудівний завод ім. 61 комунара» - на 43,6%.

В галузі стабільно працюють ДП НВКГ "Зоря – Машпроект", частка якого в загальногалузевому виробництві складає понад 40%, та провідні підприємства галузі: ВАТ «Дамен Шіпярдс Океан», ВАТ “Екватор”, ВАТ Первомайський завод "Фрегат", ВАТ “Первомайськдизельмаш”, ВАТ Миколаївський завод мастильного та фільтрувального обладнання, Первомайський ВАТ "Бриг", ВАТ "Миколаївенергомаш".

Суднобудування - профілююча підгалузь машинобудівного комплексу області. У м. Миколаєві сконцентровано понад 55% виробничих потужностей суднобудування України.

Протягом останніх років у суднобудівній підгалузі області спостерігається позитивна тенденція до нарощування обсягів виробництва порівняно з попереднім роком.

У 2006 р. темп приросту обсягів промислового виробництва був дещо меншим порівняно з попередніми роками у зв’язку з проблемами, які виникли на ДП «Суднобудівний завод ім. 61 комунара» та наслідками невдалої приватизації ДАХК «Чорноморський суднобудівний завод».

Стабільно з приростом обсягів виробництва працює лідер вітчизняного суднобудування - ВАТ “Дамен Шіпярдс” Океан”, який виробляє понад 50% суднобудівної продукції міста Миколаєва і близько 30% - України. Протягом року підприємство збільшило обсяги виробництва продукції порівняно з 2005 р. майже на чверть.

У серпні 2006 р. на базі ВАТ «Дамен Шіпярдс Океан» було створено спільне підприємство з двома стратегічними інвесторами норвезькою компанією «Aker Yards» та голландською «Damen Shipyards Group». В результаті його створення завод займатиметься будівництвом великотоннажних торговельних суден за програмою компанії «Aker Yards», та продовжуватиме реалізовувати програму з будівництва універсальних суховантажних суден для вітчизняного замовника АСК «Укррічфлот».

Виробничі потужності ДП “Суднобудівний завод ім. 61 комунара” не завантажені в достатній мірі замовленнями. Протягом 2006 року робота підприємства була ускладнена у зв’язку з відсутністю фінансування робіт по добудові рефрижераторного судна для грецького замовника та нестачею коштів на будівництво корпусів суден для іспанського замовника. Це призвело до заблокування стапельних місць та майже повного призупинення виробничої діяльності.

Проте на цей час питання фінансування іспанської програми вирішено і найближчим часом дозволить дещо стабілізувати роботу підприємства, та отримати нові замовлення для завантаження виробничих потужностей. Опрацьовується питання фінансування добудови рефрижераторного судна.

Після продажу контрольного пакета акцій у 2003 році на ДАХК «Чорноморський суднобудівний завод» склалась вкрай складна ситуація, яка негативно впливає на соціально-економічний стан області.

Через невиконання власниками умов конкурсу купівлі-продажу холдинг довгий час не має серйозних замовлень і не займається будівництвом суден, що призвело до занепаду виробництва, незавантаженості працівників, вимивання обігових коштів та постійної заборгованості із виплати заробітної плати. Довготривалий процес приватизації та процесів, які відбулися після нього негативно позначився на фінансовому стані холдингу та соціально–психологічному кліматі в колективі.

В подальшому планується відновлення виробництва та завантаження виробничих потужностей заводу через залучення нового ефективного промислового інвестора.

Відновлення виробництва на ДАХК «Чорноморський суднобудівний завод» та завантаження виробничих потужностей ДП «Суднобудівний завод ім. 61 комунара» сприятимуть зростанню темпів приросту обсягів виробництва продукції в цілому по галузі «Машинобудування».


Динаміка темпів росту (зниження) обсягів виробництва продукції машинобудування, до попереднього року, у відсотках

Роки	виробництво	експорт	імпорт
2003	94,9	110,0	81,7
2004	126,8	92,0	177,4
2005	129,9	194,9	98,5
2006	104,6	78,6	85,8

Основна частка продукції машинобудування, що виробляється підприємствами області експортується, в першу чергу це продукція суднобудівних підприємств та газові турбіни, що виробляються на ДП НВКГ «Зоря»-«Машпроект».

ДП “НВКГ “Зоря" - "Машпроект" - найбільший в країнах СНД розробник і виробник промислових газотурбінних двигунів потужністю 2,5-110 МВт. Підприємство було створено для розробки та виробництва морських газотурбінних двигунів для оснащення кораблів та суден.

Основна серійна продукція, яку виробляє підприємство, це газотурбінні двигуни потужністю 16 МВт, модернізовані газоперекачувальні агрегати для компресорних станцій, редуктори для вітроенергетичних установок і металургійних комбінатів, а також сталеве литво, поковки, зварні металоконструкції, товари народного споживання.

Продукція, яку випускає ДП “НВКГ “Зоря" - "Машпроект", поставляється замовникам: ДП "Укртрансгаз", РАО "Газпром", а також морських двигунів Ірану, Росії, Індії, Китаю та іншим країнам для забезпечення виконання програм розвитку і модернізації газотранспортних систем та переозброєння флотів.

Протягом останніх років ДП НВКГ “Зоря"-"Машпроект" працює стабільно та ефективно, продукція об'єднання користується попитом і відповідає найкращим світовим зразкам, а по деяким характеристикам перевищує їх.

Комплексом у с. Каборга Очаківського району в 2004 році збудовано першу чергу дослідно-промислової електростанції. Зараз підприємство здійснює ремонт газотурбінного двигуна і переозброєння випробувального стенду за власні кошти. Роботи планується закінчити у П півріччі 2008 року. Далі для використання тепла, що утворюється при виробництві електроенергії газотурбінними установками, та підвищення ефективності роботи електростанції в цілому необхідно збудувати її другу чергу, яка буде оснащена котлом-утилізатором тепла та паровою турбіною.

На цей час обладнання енергетики України морально та фізично застаріле. В зв’язку з чим існує технічна необхідність глобальної реконструкції енергетичної системи України.

ДП “НВКГ “Зоря-Машпроект” має технічний досвід та сучасні виробничі потужності для прийняття участі у програмі реконструкції енергетики України.

ДП “НВКГ “Зоря-Машпроект”, враховуючи актуальність проблеми, розроблено конструкторську документацію та технічне завдання на виготовлення окремих конструкцій газотурбінних установок (потужністю 40-60 МВт).

Модернізація газоперекачиваючих агрегатів газотранспортної мережі україни з заміною малоефективних зношених і морально застарілих приводів на газотурбіні двигуни Ш та ІУ генерації виробництва ДП «НВКГ «Зоря-Машпроект» дає можливість завантаження підприємства замовленнями на 5-7 років, модернізація дасть можливість збільшення прокачки газу на 25%, економія газу в цілому по державі складе 4 млрд.куб.м. на рік.

Враховуючи важливість активізації діяльності щодо розробки та виконання регіонально-технічних та інноваційних програм з реалізації пріоритетних напрямів інноваційної діяльності, в Миколаївській області існує необхідність і можливість створення технопарку. Одним з основних його засновників може бути ДП «НВКГ «Зоря»-«Машпроект». Оскільки технопарки є реальним і дієвим провідником інноваційних ідей від науково-технічного відкриття до промислового виробництва, важливим є залучення Національного університету кораблебудування ім. Адмірала Макарова, в якому існує розвинута інфраструктура планування та проведення наукових досліджень.

Водночас привертає увагу імпорт машинобудівної продукції, яку в змозі виробляти підприємства області. Це стосується виробництва машин та устаткування, електричних машин та ін. Така ситуація свідчить про наявність в промисловому комплексі області значного потенціалу ви­робництва імпортозамінної продукції. Важливо врахувати, що проблема імпортозаміщення значною мірою пов'язана зі створенням сучасної мережі передпродажної підготовки, розвитком сервісних центрів, станцій технічного обслуговування тощо. Українські товарови­робники поступаються іноземним експортерам, насамперед, за цими показниками.

Стратегічні орієнтири

Машинобудівна галузь регіону має забезпечити, насампе­ред, зростання випуску конкурентоспроможної продукції для потреб внутрішнього ринку. Перспективним є участь лідера галузі ДП НВКГ «Зоря»-«Машпроект» у модернізації газотранспортної системи України, а також середньоазійських країн колишнього СРСР.

Відновлення та нарощення обсягів виробництва на підприємствах суднобудівної галузі регіону дасть змогу значно збільшити потенціал машинобудування в цілому.

Завантаження виробничих потужностей суднобудівних підприємств (ДП суднобудівний завод ім. 61 Комунара, ДАХК “Чорноморський суднобудівний завод”) є значним резервом по збільшенню обсягів виробництва та працевлаштування мешканців регіону.


Пріоритетними напрямами розвитку машинобудування у цей період мають стати:

• завантаження виробничих потужностей суднобудівних підприємств м. Миколаєва;
  
• освоєння нових видів складної, конкурентоспроможної і наукоємної техніки для технічного та технологічного пе­реоснащення пріоритетних галузей економіки області (агропромислового комплексу, енергетики, транспорту та житлово-комунального господарства) і, насамперед, реа­лізації комплексної програми енергозбереження;
  
• сприяння розвитку наукомємних виробництв та галузей, що базуються на використанні інформаційних та комунікативних технологій;
  
• збільшення обсягів виробництва експортної та імпортозамінної продукції, сприяння всебічному розвитку спільних підприємств, виробничої кооперації з підприємствами країн ЄС, Росії та інших держав.