Министерство транспорта россии дальневосточная государственная морская академия имени адмирала Г. И. Невельского

Вид материала

Документы

Содержание Практическое использование полезностно-трудовой теории стоимости Пример прогнозирования, координации и планирования Стартовое положение предприятия - административно-командная система управления (централизованное планиро­вание). Распределение балансовой прибыли предприятия Э ФПнпрог1 Выработка стратегии экономического роста народного хозяйства страны

Подобный материал:

• «Государственная морская академия имени адмирала С. О. Макарова», 256.52kb.
• «морской государственный университет имени адмирала Г. И. Невельского», 3360.78kb.
• Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова, 175.94kb.
• Совершенствование управления конкурентоспособностью предприятий сферы услуг (на примере, 350.16kb.
• План работы факультета повышения квалификации и профессиональной переподготовки фгбоу, 57.57kb.
• Шаблон рабочей программы дисциплины министерство сельского хозяйства российской федерации, 54.19kb.
• Преодоление феномена бедности трудоспособного населения в системе приоритетов экономической, 321.38kb.
• Министерство образования и науки российской федерации государственная классическая, 244.54kb.
• Китайской Народной Республики приобрели особо важное значение и потребовали их скорейшего, 191.52kb.
• Министерство образования и науки российской федерации, 165.89kb.

-293-

Приложение 8

Практическое использование полезностно-трудовой теории стоимости

Все предприятия народного хозяйства в той или иной мере ра­ботают в условиях неопределенности, или не в состоянии точно пла­нировать свою хозяйственную деятельность. Например, судоремонт­ный завод. Управленцы этого предприятия вряд ли могут ответить, что им известны все работы, которые предстоит выполнить на суд­не. И даже предприятия, выпускающие однородную по номенклатуре продукцию, не могут полностью запланировать свою хозяйственную деятельность. Потому что, как правило, в процессе выполнения пла­на неожиданно появляются не запланированные ранее работы, т.е. жизнь вносит свои коррективы.

Особенно неопределенна хозяйственная деятельность на пред­приятиях, изготавливающих неоднородную продукцию.

К примеру, на плавзаводе в течение периода реализации пла­на сегодня изготавливаются консервы из сайры, завтра - из камба­лы, послезавтра - из сельди. Следствием неопределенности, как пра­вило, становится нарушение ритмичности производства, причем в сфере экономической деятельности предприятия, где основным пара­метром, определяющим экономическое благополучие, является цена. Важно быстро и точно, согласуя экономические интересы предпри­ятия и заказчика, научиться рассчитывать индивидуальную плано­вую меновую стоимость, обеспечивающую эквивалентный (равный) обмен.

Иными словами, цены на любой вид продукции на этапе реали­зации плана, независимо от степени неопределенности плановой хо­зяйственной деятельности любого предприятия, должны быть спра­ведливыми, т.е. должны совпадать с индивидуальными плановыми меновыми стоимостями.

Можно ли предприятию добиться этого на этапе децентрали­зованного планирования? Можно. Логика рассуждения такова.

В качестве примера возьмем изготовление консервов из сайры,

- 294 -

камбалы, сельди, осуществляемое на том же рыбокомбинате. Несмо­тря на изготовление различных потребительных стоимостей (рыб­ных консервов, обладающих различными потребительскими свой­ствами), с уверенностью можно утверждать следующее: различные потребительные стоимости производят одни и те же специалисты с помощью одного и того же оборудования. То есть специалисты вы­полняют те же наименования видов работ. Лишь с той разницей, что для разных потребительных стоимостей одни и те же наименования видов работ могут применяться в различной последовательности и объемах. Такая ситуация имеет место абсолютно на всех предприя­тиях любой сферы народного хозяйства. И, зная плановую меновую стоимость удельного показателя каждого наименования вида работ, а также необходимые для изготовления изделия натуральные объемы этих наименований видов работ, специалисты предприятия на эта­пе реализации плана могут методом прямого счета просто и быстро рассчитать плановую меновую стоимость данного изделия. Чтобы на практике перейти к предлагаемой системе децентрализованного планирования по расчету индивидуальных плановых меновых сто­имостей удельных показателей наименований видов работ, каждому предприятию страны необходимо будет выполнить работу, механизм выполнения которой уже разработан и готов к практическому ис­пользованию.

После децентрализованного прогнозирования и совместной выработки стратегии экономического роста страны предприятие-производитель координирует свою деятельность под влиянием пер­спективных общественных потребностей предприятий-потребителей. Предприятия-потребители заказывают предприятиям-производите­лям натуральные объемы и качество новой сопоставимой продук­ции. Под сопоставимой продукцией понимается продукция того же назначения, но имеющая другие по величине потребительские свой­ства (качество). Например, автомашины одной и той же марки могут иметь различную максимальную скорость.

В соответствии с заказом предприятие-производитель коррек­тирует свои прогнозируемые объемы и качество новой сопостави­мой продукции. При этом заказанные объемы и качество сопоста-

-295-

вимой продукции предприятием-производителем переводятся в на­туральные объемы наименований видов работ и их качество. На­брав, таким образом, перспективный, или плановый, портфель зака­зов, предприятие-производитель должно учесть возможные неопре­деленные работы, которые могут появиться в процессе реализации плана. Для этого предприятие должно иметь резервную мощность. Скажем, 10-20 % от годовых натуральных объемов наименований видов работ перспективного спроса предприятий-потребителей. Это положение более всего важно для предприятий, изготавливающих индивидуальную продукцию. Как правило, это - предприятия, ока­зывающие услуги различного рода (например, ремонтные).

Специалисты предприятия корректируют прогнозируемые ка­питальные вложения в материальную базу своего предприятия. Для этого они берут или ссужают кредит банку для нуждающихся пред­приятий. Под скорректированные плановые капитальные вложения дирекция действующего предприятия заказывает предприятиям ма­шиностроения оборудование с определенными техническими пара­метрами, а строительным организациям - возведение сооружений для установки этого оборудования или реконструкцию существую­щей материальной базы, кроме того, на этапе децентрализованного планирования заказывает министерству высшего и среднего образо­вания определенное количество новых специалистов.

Критерием определения индивидуальной плановой меновой стоимости удельного показателя наименования вида работ являет­ся совпадение индивидуальной плановой абсолютной эффективно­сти капитальных вложений данного наименования вида работ с еди­ным плановым народнохозяйственным нормативом абсолютной эф­фективности капитальных вложений, в котором воплощается стра­тегия экономического роста страны. Этот критерий в полезностно-трудовой теории стоимости выполняется однозначно.

В результате самостоятельные предприятия получают меха­низм для простого и быстрого расчета индивидуальной плановой меновой стоимости своей продукции с учетом неопределенности их хозяйственной деятельности.

-296-

Приложение 9

Пример прогнозирования, координации и планирования

хозяйственной деятельности самостоятельного

предприятия в полезностно-трудовой теории стоимости с

учетом соизмерения общественной полезности товара

Стартовое положение предприятия - административно-командная система управления (централизованное планиро­вание).

Предприятие-монополист производит автомобили "Лада-Т". Технико-экономические параметры предприятия. Годовые объемы производства (производственная мощность) завода: Bб = 100 тыс. шт. в год.

Потребительские свойства автомобиля "Лада-Т":

- максимальная скорость автомобиля "Лада-Т" ЭФП_б1 = 160 км/ч;

- шум в кабине Э ФП_б2 = 60 дБ;

- концентрация вредных веществ при работающем двигателе не более Э ФП₆₃ = 0,1 ПДК;

- потребление 2,0 литров топлива на 100 км пробега, т.е. ЭФП_б4 = 2,0 л.

Базовая цена Ц_б = 7500 руб. за один автомобиль.

Базовая рентабельность по себестоимости P_б = 0,2 (или 20 %).

Базовая себестоимость изготовления одного автомобиля

И_б = Ц_б: (Р_б + 1) = 7500 : (0,2 + 1) = 6250 (руб.). Базовая масса прибыли в цене единицы продукции: ПР_ед._б = И_бхР_б = 6250 × 0,2 = 1250 (руб.). Годовая масса базовой балансовой прибыли предприятия: ПР_год._б = ЛР_ед._б × В_б = 1250 × 100000 = 125000000 (руб.). Абсолютная эффективность базовых капитальных вложений: Э_а._б = 0,1руб./руб.

-297-

Базовые капитальные вложения:

К_б = ПР_год._б : Э_а._б = 125000000 : 0,1 = 1250000000 (руб.).

Или К_б = 1 млрд. 250 млн. руб.

Нормативный срок окупаемости базовых капитальных вложе­ний:

Ток.б = 1 : Эа.б = 1:0,1 =10 (лет).

Распределение балансовой прибыли предприятия

1. Отчисление плановой прибыли в государственный бюджет. Стабильный норматив отчисления прибыли в бюджет равен

35 %. Таким образом, в госбюджет отчисляется 35 % годовой балан­совой прибыли предприятия, что составляет сумму 43750000 руб. (125000000×0,35).

2. Формирование плановой расчетной прибыли предприятия.

Стабильный норматив прибыли в пользу предприятия соста­вляет 65 %. Отсюда расчетная прибыль предприятия равна сумме 81250000 руб. (125000000 × 0,65).

3. Определение годового фонда накопления предприятия. Годовой фонд накопления предприятия равен годовому фонду

развития его производства. К примеру, стабильный норматив в поль­зу годового фонда развития производства составляет 50 % расчетной прибыли предприятия, или

ФРПиТ_год.₆ = 81250000 × 0,5 = 40625000 (руб.).

4. Определение годового фонда потребления предприятия. Годовой фонд потребления предприятия равен разности между

плановой расчетной прибылью предприятия и годовым фондом его накопления. В годовой фонд потребления входят годовой фонд мате­риального поощрения предприятия и годовой фонд его социального развития.

Годовой фонд потребления предприятия "Лады-Т" равен 40625000 руб. (81250000 - 40625000).

5. Определение фонда накопления предприятия в течение его инновационного периода деятельности.

-298-

Фонд накопления предприятия в течение данного периода оку­паемости базовых капитальных вложений равен произведению го­дового фонда накопления (годового фонда развития производства и новой техники) на срок окупаемости базовых капиталь-

ных вложений T_0K._б. Фонд накопления предприятия за 10 лет соста­вляет сумму 406250000 руб. (40625000 × 10).

Переход к системе новой теории стоимости.

Прогнозирование предприятием "Лада-Т"

своей хозяйственной деятельности

1. Расчет прогнозируемых капитальных вложений, накаплива­емых на банковском счету предприятия в течение базового срока оку­паемости капитальных вложений по формуле:



= 1250000000 + 40625000 × 10 = 1656250000 (руб.). (П.9.1)

2. Определение роста прогнозируемых капитальных вложений того же предприятия в сравнении с его базовыми капитальными вло­жениями по формуле:

= 1656250000 : 1250000000 = 1,325 (раза). (П.9.2)

3. Определение прогнозируемой годовой мощности предприя­тия по правилу научно-технического прогресса: "Рост годовых нату­ральных объемов производства предприятия должен опережать рост капитальных вложений в развитие его материальной базы", которое формализуется в виде неравенства:

(П.9.3)

Допустим, предприятие на величину прогнозируемых капи­тальных вложений К_н,_прог, больших, чем базовые K_б, в 1,325 ра­за, может приобрести в 1,6 раза более производительную технику. Следовательно, прогнозируемые годовые объемы того же предпри­ятия возрастут в 1,6 раза, и оно станет выпускать 160 тыс. авто­мобилей в год. Итак, прогнозируемые годовые объемы производства

-299-

= 100000 × 1,6 = 160000 (шт.). Это удовлетворяет требованию научно-технического прогресса о том, что рост произ­водительности техники всегда должен опережать рост ее цены:



4. Прогнозирование предприятием потребительских свойств автомобиля "Лада-ТМ", в которых учитывается психологическая мотивация экономического поведения этого товаропроизводителя.

Мотивом к повышению качества служит сверхприбыль пред­приятия, которая не подлежит налогообложению и полностью доста­ется этому предприятию, а также индивидуальная учетная ставка процента, поэтому оно заинтересовано в повышении качества своей новой сопоставимой продукции. В этой связи, допустим, прогнози­руемые предприятием потребительские свойства автомобиля "Лада-ТМ" следующие:

- максимальная скорость Э ФП_нпрог1 = 200 км/ч;

- шум в кабине Э ФП_н,_прог2 = 50 дБ;

- концентрация вредных веществ при работающем двигателе не более ЭФП_н._прог3 = 0,07 ПДК;

- потребление 1,5 л топлива на 100 км пробега, т.е. ЭФП_н,._прог4 = 1,5 л.

5. Определение относительного коэффициента "совокупной оценки множества потребительских свойств" автомобиля "Лада-ТМ".

Относительный коэффициент "совокупной оценки множества потребительских свойств" автомобиля "Лада-ТМ" рассчитывается по формуле:

(П.9.4)

где- однородные потребительские свойства но-

вого прогнозируемого автомобиля "Лада-ТМ" и базового автомобиля "Лада-Т". Общественная полезность не учитывается;

n - количество оцениваемых потребительских свойств.

- 300 -

В нашем случае п = 4, в которые входят: максимальная ско­рость ЭФП_б1, ЭФП_н._прог1; шум в кабине ЭФП₆₂,, ЭФП_н._прог2; кон­центрация вредных веществ при работающем двигателе ЭФПбз, ЭФП_н._прогЗ; потребление топлива в литрах на 100 км пробега ЭФП₆₄,, ЭФП_н._прог4.

Базовые и прогнозируемые технические характеристики авто­мобилей "Лада-Т" и "Лада-ТМ" сводим в табл. П.9.1.

Таблица П.9.1 Сравниваемые характеристики автомобилей "Лада-Т" и "Лада-ТМ"



Относительный коэффициент "совокупная оценка множества потребительских свойств" "Лады-ТМ" в сравнении с "Ладой-Т" ра­вен:

(П.9.5)

Читатель может возразить, что расчет неверен. И сошлется на формулу (П.9.4). Мол, в формуле (П.9.4) в числителе алгебраиче­ской суммы присутствует качество новой сопоставимой продукции,

-301 -

а в знаменателе - базовой. А здесь, в формуле (П.9.5), все - наобо­рот. Так, по его мнению, анализ формулы (П.9.5) показывает, что параметры второго, третьего и четвертого потребительских свойств автомобиля "Лада-Т" (или базовые свойства) размещаются не в зна­менателе, как это должно было бы быть по условию формулы (П.9.4), а, наоборот, - в числителе. Но это - не ошибка. Напомним, ведь глав­ным условием увеличения рентабельности новой сопоставимой про­дукции по формуле (2.8) является рост качества. Снижение же абсо­лютной величины того же потребительского свойства нового изделия еще не означает ухудшения качества этого изделия. Думаем, сниже­ние показателя, оценивающего шум в кабине, концентрацию вредных веществ при работающем двигателе, потребления топлива в литрах на 100 км пробега, наоборот, означает улучшение потребительских свойств автомобиля, рост его качества. Поэтому, чтобы коэффици­ент изменения перечисленных потребительских свойств (из-за улуч­шения последних) был более единицы, нами и взято соотношение базовых худших параметров, выраженных в большей величине, к новым лучшим параметрам, оцениваемых величиной меньшей.

6. Определение прогнозируемых текущих затрат (себестоимо­сти) изготовления одного автомобиля "Лада-ТМ".

В соответствии с требованием научно-технического прогресса о том, что "рост качества сопоставимой продукции всегда должен опережать рост текущих затрат на ее изготовление", прогнозируе­мые текущие затраты изготовления одного автомобиля "Лада-ТМ" определяются по формуле:

(П.9.6)

Скажем, в соответствии с требованием научно-технического прогресса при росте качества в 1,3025 раза увеличение прогнози­руемых текущих затрат предприятия на изготовление автомобиля "Лада-ТМ" в сравнении с автомобилем "Лада-Т" составило 1,2. От­сюда прогнозируемая себестоимость одного автомобиля "Лада-ТМ"

-302-

равна:

(П.9.7)

7. Определение прогнозируемой рентабельности по себестоимо­сти.

Прогнозируемая рентабельность автомобиля "Лада-ТМ" в со­ответствии с законом стоимости рассчитывается по формуле:



8. Определение прогнозируемой массы прибавочной стоимости в индивидуальной рыночной стоимости одного автомобиля "Лада-ТМ" по формуле:

= 6250 × 0,217 = 1356,25 (руб.). (П.9.9)

Для сравнения. Масса прибыли, заключенной в цене базового автомобиля "Лада-Т", равна ПР_ед.б = 1250 руб.

9. Определение индивидуальной прогнозной рыночной стоимо­сти одного автомобиля "Лада-ТМ" по формуле: = 7500 + 1356,25 = 8856,25 (руб.). (П.9.10)

Для сравнения. Цена базового автомобиля "Лада-Т" равна Ц_б = 7500 руб.

10. Проверка требования научно-технического прогресса по учету потребительной стоимости (полезности) в цене сопоставимой продукции: "Рост эффекта потребителя всегда должен опережать рост цены производителя" по формуле:

(П.9.11)

Рост прогнозной рыночной стоимости автомобиля "Лада-ТМ" в сравнении с ценой автомобиля "Лада-Т" составляет 1,18:

= 8856,25 : 7500 = 1,18 (раза). (П.9.12)

-303-

Анализ показывает, что прогнозируемый рост качества ново­го автомобиля в сравнении с базовым опережает рост его рыночной стоимости, так как 1,3025 (прогнозируемый рост качества) больше 1,18 (прогнозируемого роста рыночной стоимости).

Таким образом, требование научно-технического прогресса по учету потребительной стоимости в цене выполнено.

11. Определение индивидуальной прогнозируемой годовой мас­сы прибавочной стоимости предприятия при изготовлении автомо­биля "Лада-ТМ".

Индивидуальная прогнозируемая годовая масса прибавочной стоимости предприятия рассчитывается по формуле:

(П.9.13)

Для сравнения. Годовая масса прибыли предприятия при изго­товлении автомобиля "Лада-Т" равна

12. Определение индивидуальной прогнозируемой эффективно­сти новых капитальных вложений предприятия при изготовлении автомобиля "Лада-ТМ" по формуле:

(П.9.14)

Для сравнения. Эффективность базовых капитальных вложе­ний при изготовлении автомобиля "Лада-Т" равна

Как видим, прогнозируемая эффективность новых капиталь­ных вложений выше эффективности базовых капитальных вложений того же предприятия-изготовителя "Лады" в 1,31 раза (0,131 : 0,10). Напомню, что в прогнозируемой эффективности капитальных вло­жений учитывается психология данного товаропроизводителя.

13. Определение предприятием-изготовителем " Лады-ТМ" про­гнозируемых потребностей в электроэнергии.

-304-

Выработка стратегии экономического роста народного хозяйства страны

Аналогичную операцию по расчету индивидуальной прогнози­руемой эффективности капитальных вложений в развитие матери­альной базы для изготовления каждого своего продукта выполняют все предприятия народного хозяйства. Полученную таким образом индивидуальную прогнозируемую эффективность капитальных вло­жений вместе с индивидуальными прогнозируемыми капитальными вложениями, а также индивидуальными прогнозируемыми потреб­ностями в объемах электроэнергии предприятия направляют в ко­ординационный центр страны (головной компьютер). На основе этой информации в координационном центре рассчитывается средневзве­шенный прогнозируемый показатель абсолютной эффективности ка­питальных вложений для страны в целом по формуле:

(П.9.15)

где- индивидуальный прогнозируемый, с учетом НТП,

показатель абсолютной эффективности капитальных вложений г-го предприятия при изготовлении им определенной продукции того же назначения, руб./руб.. Рассчитывается r-м предприятием, которое с помощью кредитной политики экономически заинтересовано в его максимальном повышении. Схема расчета индивидуальной прогно­зируемой эффективности на примере предприятия, изготавливающе­го автомобиль "Лада-ТМ", приведена выше;

- прогнозируемые r-м предприятием новые капиталь­ные вложения в развитие его новой материальной базы для изгото­вления данных изделий, руб.;

R - количество предприятий в народном хозяйстве страны.

В координационном центре страны по формуле (П.9.15) рассчи­тывается средневзвешенный показатель абсолютной эффективности капитальных вложений (к примеру, который

-305-

называется единым плановым народнохозяйственным нормативом абсолютной эффективности капитальных вложений =

0,12. В нем воплощается психологическая мотивация экономического поведения совокупного производителя народного.хозяйства страны. Единый народнохозяйственный норматив абсолютной эффек­тивности капитальных вложений, равный 0,12, является директив­ным для всех предприятий страны и определяет оптимальные пер­спективные пропорции фондов накопления и потребления предприя­тия в отношении производимых им продуктов. А также осуществля­ет оптимальный перелив рабочей силы и других ресурсов на эта­пе децентрализованного планирования из одних сфер производства в другие. То же относится к продукции предприятия-изготовителя автомобиля "Лады-ТМ".