Geum.ru

Информационная услуга

Вид материалаБюллетень

Содержание


Для справки
Для справки
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Для справки: Название компании: Шнейдер Электрик, ЗАО (Представительство в РФ) Регион: Москва Адрес: 129281, Россия, Москва, ул. Енисейская, 37 Вид деятельности: Электротехническая промышленность Телефоны: (495)7974000 Факсы: (495)7974002 Web: ссылка скрыта (INFOLine, ИА (по материалам компании) 13.12.10)


ОАГ Сбербанка создаёт региональные склады продукции ИжАвто.

"Дочка" СБ РФ "Объединённая автомобильная группа" начинает создавать региональные центры хранения автомобилей подконтрольного ей ИжАвто во всех крупных городах регионов присутствия продукции предприятия, сообщил, 8 декабря, завод.

Центры позволят отгружать ВАЗы-2104 и Ижи-27175 производства ИжАвто не только с его склада готовой продукции, но и непосредственно в регионе, где располагается дилерская компания. Эти центры нужны для сокращения сроков доставки дилерским компаниям и, соответственно, покупателям, пояснил директор по сбыту ИжАвто Евгений Козлов. Планируется создать не менее 10 центров, каждый будет рассчитан на хранение не менее 100 автомобилей.

Один из первых центров откроется в Петербурге. Рассматриваются варианты размещения центров в Москве, Краснодаре, Красноярске и ряде других городов.

Ранее ИжАвто уже сократил срок отгрузки до 14 дней и предложил клиентам, стоящим в очереди на ВАЗы-2107 и 2105 по программе утилизации, покупать вместо них ВАЗы-2104. (Regions.ru 09.12.10)


Ижавто вновь допустило дефолт по облигациям второй серии.

ОАО "Ижавто" в четверг допустило дефолт по седьмому купону облигаций второй серии в размере 48 млн 9,968 тыс. рублей, говорится в сообщении компании.

Обязательство не исполнено в связи с мораторием на удовлетворение требований кредиторов в соответствии с законом о "О несостоятельности", уточняет компания.

Ранее сообщалось, что в августе 2009 года АО не исполнило в срок обязательства по досрочному выкупу облигаций второго выпуска. (Интерфакс 09.12.10)


"Живые" прототипы "Ё-мобилей" показали публике.


Прототипы серийных "Ё-мобилей" существуют в реальности и даже ездят. Их презентация состоялась в понедельник, 13 декабря, в открывшемся на Тверском бульваре, 13 шоу-руме "Ё-мобиль".

На презентации лично присутствовал автор идеи и главный инвестор проекта – бизнесмен Михаил Прохоров, который лично продемонстрировал, что даже он при своем более чем двухметровом росте помещается (не без труда, правда) в эти компактные машины.

Президент холдинга "Яровит" Андрей Бирюков также присутствовал на презентации: он лично продемонстрировал, что прототипы заводятся (правда, не сразу) – с помощью мобильного телефона. Предполагается, что в комплекте с автомобилем будет идти специальный телефон – "Ё-фон", который будет служить в качестве ключа.

Журналистам были показаны концепты в трех вариантах кузова – микровэн, кросс-купе и фургон. В основе технологии изготовления кузова всех трех прототипов использованы композитные и полимерные материалы (подробности пока не сообщаются). Также автомобили получили светодиодную оптику. Как сообщалось ранее, гибриды будут оснащаться силовой установкой, состоящей из роторно-лопастного двигателя мощностью 60 лошадиных сил, работающего на природном газе или бензине АИ 92, электромотора и системы накопления энергии. Мотор соответствует экологическому классу Евро-5. По словам, разработчиков, такая силовая установка по своему энергетическому потенциалу равноценна обычному 2,0-литровому 150-сильному двигателю внутреннего сгорания. В автомобилях предусмотрено по 2 топливных бака – для бензина и сжатого, либо сжиженного природного газа. Объем каждого из баков составляет по 20 литров. В качестве опции на автомобиль можно будет установить монотопливную систему. Расход топлива для всех трех протипов составляет 3,5 литра на 100 километров пробега, а запас хода при полной заправке обоих баков – 1100 километров (у фургона – 100 км). Максимальная скорость каждого из гибридов, как и обещали создатели, ограничена электроникой на отметке 130 км/ч.



Ё-микровэн

Микровэн представляет собой пятидверный хэтчбек В-класса (как говорят разработчики, В-класса – снаружи и Е-класса – внутри). В нем предусмотрено 5 посадочных мест. Снаряженная масса автомобиля составляет 700 кг, клиренс – 17 см. Предполагается, что в базовую комплектацию будут входить две подушки безопасности, шины R16 с системой RUN-FLAT (сохраняет возможность движения со скоростью до 80 км/ч при проколе), литые диски, круиз-контроль, ABS, ESR, реализуемая системой управления. В качестве опций будут предлагаться полный привод, шины R16, штампованные диски. Для микровэна предусмотрено 3 режима работы двигателей – "Эко", "Спорт" и "Скользко". Разгон до "сотни" в каждом из них осуществляется за 11 секунд, 8 секунд и 14 секунд соответственно.



Ё-кросс-купе

Автомобиль в кузове "кросс-купе" уже в "базе" имеет полный привод, клиренс составляет 20 см. Кросс-купе имеет четырехместную компоновку, а снаряженная масса прототипа составляет 650 кг. Такой автомобиль также сможет работать в трех режимах – "Эко", "Спорт" и "Скользко", разгон до 100 км/ч в каждом из которых составит 10 секунд, 7 секунд и 14 секунд соответственно.



Ё-фургон

"Ё-фургон" снаряженной массой 750 кг имеет только два посадочных места и полезный объем 4 кубических метра (грузоподъемность – 750 кг). Как и у микровэна, дорожный просвет у фургона составляет 17 см, а полный привод будет являться опцией. Фургон сможет работать в двух скоростных режимах – "Эко" и "Скользко", в каждом из которых он разгонится до "сотни" за 14 секунд и 18 секунд соответственно.

Все три автомобиля получат климат-контроль, мультифункциональный руль, сенсорную панель управления, систему навигации ГЛОНАСС и GPS, а также мультимедийную систему с возможностью выхода в Интернет 4G Yota.



Напомним, в ноябре этого года состоялась презентация нового автомобильного бренда. Первое предприятие по серийному выпуску машин будет запущено во второй половине 2012 года (где именно, по-прежнему не сообщается). По словам Прохорова, в будущем планируется не только экспорт "Ё-мобилей" за границу, но и создание сборочных предприятий в других странах. А стоимость гибридов составит примерно от 350 тысяч рублей.


Для справки: Название компании: Яровит Моторс, ЗАО Регион: Санкт-Петербург Адрес: 195197, Россия, Санкт-Петербург, ул. Феодосийская, дом 4, литер А Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (812)3316890 (812)3316893 Факсы: (812)3316899 E-Mail: infospb@yarovit.com; office@yarovit.com; nfo@ymspb.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Бирюков Андрей Михайлович, Президент (ФинАМ.ru 13.12.10)


Ford начнет производство нового Ford Focus в РФ в 3-м квартале 2011 г.

Автомобильный концерн Ford начнет производство нового поколения Ford Focus в России на заводе под Санкт-Петербургом в 3-м квартале 2011 г, говорится в сообщении компании.

Сегодня производство нового Ford Focus началось в Германии.

Сборочный завод в в германском Саарлуисе, станет единственным западноевропейским предприятием, собирающим новый Focus в кузовах всех трех типов: четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал. В начале 2012 года здесь также начнется производство модели ST с впечатляющими динамическими характеристиками.

В РФ Ford Focus будет собираться в кузове седан и хэтчбек.

Впервые российской публике новый Ford Focus был представлен на московском автосалоне в августе 2010 г.

С 1998 года, когда появился первый Ford Focus, во всем мире было продано более 10 миллионов автомобилей этой модели. (Прайм-ТАСС 06.12.10)


Компания STEP завершила строительство 7 заводов по производству автокомпонентов для завода Hyundai в Петербурге.

Компания STEP завершила строительство семи заводов по производству автокомпонентов для завода Hyundai в Каменке под Санкт-Петербургом. Как сообщает пресс-служба компании, общая площадь предприятий составляет 45 тыс. кв. м, они расположены на земельном участке площадью 25 га.

Строительство было начато в августе 2009г. Реализация проекта велась в две очереди. В ходе первого этапа были возведены заводы компаний Donghee, Shin Young и Sungwoo Hi-tech. На втором этапе были построены площадки Daewon, Doowon, Sejong и NVH Korea. Промышленный парк включает в себя предприятия по производству элементов автомобильных кузовов, глушителей, кондиционеров, сидений и элементов отделки автомобильных салонов.

Напомним, объем инвестиций в создание промышленного парка поставщиков автокомплектующих для петербургского автозавода Hyundai составил 280 млн евро.

Компания STEP основана в 1993г. Выполняет работы по управлению строительством объектов промышленного, коммерческого и агропромышленного назначения, а также по реконструкции и отделке помещений.

Завод Hyundai в Каменке под Петербургом разместился на территории около 200 га. Общая площадь зданий предприятия - около 83 тыс. кв. м. Объем инвестиций - порядка 500 млн евро. Петербургское предприятие стало шестым автомобильным заводом компании Hyundai Motor, расположенным за пределами Республики Корея. (РосБизнесКонсалтинг-Санкт-Петербург 07.12.10)


Продукция ВПЗ – среди 100 лучших товаров России.

Волжский подшипниковый завод, входящий в состав Европейской подшипниковой корпорации, стал финалистом конкурса "100 лучших товаров России", проходившего в текущем году под девизом "Инновации и стандарты - основа роста бизнеса".

По итогам двух этапов конкурса – регионального и федерального - продукция завода была внесена в список "100 лучших товаров России". Высочайших оценок удостоились роликовые конические однорядные подшипники 6-2007108АЕ и 127509АК, используемые в ступицах колес автомобилей "Нива" и "УАЗ".

Согласно подписанной Декларации качества, руководство и коллектив ВПЗ обязались обеспечивать стабильность высоких характеристик подшипников, а также получили право на размещение логотипа Программы на упаковках дипломированной продукции предприятия. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 07.12.10)


Матвиенко об открытии промышленного парка Hyundai : Это новая эпоха в экономических отношениях Кореи и Санкт-Петербурга.

В Санкт-Петербург открылся промышленный парк поставщиков компании Hyundai Motor Manufacturing Rus, включающий семь заводов, которые в рамках полного производственного цикла будут выпускать автокомплектующие для завода "Хендэ Мотор компани" в Санкт-Петербурге. Как сообщили в пресс-службе администрации города, в торжественной церемонии открятия приняла участие губернатор Валентина Матвиенко. "Всего полтора года назад мы с вами были участниками церемонии закладки первого камня промышленного парка. Сегодня мы стали свидетелями воплощения мечты в реальность. Этот парк не имеет аналогов и в России, и в мире. И мне очень приятно, что для такого уникального проекта корейские компании выбрали именно наш город", - заявила губернатор.

"Открытие промышленного парка - это реализация тех политических договоренностей, которые были достигнуты на высшем уровне. Создание промышленного парка обозначает начало новой эпохи в экономических отношениях Республики Корея и Санкт-Петербурга", - заявила губернатор, имея ввиду недавний официальный визит президента России Дмитрия Медведева в Южную Корею. Валентина Матвиенко отметила, что Санкт-Петербург сегодня вновь подтверждает свой статус лидера российской промышленности, крупнейшего центра высокотехнологичного, инновационного производства. "Открытие промышленного парка - еще один шаг в формировании петербургского автомобильного кластера, в инновационном развитии северной столицы. Мы рады, что лидер корейского автопрома, компания "Хендэ" открыла в Санкт-Петербурге не просто сборочное, а полноценное производство автомобилей высокого качества", - подчеркнула губернатор.

В строительство заводов автокомпонентов вложено более 200 млн долларов США инвестиций. С открытием промышленного парка создано 1.300 высококвалифицированных рабочих мест. Производственные мощности парка позволят выпускать 150 - 200 тысяч автомобилей в год. (Regnum 08.12.10)


Руководство АВТОВАЗа поставило ультиматум своим поставщикам комплектующих.

Завод предлагает партнерам "воздержаться" от приема на работу высококлассных специалистов, обученных за счет ОАО "АВТОВАЗ". С непослушными партнерами, готовыми предложить инженерам существенно более высокие зарплаты, АВТОВАЗ грозится разрывать отношения.

Для получения текста приложения (архив zip) нажмите ссылка скрыта

В документе перечисляются навыки сотрудников, которых АВТОВАЗ намерен удержать в приказном порядке: это специалисты, обученные новой процедуре соблюдения качества ANPQP (Alliance New Product Quality Procedure), а также инженеры, работающие в программах трехмерного проектирования.

Факс подписан вазовскими вице-президентами по закупкам и техническому развитию.

Недавно сообщалось, что GM и Chrysler объявили о наборе двух тысяч квалифицированных инженеров. (За рулем 14.12.10)


АВТОВАЗ судится из-за своего бренда на игрушечных автомобилях.

ОАО "АВТОВАЗ" судится за бренд с тольяттинским индивидуальным предпринимателем Николаем Флягиным, который торговал игрушечными автомобилями, на которые были нанесены обозначения, сходные с товарными знаками автозавода.

Второго декабря отдел по борьбе с правонарушениями в сфере потребительского рынка тольяттинского УВД подал в областной арбитраж иск к индивидуальному предпринимателю, потребовав привлечь его к административной ответственности. В УВД Тольятти заявили, что сам отдел проверки предпринимателей не проводит, "для этого необходимо заявление правообладателя торгового знака".

В пресс-службе АВТОВАЗа сообщили, что правонарушение было выявлено службой вице-президента по корпоративному управлению завода в апреле, после чего в УВД было направлено письмо о незаконном использовании товарного знака. При этом претензий к производителю радиоуправляемых машин пока не предъявляется, (Regions.ru 09.12.10)


"АвтоВАЗ" пожаловался в ФАС на "Северсталь".

ОАО "АвтоВАЗ" обратился в ФАС с жалобой на планы "Северстали" повысить базовую стоимость на автомобильный лист на 2011 г. на 30%. В настоящее время "АвтоВАЗ" ведет переговоры с поставщиками металлопроката – "Северсталью" и ММК о подписании контракта на 2011-2013 гг. "АвтоВАЗ" предлагает металлургам продлить существующий контракт на три года с базовыми ценами 2010 г. и дальнейшим

пересчетом по согласованию сторон.

Тем не менее, "Северсталь" хочет повысить базовую стоимость на автомобильный лист на 2011 г. на 30%. "АвтоВАЗ" обратился в ФАС.

Предполагаемое повышение может привести к увеличению цен на готовые автомобили Lada до 3,5%. Позиция другого поставщика "АВТОВАЗа", ММК - в вопросе переговоров более конструктивна.

"Северсталь" обеспечивает 60% потребностей завода в металле. Остальные 40% обеспечивает ММК.

"АвтоВАЗ" закупает 500 тыс. т автолиста в год. Среднее повышение цен металлургических компаний для "АВТОВАЗа" в 2010 г. составило 15%.

"Северсталь" является монопольным поставщиком по 6 позициям. Их замена и омологация займет больше года. Поэтому "АВТОВАЗ" собирается достичь в переговорах с "Северсталью" разумного компромисса.

Как сообщили ПРАЙМ-ТАСС в "Северстали", на сегодняшний день компания не получала никаких документов от ФАС, переговоры с "АВТОВАЗом" продолжаются, очередной раунд намечен на следующую неделю. (Прайм-ТАСС 10.12.10)


АвтоВАЗ поднимет цены на автомобили на 3,5%.

Повышение компанией ОАО "Северсталь" базовой стоимости автомобильного листа на 30% может привести к увеличению цен на готовые автомобили Lada до 3,5%, сообщает пресс-служба ОАО "АвтоВАЗ".

Сейчас АвтоВАЗ ведет переговоры с поставщиками металлопроката – "Северсталью" и ОАО "Магнитогорский металлургический комбинат" (ММК) – о подписании контракта на 2011-2013 гг. и предлагает им продлить существующий контракт на три года с базовыми ценами 2010 г. и дальнейшим пересчетом по согласованию сторон.

АвтоВАЗ заявляет, что "Северсталь" хочет повысить базовую стоимость на автомобильный лист на 2011 г. на 30%. Отметим, что на сегодняшний день "Северсталь" обеспечивает 60% потребностей завода в металле, остальные 40% обеспечивает ММК. АвтоВАЗ закупает 500 тыс. т автолиста в год. Среднее повышение цен металлургических компаний на свою продукцию для АвтоВАЗа в 2010 г. составило 15%.

"Северсталь" является монопольным поставщиком по шести позициям. Их замена и омологация займет больше года. Поэтому АвтоВАЗ собирается достичь в переговорах с "Северсталью" разумного компромисса, говорится в пресс-релизе российского автопроизводителя.

В то же время АвтоВАЗ обратился в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) России. Как сообщалось сегодня ранее, заместитель главы ФАС Андрей Кашеваров подтвердил факт обращения АвтоВАЗа в ведомство с жалобой на "Северсталь" из-за завышения цен на листовой прокат. ФАС уже запросила документы у "Северстали" и ждет ответа.

В пресс-службе "Северстали" сообщили, что переговоры с АвтоВАЗом продолжаются, их следующий раунд – на следующей неделе. Пока "Северсталь" не получала от ФАС документов по претензии АвтоВАЗа.

Однако аналитики считают, что ни ФАС, ни правительство никаких мер принимать не будут. Поскольку ни одна из металлургических компаний, в том числе "Северсталь", не является монополистом, дело не относится к ведению ФАС, а текущие контракты с металлургами истекают в декабре, так что требование поднять стоимость проката вполне законно. При этом меткомбинаты находятся в более выгодной переговорной позиции: если в автопроме на закупки металла приходится до 20-30% себестоимости, то в доле продаж металлургов автопром занимает не более 5%. (10.12.10)


GM-AVTOVAZ проводит проверку 1720 автомобилей Chevrolet NIVA.

GM-AVTOVAZ информирует о проведении проверки 1720 автомобилей Chevrolet NIVA, отгруженных дилерам с 23 ноября по 2 декабря 2010 г., в связи с возможностью проявления дефекта тормозного шланга переднего тормоза. Данный дефект может привести к снижению эксплуатационного ресурса тормозного шланга.

В случае обнаружения дефект будет устранен дилером в соответствии с рекомендациями GM-AVTOVAZ за счет завода-производителя.

Клиенты, купившие автомобили, отгруженные в указанный период, оповещены о необходимости проверки.

Компания приносит извинения за причиненные неудобства. (INFOLine, ИА (по материалам компании) 07.12.10)


Lada Kalina впервые стала самой продаваемой моделью в России.

По итогам ноября Lada Kalina впервые за свою историю стала самой продаваемой моделью на российском рынке. Впрочем, отмечают аналитики агентства "АВТОСТАТ", собственный рекорд по объему продаж Kalina побить не смогла – в сентябре 2010 года было реализовано чуть больше (12406 автомобилей против 12148 штук в ноябре). А по итогам 11 месяцев Kalina остается на третьем месте – после "классических" Lada 2105/2107 и флагманской Priora.

Как отмечается в обзоре российского авторынка за ноябрь, рейтинг 25 самых продаваемых в России моделей впервые за свою историю возглавила Lada Kalina – в ноябре было реализовано 12148 таких машин, что в 3,3 раза превышает прошлогодний показатель. Более того, впервые за шесть месяцев Lada Priora обогнала "классику" с показателем 11753 проданных машины (+82%). "Классические" Lada 2105/2107 показали чуть меньший результат – 11737 автомобилей (+142%). На четвертом месте – по-прежнему Lada Samara, продажи которой составили 8853 автомобиля (+50%). В "пятерку" лидеров по итогам ноября вошел Ford Focus, ставший самой продаваемой иномаркой месяца. Продажи этой модели выросли на 90% до 6348 единиц, тогда как Renault Logan разошелся тиражом 5893 экземпляра (+15%). В ТОР-10 самых продаваемых в России моделей также вошли Lada 4x4 (5043 шт., +74%), Opel Astra (4344 шт., +704%), Chevrolet Niva (4256 шт., +79%) и Daewoo Nexia (3751 шт., +67%). (Автостат 08.12.10)


LADA Granta получит "брутальный" экстерьер.

Новый автомобиль АВТОВАЗа LADA Granta получит "брутальный" экстерьер, а LADA Kalina станет более спортивной. Об этом рассказал вице-президент по дизайну компании Renault Энтони Грейд.

"Основа LADA Granta – Kalina, но изменения будут очень большие: абсолютно новые задок и передок, абсолютно новый интерьер – в конце концов, LADA Kalina вы не увидите", – заявил руководитель дизайн-проекта LADA Granta.

По его словам, новый автомобиль АВТОВАЗа будет выглядеть брутальным, крепким, сильным, основательным. "Более объемный багажник, очень хорошая компоновка интерьера, современная панель приборов, отделка дверей. Много внимания мы уделили деталям, качеству сборки – сделали все, чтобы эта машина смотрелась солидно", – сказал Энтони Грейд.

"Покупая LADA Granta, люди должны чувствовать: их ценят, они должны гордиться этим автомобилем. Передок машины выглядит так, будто бы он стоит дороже, чем на самом деле, – и это важно: большие "глаза", шикарная "решетка", – отметил вице-президент по дизайну.

Кроме того, Энтони Грейд сообщил, что изменения коснуться и автомобиля LADA Kalina. "Сегодня стиль этого автомобиля, наверное, слишком "женский". А на самом деле женщины не хотят покупать женские автомобили, они тоже выбирают что-то более "сильное". Поэтому фейслифт будет более спортивный, более динамичный, крепкий. Изменения будут значительными, поскольку здесь мы также полностью переделали передок и задок. Новую концепцию на сегодня одобрил президент АВТОВАЗа Игорь Комаров", – рассказал Энтони Грейд.

Кстати, LADA Granta станет первым отечественным автомобилем, оснащенным Electronic Stability Program (ESP) – электронную систему стабилизации курсовой устойчивости. Наличие курсовой ESP позволит "Гранте" предотвратить занос автомобиля в критических ситуациях. Продажи LADA Granta АВТОВАЗ планирует начать в 2012 году (Regions.ru 11.12.10)


Автоваз назвал цвет в честь Путина.

Фанаты Владимира Путина и автомобилей Lada теперь не перепутают полюбившийся им "канареечный" цвет Kalina ни с каким другим - Автоваз переименует цвет "спелый лимон" в "премьер" в память о его автопробеге по трассе Чита-Хабаровск.

Путин прогнал спортивную модификацию Lada Kalina по новой автотрассе в августе 2010 года, по пути развлекая рассказами журналистов. Премьера сопровождали несколько десятков иномарок - внедорожники, микроавтобусы, "скорые", милиция и даже дом на колесах - и две запасные Lada Kalina того же канареечного цвета, причем одна - своим ходом, другая - на эвакуаторе.

"В связи с большим количеством обращений покупателей, которые хотят Kalina "как у премьера", мы решили назвать этот цвет "премьер", чтобы не было путаницы", - сказал представитель Автоваза Игорь Буренков.

Он также сообщил, что ежегодный выпуск машин этой модификации составляет около 2.500 машин, но после поездки премьера спрос на нее значительно вырос.

План выпуска на 2011 год Буренков не назвал, сообщив, что Автоваз выпустит столько Kalina Sport, сколько закажут покупатели.

Автопробег Путина широко рекламировали подконтрольные государству телеканалы. Чуть позже дилеры автоконцерна воспользовались ситуацией, чтобы повысить цены на эту модификацию выше рекомендованных Автовазом.

Рекомендованная цена на две серийные версии Lada Kalina Sport составляет 339.000 и 374.000 рублей, при этом Kalina Sport 1,6, которую испытал Путин - более дорогая версия за 374.000 или 382.000 рублей. (Рейтер 14.12.10)


Volga Siber сошел с конвейера ГАЗа.

Горьковский автозавод прекращает производство автомобиля D-класса Volga Siber, собиравшегося на базе закупленного ранее седана Chrysler Sebring первого поколения, производство которого было прекращено в США ввиду моральной устарелости модели, хотя ранее о возможном продолжении выпуска машины неоднократно заявляли топ-менеджеры ГАЗа.

Производитель автомобильных кресел — американская Lear Corporation в начале ноября прекратила поставки для производства Volga Siber, рассказал гендиректор российского представительства Lear Руланд ван Гестел на форуме "Автоэволюция-2010". Это произошло в связи с завершением производства Siber "Группой ГАЗ", объяснил источник, близкий к автопроизводителю. Пока об этом официально не объявлено, но решение компания уже приняла: она прекратит сборку Siber, а освободившийся конвейер использует для выпуска автомобилей иностранных партнеров. Как сообщалось ранее, "Группа ГАЗ" договаривается о сборке машин с Volkswagen, Daimler и General Motors. Дилерам объявлено, что производство Siber в 2010 г. завершено, а будет ли выпускаться этот автомобиль в 2011 г., компания сообщит в начале следующего года.

Между тем вице-президент "Группы ГАЗ" Елена Матвеева уверяет, что окончательное решение о закрытии программы Siber еще не принято. Компания действительно приостановила закупки компонентов, признала она, но готова их возобновить, если на Siber появится заказ, пишут "Ведомости". Это обычная практика, компания с начала кризиса производит Siber партиями под появляющиеся заказы, говорит Матвеева. Формально ГАЗ действительно может возобновить производство Siber, если дилеры сформируют заказ на нее, но фактически завод уже решил избавиться от автомобиля, знает чиновник администрации Нижегородской области.

Горьковский автозавод в прошлом году возобновил производство Volga Siber, чтобы использовать запасы комплектующих для этой модели, включая 24 тыс. топливных баков, заявлял до этого председатель правления "Группы ГАЗ" Бо Андерссон.

По его словам, сборка Siber продолжится до тех пор, пока не будут израсходованы все запасы автокомпонентов.

Напомним, серийное производство седанов Volga Siber, созданных на платформе Chrysler Sebring, началось 25 июля 2008 года. С началом кризиса ГАЗ перешел на режим гибкого планирования производства, выпускает эту модель исключительно под заказ и периодически останавливает конвейер.

По итогам 2009 года с нижегородского конвейера сошло 2 151 автомобилей Siber, продажи этой модели в России составили более 3 тыс. экземпляров. Кроме того, заинтересованность в закупке Volga Siber в наступившем году уже подтвердило МВД.

В тоже время, в конце 2009 года министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев заявлял, что ГАЗ не пытается реанимировать проект по производству Volga Siber.

"Судьба проекта неутешительна. Оптимизма нет. Не думаю, что он будет реализовываться в дальнейшем. Проект был неудачным", - сказал чиновник.

Как сообщалось ранее, предварительный объем производства Volga Siber в I полугодии 2010 года оцениваелся на уровне 2,5 тыс. автомобилей в год.

В 2006 г. ГАЗ купил у Chrysler оборудование одного из заводов мощностью 160 000 автомобилей в год, а также права на производство автомобиля на базе Sebring. Изначально стоимость проекта оценивалась в $100 млн, но в итоге выросла вдвое.

Серийное производство Siber началось перед кризисом, в июле 2008 г., но продавалась машина плохо. Спрос на Siber начал расти после того, как "Группа ГАЗ" ввела в сентябре 2010 года дополнительную скидку в 70 000 руб. на машины, купленные по программе утилизации: если до этого в Москве продавалось 40-50 автомобилей в месяц, то сейчас — более 100.

Ошибкой ГАЗа был выход в сегмент больших автомобилей, считает руководитель автомобильной практики Ernst&Young Иван Бончев, в России пользуются спросом машины классов В и С, а также внедорожники, на долю автомобилей D-класса приходится не более 10%. А покупатели таких машин скорее предпочтут иномарку, а не машину под брендом советского происхождения, поэтому продажи Siber были очень невелики, отмечает эксперт. К тому же ГАЗу не удалось локализовать производство в России: при нынешних уровнях продаж это было невозможно, из-за чего компании приходилось производить Siber себе в убыток. (Колеса.ru 07.12.10)


С конвейера завода VW в Калуге сошел 200-тысячный автомобиль.

С конвейера российского завода концерна Volkswagen в Калуге сошел 200-тысячный автомобиль. Юбилейной машиной стала модель Polo седан красного цвета, оснащенная 105-сильным двигателем объемом 1,6 литра и автоматической коробкой передач. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

Volkswagen Polo седан, разработанный специально для России и других развивающихся рынков, был представлен летом текущего года, а его продажи начались в сентябре. Машина выпускается на заводе немецкого концерна в Калуге по технологии полного цикла, включающей сварку и окраску кузовов.

Как сообщалось ранее, за три месяца с начала продаж этой модели в России было продано примерно 2,7 тысячи седанов Polo, а в октябре он стал самым продаваемым автомобилем в гамме Volkswagen. Очереди на некоторые версии машины растянулась в среднем на полгода. Ожидается, что до конца 2010 года в Калуге будет собрано около 10 тысяч седанов.

Сейчас на заводе Volkswagen в Калуге, который начал свою работу в 2007 году, по технологии полного цикла, помимо Polo седана, собирают VW Tiguan, Skoda Oсtavia и Skoda Fabia. Производственная мощность предприятия составляет 150 тысяч машин в год. В прошлом году концерн VW продал в России 94 тысячи автомобилей, из которых около 48,5 тысячи были выпущены в Калуге.

В России седан Polo доступен только с 1.6-литровым мотором и механической или автоматической коробкой передач на выбор. Цены на модель начинаются с 399 тысяч рублей. (Авто-Лента.ру 09.12.10)


ЗАЗ прекращает производство "Славуты".

В январе 2011 года Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) прекратит выпуск модели ЗАЗ 1103 "Славута" и фургона ЗАЗ 11055 "Таврия Пикап". Об этом сообщает "Автоцентр" со ссылкой на информированные источники

"Славуту", которая оставалась наиболее дешевым новым легковым автомобилем не только на украинском рынке, но и в Европе (стоимость от 38 800 грн, то есть около 3,5 тыс. евро) снимают с производства по причине низкой рентабельности.

Ее заменит более современная модель — ЗАЗ Forza, которая является модернизированным "китайцем" Chery A13. Он будет производиться по полному циклу производства (штамповка — сварка — окраска — сборка) в кузовах седан и хетчбек. Автомобиль будет выпускаться как для внутреннего рынка Украины, так и на экспорт.

В планах Запорожского автозавода на 2012 год — начать производство еще одного автомобиля, название которого пока держится в секрете, который также получит новое имя и марку ЗАЗ.

Напомним, за десять месяцев 2010 года на ЗАО "ЗАЗ" было произведено 34 046 автомобилей: ЗАЗ — 3776, ВАЗ — 831, CHANCE — 15094, Sens -2363, Lanos — 5897, Ланос-фургон — 418, Chevrolet — 1911, KIA — 3414, автобусы — 342. (Укррудпром (Украина) 09.12.10)


Nissan в перспективе может получить 15-20 проц акций АВТОВАЗа - Чемезов.

Nissan в перспективе может получить 15-20 проц акций ОАО "АВТОВАЗ" (AVAZ). Об этом заявил ПРАЙМ-ТАСС генеральный директор Государственной корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов.

По его словам, в будущем концерн Renault-Nissan доведет свою долю в "АВТОВАЗе" до контрольной, причем 35-40 проц будет у Renault, 15-20 проц - у Nissan.

С.Чемезов отметил, что во второй половине 2011 г, ближе к сентябрю, будет завершен первый этап допэмиссии "АВТОВАЗа", в результате которого "Ростехнологии" будут владеть чуть более 29 проц предприятия. "После этого мы уже эту дельту /от 25 проц + 1 акцию/ продадим Nissan, - сказал он. - Принципиальное согласие уже есть".

Кроме того, Чемезов добавил, что сейчас проводятся консультации с компанией "Тройка Диалог" /один из акционеров АВТОВАЗа/. По его мнению, "Тройка" тоже будет продавать свой пакет. "На первом этапе Nissan приобретет 10-15 проц АВТОВАЗа", - подчеркнул он.

"Мне кажется, "Тройке" было б разумно немного придержать продажу всего пакета, так как в дальнейшем они могли бы заработать больше, - продолжил он. - Сейчас какой-то пакет продадут, а остальное будут держать". (Прайм-ТАСС 08.12.10)


"Автофрамос" запустил производство в третью смену.

Московский завод "Автофрамос" с 17 ноября перешел на трехсменный режим работы, сообщила агентству "АВТОСТАТ" директор по связям с общественностью Renault в России Оксана Назарова. По ее словам, сейчас предприятие увеличивает производительность, и в настоящий момент она составляет 500 автомобилей в день. Для организации работы третей смены было набрано более 600 сотрудников, добавила О.Назарова.

Напомним, в феврале нынешнего года "Автофрамос" запустил новые производственные мощности, которые увеличили производительность предприятия с 80 до 160 тысяч автомобилей в год при трехсменном режиме. К концу лета предприятие вышло на полную мощность при работе в две смены.

По данным "АСМ-Холдинга", за десять месяцев 2010 года "Автофрамос" увеличил производство на 64,4% до 69332 автомобилей. Более 80% из этого количества (56245 шт.) пришлись на российский бестселлер марки – бюджетный седан Renault Logan. Оставшиеся 13077 машин – это, соответственно, новый хэтчбек Sandero, производство которого "Автофрамос" начал в феврале нынешнего года.

Продажи Renault Logan за тот же период выросли на 15,2% и составили 50226 машин. Стоит при этом отметить, что Logan, ставший в 2009 году самой продаваемой иномаркой в России, в нынешнем году уступил этот статус Ford Focus. Новый хэтчбек Renault Sandero, реализация которого стартовала в России с 1 марта, по состоянию на конец октября разошелся в количестве 13638 экземпляров. Таким образом, эти две модели обеспечивают почти 85% реализации Renault на российском рынке (75158 шт.). (Автостат 13.12.10)