Информационная услуга

Вид материала

Бюллетень

Содержание Инвестиционные проекты Для справки Для справки Для справки Для справки Для справки Для справки Продажи Mazda в России Легковое автомобилестроение

Подобный материал:

• Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
• Информационная услуга, 1185.87kb.
• Информационная услуга, 838.58kb.
• Информационная услуга, 368.35kb.
• Информационная услуга, 3871.72kb.
• Информационная услуга, 846.64kb.
• Информационная услуга, 1008.21kb.
• Информационная услуга, 994.15kb.
• Информационная услуга, 5174.37kb.
• Информационная услуга, 1647.21kb.

Инвестиционные проекты


В. Путин призвал французов инвестировать в российский автопром.

Председатель правительства РФ Владимир Путин предлагает французским компаниям изучить дополнительные возможности для инвестиций в российский автопром. Выступая на заседании российско-французской комиссии по двустороннему сотрудничеству, в качестве позитивных примеров он привел сборочное производство PSA Peugeot Citroen в Калуге и участие альянса Renault-Nissan в АвтоВАЗе. "Уверен, французским инвесторам стоит внимательнее присмотреться к этим и другим возможностям в РФ", – сказал В. Путин.

В связи с этим отметим, что в начале ноября с. г. Владимир Путин встречался с главой альянса Renault-Nissan Карлосом Гоном. На встрече премьер предложил французско-японской автомобилестроительной группе выкупить контрольный пакет акций АвтоВАЗа (напомним, сейчас доля Renault-Nissan в российском предприятии составляет 25%). Позже глава "Ростехнологий" Сергей Чемезов заявил, что покупка 10%-ного пакета состоится уже в I-II квартале 2011 г. (10.12.10)


СП Volkswagen может выступить застройщиком квартала в центре Калуги.


Германский концерн Volkswagen AG, построивший в Калуге автосборочное предприятие, намерен участвовать в проекте строительства в областном центре квартала для отдыха и занятия спортом, сказал официальный представитель Wolfsburg AG Манфред Гюнтеерберг в ходе заседания градостроительного совета при городской управе Калуги в четверг.

Компания Wolfsburg AG - совместное предприятие концерна Volkswagen и германского города Вольфсбург - обратилась с предложением к городской управе Калуги построить на средства компании квартал вместо старейшего стадиона города "Центральный". Это будет коммерческий проект.

Wolfsburg предлагает на площади 2,6 га, которую занимает стадион, построить многофункциональный комплекс со спортивным оснащением, включающий торгово-развлекательный комплекс, гостиницу с конференц-залом и здания со спортзалами для занятий баскетболом, волейболом, теннисом и другими видами спорта.


Для справки: Название компании: Фольксваген Рус, ООО (Volkswagen) Регион: Москва Адрес: Россия, Москва Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (495)7974444 88003334441 (горячая линия) E-Mail: info@volkswagen.ru Web: ссылка скрыта (Интерфакс 09.12.10)


Свердловский губернатор пригласил немецкие компании в ОЭЗ "Титановая долина".


Губернатор Свердловской области Александр Мишарин пригласил для участия в проекте создания особой экономической зоны (ОЭЗ) в Свердловской области немецкие компании.

"Первые заявки (для участия в ОЭЗ - ИФ) были получены от резидентов, работающих на авиастроение и автомобилестроение. Я бы, пользуясь случаем, хотел пригласить немецкие компании для участия в этом проекте. Главное - начать. Мы, безусловно, с вами начали и продолжаем сотрудничать. Германия для Свердловской области по внешнеторговому обороту - партнер номер один", - сказал губернатор во время участия в заседании "круглого стола" на тему "Партнерство России и Германии", прошедшем в пятницу в Екатеринбурге.

А.Мишарин выразил уверенность в том, что в течение ближайшее недели постановление правительства РФ о создании ОЭЗ "Титановая долина" будет подписано.


Для справки: Название компании: Свердловская область, Правительство Адрес: 620031, Россия, Свердловская область, Екатеринбург, пл. Октябрьская, д.1 Вид деятельности: Региональные органы власти Телефоны: (343)2178717 (343)3717920 (343)3771700 Факсы: (343)3781830 E-Mail: press@midural.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Александр Мишарин, губернатор, Кокшаров Виктор Анатольевич, Председатель Правительства Свердловской области (Интерфакс 10.12.10)


Mitsubishi Motors Corp. рассматривает возможность строительства завода по производству автомобильных комплектующих для компании в Челябинской области.


Как сообщает в понедельник пресс-служба губернатора области, официальная делегация Челябинской области на прошлой неделе посетила Японию, в ее состав вошли замгубернатора области Андрей Третьяков, министр промышленности и природных ресурсов области Валерий Прудской и президент Центра международной торговли Сергей Овчинников.

В рамках визита состоялись переговоры с президентом Mitsubishi Motors господином Масико о возможности создания в регионе производства автомобильных комплектующих для автосборочных цехов компании, расположенных в Калужской области.

Официальных комментариев от представителей Mitsubishi Motors пока не поступало.


Для справки: Название компании: Mitsubishi Motors Corp. Адрес: 33-8,Shiba 5-chome, Minato-ku, Tokyo 108-8410 Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (813)34561111 Web: ссылка скрыта (ссылка скрыта 13.12.10)


В Ингушетии будут производить запчасти для китайских автомобилей.


На Всемирной выставке "ЭКСПО- 2010", прошедшей в октябре в Шанхае, руководство Ингушетии договорилось о строительстве в республике завода по производству запчастей для выпускаемых в России китайских автомобилей.

"В ходе переговоров с китайской стороной мы пришли к договоренности построить совместный завод по производству запасных частей для выпускаемых в России китайских автомобилей", - сообщил в интервью газете "Южный федеральный" глава республики Юнус-Бек Евкуров.

Как отметил Евкуров, пока таких предприятий в стране нет, и специалисты полагают, что продукция завода будет востребована.

"Кроме того, есть договоренность по подписанию соглашения в Магасе с одним из городов Китая, а также нам предстоит совместная работа в сфере агропромышленного комплекса и швейного производства", - сказал глава республики.

Напомним, открывшийся летом 2008 года в Черкесске (Карачаево-Червесия) завод "Дервейс" начал выпуск китайских автомобилей Lifan. С 2009 года на заводе новый производственный комплекс полного цикла, на котором стартует выпуск китайской модели Lifan Breez.


Для справки: Название компании: Республика Ингушетия, Администрация Адрес: Россия, Республика Ингушетия Вид деятельности: Региональные органы власти Телефоны: (8734)551155 (8732)221651 (495)3342039 Web: ссылка скрыта Руководитель: Юнус-бек Евкуров (Regnum 09.12.10)


Оргкомитет "Сочи-2014" привлек более $1 млрд от инвесторов.

Автономная некоммерческая организация "Оргкомитет Сочи-2014" в 2009-2010 годах в рамках сотрудничества с бизнес-партнерами привлекла более $1 млрд для организации и проведения Зимних олимпийских игр, сообщил президент Оргкомитета "Сочи-2014" Дмитрий Чернышенко на совещании с компаниями-партнерами и международными партнерами Международного Олимпийского комитета.

"Благодаря успеху маркетинговой программы "Сочи-2014" мы уже привлекли в проект более $1 млрд. (. . .) Это позволило нам в 2010 году полностью обойтись без государственного финансирования, отложив использование государственных средств на более поздний период", - сказал он.

Как сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе "Оргкомитета Сочи-2014", в совещании приняли участие представители компаний Coca-Cola, Dow Chemical, Omega, Panasonic, Procter Gamble, Samsung, Visa, "Аэрофлот - российские авиалинии", "Мегафон", "Российские железные дороги", "Роснефть", "Ростелеком", Сбербанк РФ, "Фольксваген Груп Рус", "Ингосстрах", Bosco Sport. (Интерфакс 13.12.10)


Инвестиции в развитие автосборочного завода "КузбассАвто" в Кемеровской области в 2011 г составят 250 млн руб.


Группа компаний ООО "МаррТЭК" /Кемерово/ в 2011 г направит на развитие автосборочного завода "КузбассАвто" в Ленинск-Кузнецком районе Кемеровской области около 250 млн руб /к сегодняшнему дню объем инвестиций в предприятие составил более 500 млн руб/. Об этом председатель совета директоров ООО "МаррТЭК" Ралиф Сафин сообщил сегодня на встрече с губернатором области Аманом Тулеевым, сообщили в пресс-службе обладминистрации.

Эти средства будут инвестированы в основном в строительство второго корпуса завода. Председатель совета директоров сказал, что в 2011 г завод выйдет на выпуск автобусов Hyundai KUZBASs - 1 тыс штук в год. Кроме того, здесь будет налажен массовый выпуск трех- и пятитонных грузовиков и нового типа автобусов - 40-местных класса "Турист".

С начала работы предприятия, введенного весной 2010 г, здесь собрано 100 автобусов. Первые грузовики, востребованные малым и средним бизнесом, как ожидается, сойдут с конвейера в декабре текущего года. Согласно исследованиям компании, потребность российского рынка в подобных машинах - 20 тыс комплектов в год.

Как отметили в обладминистрации, развитие автобусного производства в регионе поможет и местным машиностроителям: завод уже закупает в области до 20 проц комплектующих /например, люки для автобусов/ - с разрешения Hyundai, при техническом контроле корейской стороны.


Для справки: Название компании: КузбассАвто (входит в группу компаний МАРР ТЭК) Адрес: 652571, Россия, Кемеровская область, Ленинск-Кузнецкий район, с. Драченино, ул. Юбилейная, д.1 Б Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (38456)64314 Факсы: (38456)64314 E-Mail: baikov@kuzbasavto.ru; miftofutdinov@kuzbasavto.ru Web: ссылка скрыта Руководитель: Байков Радик Миннисламович, генеральный директор (Прайм-ТАСС 08.12.10)


Автомобильная Мекка. "Эксперт Северо-Запад". №48 2010

В Калининградской области обсуждают возможность формирования локального автокластера, базовым предприятием которого станет завод "Автотор", выпускающий более 20 моделей известных брендов, включая BMW, GM, KIA. Губернатор области Николай Цуканов связывает перспективы развития автокластера с сохранением режима Особой экономической зоны (ОЭЗ) в эксклаве, с продлением переходного периода, а также с программой локализации производства на "Автоторе". Напомним: переходный период для предприятий, работающих по старой редакции Закона об ОЭЗ и имеющих таможенные преференции, в том числе и для "Автотора", заканчивается в 2016 году.





"Мы думаем о большей локализации автомобильного производства, – подтвердил исполнительный директор „Автотор-холдинга" Владимир Кривченко. – В этом кластере должны быть задействованы местные предприятия". Речь может идти об открытии производств по выпуску сидений для автомобилей и других деталей. Кроме того, как сказал Кривченко, в 2011 году в Калининградской области, возможно, появится еще один автогигант – канадский концерн Magna, производящий комплектующие для разных марок. О своих планах разместить в регионе автопроизводства сообщили также немецкая компания Volkswagen и шведский концерн Saab.

В расширение производства руководство "Автотора" готово инвестировать до 800 млн евро в течение ближайших пяти лет. В инвестиционных планах завода – увеличение объема выпуска машин более чем в два раза, до 360 тыс. в год, строительство двух комплексов по окраске, а также цеха сварки и сборки. По подсчетам и.о. министра экономики калининградского правительства Елены Пожигайло, рост валового регионального продукта (ВРП) области в первую очередь будет зависеть от работы автомобилестроительной промышленности. Прогнозная доля "Автотора" в ВРП в 2011 году – 7,5%.

Группа компаний "Автотор", базирующаяся в Калининградской области, начала сборку легковых автомобилей из узлов и агрегатов иностранного производства в 1997 году. Автомобили производятся на двух промышленных площадках на окраине Калининграда – в бывших корпусах Прибалтийского завода "Янтарь" и в новом производственном комплексе в поселке Александра Космодемьянского. (Эксперт Северо-Запад 07.12.10)


Mazda думает о России. "Время Новостей". 7 декабря 2010


Пятый по величине автоконцерн Японии Mazda рассматривает возможность строительства собственного автосборочного завода в России. Об этом заявил вчера на пресс-конференции в Токио президент компании Такаси Яманоути. "Имея свой сборочный завод, мы сможем более успешно конкурировать с другими иностранными производителями, -- приводит его слова агентство ИТАР-ТАСС. -- При высоком курсе иены сборка автомобилей на месте эффективнее, чем ввоз готовых машин". В ближайшее время Mazda направит в Россию специалистов, которые изучат перспективы местного авторынка.

Из японских автопроизводителей собственные сборочные заводы в России имеют Toyota (в промзоне Шушары под Санкт-Петербургом, запущен в 2007 году, мощность 20 тыс. штук с увеличением до 200--300 тыс.), Nissan (открыт в 2009 году под Санкт-Петербургом, мощность 50 тыс. машин) и Mitsubishi Motors (завод в Калуге совместно с Peugeot-Citroen, мощность 125 тыс.). Причем Toyota намерена построить второе предприятие.

Mazda производит автомобили в Японии, Таиланде, США и Западной Европе. Два года назад Джеймс Мюр, возглавлявший тогда европейское подразделение Mazda, говорил, что компания пока не готова строить свой завод в России. Потому не было заключено и соглашение с Минэкономразвития о промсборке, которое позволяло концернам по льготным ставкам импортировать компоненты для сборки своих автомобилей в России. Mazda объясняла свое решение небольшим объемом продаж, неполной загрузкой существующих предприятий и тем, что при нынешнем курсе иены наиболее выгоден для компании экспорт. Впрочем, тогда г-н Мюр не исключал, что в 2010 году при росте рынка автоконцерн задумается о строительстве собственного завода в России.

Как сообщала газета "Время новостей", Минпромторг и Минэкономразвития, ранее расходившиеся во мнении о новых правилах промсборки, практически согласовали их основные положения, и до конца года документ о новом режиме промсборки будет подготовлен и подписан тремя ведомствами (в том числе Минфином). Согласно новым правилам иностранные автоконцерны должны будут производить в России не менее 300 тыс. автомобилей в год, пока им достаточно выпускать 25 тыс. машин с локализацией сварки и окраски кузова. Станут ли новые более жесткие правила препятствием для автоконцернов, пока неясно. Понятно лишь то, что российский рынок действительно набирает обороты после кризиса. Так, по итогам октября Россия на фоне падения спроса в Европе впервые с 2008 года смогла подняться на второе место по продажам легковых машин, реализовав 188,5 тыс. штук, на 62% больше, чем за тот же прошлогодний период. Согласно отчету Ассоциации европейских автопроизводителей, опередила Россию лишь Германия, снизив свой нынешний показатель по сравнению с прошлогодним на 20%, до 256,8 тыс. машин. Mazda же за десять месяцев этого года, по данным Ассоциации европейского бизнеса, продала на российском рынке 18,55 тыс. своих машин, на 33% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, при этом в октябре реализация машин выросла на 86%, до 2,65 тыс. штук.


Для справки: Название компании: Mazda Регион: Москва Вид деятельности: Автомобильный рынок Телефоны: (495)7881001 88001000070 (горячая линия) Web: ссылка скрыта (Время Новостей 07.12.10)


Mazda желает построить завод в России. "Деловой Петербург". 7 декабря 2010

Строить автозавод в России выразила желание японская Mazda. Если компания выберет Петербург, она может занять участок, от которого ранее отказалась Suzuki.

Японский автомобилестроительный концерн Mazda рассматривает вопрос о строительстве своего сборочного завода в России. Об этом заявил президент Mazda Такаси Яманоути, передает Прайм-ТАСС.

"Если мы построим там сборочный завод, то сможем более успешно конкурировать с другими иностранными производителями", -- заявил Такаси Яманоути, добавив, что сборка автомобилей на месте представляется руководству Mazda "более эффективной, чем ввоз готовых машин".

К марту 2016 года Mazda планирует продавать около 300 тыс. автомобилей в странах БРИК ежегодно. Mazda торопится заключить соглашение о промышленной сборке до февраля 2011 года, считает заместитель директора "Автостата" Сергей Удалов. Все дело в том, что после этого срока российские власти намерены ужесточить условия соглашений с иностранными автопроизводителями.

"Даже если Mazda не будет строить завод сейчас, ей необходимо иметь на руках этот договор", -- говорит Сергей Удалов.

На данный момент в России сформировалось несколько автокластеров, и Петербург будет рассматриваться как один из вариантов. В комитете по инвестициям и стратегическим проектам Смольного говорят, что заявки от Mazda к ним не поступало. Между тем город готов предоставить автопроизводителю, например, участок, на котором ранее собиралась строить свой завод компания Suzuki.

Летом 2009 года стало известно, что Suzuki отказывается строить завод в Шушарах, на участке, который в 2007 году компании предоставил город.

Продажи Mazda в России

За 10 месяцев 2010 г. в России было продано 18,5 тыс. машин Mazda.

Это на 33% меньше, чем год назад.

Российский авторынок в целом за этот период вырос на 22%, по данным Ассоциации европейского бизнеса в России. (Деловой Петербург 07.12.10)


"Мазда" хочет в Россию. "Известия". 7 декабря 2010

Японский автомобилестроительный концерн Mazda "рассматривает возможность" строительства автозавода в нашей стране. Это позволит компании догнать конкурентов, которые пока теснят ее на российском рынке.

Заодно новые автосборочные предприятия могут появиться в Бразилии и Индии, заявил на пресс-конференции в Токио президент "Мазды" Такаси Яманоути.

- Если мы построим сборочный завод, то получим конкурентные преимущества (в нашей стране. - "Известия"), - заявил глава автоконцерна.

Выход на российский рынок - это часть новой стратегии "Мазды", поэтому компания уже направила людей для изучения рынков и возможных мест строительства в Россию, Бразилию и Индию.

Компания планирует принять решение как можно скорее, приводит слова Такаси Яманоути ИТАР-ТАСС. Целью стратегии является увеличение продаж в мире до 1,7 млн

автомобилей к марту 2016 года. Из них 300 тысяч планируется продать в странах БРИК (включает Бразилию, Россию, Индию и Китай).

В прошлом году во всем мире Mazda продала 1,2 млн автомобилей. В России с января по октябрь - 18,6 тысячи (на 33% меньше, чем за 10 месяцев 2009 года).

Собственные производства в России уже имеют многие другие японские автокомпании: Toyota, Nissan и Mitsubishi. Все они подписали соглашения о промышленной сборке (гарантирует

таможенные льготы) еще до конца 2007 года. Теперь, чтобы заключить такое соглашение, требуется решение президента или премьер-министра. (Известия 07.12.10)


Легковое автомобилестроение


"Шнейдер Электрик" поставит оборудование на калужский завод PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors.


Компания "Шнейдер Электрик" выиграла тендер на поставку оборудования для совместного предприятия французской группы PSA Peugeot Citroen и японской корпорации Mitsubishi Motors - автосборочного завода в Калуге. Действие контракта, подписанного между "Шнейдер Электрик" и генеральным подрядчиком проекта турецкой компанией Renaissance Construction, распространяется на поставку оборудования для распределения электроэнергии среднего и низкого напряжения, которое будет введено в промышленную эксплуатацию в июне 2011г.

Напомним, что официальное открытие автосборочного завода PSA и Mitsubishi Motors состоялось 23 апреля 2010г., инвестиции в его строительство составили €470 миллионов. При подготовке к введению в строй первой очереди завода в 2009 г. компания "Шнейдер Электрик" обеспечила поставку широкой номенклатуры электрооборудования, включая нестандартный двухобмоточный трансформатор на напряжение 20-10/0,4 кВ. В рамках проекта строительства и ввода в эксплуатацию новых цехов завода в 2010 – 2012 гг. "Шнейдер Электрик" осуществит поставку сухих трансформаторов Trihal, моноблоков RM6, главных распределительные щитов типа Okken, а также низковольтных щитов вторичного распределения на базе щитов Prisma. Данное оборудование, оптимизированное для эксплуатации на крупных промышленных объектах, гарантирует бесперебойное энергоснабжение в условиях наращивания производственной мощности завода, простоту установки и технического обслуживания, а также безопасность обслуживающего персонала. Кроме того, современные конструкции распределительных щитов позволяют в случае необходимости производить оперативную замену компонентов системы без отключения питания щита. В настоящий момент оборудование находится в стадии отгрузки, которая будет завершена в конце января 2011 г.

"Процесс взаимодействия "Шнейдер Электрик" с участниками проекта - представителями PSA, проектировщиками и генподрядчиком – начался около трёх лет назад, с момента принятия решения о строительстве нового автомобильного завода. Сегодня завод в Калуге представляет собой высокотехнологичное, энергоэффективное и экологичное производственное предприятие, отвечающее самым высоким европейским стандартам. Мы ценим доверие, оказанное нам всеми участниками, и надеемся, что завод в Калуге послужит примером для других международных автомобильных концернов, следующих программе локализации производства", - комментирует Геннадий Евдокимов, руководитель департамента Электроснабжение промышленных предприятий "Шнейдер Электрик".

На сегодняшний день на предприятии PSA и Mitsubishi Motors ведётся серийное производство автомобилей марок Peugeot 308, Peugeot 4007, Citroen С4, Citroen C-Crosser и Mitsubishi Outlander. На заявленную производственную мощность в 125 тыс. автомобилей в год завод планирует выйти в конце 2012 г. с завершением строительства покрасочного корпуса и переходом на режим полноценной сборки (когда окраска кузова и комплектация салона автомобиля будет производиться на собственной территории).