Информационная услуга

Вид материала

Бюллетень

Содержание Автомобильные комплектующие Для справки Валентина Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга

Подобный материал:

• Н. Г. Чернышевского В. В. Копнина Курс лекций, 1994.72kb.
• Информационная услуга, 1185.87kb.
• Информационная услуга, 838.58kb.
• Информационная услуга, 368.35kb.
• Информационная услуга, 3871.72kb.
• Информационная услуга, 846.64kb.
• Информационная услуга, 1008.21kb.
• Информационная услуга, 994.15kb.
• Информационная услуга, 5174.37kb.
• Информационная услуга, 1647.21kb.

Автомобильные комплектующие


Derways построит первый в РФ завод автодеталей для китайских "бюджетников".


Руководство Республики Ингушетия и китайский автоконцерн Lifan заключили меморандум о договоренности построить в северокавказском регионе предприятие по выпуску автомобильных запчастей для легковых машин по китайской лицензии, которые российский концерн Derways производит в Черкесске по полному циклу.

"В ходе переговоров с китайской стороной мы пришли к договоренности построить совместный завод по производству запасных частей для выпускаемых в России китайских автомобилей", - сообщил президент республики Юнус-Бек Евкуров.

По словам руководителя региона, подобное предприятие будет первым, которое построено в России. Эксперты придерживаются мнения, что продукция завода будет востребована, передает ИА REGNUM со ссылкой на газету "Южный федеральный".

Компания Derways основана в Карачаево-Черкесии братьями Деревыми в 2002 г. Первоначально завод выпускал машину собственной разработки, построенную на шасси румынской ARO. Позже предприятие перешло к сборке китайских автомобилей. В 2007 г. Derways заключила соглашение с китайским автоконцерном Lifan и компанией "Автомир" - одним из крупнейших российских автодилеров - о постройке нового сборочного завода полного цикла.

В 2008 г. с заводского конвейера сошло, по данным Росстата, более 7 тыс. автомобилей, а в 2009-м — всего 844 шт. Выручка Derways составила 1,7 млрд руб. и 370 млн руб. соответственно. В нынешнем году продажи идут по докризисному графику.

Продуктовая линейка китайских автомобилей автосборочного предприятия компании пополнится в будущем году малолитражным автомобилем А-класса - миникаром Lifan 320, который многие склонны считать бюджетной копией популярных в странах Западной Европы городских автомобилей английской марки MINI, входящей в состав германского концерна BMW.

Черкесский завод Derways планирует начать выпуск третьей по счету модели Lifan уже в начале 2011 года.

Сходство новинки с культовой немецкой малолитражкой если и имеется, то чисто внешнее. Lifan 320 оснащен двигателем объемом 1,3 литра мощностью 86 л.с.

Цены на новый хэтчбек стартуют с отметки 249 тыс. рублей. За эти деньги покупателям предлагается кондиционер, аудиосистема, электропакет и две подушки безопасности.

Сертификация Lifan 320 завершится до конца нынешнего года.

Напомним, открывшийся летом 2008 года в Черкесске (Карачаево-Черкесия) завод Derways начал сборку китайских автомобилей Lifan. С 2009 года на заводе создан новый производственный комплекс полного цикла, выпускающий китайскую модель Lifan Breez.


Для справки: Название компании: Автомобильная компания Дервейс, ООО Адрес: 369000, Россия, Республика Ингушетия, Черкесск, Главпочтамт, ул. Подгорная, д. 134, корп В Вид деятельности: Автомобильная промышленность Телефоны: (8782)203024 (8782)204060 (8782)202002 (8782)202549 (8782)201642 Факсы: (8782)203024 Web: ссылка скрыта Руководитель: Романов Александр Александрович, генеральный директор, Дерев Мухадин Аубекирович, Исполнительный директор (Колеса.ru 10.12.10)


Под Петербургом началось производство автокомплектующих для Hyundai.

В промзоне Каменка под Санкт-Петербургом введен промышленный парк поставщиков автокомплектующих для завода Hyundai мощностью 150 тыс. комплектов деталей в год. В соответствии с проектом, до конца 2011 г. планируется увеличить мощность промплощадки до 200 тыс. автокомплектов в год.

Меморандум о намерении возвести промышленный парк на площади 24 га был подписан между корейскими производителями – Donghee, Shin Young, Sungwoo Hi-tech, Daewon, Doowon, Sejong, NVH Korea – и правительством Петербурга 2 декабря 2008 г. Промзона включает в себя семь предприятий по производству элементов автомобильных кузовов, глушителей, кондиционеров, сидений и элементов отделки автомобильных салонов. Объем инвестиций в реализацию проекта составил 5,87 млрд руб.

По словам заместителя председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга Антона Бунчева, в настоящее время город ведет переговоры по размещению предприятий с другими поставщиками автокомплектующих. Чиновник также заметил, что по итогам 2010 г. Смольный ожидает увеличения производства автомобилей в Петербурге на 30% по сравнению с предыдущим годом. Отметим, в прошлом году петербургские автозаводы выпустили 19 тыс. 900 легковых автомобилей. Таким образом, в этом году будет произведено порядка 25 тыс. 870 транспортных средств. (08.12.10)


Поставщики комплектующих для завода Хендэ в РФ объединились в автопарк.

В Петербурге открылся "Промышленный парк поставщиков Хендэ" – независимых производителей комплектующих для петербургского завода компании. Инвестиции в проект составили 5872 млн рублей. Производственная мощность каждого предприятия составляет 150 тыс. комплектов деталей в год, сообщает Хендэ.

В промышленный парк вошли 7 компаний-соинвесторов проекта: Сангву Хайтек Рус, Сэчжонг Рус, НВХ Рус, Дувон Рус, Дэвон Рус, Донхи Рус и Шинь Ян Рус. Они выпускают автокомплектующие от каркасных несущих металлических деталей до кондиционеров, сидений и деталей интерьера. Автопарк начал производство в тестовом режиме, массовое производство будет запущено с января. (Regions.ru 09.12.10)


Ярославский шинный завод увеличил в январе-октябре выпуск на 37,8 проц до 3,2 млн шин.

ОАО "Ярославский шинный завод" (yash) увеличило в январе-октябре 2010 г выпуск шин на 37,8 проц до 3243,5 тыс шт относительно того же периода предыдущего года, свидетельствует информация экспертов рынка.

В том числе легковых шин произведено 2512,1 тыс шт /к 2009 г – 137,4 проц/, грузовых – 694 тыс шт /142,3 проц/, авиационных – 35,8 тыс шт /96,5 проц/, шин для сельхозтехники – 1,1 тыс т /100 проц/.

ОАО "Ярославский шинный завод" в составе холдинга "СИБУР-Русские шины" специализируется на выпуске грузовых шин, легковых шин с цельным металлокордом и авиашин. Выпуск шин в 2009 г – 2,96 млн шт /снижение на 22,9 проц/.

Уставный капитал – 1004536300 руб; на 1 октября 2010 г 77,65 проц – у ОАО "СИБУР-Русские шины", 13,3 проц - ООО "Олефин". (Прайм-ТАСС 09.12.10)


Автодизель стал лучшим предприятием Ярославля в области экологической политики.

Ярославский моторный завод "Автодизель" "Группы ГАЗ" стал победителем в номинации "За наивысшие достижения в области экологической политики" регионального конкурса "Лучшее предприятие города" за эффективную реализацию государственной экологической политики в РФ, говорится в пресс-релизе предприятия.

Работа "Автодизеля" и других участников ярославского конкурса оценивалась по нескольким критериям, в том числе внедрение инновационных природоохранных технологий, направленных на снижение негативного воздействия на окружающую среду, снижение выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду, повторное использование отходов.

В 2009 году "Автодизель" завершил реконструкцию очистных сооружений промливневых сточных вод на Суринском коллекторе, вложив в проект 46 млн рублей. Применение передовых методов очистки сточных вод позволило снизить концентрацию загрязняющих веществ до предельно допустимых значений. В прошлом году "Автодизель" ввел новые оборотные системы в литейном производстве, в цехах механосборочного производства, что привело к снижению водопотребления и водоотведения. Ярославский завод в 2009 году также потратил 28,7 млн руб. на текущие природоохранные мероприятия, в числе которых - охрана воздуха и земельных ресурсов, содержание зеленых насаждений. (Интерфакс 13.12.10)


"Матадор-Омскшина" увеличил в январе-октябре выпуск на 23,6 проц до 2,2 млн шин.

ЗАО "Матадор-Омскшина" /Омск/ увеличило в январе-октябре 2010 г выпуск автомобильных шин на 23,6 проц до 2196,4 тыс шт относительно того же периода годом ранее, свидетельствует информация экспертов рынка.

Российско-словацкое ЗАО "Матадор-Омскшина" – производитель легковых и легкогрузовых шин в составе холдинга ОАО "СИБУР-Русские шины"; создано в 1995 г концерном Matador /Словакия/ и ОАО "Омскшина" (omsh). Выпуск в 2009 г - 2,23 млн шт /снижение на 15,3 проц/.

Уставный капитал – 101326400 руб. Владельцы - Matador /50 проц акций/ и "СИБУР - Русские шины" /50 проц/. (Прайм-ТАСС 10.12.10)


"Нижнекамскшина" увеличила в январе-ноябре выпуск на 15,3 проц до 9,94 млн шин.

ОАО "Нижнекамскшина" (NKSH) /Нижнекамск, Татария/ увеличило в январе-ноябре 2010 г выпуск автомобильных шин на 15,3 проц до 9944,3 тыс шт по сравнению с тем же периодом предыдущего года, сообщили ПРАЙМ-ТАСС в руководстве предприятия.

Из них легковых шин произведено 6502,1 тыс шт /к 2009 г – 116,2 проц/, грузовых шин – 3191,6 тыс шт /112,4 проц/, сельхозшин – 225,6 тыс шт /129,4 проц/, прочих – 25 тыс шт /189,4 проц/.

Реализовано товарной продукции и оказано услуг по переработке давальческого сырья на сумму 6,9 млрд руб /113,6 проц/.

ОАО "Нижнекамскшина" – производитель автомобильных шин различного назначения структуре нефтехимического бизнеса ОАО "Татнефть" (TATN); с 2006 г на давальческой схеме производства. Торговые марки - Кама, Кама EURO; комплектуемые предприятия - ОАО "АвтоВАЗ" (AVAZ), ОАО "КамАЗ" (KAMZ), ОАО "Ижмаш-Авто". Выпуск шин в 2009 г – 9,43 млн шт /снижение на 20,6 проц/, в том числе легковых – 6,16 млн шт /снижение на 16,5 проц/.

Уставный капитал – 65701081 руб; основные владельцы – структуры ОАО "Татнефть". (Прайм-ТАСС 13.12.10)


"Белшина" проведет торги по закупке станков для сборки цельнометаллокордных шин стоимостью 7 млн евро.

В Белоруссии ОАО "Белшина" /Бобруйск, Могилевская область/ проведет открытые торги по закупке двух сборочных станков для сборки цельнометаллокордных шин размера 19,5-24 дюйма общей стоимостью 7 млн евро для технического перевооружения производства. Об этом говорится в конкурсном сообщении предприятия.

Условиями проведения расчетов является последующая оплата: авансовый платеж до 15 проц, аккредитив на 85, долгосрочная кредитная линия иностранного банка либо товарный кредит, предложенные претендентом. Конкурсные документы предоставляются бесплатно, предложения принимаются по 30 декабря 2010 г. Ориентировочные сроки осуществления закупки – 30 декабря 2010 г – 14 января 2011 г.

Кроме того, ОАО "Белшина" проведет открытые конкурсы по закупке установки для окраски сельскохозяйственных покрышек радиальной конструкции с посадочным диаметром 28-42 дюйма, сборочного комплекса для сборки сельскохозяйственных покрышек радиальной конструкции с посадочным диаметром 38 дюймов и оборудования для производства бортовых колец и крыльев c посадочным диаметром 24-42 дюйма.

Конкурсные документы предоставляются бесплатно, предложения принимаются по 30 декабря 2010 г. Ориентировочные сроки осуществления закупки – 30 декабря 2010 г – 13 января 2011 г.

Предприятие "Белшина" образовано в 1972 г, преобразовано в открытое акционерное общество в 2002 г. Уставный фонд ОАО составляет эквивалент 172 млн долл. Доля государства в уставном фонде - 99,95 проц. Предприятие выпускает более 200 типоразмеров шин для легковых, грузовых, большегрузных автомобилей, строительно-дорожных и подъемно-транспортных машин, электротранспорта, автобусов, тракторов и сельскохозяйственных машин. (Прайм-ТАСС 09.12.10)


ШААЗ в январе-ноябре увеличил выпуск продукции в денежном выражении в 1,6 раза.

ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" (ШААЗ, Курганская область, предприятие машиностроительного комплекса УГМК) в январе-ноябре 2010 года выпустило продукции на сумму 2,704 млрд рублей, что в действующих ценах на 55% превысило показатель аналогичного периода 2009 года, сообщается в пресс-релизе УГМК.

По словам гендиректора ШААЗа Виктора Охулкова, которые приводятся в сообщении, рост объемов производства обусловлен увеличением выпуска практически всех видов продукции предприятия, наращиванием поставок изделий на головные автомобильные и автобусные заводы, рынок запасных частей.

Так, по сравнению с 11 месяцами 2008 года за январь-ноябрь 2010 года ШААЗ увеличил продажи на вторичном рынке на 14%. (Интерфакс 07.12.10)


"Амтел-Поволжье" увеличил за 10 месяцев выпуск в 1,7 раза до 3,75 млн шин.

Шинный комплекс "Амтел-Поволжье" /Киров/ увеличило в январе-октябре 2010 г производство автомобильных шин в 1,7 раза до 3749,1 тыс шт относительно того же периода предыдущего года, свидетельствует информация экспертов рынка.

В том числе легковых шин произведено 2839 тыс шт /к тому же периоду 2009 г – 216 проц/, грузовых шин – 846,3 тыс шт /103,2 проц/, шин для сельхозтехники – 21,2 тыс шт /244 проц/, мото- и велошин - 42,6 тыс шт /93 проц/.

ОАО "Шинный комплекс "Амтел-Поволжье" ранее управлялся ОАО "Амтел-Фредештайн" /24 августа 2009 г признан банкротом/. Торговые марки премиум-класса - Amtel Planet, Amtel NordMaster. Мощность – 7 млн шт в год, из них брендовых - 3,3 млн шт в год. Выпуск в 2009 г – 2,9 млн шт /снижение на 36 проц/.

Уставный капитал – 450 млн руб /1800000 обыкновенных акций номиналом 250 руб/. Основной акционер - ОАО "Амтел-Фредештайн" /на начало 2010 г - 85,68 проц/.

6 мая 2010 г Арбитражный суд Кировской обл ввел в отношении "Амтел-Поволжье" процедуру внешнего управления сроком 18 месяцев. Решение кредиторов о введении внешнего управления принято 9 апреля 2010 г. Внешний управляющий- Алексей Родин /прежде временный управляющий в процедуре наблюдения/.

Процедура наблюдения в отношении "Амтел-Поволжье" введена судом 21 июля 2009 г по заявлению предприятия о собственной несостоятельности.

В июне 2010 г "СИБУР" и группа кредиторов, интересы которых представляет А1 /инвестиционное подразделение "Альфа-Групп"/, достигли договоренностей о дальнейшем развитии холдинга "Амтел". Кредиторы переуступили "СИБУРу" права требования по отношению к предприятиям группы "Амтел" примерно на 17 млрд руб – 89 проц задолженности.

25 августа 2010 г акционеры "Амтел-Поволжье" приняли решение о создании на базе имущественного комплекса "Амтел-Поволжье" нового ОАО, а 25 ноября – утвердили условия создания ОАО "Кировский шинный завод" в рамках процедуры замещения активов с уставным капиталом 354088639 руб со 100-процентным участием ОАО "Амтел-Поволжье". (Прайм-ТАСС 08.12.10)


Корейский автопром основал в Петербурге колонию. "Фонтанка.ru". 9 декабря 2010

Петербург сделал еще один шаг, чтобы добиться столь желанного, хотя и сомнительного по мнению некоторых экспертов, статуса "русский Дейтройт". 8 декабря в городе был открыт промышленный комплекс, на территории которого расположены семь заводов по производству комплектующих для автомобилей Hyuindai. Впрочем, на цену автомобиля локализация производства пока не повлияет.

Комплекс, именуемый "Промышленный парк поставщиков Hyuindai", расположен там же, где и сам автомобильный завод – на окраине поселка Каменка. Именно так в кино изображают секретные военные базы: безлюдное место, лес, охраняемая территория и одинаковые корпуса из стекла и металла.

Сама официальная церемония проходила в одном из цехов комплекса. Внутри все выглядело чисто, стерильно и не по-российски функционально. Но зато речи представителей южнокорейской делегации сильно отличались от того, что можно обычно услышать на официальных церемониях в России: каждый выступающий сначала долго приветствовал всех почетных гостей, не забывая ни имен, ни должностей, потом коротко говорил о важности проекта, а в конце, прощаясь, еще раз упоминал всех тех, кого, с точки зрения восточного этикета, никак нельзя было не поблагодарить.

Речь губернатора Валентины Матвиенко была более краткой: особенно глава города отметила бывшего городского чиновника Максима Соколова, который, работая председателем комитета по инвестициям и стратегическим проектам, "приезжал сюда в резиновых сапогах, искал среди болот подходящую площадку". А вот церемония символического пуска завода вышла у корейских гостей вполне российской: пока Валентина Матвиенко и главы компаний-поставщиков нажимали на большую синюю кнопку, один из членов корейской делегации судорожно махал кому-то в глубине цеха. Увидев его жестикуляцию, рабочие запустили роботов на конвейере. Роботы пару минут поработали вхолостую, а потом их отключили от греха подальше.

По-настоящему промышленный парк заработает в ближайшие дни. Сразу семь компаний будут производить комплектующие для автомобиля Hyuindai Solaris, официальный релиз которого намечен на январь 2011 года. Правда, полной локализации производства не будет: по словам руководителя PR-службы завода Hyuindai Марии Мальцевой благодаря этому комплексу 45% всех комплектующих для автомобиля Solaris будут создаваться в Каменке. Остальные детали, такие как двигатель и трансмиссия, по-прежнему придется ввозить из-за рубежа. В Петербурге будут производиться детали корпуса (компания "Шинь Ян Рус"), передняя опора двигателя, задняя и передняя подвеска, топливные баки ("Донхи Рус"), дверные рамы ("Сангву Хайтек Рус"), обшивка салона ("НВХ Рус"), глушители ("Сэчжонг Рус"), системы кондиционирования ("Дувон Рус") и сиденья ("Дэвон Рус").

Общие инвестиции в проект составили около 250 млн долларов. В настоящее время мощности индустриального парка рассчитаны на производство 150 тысяч комплектов деталей в год, однако в конце 2011 года, после строительства дополнительных корпусов, планируется увеличить мощности до 200 тысяч комплектов. Пока комплекс будет обслуживать только интересы завода Hyuindai. Однако, по словам Марии Мальцевой, "если наши партнеры захотят сотрудничать с другими автомобильными заводами, мы не будем чинить им никаких препятствий. Правда, при этом они в первую очередь должны удовлетворять потребности компании Hyuindai".

Ее слова подтверждает и генеральный директор компании "Сангву Хайтек Рус" Бэ Джеонг Сунг (его компания выполняет функции управления проектом). "Мы готовы сотрудничать с другими заводами. Но это будет возможно только после того, как мы наладим производство автомобилей Hyuindai. К тому же для сотрудничества с другими компаниями нужно будет настроить оборудование под их стандарты, изменить технологию производства", – отмечает он. По словам Бэ Джонг Сунга, возможностями промышленного парка уже заинтересовались петербургский завод Nissan и калужский Volkswagen.

Впрочем, генеральный директор петербургского предприятия Nissan Дмитрий Михайлов не подтвердил эту информацию, заметив, что "конкретного интереса к площадке в Каменке с нашей стороны не было". Японская компания сама не исключает строительства заводов поставщиков рядом с основным предприятием, потому что, по словам Дмитрия Михайлова, "это нормальная европейская практика". Однако пока мощности завода Nissan составляют 50 тысяч машин в год, и в таких условиях строить некое подобие промышленного парка невыгодно. "Думать о таких проектах можно, если мощности составляют 150-200 тысяч автомобилей в год", – отмечает он.

Компания Ford также не планирует строить индустриальный парк рядом со своим заводом во Всеволожске. "Наша компания не диктует поставщикам, где им следует организовывать свое производство, для нас главным являются качество продукции и пунктуальность поставок", – отмечает пресс-секретарь Ford'а Екатерина Кулиненко. В настоящее время компания сотрудничает с поставщиками из Петербурга, Москвы, из центральной и южной России.

После открытия промышленного парка поставщиков Hyuindai в Петербурге насчитывается уже три предприятия, специализирующихся на производстве комплектующих для автопрома: в сентябре в Шушарах был открыт завод Magna, а совсем недавно, в конце ноября, в Горелово – завод "Интеркос-IV". Впрочем, по мнению экспертов, конкуренция этим предприятиям пока не грозит, и более того – та же Magna будет сотрудничать с Hyuindai: здесь будут штамповать металлические детали, которые потом будут доводить до ума на заводе "Шинь Ян Рус", входящем в промышленный комплекс.

По мнению Дмитрия Михайлова, локализация производства комплектующих снижает себестоимость продукции. Однако дальше каждая компания сама решает, что делать в таких условиях: снижать ли цену на автомобиль и делать ее более привлекательной или же оставить цену на прежнем уровне, добиваясь более высокой прибыли. Что касается автомобиля Hyuindai Solaris, то, по словам Марии Мальцевой, на механизм ценообразования будут влиять серьезные объемы инвестиций в проект промышленного комплекса, и поэтому, даже если бы локализации производства не было, его стоимость была бы такой же.

Цена Solaris'а, по данным директора автоклуба "А24" Дениса Шубина, будет составлять 380 тысяч рублей, то есть он будет находиться в одном сегменте с автомобилями Renault Logan и последними моделями Lada. Будет ли он при этом лучше качеством, покажет время: готовых вариантов автомобиля никто из экспертов пока не видел. (Фонтанка.ru 09.12.10)


Маленькая, но толковая. "Санкт-Петербургские Ведомости". 13 декабря 2010

В Петербурге прошел Российско-словенский бизнес-форум, на котором обсуждали вопросы расширения сотрудничества в сферах высоких технологий, производства компонентов для автомобильной промышленности, строительстве, энергетике, инвестициях и туризме.

На бизнес-встречи в северную столицу приехали более 100 словенских предпринимателей

Сегодня на рынке нашего города присутствуют такие известные фирмы, как телекоммуникационная Iskratel, российско-словенская "Искрен", поставщик отделочных материалов Jub и другие. В первом полугодии 2010 года объем внешней торговли Петербурга со Словенией увеличился на 66% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составил 14,3 млн долларов – сказался "эффект низкой кризисной базы". Однако эксперты считают, что наше сотрудничество могло бы быть более интенсивным.

Как отметил президент Республики Словения Данило Тюрк, около 80% экспорта его страны приходится на автокомпоненты. В связи с развитием автомобильного кластера в Петербурге наш автопром является весьма привлекательным для словенцев, в том числе в сфере совместных инвестиций.

Стоит отметить, что сейчас маленькая Словения (2 млн жителей) инвестирует в Россию в 20 раз больше средств, чем Россия в Словению. Подавляющее большинство инвестиций поступает в Словению из других стран Евросоюза – 10 млрд евро только в 2010 году. Из России в этом же году – 14 млн евро.

Сегодня Словения – экономически развитая страна, по уровню жизни населения она практически не уступает соседней Италии. В международном рейтинге уровня жизни Словения занимает 20-е место из 104 стран (Россия – на 69-м месте). Помимо автокластера Словения известна своими оздоровительными курортами и медициной, основанной не только на природных факторах, но и на современных технологиях. Рост ВВП в 2010 году, по прогнозам, составит там 2%, доходы на душу населения – 17 тыс. евро. Средняя зарплата по стране – 950 евро (около 700 евро – у неквалифицированных работников и около 2 тыс. евро получают специалисты).

По словам вице-губернатора Санкт-Петербурга Игоря Метельского, наш город может предложить словенским компаниям площадки в новых экономических зонах, где действуют особые налоговые условия. Кроме того, на иностранных инвесторов распространяются льготные арендные ставки в бизнес-инкубаторах. Предприятия судостроения также готовы, по информации вице-губернатора, рассмотреть предложения словенских инженерно-конструкторских фирм. (Санкт-Петербургские Ведомости 13.12.10)


Великолепная семерка Hyundai. "Санкт-Петербургский строительный еженедельник". 13 декабря 2010

Компания Step построила семь заводов автокомпонентов для петербургского предприятия Hyundai за год с небольшим.

Современный промышленный парк площадью 45 тыс. кв. м находится в промзоне "Каменка". Предприятия будут обеспечивать петербургский завод Hyundai элементами автомобильных кузовов, глушителей, кондиционеров, сидений и отделки автомобильных салонов.

По данным застройщика, производственный комплекс строился в две очереди: вначале заводы компаний "Донхи Рус", "Шинь Ян Рус", "Сангву Хайтек Рус", а затем – Дувон Рус", "Даевон Рус", "Сэчжонг Рус" и "НВХ Рус". Площадь земельного участка составляет около 25 га. Строительство объектов коммунальной инфраструктуры также выполнил Step.

"Несмотря на беспрецедентно короткие сроки строительства объектов, нам удалось построить промышленный комплекс по производству автокомплектующих всего спустя два месяца после запуска автозавода Hyundai, строительство которого велось около двух лет", – прокомментировал Дмитрий Кунис, президент компании Step.

Этот парк не имеет аналогов ни в России, ни в мире. "Петербург вновь подтвердил статус крупнейшего центра высокотехнологичного, инновационного производства", – отметила губернатор города Валентина Матвиенко.

Цитата:

Валентина Матвиенко, губернатор Санкт-Петербурга:

– Открытие промышленного парка – еще один шаг в формировании петербургского автомобильного кластера. Мы рады, что лидер корейского автопрома открыл в Петербурге полноценное производство. (Санкт-Петербургский строительный еженедельник 13.12.10)


Nokian Renkaat примет решение о заводе в РФ весной. "Рейтер". 13 декабря 2010

Финский производитель зимних шин Nokian Renkaat примет решение о постройке завода в России или Восточной Европе весной 2010 года, планируя потратить на строительство до 200 миллионов евро.

"Мы либо построим новый завод рядом с нашей фабрикой в Петербурге, что сейчас довольно сильный вариант, либо построим новый объект где-то в Восточной Европе", - сказал в интервью Рейтер исполнительный директор Ким Гран в понедельник.

"Построить в России было бы легким решением, но это и риск для компании, так как там мы уже имеем 70 процентов производства", - добавил он.

Nokian Renkaat получает 80 процентов прибыли от продажи зимних шин и ориентируется на быстрорастущие рынки в России, других постсоветских государствах и Восточной Европе.

В ближайшие три года компания планирует инвестировать 350-400 миллионов евро в расширение производства.

"Когда рынок отскакивает, если вы реагируете смело, вы выигрываете", - сказал Гран.

Nokian Renkaat имеет два завода - в РФ и Финляндии - и начнет строительство третьего в 2012 году.

Российский авторынок начал восстанавливаться после резкого падения 2009 году, во многом благодаря государственной программе финансирования замены "автохлама".

Nokian Renkaat прогнозирует рост продаж автомобилей в РФ на 20-30 процентов, что увеличит и продажи компании. В России фирма производит 11 миллионов шин и значительную часть из них экспортирует. (Рейтер 13.12.10)