План введение 2 раздел 1 анализ рынка услуг по доставке грузов 4 Характеристика транспортных услуг, оказываемых в московском регионе. 4

Вид материала

Документы

Содержание РАЗДЕЛ 3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 3.1. Технологии оказания услуг по экспресс доставке малогабаритных грузов

Подобный материал:

• V. тематика контрольных работ по дисциплине «стратегический менеджмент» и методические, 26.26kb.
• Техническое задание Запроса ценовых котировок на оказание услуг по транспортному обслуживанию, 49.1kb.
• Тематический план №№ п п. Наименование тем Введение в предмет. Понятийный аппарат, 69.77kb.
• Организация предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте р 3112178-0393-00, 561.91kb.
• О моделировании взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта при завозе-вывозе, 50.27kb.
• Тезисы доклада на тему: рынок транспортных услуг и безопасность, 121.05kb.
• Анализ регионального рынка Образовательных услуг: маркетинговый подход, 169.85kb.
• Формирование и развитие рынка информационных услуг в регионе (на материалах Ставропольского, 503.68kb.
• Инновационная культура как фактор успешного функционирования компании на рынке рекрутинговых, 93.68kb.
• Отчет о результатах деятельности Муниципального общеобразовательного автономного учреждения, 284.1kb.

РАЗДЕЛ 3. ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

3.1. Технологии оказания услуг по экспресс доставке малогабаритных грузов

Доля услуг по экспресс-доставке малогабаритных грузов в сегменте предоставления услуг по перевозке и доставке грузов в последнее время стреметильно возросла. Рассматривая такие услуги мы прежде всего обращаем внимание на курьерские перевозки - стремительно развивающийся в последние годы вид доставки корреспонденции и малогабаритных грузов в короткие сроки - "от двери до двери".

Сейчас на рынке представлен широкий спектр компаний, оказывающих курьерские услуги: транснациональные компании экспресс-доставки, так называемая "большая четверка" (DHL, TNT, UPS, FedEx); российские операторы европейских компаний (ЕМС-Гарантпост); национальные российские компании, такие как курьерская служба "Руско"; небольшие компании, доставляющие корреспонденцию исключительно в пределах Москвы и московской области ("Городской ветер", "Курьер"). Цены на услуги, предоставляемые этими компаниями, различаются в три-пять раз и зависят от срока доставки, объема заказа и веса груза. Постоянным клиентам обычно предоставляются скидки.

В зависимости от специфики одни компании осуществляют доставку корреспонденции лишь в определенные города ("Сити экспресс", "Бизпак"), другие готовы доставить ее в любой населенный пункт России ("ЕМС Гарантпост", "Руско"). Помимо экспресс-доставки по принципу "от двери до двери", многие курьерские службы предоставляют более экономичные услуги: от двери заказчика до города назначения или доставка корреспонденции самолетом в Лондон, где она оказывается в почтовом ящике и доставляется уже европейской почтовой службой ("Сити экспресс"). Кроме непосредственно "гарантированной доставки в короткий срок", курьерские службы обычно предлагают и ряд дополнительных услуг - страхование, таможенное оформление и складирование грузов, логистические решения, предоставление информации о местонахождении груза. Небольшие компании, работающие на московском и региональных рынках, часто имеют собственные базы данных и осуществляют адресные рассылки информационных и рекламных материалов заказчика.

Практически все курьерские службы готовы сотрудничать с электронными магазинами, хорошо понимая, что электронная коммерция несет в себе огромный потенциал для развития рынка услуг доставки. Однако службы экспресс-доставки, не имеющие специальной лицензии на инкассацию, могут доставлять только те товары, которые покупатель оплатил заранее по кредитной карте или перечислению, в то время как клиенты предпочитают расплачиваться непосредственно с курьером, принесшим покупку. Еще недавно подавляющее большинство интернет-магазинов имело собственный штат курьеров или собственную курьерскую службу (как магазины холдинга eHouse). Электронные магазины обращались к услугам служб экспресс-перевозки только тогда, когда товар нужно было доставить в регионы. Однако в последнее время все более активно используются услуги независимых служб доставки. Создаются новые компании, ориентированные на обслуживание Интернет-экономики ("Городской ветер"); известные компании разрабатывают и внедряют в практику решения для электронной коммерции (TNT, "Зест-экспресс", "ЕМС Гарантпост").

Развитие рынка услуг по экспресс-доставке корреспонденции и грузов в последнее время происходит особенно активно. Услугами курьерских компаний начинают пользоваться не только иностранные корпорации, традиционно являющиеся их клиентами, но и многие российские фирмы, ощутившие реальную экономию от передачи заботы об экспресс-отправлениях специалистам.

В разрезе данного раздела стоит упомянуть об автоматизации доставок. Автоматизация процессов управления доставкой товара (транспортной логистики) способна существенно сократить издержки на логистические процессы, уменьшить количество ошибок и сократить время доставки заказа. Автоматизация процессов доставки - это автоматизированное управление потоками информации, связанными с доставкой любых предметов. В процессе планирования и сопровождения рейсов пользователь может контролировать распределение груза (корреспонденции) по транспортным средствам (курьерам), контролировать выполнение заказов на доставку, как в пути, так и после возвращения.

Сфера применения такой автоматизации:

• Оптово-дистрибьюторские компании осуществляющие доставку товара в розничные торговые точки;
  
• Розничные магазины и Интернет-магазины;
  
• Транспортно-экспедиторские компании;
  
• Курьерские службы и инкассаторские службы.
  

С помощью автоматизации процесса доставок возможно решение следующих проблем:

1. Устранение “человеческого фактора” при принятии решений;
   
2. Сокращение трудоемкости формирования рейсов;
   
3. Уменьшение времени на формирование и печать сопроводительных документов;
   
4. Уменьшение квалификационных требований к логисту;
   Сокращение расходов на доставку за счет:
   
   • Оптимизации маршрута посещения адресов;
     
   • Оптимальной загрузки транспорта;
     
   • Точного учета параметров рейса (время, пробег, затраты и т.д.);
     
   • Повышение лояльности клиентов за счет:
     
   • Точного выполнения заказов с учетом окна времени доставки;
     
   • Прогнозирования времени доставки.
     

Управление адресами доставки осуществляется путем:

• Разделение города на районы транспортной доступности;
  
• Указание границ района вручную непосредственно на карте;
  Отображение районов на карте разными цветами в виде полупрозрачных полигонов;
  
• Указание произвольного количества адресов для каждого контрагента;
  
• Поиск адреса на карте или указание местоположения адреса вручную с определением географических координат (геокодирование);
  
• Автоматическое или ручное отнесение адреса к существующим районам транспортной доступности;
  
• Хранение графика работы по умолчанию;
  
• Отображение расположения адресов доставки на карте;
  
• Возможность ввода произвольного адреса строкой, в момент приема заказа.
  

Управление графиками доступности транспорта осуществляется путем:

• Указания периодов доступности/недоступности транспорта;
  
• Для собственного транспорта: период доступности на несколько лет и временные периоды недоступности по причине ремонта и т.д.;
  
• Для наемного транспорта: периоды доступности в сезонное время;
  
• Ввод разовых заявок перевозчику (в случае использования для доставки транспортно-экспедиторских компаний).
  

Планирование маршрутов доставки осуществляется путем:

1. Планирования рейсов на любой день;
   
2. Планирования нескольких рейсов одного транспорта в один день с учетом уже запланированных или в пути;
   
3. Оптимизации порядка посещения точек по времени или по расстоянию;
   
4. Расчета планируемой длительности рейса и расстояния;
   
5. Расчета планируемого времени посещения точек маршрута:
   
   • Планируемое время прибытия в точку и убытия из точки (с учетом планируемого времени на погрузку/разгрузку);
     
   • Предупреждение о раннем прибытии;
     
   • Предупреждение об опоздании;
     
   • Отображение запланированных маршрутов на карте.
     

Сопровождение рейсов в пути осуществляется следующим образом:

• Указание времени фактического посещения точки маршрута;
  
• Прогнозирование времени посещения остальных точек маршрута с учетом отклонения фактического времени посещения от планового;
  
• Предупреждение о прогнозируемом раннем прибытии;
  
• Предупреждение о прогнозируемом опоздании.
  

Расчет показателей затрат и доходов на основании информации из рейса определяется на основании:

• Планируемой длительности рейса;
  
• Планируемом расстояние рейса;
  
• Фактической длительности рейса;
  
• Фактическом расстоянии рейса;
  
• Загруженного веса;
  
• Загруженного объема.