План введение 2 раздел 1 анализ рынка услуг по доставке грузов 4 Характеристика транспортных услуг, оказываемых в московском регионе. 4

Вид материала

Документы

Содержание РАЗДЕЛ 5 СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ 5.1.Расчет доходной и расходной статей предприятия Итого: 240 000

Подобный материал:

• V. тематика контрольных работ по дисциплине «стратегический менеджмент» и методические, 26.26kb.
• Техническое задание Запроса ценовых котировок на оказание услуг по транспортному обслуживанию, 49.1kb.
• Тематический план №№ п п. Наименование тем Введение в предмет. Понятийный аппарат, 69.77kb.
• Организация предпринимательской деятельности на автомобильном транспорте р 3112178-0393-00, 561.91kb.
• О моделировании взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта при завозе-вывозе, 50.27kb.
• Тезисы доклада на тему: рынок транспортных услуг и безопасность, 121.05kb.
• Анализ регионального рынка Образовательных услуг: маркетинговый подход, 169.85kb.
• Формирование и развитие рынка информационных услуг в регионе (на материалах Ставропольского, 503.68kb.
• Инновационная культура как фактор успешного функционирования компании на рынке рекрутинговых, 93.68kb.
• Отчет о результатах деятельности Муниципального общеобразовательного автономного учреждения, 284.1kb.

РАЗДЕЛ 5 СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

5.1.Расчет доходной и расходной статей предприятия

При создании любого предприятия возникает ряд существенных вопросов. Как оценить емкость рынка, если все данные, предоставляемые открытыми источниками, существенно занижены? Как оценить свою долю рынка, если реальные обороты конкурентов неизвестны? Очень важным является наличие собственных методик приближения статистики к реальности – вне зависимости от того, делаете ли вы расчеты сами, либо для вас работает маркетинговая компания. Выбирая таковую, обратите внимание на умение работать с информацией, наличие собственных разработок, наличие реализованных проектов и готовность взаимодействовать на промежуточных этапах работы. Проведение маркетинговых исследований, создание концепции и расчет доходной части – процесс итерационный, подлежащий существенным корректировкам в процессе работы. Кроме того, стоит отметить, что в процессе проведения исследований могут возникнуть факты, вносящие изменения в первоначальные планы – например, выход на рынок новых конкурентов или активизация старых.

Если предоставляетя реальная оценка рынка на основании скорректированных показателей дохода населения, детальной оценки конкурентов и учета возможного изменения конкурентной ситуации, несомненно данное предприятие будет в выиграше.

 Не менее сложным этапом является расчет расходной части. Для того, чтобы получить первые черновые цифры, необходимо создать эскизный проект, оценить его «профпригодность», а именно, насколько реализуемым его считают инвесторы и насколько он нравится якорным арендаторам либо владельцам основного бизнеса. Очень часто созданный эскизный проект, согласованный с городскими властями, требует существенной доработки в той или иной части для предоставления наилучших условий якорным арендаторам либо просто для получения возможности привлечения таковых. Разумеется, речь идет о случаях, когда проект сделан качественно и на его основании можно оценить реальные площади здания, приблизительно рассчитать затраты на его постройку, оценить вложения в озеленение, а также сделать первичный план зонирования.

 Если предпринимателю ясно, какой доход может принести предприятие, какой доход оно может принести потенциальным инвесторам и сколько денег нужно на это затратить, перед ним встает следующая задачи – задача лакировки действительности. для получения инвестиций.

Расчет доходной части предприятия производится по принципу оценки планируемых поступлений. Доходы поступают от непосредственно перевозки, а также рекламных поступлений.

 Расчет текущих затрат, возникающих при эксплуатации предприятия производится на основании опыта эксплуатации такого предприятия, а также с учетом предполагаемых статей затрат.

 В общем случае текущие затраты на содержание и обслуживание предприятия включают в себя налоговые платежи, заработную плату персонала, расходы на безопасность и охрану, оплату электроэнергии и ГСМ административные расходы, услуги связи, расходные материалы, хозяйственные расходы, уборку здания и территории, текущий мелкий ремонт, рекламу, непредвиденные и прочие расходы. Общая сумма расходов, возникающих при эксплуатации такого предприятия, в условиях России, составляет от 25 до 35 % от суммарной выручки объекта. Чем ниже класс предприятия тем меньший процент от выручки составляют текущие расходы. Для проектируемого предприятия текущий уровень затрат принимается в 30% от суммарной выручки. Срок окупаемости составит 4 года. 

Приведем в качестве примера расчет доходной и расходной статей вновьсоздаваемого автотранспортного предприятия - от первичных инвестиций, до расчета доходной и расходной части по текущей окупаемости. Для общего понимания на стартовом этапе - когда принимаются принципиальные решения, этого достаточно. Расчет экономики по месяцам и годам, оценка рисков, определение срока окупаемости, финансовые потоки, баланс доходов-расходов, возврат инвестиций - определяются строго после анализа конкурентной ситуации, выбора бизнес-модели, позиционирования, подбора оборудования, автопарка и т.п. Не определяя эти первичные параметры будущего бизнеса возрастает риск неправильности расчетов. Тем не менее, приведу пример экономических расчетов доходной и расходной части на предприятии с такими исходными данными: Инвестиционные затраты на создание такого предприятия включают:

• Подбор, аренда помещения под офис и временные склады 12 000 $
  
• Ремонт (350 долл. за кв. метр) 70 000 $
  
• Автомобили, оборудование, компьютерная программа 100 000 $
  
• Стартовый набор расходных материалов и ГСМ 6 000 $
  
• Стартовые расходы на рекламу 15 000 $
  
• Все остальные затраты 37 000 $
  

ИТОГО: 240 000 $

Все затраты "до первого клиента" (проектирование, согласование, строительство, инженерное оборудование, оснащение специальным и офисным оборудованием, стартовая закупка расходных материалов, стартовая рекламная компания, обучение персонала, презентация, гонорар консалтерам) составят сумму порядка 240 тыс. $.

В зависимости от выбора поставщиков суммарная стоимость затрат на оборудование и автопарк из 3-4 автомобилей может колебаться между 80-150 тысячами долларов. Точные суммы затрат определятся в ходе выбора технологического оборудования и конкретных автомобилей.

При средней для г. Москвы загрузке компании 50%, выручка в автотранспортном предприятии обычно составляет 10000 долл. с одного автомобиля. Следовательно, при наличии 4 автомобилей можно рассчитывать на месячную выручку в 40 тыс. долларов. (Конечно, не в первые месяцы, когда предприятие еще "не раскрутилось"). Ниже - совершенно обычные для бизнеса по грузовым автоперевозкам в Москве цифры текущих доходов/расходов, среднегодовые.

Статьи доходов/расходов при средней для Москвы загрузке предприятия в 50%:

• Зарплата персонала (33% от оборота) 13,2 тыс. $
  
• Зарплата вспомогательного персонала 1,5 тыс. $
  
• Арендная плата 8,3 тыс. $
  
• Материалы (12% от оборота) 4,8 тыс. $
  
• Хозрасходы 2,0 тыс. $
  
• Налоги 6% 2,4 тыс. $
  
• Реклама 1 тыс. $
  

ИТОГО ЗАТРАТ: 33,6 тыс. $

ПРИБЫЛЬ 7 тыс. $

Срок окупаемости предприятия по осуществлению грузовых автоперевозок обычно составляет 3,5-4 года и рассчитывается за формулой срок окупаемости = сумма вложений/прибыль (за месяц).