Geum.ru

Украинское независимое информационное агентство новостей (униан). Основано в марте 1993 года

Вид материалаДокументы

Содержание


Железнодорожный транспорт
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9
Власть

Тимошенко предлагает создать рабочую группу по решению проблемы перевозки льготных пассажиров

Киев. 21 мая. УНИАН. Премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО предлагает создать рабочую группу, которая должна решить проблему перевозки льготных пассажиров путем разложения льгот на составляющие.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом она заявила сегодня во время расширенного заседания Кабинета министров Украины.

По ее словам, отменить льготы на пассажирские перевозки сегодня невозможно. В частности, из-за того, что депутаты бояться потерять электорат.

В тоже время премьер отметила, что бюджет не может оплачивать расходы на перевозку льготников. Поэтому необходимо срочно создать рабочую группу, которая рассмотрит этот вопрос и вынесет свои предложения на рассмотрение правительства.

Однако принимать решение придется все же на законодательном уровне, добавил Ю.ТИМОШЕНКО.

Справка УНИАН. В соответствии с действующим законодательством Украины, железные дороги безотказно предоставляют льготный проезд 24 категориям граждан: ветеранам войны и труда, участникам ликвидации последствий аварии на ЧАЭС, пенсионерам по возрасту, студентам высших учебных заведений І-ІV уровней аккредитации и учащимся профессионально-технических заведений, детям в возрасте от 6 до 14 лет и другим.


Минтранс разработал законопроект о комбинированных перевозках грузов

Киев. 21 мая. УНИАН. Министерство транспорта и связи разработало проект закона Украины «О смешанных (комбинированных) перевозках».

Как сообщила УНИАН пресс-служба Минтранссвязи, 20 мая в Департаменте железнодорожного транспорта при министерстве состоялось совещание, на котором рассматривался данный законопроект при участии специалистов министерства, «Укрзализныци» и пр.

В частности, проект закона регулирует те отношения, которые не регламентированы действующим законодательством. Законопроектом четко регулируются основные права, обязанности субъектов правоотношений, которые возникают при смешанных (комбинированных) перевозок. В частности, проектом предусматривается основание института операторов смешанных перевозок с определением их прав и обязанностей; введение системы сертификации деятельности смешанных перевозок; усовершенствование системы государственного регулирования в сфере смешанных перевозок; определение порядка и условий включения в смешанное сообщение терминалов всех видов транспорта (железнодорожные станции, морские и речные порты, автомобильные терминалы, аэропорты); определение особенностей контроля (таможенного, пограничного и пр.) при международных комбинированных перевозках для облегчения перемещения грузов через границу и пр.

Как считают в министерстве, принятие закона Украины «О смешанных (комбинированных) перевозках» будет способствовать использованию и увеличению экспортного потенциала транспортно-дорожного комплекса Украины, ускорению процессов его интеграции в европейскую и мировую транспортные системы, создаст условия для ускорения доставки грузов, уменьшения расходов на их перегрузку в пунктах изменения видов транспорта, снижению экологической нагрузки от деятельности транспорта на окружающую естественную среду.

По словам директора Департамента железнодорожного транспорта Михаила МАКАРЕНКО, организация комбинированных перевозок грузов является одним из главных направлений современной европейской транспортной политики. Международная практика свидетельствует, что в последние годы две трети перевозок грузов в международном сообщении осуществлялись в смешанных соединениях по варианту «от двери до двери».

«В Украине, при значительном потенциале смешанных, в том числе комбинированных, перевозок, их практическое внедрение остается на крайне низком уровне. Одной из основных причин такого положения является отсутствие правового урегулирования смешанных (комбинированных) перевозок», - сказал М.МАКАРЕНКО.

Справка УНИАН. Комбинированные перевозки – перевозки, в которых при движении от конечного пункта к пункту назначения участвуют разные виды транспорта.


Минтранс продолжает принимать меры во избежание проникновения вируса гриппа А/H1N1 на территорию Украины - замминистра

Киев. 20 мая. УНИАН. Министерство транспорта и связи Украины продолжает принимать меры для недопущения проникновения вируса гриппа А/H1N1 на территорию Украины.

Об этом УНИАН сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины со ссылкой на первого заместителя министра транспорта и связи Владимира РАБОТНЕВА.

В частности, в соответствии с Локальным планом действий Минтранса относительно недопущения проникновения на территорию Украины вируса, с мая был усилен противоэпидемический режим и проведены дезинфекционные мероприятия в местах массового пребывания людей (аэропорты, железнодорожные и автовокзалы, морские и речные вокзалы).

В настоящее время проведены инструктажи экипажей, проводников, бортпроводников и других работников, осуществляющих обслуживание пассажиров, относительно основных симптомов гриппа и порядка осуществления профилактических мер в случае выявления больных с подозрением на это заболевание.

Создан запас дезинфицирующих и моющих средств, разрешенных Минздравом к использованию. На предприятиях транспорта создан запас марлевых повязок, резиновых перчаток, защитных очков для индивидуальной защиты работников, осуществляющих обслуживание пассажиров и транспорта.

В медицинских пунктах на железнодорожных, морских вокзалах и в аэропортах предусмотрены помещения для временной изоляции больных, которые прибыли из стран, где отмечено распространение гриппа типа А/H1N1.

Постоянно осуществляется медицинский (санитарный) послерейсовый осмотр экипажей судов, поездных бригад и другого персонала, которые прибывают из стран, где выявлено заболевание гриппом типа А/H1N1, а также осмотр пассажиров, которые прибывают из стран, где обнаружен этот вирус.

По словам В.РАБОТНЕВА, среди других профилактических средств – повышение осведомленности населения. В частности, среди работников отрасли, пассажиров в залах ожидания, у касс, в транспортных средствах распространяются «Памятки о мерах профилактики гриппа типа А/H1N1», а на пути следования и в местах скопления пассажиров через громкоговорящую связь объявляется информация о проявлениях гриппа и необходимости использования средств личной гигиены.

В случае выявления заболевания или подозрения на заболевание гриппом типа А/H1N1 работники отрасли обязаны немедленно информировать территориальные учреждения здравоохранения и санэпидемстанции.

Напомним, при Министерстве транспорта и связи Украины работает оперативный штаб по вопросам недопущения проникновения на территорию Украины вируса А/H1N1 под руководством первого заместителя министра транспорта и связи Украины Владимира РАБОТНЕВА (создан приказом Минтранссвязи 30 апреля т.г.). Штаб оперативно взаимодействует с аналогичными оперативными штабами Минздрава, МИД, МЧС, Минагрополитики, Госпогранслужбы, Гостаможслужбы и ежедневно информирует Минздрав о мерах, которые Минтранссвязи применяет с целью недопущения проникновения вируса в Украину.

Кроме того, усилено сотрудничество с санитарно-эпидемиологической службой, разработаны общие планы мер по недопущению заноса и распространения указанного заболевания.

5 мая 2009 года утвержден Локальный план действий по недопущению проникновения вируса на территорию Украины.


Железнодорожный транспорт

«Укрзализныця» в текущем году рассчитывает привлечь 4 млрд. грн. кредитов

Киев. 19 мая. УНИАН. «Укрзализныця» в текущем году рассчитывает привлечь 4 млрд. грн. кредитов.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам гендиректор ведомства Михаил КОСТЮК.

«Для того чтобы выполнить все задачи, которые стоят перед отраслью даже в условиях кризиса, необходимо привлечение кредитного ресурса. Эта необходимость измеряется для нас в размере около 4 млрд. грн., чтобы выполнить работы по ремонту и содержанию инфраструктуры, по недопущению падения объемов приобретения подвижного состава, тягового, электрификации направлений», – отметил он.

По словам гендиректора, необходимость кредитования в размере 4 млрд. грн. заложена в финансовом плане отрасли. «И мы на сегодняшний день ведем поиск потенциального кредитора, потенциального инвестора», – отметил он.

При этом М.КОСТЮК не исключил возможности привлечения части кредитных средств от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). В частности, на прошлой неделе в Лондоне гендиректор «Укрзализныци» принял участие в годовом собрании банка, на котором обсуждался вопрос привлечения инвестиций в инфраструктуру украинских железных дорог.

Как напомнил М.КОСТЮК, ЕБРР и «Укрзализныця» уже 10 лет сотрудничают и работают над несколькими проектами. «Нам пока что ЕБРР никаких гарантий относительно объемов финансирования не дал. Это банк, который сегодня финансирует исключительно проекты. Как правило, банк средства на обычное развитие не дает. Как проект для банка мы предложили приобретение подвижного состава для пассажирского движения, и в этом году запланировано приобрести около 200 пассажирских вагонов, мы продолжаем работу по приобретению грузовых вагонов», – отметил он.

По словам гендиректора ведомства, кроме того, «Укрзализныця» надеется на сотрудничество с ЕБРР в таких инфраструктурных проектах, как электрификация участков, улучшение их пропускной способности и повышение скорости движения поездов.

При этом он отметил, что главным условием банка является реформирование отрасли. «Мы провели ряд встреч на предмет дальнейшего финансирования, так как условия ЕБРР для нас очень интересны. Одним из этих требований является реформирование отрасли. И мы должны чрезвычайно серьезно и ответственно предоставить правительству на рассмотрение правила реформирования отрасли, при которых отрасль не потеряла бы свою инвестиционную привлекательность», – отметил М.КОСТЮК.

Как сообщал УНИАН, в январе 2009 года «Укрзализныця» подписала кредитное соглашение с ЕБРР на 62,5 млн. долл. для реализации проекта закупки подвижного состава для потребностей железнодорожного транспорта Украины, целью которого является приобретение современных грузовых вагонов. При этом Министерство транспорта и связи Украины заявляло, что рассчитывает к концу лета 2009 года получить также кредит ЕБРР на закупку пассажирских вагонов для «Укрзализныци».

Кроме того, «Укрзализныця» достигла предварительной договоренности с ЕБРР по финансированию модернизации направления Полтава – Бурты – Корыстовка в рамках увеличения пропускной способности железных дорог в направлении портов Черного моря. Общая стоимость проекта – 315 млн. евро с учетом строительства второго пути (из них 90 млн. евро – средства банка, 225 млн. евро – железных дорог).

Справка УНИАН. «Укрзализныця» имеет длительный опыт сотрудничества с ЕБРР. С 1999 по 2005 гг. осуществлялась работа над проектом «Развитие железных дорог Украины». Кредит использовался для приобретения современных путевых машин. Общая стоимость проекта – 92,57 млн. долл., кредит ЕБРР под госгарантию – 51,88 млн. долл., украинская доля – 39,26 млн. долл, помощь TACIS – 1,43 млн. долл.

На стадии реализации находится проект внедрения скоростного движения пассажирских поездов на железных дорогах Украины, подписанный в 2004 году. Соглашение предусматривает выделение кредита «Укрзализнице» на сумму 120 млн. долларов. При этом 47 млн. долл. средств по этому проекту будут направлены на внедрение скоростного движения – закупку современных пассажирских вагонов, 29 млн. долл. – на закупку путевой техники, 40 млн. долл. – на строительство в Закарпатье Бескидского тоннеля, который входит в 5-й панъевропейский транспортный коридор. Общая стоимость проекта составляет 200 млн. долл., из них 120 млн. долл. – средства ЕБРР, 80 млн. долл. – средства «Укрзализныци».


«Укрзализныця» рассчитывает в этом году начать строительство Бескидского тоннеля

Киев. 19 мая. УНИАН. «Укрзализныця» рассчитывает в этом году начать строительство Бескидского тоннеля.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор ведомства Михаил КОСТЮК.

«Мы заканчиваем работу и надеемся в этом году начать строительство в Карпатах Бескидского тоннеля», – отметил он.

Как сообщал УНИАН, в июне 2008 года «Укрзализныця» объявила процедуру предквалификации по проектировке Бескидского тоннеля. В частности, предусматривается реконструкция тоннеля со строительством подъездных путей, строительство нового двухпутевого железнодорожного тоннеля протяженностью 1 км 822 м.

Напомним, «Укрзализныця» с 30 августа 2007 года приступила к проектированию строительства Бескидского тоннеля в Закарпатской области, к разведке рельефа и геодезическим работам.

Справка УНИАН. 1 декабря 2006 года Верховная Рада Украины ратифицировала Закон «О ратификации Гарантийного соглашения (Проект внедрения скоростного движения пассажирских поездов на железных дорогах Украины) между Украиной и Европейским банком реконструкции и развития», которое было подписано еще в августе 2004 года.

Соглашение предусматривает выделение кредита «Укрзализнице» на сумму 120 млн. долларов. Кредит предоставляется на 15 лет под 4-6%. При этом 47 млн. долл. средств по этому проекту будут направлены на внедрение скоростного движения – закупку современных пассажирских вагонов, 29 млн. долл. – на закупку путевой техники, 40 млн. долл. – на строительство в Закарпатье Бескидского тоннеля, который входит в 5-й панъевропейский транспортный коридор (Италия – Словения – Венгрия – Словакия – Украина – Россия), остальные средства – на проектные работы по тоннелю (2,8 млн. долл.) и комиссию за открытие кредита (1,2 млн. долл.).

Общая стоимость проекта составляет 200 млн. долл., из них 120 млн. долл. – средства ЕБРР, 80 млн. долл. – средства «Укрзализныци». Погашение кредита ЕБРР должно осуществляться также за средства «Укрзализныци».


«Укрзализныця» прогнозирует недополучение в этом году 12 млрд. грн. поступлений

Киев. 19 мая. УНИАН. «Укрзализныця» прогнозирует, что в этом году недополучит 12 млрд. грн. поступлений.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня журналистам генеральный директор железнодорожной администрации Михаил КОСТЮК.

«Мы сегодня декларируем, что отрасль в этом году из-за тех условий, в которых находится экономика Украины, недополучит поступлений свыше 12 млрд. грн.», – отметил он.

По его словам, из них до 8 млрд. грн. будет недополучено из-за снижения объемов перевозок, 1 млрд. грн. – из-за курсовой разницы по возврату внешних заимствований, около 4 млрд. грн. – из-за убыточности отдельных блоков пассажирских перевозок.

Как отметил М.КОСТЮК, такая цифра прогнозируется несмотря на то, что в первом квартале ведомство получило доходы на уровне аналогичного периода прошлого года, чего удалось достичь, «благодаря взвешенной тарифной политике, которая была проведена министром летом-осенью прошлого года».

Как сообщал УНИАН, по данным Министерства транспорта и связи, «Укрзализныця» в первом квартале текущего года получила 8 млн. грн. чистой прибыли, тогда как за аналогичный период 2008 года чистый убыток компании составил 19,9 млн. грн.

В первом квартале т.г. на железнодорожном транспорте за счет собственных средств и кредитов отечественных банков обновлено подвижного состава на сумму 158,3 млн. грн., закуплено 4 электровоза, 2 планировщика балласта, модернизировано подвижного состава на сумму 38,3 млн. грн.

За отчетный период модернизировано путей на сумму 80,1 млн. грн. На электрификацию участков, строительство и реконструкцию систем электроснабжения освоено 12,5 млн. грн. капитальных вложений.

В целом за январь-март 2009 года на предприятиях железнодорожного транспорта освоено капитальных инвестиций на сумму 439,2 млн. грн.

Справка УНИАН. Финансовый план «Укрзализныци» на 2009 год утвержден Кабмином с доходами 38,3 млрд. грн. и расходами 38,1 млрд. грн., чистая прибыль запланирована в размере 245 млн. грн., что в 2,3 раза, или на 140,2 млн. грн., больше фактической прибыли, полученной в 2008 году.

«Укрзализныця» в 2009 году планирует перечислить в госбюджет почти 3 млрд. грн., а общий объем платежей в бюджеты всех уровней и государственные целевые фонды составит 9 млрд. грн. На развитие украинских железных дорог в текущем году будет направлено 7,9 млрд. грн.


Сокращение грузоперевозок обусловлено снижением объемов промпроизводства – эксперт

Киев. 20 мая. УНИАН. Резкое сокращение грузоперевозок по итогам четырех месяцев текущего года обусловлено снижением объемов промышленного производства. Такое мнение высказал УНИАН экономист компании Astrum Investment Management Алексей БЛИНОВ.

По его словам, объем перевезенных грузов является производным индикатором по отношению к промышленному производству. «Как и в промышленности, в транспортном секторе в апреле не произошло практически никаких улучшений», – отмечает экономист. По его данным, единственный сегмент грузовых перевозок, который показывает рост, причем значительный, на 160% год к году, – это перевозки зерновых, чему способствовал рекордно высокий урожай 2008 года.

А.БЛИНОВ отмечает, что существенное снижение спроса на грузовые перевозки давит на финансы национальной железнодорожной монополии «Укрзализныця» и украинских морских портов. Финансовое положение «Укрзализныци» усугубляется перекрестным субсидированием, при котором низкие пассажирские тарифы частично компенсируются доходами от грузоперевозок, полагает эксперт. В то же время, напомнил он, пассажирские перевозки на украинских железных дорогах за январь-апрель 2009 года снизились лишь на 4% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.

Как сообщал УНИАН, по данным Госкомстата, за январь-апрель 2009 года предприятия транспорта снизили объемы грузоперевозок на 32,4% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года. Перевозки грузов предприятиями речного транспорта за отчетный период уменьшились на 72,7%, морского транспорта – на 48%. Заграничные перевозки грузов морским транспортом сократились на 55,4%, речным – на 63,1%.

Как сообщал УНИАН, по данным Госкомстата, в апреле т.г. объемы промпроизводства в Украине сократились на 31,8% по сравнению с апрелем 2008 года и на 4,8% – по сравнению с мартом т.г.

По итогам в января-апреля 2009 года промышленное производство в Украине снизилось на 31,9%.


Гендиректор «Укрзализныци» на заседании Совета ж/д транспорта стран СНГ обсудит концепцию согласованной тарифной политики

Киев. 22 мая. УНИАН. Генеральный директор «Укрзализныци» Михаил КОСТЮК в ходе 50-го заседания Совета железнодорожного транспорта государств-участниц СНГ, которое проходит 21-22 мая в г. Минске (Беларусь), обсудит разработку концепции согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте и ряд других вопросов.

Об этом УНИАН сообщает пресс-служба «Укрзализныци».

Согласно сообщению, на заседании также присутствуют члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджана, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстана, Киргизии, Молдовы, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, ассоциированные члены Совета, руководители железнодорожных администраций Болгарии и Латвии.

В ходе мероприятия рассматриваются актуальные вопросы железнодорожной отрасли. В частности, кроме разработки концепции согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте рассматривается также программа реализации приоритетных направлений сотрудничества государств-участниц СНГ до 2020 года; результаты работы Межгосударственного технического комитета по стандартизации в сфере безопасности, ремонта и эксплуатации технических средств; вопрос реформирования железнодорожного транспорта и др.

Справка УНИАН. Совет железнодорожного транспорта государств-участниц Содружества Независимых Государств создан 9 марта 1992 года.

Главная цель Совета — координация работы железнодорожного транспорта на международном уровне, разработка согласованных условий и принципов работы для обеспечения функционирования и развития транспортно-экономических связей между государствами СНГ, а также с третьими странами, принятие нормативных документов в рамках своей деятельности.


Киевские школьники представили свое виденье железной дороги

Киев. 19 мая. УНИАН. 19 мая 2009 года в гимназии №56 Печерского района Киева состоялся концерт, посвященный железной дороге. Как сообщает пресс-служба «Укрзализныци», учебное заведение выступило с инициативой положить начало традиции проведения подобных мероприятий в школах города с целью объяснения правил безопасности на железнодорожных магистралях, популяризации железнодорожных профессий. В празднике принял участие генеральный директор Укрзализныци Михаил КОСТЮК.

«Школа начала интересную программу профессиональной ориентации наших детей в направлении транспортной отрасли. Благодаря таким мероприятиям, они имеют возможность познакомиться с работой отрасли, а это тысячи людей, которые днями и ночами обеспечивают перевозочный процесс. Хотелось бы, чтобы будущее поколение стало таким же ответственным, как и все железнодорожники Украины. Помощь детям — это главное антикризисное мероприятие», — сказал М.КОСТЮК.

Кроме концерта, вниманию зрителей представили яркие стенгазеты и рисунки по технике безопасности на железнодорожном транспорте. В рамках проекта «Все об украинских железных дорогах» ученический совет гимназии собрал много фото- и видеоинформации, которую на протяжении концерта демонстрировали на большом мониторе. «Железная дорога — это перспектива, это технологии, скорость, надежность и безопасность. А дети сумели заметить и интересный позитив в работе отрасли, и смешной негатив», — отметил генеральный директор «Укрзализныци».

И дети, и педагогический состав гимназии, и гости праздника остались довольными. Учеников, которые подготовили наиболее интересные и самые оригинальные номера, Михаил КОСТЮК от имени «Укрзализныци» поощрил экскурсиями в Камянец-Подольский, Умань и Переяслав-Хмельницкий. Кроме того, все школьники — участники концерта получили сладкие подарки и сувениры от железнодорожников.