Geum.ru

Украинское независимое информационное агентство новостей (униан). Основано в марте 1993 года

Вид материалаДокументы

Содержание


Остап СЕДЫХ, УНИАН
Перевозка грузов железными дорогами
Предприятиями автомобильного транспорта
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9
Новости авиакомпаний

Румынская авиакомпания «Carpatair» с 28 мая начинает авиасообщение между Черновцами и Тимишоарой

Черновцы. 21 мая. УНИАН. Румынская авиакомпания «Carpatair» с 28 мая начинает авиасообщение между Черновцами и Тимишоарой. Авиарейс будет выполняться трижды в неделю.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил на презентации нового авиарейса в Черновцах президент авиакомпании «Carpatair» Николае ПЕТРОВ.

По его словам, авиарейс Черновцы - Тимишоара позволит наладить регулярное авиасообщение Черновцов с пересадкой в Тимишоаре с десятью городами Италии, тремя городами Германии, а также Веной и Афинами.

Н.ПЕТРОВ также считает, что новый рейс Черновцы - Тимишоара «станет рентабельным и будет иметь спрос у жителей Буковины».

В Украине авиакомпания «Carpatair» выполняет рейсы в Тимишоару также из Львова ( 6 рейсов в неделю) и Одессы ( 5 рейсов в неделю).


Авиакомпания Germanwings открыла рейсы между Кельном и Киевом

Киев. 18 мая. УНИАН. Авиакомпания Germanwings, 100% дочерняя компания Lufthansa, с 16 мая начала выполнять регулярные полеты между Кельном (Германия) и Киевом (аэропорт «Борисполь»).

Как сообщили УНИАН в компании, места на первые рейсы из Кельна в Киев и из Киева в Кельн в субботу, 16 мая, были практически полностью забронированы.

Напомним, стоимость билетов на рейсы Киев – Кельн и Кельн – Киев составляет от 19,99 евро, включая налоги. График полетов для Украины включает три рейса Кельн-Киев-Кельн в неделю.

Справка УНИАН. low-cost-перевозчик Germanwings (дочерняя компания немецкой авиакомпании «Люфтганза») осуществила первый рейс 27 октября 2002 г., базовый аэропорт компании находится в Кельне. 100% акций компании принадлежит Deutsche Lufthansa.

В 2008 г. компания обслужила около 7,6 млн. пассажиров против 7,9 млн. в 2007 г. При этом доход компании в 2008 г. вырос до 660 млн. евро (против 630 в 2007 г.).

Загрузка рейсов по компании в прошлом году составила 82,4% против 82% в 2007 г.

Летом 2009 г. Germanwings будет летать по 65 направлениям, точки отправления в которые размещены по всей Германии: Кельн, Дортмунд, Штутгарт, Берлин, Гамбург.

Парк компании включает 27 самолетов Airbus A319.


"Аэрофлот" в 1 квартале увеличил чистую прибыль по РСБУ на 23%

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в первом квартале 2009 года увеличило чистую прибыль по РСБУ на 23% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 1,6 миллиарда рублей, передает РИА Новости. ссылаясь на отчет компании. При этом выручка перевозчика выросла на 3% - до 19,6 миллиарда рублей.

Вместе с тем, в январе-марте на 13,4% сократился объем перевозок пассажиров, который составил 1,776 миллиона человек. Сокращение перевозок произошло как на внутренних, так и на международных линиях, отмечается в отчете "Аэрофлота". Основным акционером ОАО "Аэрофлот"является государство (51,17%).

РЖД-Партнер, 18.05.2009


Аэропорты

36 инвесторов высказали заинтересованность в реализации проектов реконструкции аэропорта «Львов»

Киев. 18 мая. УНИАН. Сегодня в ходе презентации проектов перестройки аэропорта «Львов» заинтересованность в их реализации высказали 36 инвесторов.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины.

Согласно сообщению, в презентации приняли участие министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ, заместитель министра транспорта и связи – председатель Госавиаадминистрации Александр ДАВЫДОВ и руководство Львова.

«Вряд ли в Украине еще к какому-либо проекту есть такой интерес. Этот проект для бизнеса интересен, к тому же он абсолютно окупаемый. У меня нет сомнений, что инвестора мы найдем», – сказал И.ВИНСКИЙ.

В ходе презентации собравшиеся имели возможность ознакомиться, в частности, с проектами строительства нового терминального комплекса и аэродрома Львовского аэропорта.

Министр транспорта и связи выразил надежду, что для строительства нового терминала Львовского аэропорта в роли инвестора удастся найти мощную компанию, которая бы действительно стимулировала аэропорт к дальнейшему развитию. «Мы ищем ведущие мировые компании, которые не просто придут и вложат деньги, а смогут обеспечить европейский уровень услуг и, самое главное – привлечь авиакомпании, которые сюда будут привозить людей. Ведь аэропорт – это прежде всего пассажиры», – отметил И.ВИНСКИЙ, прибавив, что все работы должны быть завершены за год до проведения Евро-2012.

Справка УНИАН. В начале мая текущего года Министерство транспорта и связи Украины обратилось к ведущим строительным компаниям, а также к посольствам стран Европы, Азии и Ближнего Востока в Украине с просьбой пригласить заинтересованные компании из этих стран принять участие в презентации проектов перестройки ГП «Международный аэропорт «Львов».

Инвестиционные предложения в отрасли авиационного транспорта, в частности, проекты развития ГП «Международный аэропорт «Львов», разработаны Министерством транспорта и связи Украины в рамках подготовки Украины к проведению финальной части чемпионата Европы по футболу в 2012 году.


Винский не исключает, что строительство львовского аэропорта будет вестись за государственные средства

Львов. 18 мая. УНИАН. Министр транспорта и связи Украины Иосиф ВИНСКИЙ не исключает, что строительство Львовского аэропорта будет вестись за государственные средства.

Как передает корреспондент УНИАН, сегодня во время брифинга во Львове министр, в частности, сказал, что если инвестор на строительство нового терминального комплекса ГП «Международный аэропорт «Львов» не будет определен, строительство будет проводиться за государственные средства.

Однако он выразил убеждение в том, что инвестор все-таки будет найден, поскольку в перспективе он видит создание на базе аэропорта «Львов» международного хаба и планирует найти компанию, которая бы занялась решением этого вопроса.

Точную дату объявления конкурса Й.ВИНСКИЙ не назвал, сказав, что он будет объявлен после согласования окончательного проекта, то есть в конце июня.

По словам министра, преимущество будет предоставляться тем инвесторам, «которые имеют реальные деньги, за год до начала Евро-2012 будут гарантировать завершение работ, а также в зависимости от того, сколько инвесторы вложат в перестройку других инфраструктур возле аэропорта».

Отвечая на вопрос журналистов, удовлетворяют ли потенциальных инвесторов условия, Й.ВИНСКИЙ заявил, что «в данное время нет инвестиционных условий и нет инвесторов. Инвестор будет тогда, когда будет меморандум или соглашение о сотрудничестве».

Как сообщал УНИАН, ориентировочно, в июне этого года полностью будет завершено проектирование нового терминала Международного аэропорта «Львов». Об этом сказал 18 мая генеральный директор ГП «Международный аэропорт «Львов» Александр ЗАГРЕВА. По его словам, сейчас проект нового терминала находится на стадии завершения разработки рабочей документации, затем проект будет передан на Государственную экспертизу.

По информации А.ЗАГРЕВЫ, на строительство нового терминала нужно 1,1 млрд. грн., на реконструкцию существующего - 9,5 млн. евро.

Он также сообщил, что в конце июня будут определять инвестора строительства терминала, в июле – планируется подписание инвестиционного соглашения, на конец сентября запланировано начало строительства, и в октябре 2011 года его планируется завершить.

На сегодня пропускная способность существующего терминала во Львовском аэропорту составляет 200 пасс./ч, будущий терминал сможет пропускать 1000 пасс./ч, а при потребности – более 2000 пасс./ч. Также проект предусматривает строительство четырехэтажного гаража на 400 парковочных мест, открытого паркинга на 900 парковочных мест. Планируется, что общая площадь будет составлять 39 тыс. кв. м.


Проектирование терминала Львовского аэропорта планируется полностью завершить в июне, строительство - в 2011 г.

Киев. 18 мая. УНИАН. Ориентировочно, в июне этого года полностью будет завершено проектирование нового терминала Международного аэропорта «Львов». Об этом сказал генеральный директор ГП «Международный аэропорт «Львов» Александр ЗАГРЕВА сегодня в ходе презентации во Львове проектов перестройки аэропорта, сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи.

По его словам, сейчас проект нового терминала находится на стадии завершения разработки рабочей документации, затем проект будет передан на Государственную экспертизу.

В свою очередь, министр транспорта и связи Иосиф ВИНСКИЙ отметил, что все работы по строительству должны быть завершены за год до проведения Евро-2012.

На сегодня пропускная способность существующего терминала во Львовском аэропорту составляет 200 пасс./ч, будущий терминал сможет пропускать 1000 пасс./ч, а при потребности – более 2000 пасс./ч. Также проект предусматривает строительство четырехэтажного гаража на 400 парковочных мест, открытого паркинга на 900 парковочных мест. Планируется, что общая площадь будет составлять 39 тыс. кв. м.

По словам министра, в настоящее время уже решены все организационные вопросы. «Местная власть пообещала полное содействие в реализации проекта», - сказал И.ВИНСКИЙ.

«Фактически, мы говорим о том, что будет построен полностью новый аэропорт», – отметил И. ВИНСКИЙ, поскольку уже до конца следующего года планируется полностью завершить реконструкцию аэродрома аэропорта. По данным министерства, параллельно «Украэрорух» обновит всю систему управления воздушным движением, которая позволит в комплексе завершить реконструкцию аэропорта.

Как сообщал УНИАН, 9 апреля т.г. Минтранссвязи и львовские власти дали старт реконструкции взлетно-посадочной полосы в Международном аэропорту «Львов», заложив капсулу.

Сейчас Львовский аэропорт имеет аэродром класса В с искусственной взлетно-посадочной полосой размером 2510Х45 м, после реконструкции длина полосы будет составлять 3200 м.


Васюник допускает, что к Евро-2012 аэровокзал в Донецке будет построен с привлечением госсредств

Донецк. 20 мая. УНИАН. Вице-премьер-министр Украины Иван ВАСЮНИК допускает, что к проведению финальной части чемпионата Европы по футболу 2012 года аэровокзал в Донецке построят, в том числе с привлечением государственных средств.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом он сказал вчера на пресс-конференции в Донецке после выездного заседания по подготовке Донецка и Мариуполя к чемпионату Европы по футболу среди юношей Евро-2009.

Вице-премьер отметил, что процесс привлечения инвестора для строительства Донецкого аэропорта «длится уже не один год и не один месяц». По его словам, «были проведены три тендера, но они остались безрезультатными».

И.ВАСЮНИК объяснил, что сегодня есть договоренность с руководством области о том, что Донецк представит в Кабинет министров расчеты по данному инвестпроекту, после чего уже на государственном уровне будет принято решение о дальнейшей судьбе реализации этого проекта.

«Мы договорились с руководством Донецкой области, с господином БЛИЗНЮКОМ (Анатолий БЛИЗНЮК – председатель Донецкого облсовета - УНИАН), с мэром Донецка Александром ЛУКЬЯНЧЕНКО при участии господина КОЛЕСНИКОВА (Борис КОЛЕСНИКОВ – народный депутат от Партии регионов – УНИАН) о том, что в ближайшие 10 дней с привлечением экспертов руководящая группа Донецка проведет экспертные оценки существующего проекта терминала, оценит принятие этого проекта к практической реализации, - объяснил вице-премьер, - И через 10 дней мы встретимся в Кабинете министров, чтобы дать ответ окончательно».

Кроме того, И.ВАСЮНИК отметил, что об итоговом решении будет проинформировано УЕФА. Решением нужно «подтвердить нашу возможность своевременно реализовать этот проект, а также подтвердить гарантии по финансовому обеспечению реализации этого проекта», - уточнил вице-премьер.

«После того как мы увидим из Донецка конечное видение этого проекта, его стоимости, мы будем в правительстве реально определять источники финансирования. Я допускаю, что такими источниками финансирования могут быть, в том числе, как деньги местного бюджета, так и часть денег из государственного бюджета», - заключил И.ВАСЮНИК, подчеркнув, что «об этом можно будет говорить только тогда, когда перед нами будут конкретные предложения от руководства области».

Как сообщал УНИАН, 14 мая народный депутат Украины Борис КОЛЕСНИКОВ заявил, что Донецк может реализовать проект аэровокзального терминала, который был разработан Хорватией.

По словам депутата, это абсолютно новый проект, и в Хорватии он не был реализован ввиду финансовых трудностей. Стоимость проекта составляет от 60 до 90 млн. евро.


Запорожский аэропорт в апреле сократил пассажироперевозки почти на 60%

Запорожье. 19 мая. УНИАН. Государственное предприятие "Международный аэропорт Запорожье" в апреле 2009 г. сократило пассажироперевозки по сравнению с соответствующим периодом 2008 года почти на 60%.

Как сообщили УНИАН в руководстве предприятия, "на протяжении апреля 2009 года ГП "Международный аэропорт Запорожье" было отправлено 1896 пассажиров, что на 2559 человек (на 57,5%) меньше, чем в апреле 2008 г., когда из запорожского аэропорта вылетело 4455 пассажиров".

В то же время, по словам собеседника агентства, по сравнению с предыдущими месяцами 2009 г. ситуация с пассажиропотоком ГП "Международный аэропорт Запорожье" в апреле несколько улучшилась.

"В начале года (в январе) мы фиксировали сокращение пассажиропотока в 10 раз, в феврале - на 90%, а сейчас - уже меньше чем на 60% При этом есть основания утверждать, что в дальнейшем ситуация еще улучшится, в частности за счет рейсов на курорты Анталии, которые в летний период традиционно привлекают туристов", - сообщили в руководстве аэропорта.

Как сообщал УНИАН, Государственное предприятие "Международный аэропорт Запорожье" в 2008 году увеличило пассажироперевозки на 7,9% и перевозку грузов - на 10,1% по сравнению с 2007 годом, отправив в общей сложности 63 650 пассажиров, а также 2 218 тонн грузов и багажа.


Запорожский аэропорт в апреле увеличил грузоперевозки на 19% - до 206 тонн

Запорожье. 19 мая. УНИАН. Госпредприятие "Международный аэропорт Запорожье" в апреле 2009 года увеличило грузоперевозки по сравнению с апрелем прошлого года на 19%.

Как сообщили УНИАН в руководстве предприятия, "на протяжении апреля текущего года запорожский аэропорт отправил 206 тонн грузов и багажа, что на 33 тонны больше показателя апреля 2008 г., когда запорожским аэропортом было обработано в общей сложности 173 тонны грузов и багажа. Таким образом, по сравнению с апрелем прошлого года грузопоток увеличился на 19,07%".

Рост грузопотока в период кризиса руководства ГП "Международный аэропорт Запорожье" объясняет ростом потока спецэкспортных грузов.

"Значительную часть общего грузопотока, обработанного запорожским аэропортом в апреле, составил спецэкспортный груз", - сообщили в руководстве предприятия.

Как сообщал УНИАН, в начале 2009 г. госпредприятие "Международный аэропорт Запорожье" существенно сократило грузоперевозки: в январе в 4,9 раза (с 159 тонн в январе 2008 года до 32 тонн в январе 2009 г.), в феврале на 78,3% (грузопоток снизился со 179 тонн в феврале 2008 г. до 39 тонн в 2009-м).


Черкасский аэропорт получил статус международного

Черкассы. 20 мая. УНИАН. Сегодня Кабинет министров Украины присвоил коммунальному предприятию «Аэропорт-Черкассы» статус международного.

Как сообщил корреспонденту УНИАН мэр Черкасс Сергей ОДАРЫЧ, теперь Черкасский аэродром сможет принимать самолеты международных рейсов.

Напомним, статус международного КП «Аэропорт-Черкассы» планировало получить еще в прошлом году.

Справка УНИАН. Коммунальное предприятие «Аэропорт-Черкассы», возобновив работу в 2007 году, сегодня принимает грузовые и чартерные рейсы.

По состоянию на 1984 год Черкасский аэропорт мог принимать самолеты весом до 185,5 тонны и обслуживать 70-80 воздушных судов всех типов в сутки. Ежегодно услугами аэропорта пользовались 220 тысяч пассажиров, предприятие имело полторы тысячи рабочих мест. С 1992 года он прекратил свою нормальную работу. Перестали принимать международные рейсы, увольнялись работники. Остались лишь одиночные чартерные рейсы и аварийные посадки.

В июле в 2002 г. Черкасский облсовет передал аэропорт "Черкассы" с областной коммунальной собственности в коммунальную собственность города. В 2003 году Черкасская мэрия заключила концессионное соглашение с производственно-транспортной компанией "Международный аэропорт "Черкассы", которое было расторгнуто согласно решению суда в 2005 году. На сессии горсовета было принято решение о возобновлении работы КП "Аэропорт-Черкассы" - ему были предоставлены льготы по плате за землю.

В марте 2007 года Черкасский аэропорт получил сертификат, которым признана его пригодность к эксплуатации воздушных судов. На проведение сертификации аэропорта было потрачено из областного, городского бюджетов и из доходов самого предприятия около 400 тыс. грн.


В Крыму услугами аэропортов в январе-апреле воспользовались 132,2 тыс. пассажиров

Симферополь. 22 мая. УНИАН. В январе-апреле 2009 г. услугами аэропортов Автономной Республики Крым воспользовались 132,2 тыс. пассажиров.

Как передает корреспондент УНИАН, по данным Главного управления статистики в АРК, количество пассажиров, отправленных из аэропортов Крыма, составило 64,4 тыс., прибывших в аэропорты - 67,8 тыс., что соответственно на 4,2% и 5,8% меньше, чем за соответствующий период 2008 г.

При этом за 4 месяца авиакомпаниями Крыма перевезено 6,7 тыс. пассажиров, пассажирооборот составил 3,5 млн. пасс./км.

За январь-апрель текущего года из аэропортов Крыма отправлено 78,0 т грузов, что составило 44% уровня прошлого года. Объем прибытия грузов авиатранспортом на территорию автономии снизился на 21,7% и составил 67,5 т.


Порты

УкраинсКие морские порты за 4 месяца снизили грузоперевалку на 18% - до 35,5 млн. тонн

Киев. 22 мая. УНИАН. Морские торговые порты Украины за 4 месяца т.г. снизили перевалку грузов, по сравнению с аналогичным периодом 2008 г., на 18% - с 43 млн. 260 тыс. до 35 млн. 487 тыс. тонн.

Об этом УНИАН сообщили в Министерстве транспорта и связи Украины.

Согласно данным министерства, при этом из всех 18 портов только 4 увеличили объемы перевалки, по сравнению с 4 месяцами 2008 г. В частности, Керченский порт – на 0,4%, до 1 млн. 036 тыс. т; Феодосийский – на 3,2%, до 1 млн. 019 тыс. т; Херсонский – на 7,6%, до 1 млн. 056 тыс. т; Усть-Дунайский – на 27,9%, до 46,3 тыс. т.

В то же время, Ильичевский порт сократил грузоперевалку за 4 месяца т.г. на 11%, до 5 млн. 661 тыс. т; Одесский – на 17%, до 9 млн. 980 тыс. т; порт «Южный» - на 7,7%, до 6 млн. 650 тыс. т; Мариупольский порт – на 29,7%, до 3 млн. 083 тыс. т; Николаевский – на 6,85, до 2 млн. 802 тыс. т.

Ряд портов в январе-апреле т.г. снизили грузоперевалку приблизительно в 2 раза. В частности, Измаильский – на 53,1%, до 1 млн. 215 тыс. т; Белгород-Днестровский – на 46,5%, до 202,2 тыс. т; Ренийский – на 53,9%, до 556,8 тыс. т; Скадовский – на 50%, до 164,6 тыс. т; Ялтинский – на 53,9%, до 47,9 тыс. тонн.

Как сообщал УНИАН, по данным Минтранссвязи, в 2008 году общая грузоперевалка портов Украины составила 132 млн. 178 тыс. тонн, что на 7% больше прошлогоднего показателя. В частности, по сравнению с 2007 годом перевалка грузов на экспорт выросла на 12% - до 60 млн. 196 тыс. т, импортных - на 21%, до 15 млн. 132 тыс. т.

Наивысшие показатели за всю историю деятельности продемонстрировали Одесский морской торговый порт – 34 млн. 562 тыс. тонн и Николаевский морской торговый порт – 9 млн. 254 тыс. тонн. Наибольшего показателя за годы независимости Украины достиг Херсонский морской торговый порт – 4 млн. 264 тыс. тонн.


«Укртрансконтейнер» намерен обжаловать решение суда о расторжении договора о совместной деятельности с Ильичевским портом

Киев. 19 мая. УНИАН. ЧП «Укртрансконтейнер» намерено обжаловать решение суда о расторжении договора о совместной деятельности ЧП с ГП «Ильичевский морской торговый порт».

Об этом в комментарии УНИАН по телефону сообщила заместитель директора по правовым вопросам и связям с общественностью ЧП «Укртрансконтейнер» Ирина КОВРИЖНЫХ.

«Мы получили полный текст решения суда, и мы намерены его обжаловать, подавать апелляцию», - отметила И.КОВРИЖНЫХ. По ее словам, сроки подачи апелляции установлены процессом: она может быть подана в течение 10 дней с момента вручения решения суда. Апелляция будет подана в Апелляционный хозяйственный суд Одесской области. «Мы не согласны с решением, у нас есть основания», - добавила замдмректора.

Как сообщал УНИАН, 12 мая т.г. в ходе судебного заседания Хозяйственного суда Одесской области по иску прокуратуры Одесской области в интересах Министерства транспорта и связи Украины и порта к ЧП «Укртрансконтейнер» суд признал договор о совместной деятельности между Ильичевским морским торговым портом (ИМТП) и ЧП «Укртрансконтейнер» расторгнутым в связи с нарушениями его условий со стороны ЧП «Укртрансконтейнер». Решение вступает в силу через 10 дней в случае, если оно не будет обжаловано в суде высшей инстанции.

Напомним, Прокуратура Одесской области обратилась с иском о расторжении договора о совместной деятельности, заключенного между ГП «ИМТП» и ЧП «Укртрансконтейнер», указывая на существенные нарушения «Укртрансконтейнером» условий заключенного договора и его неподобающее выполнение. Основными нарушениями, по мнению прокуратуры, является несвоевременное внесение ЧП «Укртрансконтейнер» своего взноса, и как следствие, несоблюдение плановых показателей развития контейнерного терминала, внесение взноса не в той валюте, которая предусматривалась договором, самовольный захват и использование имущества, которое в совместную деятельность не передавалось, финансирование собственных расходов за счет средств совместной деятельности, отказ предприятия компенсировать порту расходы, связанные с общей совместной деятельностью.

Против договора с «Укртрансконтейнером» также выступали профсоюзы ИМТП, народные депутаты и др. В частности, в 2005 г. руководители профсоюзов порта заявили о незаконности сделки с ЧП "Укртрансконтейнер". Нынешний министр транспорта Иосиф ВИНСКИЙ неоднократно заявлял, что выступает против совместной деятельности в портах и что в этом году такие договоры будут расторгнуты во всех портах, либо сотрудничество переведут на другие формы.

Справка УНИАН. ЧП «Укртрансконтейнер» является дочерней компанией «Национальной контейнерной компании» (НКК) - крупнейшего в России оператора контейнерных терминалов, занимающего лидирующее положение на рынке стивидорных услуг. Договор о совместной деятельности между портом и «Укртрансконтейнером» подписан в июне 2005 года.


ЮАР рассматривает возможность использования портов Херсонской области для осуществления контейнерных перевозок

Херсон. 20 мая. УНИАН. ЮАР рассматривает возможность использования портов Херсонской области для осуществления контейнерных поставок.

Как сообщили корреспонденту УНИАН в управлении по делам прессы и информации Херсонской облгосадминистрации, об этом шла речь во время встречи председателя Херсонской ОГА Бориса СИЛЕНКОВА с Чрезвычайным и Полномочным послом Южноафриканской республики в Украине Андрисом ФЕНТЕРОЙ 19 мая в Херсоне.

В частности, посла заинтересовал потенциал морских портов Херсонщины с точки зрения перспектив осуществления через эти порты значительных контейнерных перевозок. Кроме того, стороны планируют активно сотрудничать в области судостроения.

Также, по мнению посла, одной из приоритетных отраслей, в которой Южноафриканская республика хотела бы сотрудничать с Херсонской областью является сельское хозяйство. Как отметил А.ФЕНТЕР, Херсонщина, по имеющейся у него информации, занимает в сфере сельхозпроизводства Украины и переработки сельскохозяйственной продукции лидирующие позиции. Особенно южноафриканскую сторону заинтересовали большие площади орошаемых земель в регионе и большие объемы производства здесь овощной продукции. Поэтому на встрече рассматривался вопрос возможного создания в области совместного украинско-южноафриканского предприятия для совместного агропроизводства в регионе, с последующим экспортом выпущенной продукции в третьи страны.


Бердянский морпорт в 1-м квартале увеличил чистую прибыль в 122,6 раз – до 3,127 млн. грн.

Запорожье. 19 мая. УНИАН. Государственной предприятие "Бердянский морской торговый порт" в первом квартале 2009 г. увеличил чистую прибыль, по сравнению с аналогичным периодом 2008 г., в 122,6 раз.

По данным начальника морпорта Владимира ПИКИНЕРА, "по итогам 1-го квартала 2009 г. ГП "Бердянский морской торговый порт" получено 3 млн. 127 тыс. грн. чистой прибыли, что в 122,6 раз выше соответствующего показателя 2008 г., за первый квартал которого была получена прибыль в размере 25,5 тыс. грн.".

Справка УНИАН. Государственное предприятие "Бердянский морской торговый порт" - единственный морской транспортный узел Запорожского региона, осуществляющий на Азовском море переработку экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов. Порт имеет девять причалов и плавпричал. Навигация круглогодичная.


Бердянский морпорт в І квартале увеличил инвестиции в развитие порта в 7,7 раза

Запорожье. 19 мая. УНИАН. Государственной предприятие "Бердянский морской торговый порт" в первом квартале 2009 года увеличило инвестиции в развитие порта в 7,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.

Об этом УНИАН сообщил начальник морпорта Владимир ПИКИНЕР.

По его словам, в первом квартале текущего года Бердянский морской торговый порт инвестировал в реконструкцию порта, замену портового оборудования и модернизацию объектов 5 млн. 221,2 тыс. грн., что в 7,7 раза больше аналогичного показателя за первый квартала 2008 года, когда общий объем инвестиций составил 680,7 тыс. грн.

Справка УНИАН. Государственное предприятие "Бердянский морской торговый порт" – единственный морской транспортный узел Запорожского региона, осуществляющий на Азовском море переработку экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов. Порт имеет девять причалов и плавпричал. Обеспечивает круглогодичный прием судов с осадкой 7,9 м и длиной 220 м.


В Херсонской области объем обработки грузов в портах и на причалах за 4 месяца уменьшился на 21,6% – до 1,45 тыс. тонн

Херсон. 21 мая. УНИАН. В Херсонской области объем обработки грузов в портах и на промышленных причалах в январе-апреле текущего года сократился на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1 млн. 446,6 тыс. тонн.

Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в Главном управлении статистики в Херсонской области.

Согласно сообщению, объем обработки экспортных грузов увеличился на 77,2%. Обработка импортных грузов сократилась на 70,1%, транзитных – на 65,4%, грузов внутреннего сообщения – на 65,8%. Количество обработанных судов (заграничных и инфрахт) выросло на 17% – до 309 единиц.

Также за указанный период морской торговый и речной флот в области уменьшил перевозку грузов на 24,9%, в целом заказчикам доставлено 223,3 тыс. тонн грузов.

Перевозка грузов предприятиями речного транспорта по сравнению с январем-апрелем 2008 года уменьшилась на 32,7%, предприятиями морского транспорта – на 12,6%.


Одесский порт провел учения по ликвидации разлива нефтепродуктов

Киев. 20 мая. УНИАН. В Одесском морском торговом порту (ОМТП) 19 мая прошли учения по ликвидации разлива нефтепродуктов. Об этом УНИАН сообщает пресс-служба Министерства транспорта и связи Украины.

По информации заместителя начальника службы флота Юрия КИЗЛЕВИЧА, необходимость в проведении учений возникла в связи с реорганизацией бригады по очистке акватории порта. Как отмечается в сообщении, если прежний состав подразделения мог нести службу только в дневную смену в рабочие дни, то теперь к решению задач по ликвидации разливов подключен моряк швартовой бригады, который несет вахту круглосуточно.

Справка УНИАН. Одесский морской торговый порт (ОМТП) – один из лидеров Украины в своей отрасли. Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн. тонн сухих грузов и 24 млн. тонн нефтепродуктов в год. Ежегодно порт перегружает около 30 млн. тонн грузов, из них около 15 млн. тонн наливных, включая нефть и нефтепродукты, сжиженный газ и растительные масла. Контейнерный терминал рассчитан на перегрузку более 300 тыс. контейнеров в год.

На территории Карантинного мола действует свободная (специальная) экономическая зона «Порто-франко».

46 защищенных причалов общей протяженностью причальной линии более 9000 м позволяют принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн, длиной до 280 м и осадкой до 13 м.

Служба флота ГП «ОМТП» располагает 1,5 км боновых ограждений (предназначены для препятствования распространению загрязнений по воде) и 600 м адсорбирующих бонов, что позволяет в случае аварии локализовать место разлива, надежно перекрыть все ворота Одесского порта и не допустить распространения загрязнения за пределы его акватории.


В Одесский порт зашло судно длиной свыше 300 м - наибольшее в его истории

Киев. 22 мая. УНИАН. К причалу №2 Одесского морского торгового порта (ОМТП) 20 мая пришвартовался контейнеровоз PALENA под флагом Либерии.

Как сообщила УНИАН пресс-служба Министерства транспорта и связи, контейнеровоз PALENA является наибольшим судном, которое заходило в Одесский порт за всю 215-летнюю историю предприятия. Его длина – 304,12 м, ширина – 40 м, осадка – 14 м, дедвейт – 81 тыс. 247 тонн, максимальная вместимость 6 тыс. 541 TEU.

Как отмечается в сообщении, проводка современных судов длиной более 200 м через Воронцовские ворота порта требует особого мастерства, поскольку гавани Одесского порта рассчитывались строителями еще из потребностей парусного флота.

«Судно заводили по специальной дуге, которая состоит из десяти точек. Отклонение от оси было не более 10-20 м. Это считается наивысшим классом проведения», – отметил начальник пункта регулирования движения судов «Одесса» Георгий СТОЛБЦОВ.

Напомним, до этого наибольшим судном, которое когда-либо швартовалось в ОМТП, был контейнеровоз MOL MAAS (флаг – Панама, длина – 299,95 м.), который пришвартовался у причала №2 28 июля 2008 г.


РФ и Турция подпишут соглашение об открытии паромной переправы между портами "Кавказ"и "Самсун"

ЕРЕВАН, 19 мая - РИА Новости. Россия и Турция подпишут соглашение об открытии паромной переправы между российским черноморским портом "Кавказ"и турецким портом "Самсун" 26 мая в Лейпциге, сообщил во вторник в Ереване вице-президент ОАО "РЖД"Автандил Горгиладзе. По его словам, осуществляющая паромные перевозки компания Black Sea Ferry Investment, 51% доли которой принадлежит РЖД, намерена участвовать в этом проекте. "Есть планы и ведутся переговоры и на болгарском направлении - порт Варну", - сказал Горгиладзе, слова которого цитирует агентство "Новости-Армения".


В клайпедский порт планируется инвестировать около 212 млн. евроо

ВИЛЬНЮС, 20 мая - РИА Новости. Около 212 миллионов евро планируется инвестировать до 2015 года в 14 проектов по улучшению обслуживания грузоотправителей и пассажиров Клайпедского морского порта, из которых около 137 миллионов приходится на долю средств из ЕС, сообщила в среду пресс-служба министерства сообщений Литвы. Девять из этих проектов посвящены развитию Клайпедского железнодорожного узла. До 2015 года предприятие Lietuvos gelezinkeliai ("Литовские железные дороги") реализует проекты реконструкции и развития станции Драугисте и ее подъездных путей, а также путей станции Пауосчяй - туда направляется основная часть затрат (около 132 миллионов евро). По словам министра сообщений Литвы Элигиюса Масюлиса, эти проекты позволят обеспечить безопасный и непрерывный поток грузов через порт, что позволит достойно интегрировать этот транспортный узел в транспортные сети ЕС. Четыре проекта направлены на развитие подъездных путей к мультимодальным грузовым терминалам в южной части порта. Нынешнее состояние путей не позволяет нормально обслуживать эту часть порта, здесь постоянно возникают пробки и высока вероятность аварий. Речь идет о реконструкции 4,5 километра путей и автомобильного моста через Клайпедский канал. Эти работы обойдутся в 27 миллионов евро. В развитие портовых терминалов будет инвестировано около 50 миллионов евро. Будет также построено около километра набережной.


Вагоностроение

Крюковский вагоностроительный завод поставил «Интерпайп Нижнеднепровскому трубопрокатному заводу» 395 обработанных колес

Кременчуг. 19 мая. УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» поставило ОАО «Интерпайп Нижнеднепровский трубопрокатный завод» (Днепропетровск) 395 обработанных колес.

Об этом УНИАН сообщили на предприятии.

Согласно предоставленной информации, обработку нового поколения колес, которые в дальнейшем будут экспортироваться в Грецию, на заводе производили планово: в феврале – 75 колес, в марте – 160 и в апреле – 160.

«Обработка колес производилась во фрезерном центре модели FUQ 150 OR-3 чешского производства. Мы сверлили на колесах 6 отверстий для тормозных дисков. Теперь заказ выполнен», – сказал представитель предприятия.

Справка УНИАН. ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Кременчуг, Полтавская обл.) выпускает грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колесные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.

Производство пассажирских вагонов на заводе осуществляется по заказу «Укрзализныци». Продукция завода поставляется более чем в 20 стран мира.

В 2008 году Крюковский вагоностроительный завод продал 112 пассажирских и 6400 грузовых вагонов.

Аналитика

Ж/д транспорт

«Укрзализныця» в поиске: какие средства будут привлекать на развитие?

Потребности Укрзализныци в инвестициях в этом году составляют 4 млрд. грн. Но сможет ли ведомство в условиях кризиса их привлечь? В частности, эти средства необходимы, чтобы выполнить работы по ремонту и содержанию инфраструктуры, по недопущению падения объемов приобретения подвижного, тягового состава, для электрификации путей.

Напомним, в этом году планировалось приобрести около 200 пассажирских вагонов и около 1800 грузовых. Ведь, несмотря на то, что из-за кризиса и снижения объемов перевозок дефицита подвижного состава нет, он может появиться в будущем. Только в этом году Укрзализныця планирует списать около 10 тысяч грузовых вагонов, а в следующем году эта цифра может быть удвоена. Поэтому, как отмечает гендиректор ведомства Михаила Костюк, следует «готовить сани зимой». В частности, в этом году планируется закупить грузовые вагоны для Донецкой железной дороги по кредиту с Европейским банком реконструкции и развития. Напомним, в январе в 2009 г. Укрзализныця подписала Кредитное соглашение с ЕБРР на сумму 62,5 млн. долл. для реализации проекта по закупке грузовых вагонов. В то же время, пока что ожидается ратификация данного проекта Верховной Радой, и средства еще не начали осваивать. К сожалению, мы знаем, как долго может ратифицировать что-либо наш парламент. Вместе с тем после подписания этого соглашения с ЕБРР министр транспорта Иосиф Винский отмечал, что рассчитывает на соответствующий проект с ЕБРР и по пассажирским вагонам.

Если коммерческие банки сейчас неохотно идут на кредитование, то международные финансовые организации – такие как Европейский банк реконструкции и развития, Всемирный банк, Европейский инвестиционный банк – продолжают сотрудничество с Украиной и инициируют новые проекты. По словам гендиректора ведомства М.Костюка, на прошлой неделе в Лондоне состоялась встреча с руководством ЕБРР, на которой, в частности, речь шла о дальнейшем сотрудничестве. «Нам пока что ЕБРР никаких гарантий относительно объемов финансирования не дал. Это банк, который сегодня финансирует исключительно проекты. Как правило, банк средства на обычное развитие не дает. Как проект для банка мы предложили приобретение подвижного состава для пассажирского движения, и в этом году запланировано приобрести около 200 пассажирских вагонов, мы продолжаем работу по приобретению грузовых вагонов», – отметил глава ведомства.

Такие надежды высказываются не зря, поскольку ЕБРР и «Укрзализныця» сотрудничают уже 10 лет. В частности, с 1999 по 2005 год «Укрзализныця» вместе с ЕБРР работали над проектом «Развитие железных дорог Украины». Кредит использовался для приобретения 27 современных путевых машин. Общая стоимость проекта — 92,57 млн. дол. США. Для реализации проекта ЕБРР предоставил кредит под государственную гарантию в сумме 51,88 млн. дол.  США, украинская часть составила 39,26 млн. дол.  США, техническая помощь TАСІS — 1,43 млн. дол.  США.

В этом году, по словам Костюка, планируется начать строительство Бескидского тоннеля, что является также частью проекта с ЕБРР, начало которому было положено еще в 2004 г. Соглашение предусматривает выделение кредита «Укрзализнице» на сумму 120 млн. долларов. Из них собственно на строительство тоннеля, который входит в 5-й панъевропейский коридор, – 40 млн. долл., остальные 47 млн. долл. на закупку современных пассажирских вагонов, 29 млн. долл. – на закупку путевой техники. Кроме того, «Укрзализныця» достигла предварительной договоренности с ЕБРР по финансированию модернизации направления Полтава – Бурты – Корыстовка в рамках увеличения пропускной способности железных дорог в направлении портов Черного моря. Общая стоимость проекта – 315 млн. евро с учетом строительства второго пути (из них 90 млн. евро – средства банка, 225 млн. евро – железных дорог).

«Укрзализныця» говорит также о сотрудничестве и со Всемирным банком в отношении повышения пропускной способности участка Знаменка-Долинская-Николаев-Херсон-Джанкой. В целом стоимость проекта 1,6 млрд. долл., при этом железная дорога рассчитывает на 500 млн. долл. со стороны банка. Данные работы чрезвычайно важны, поскольку их выполнение позволит обеспечить повышение пропускной способности железных дорог в направлении портов Черного моря – проблема, которая каждым летом встает перед магистралью.

Однако М.Костюк отмечает, что привлечению инвестиций от международных финансовых организаций может препятствовать реформа железных дорог, в случае, если она будет затягиваться или проводиться несоответствующим образом. В частности, реформирование железных дорог является одним из условий ЕБРР при выдаче кредитов.

«Одним из требований ЕБРР является реформирование отрасли. И мы должны чрезвычайно серьезно и ответственно предоставить правительству на рассмотрение правила реформирования отрасли, при которых отрасль не потеряла бы свою инвестиционную привлекательность», - говорит он. По его словам, при этом 100% отрасль должна находится под руководством правительства и основные средства должны остаться в собственности государства. В то же время, необходимо создать конкурентные условия, предприятия, которые были бы интересными для инвесторов. «Наряду с государственными структурами должны быть созданы условия работы для частных перевозчиков, операторских компаний и других бизнесовых структур, которые имеют желание работать в нашем сегменте», - отмечает руководитель ж/д администрации, подчеркивая, что специалисты отрасли должны обязательно принимать участие в разработке проекта реформирования. «Если реформа будет навязана не совсем профильным подходом, конечно, она пойдет труднее, и необдуманные шаги могут привести к сбоям в работе», - говорит он.

Таким образом, если не кризис, то подводные камни в процессе реформирования железных дорог, могут стать угрозой привлечения ведомством инвестиций. Тем временем отсутствие средств со стороны может «задеть» работу ведомства, поскольку его собственные доходы, из-за падения объемов перевозок, снижаются. В частности, проблемы, которые кризис принес в нашу экономику, приведут к тому, что, по прогнозам, в этом году «Укрзализныця» недополучит 12 млрд. грн. – средства, которые можно было бы направить и на ремонты, и на закупки, и на реконструкцию.

Остап СЕДЫХ, УНИАН


Статистика

Итоги работы транспорта Украины за январь-апрель 2009 г.

За января-апрель 2009р. предприятиями транспорта перевезено 206,5 млн.т грузов, что на 32,4% меньше, чем за январь-апрель 2008г.

Грузооборот. Грузооборот составлял 105,5 млрд.ткм, что меньше на 38,3% от объема января–апреля 2008г. Грузооборот железнодорожного транспорта снизился на 33,7%. На Львовской железной дороге грузооборот уменьшился на 48,6%, Южной – на 38,0%, Юго-Западной – на 38,7%, Донецкой – на 34,4%, Приднепровской – на 32,5%, Одесской – на 26,9%. Уменьшение грузооборота состоялось также на автомобильном транспорте (на 12,8%), авиационном (на 18,5%), речном (на 66,9%), морском (на 53,5%), трубопроводном (на 47,5%).





Перевозка грузов железными дорогами сравнительно с январем–апрелем 2008г. уменьшились на 32,0%, в т.о. отправление грузов – на 30,0%. Отправления грузов уменьшились на Львовской железной дороге – на 43,0%, Юго-Западной – на 42,2%, Одесской – на 40,2%, Приднепровской – на 32,7%, Донецкой – на 24,7%, Южной – на 14,1%. Отправление цемента снизились на 57,7%, строительных материалов – на 54,7%, лесных грузов – на 48,3%, утиля черных металлов – на 42,6%, черных металлов – на 40,2%, кокса – на 31,6%, железной и марганцевой руды – на 31,5%, нефти и нефтепродуктов – на 31,5%, химических и минеральных удобрений – на 31,3%, каменного угля – на 11,3%. Отправления зерна и продуктов перемалывания выросли в 2,6 раза.

Отечественный морской и речной торговый флот выполнил перевозку грузов в объеме 2,2 млн.т, что на 61,9% меньше от объема января–апреля 2008г. Перевозки грузов предприятиями речного транспорта уменьшились на 72,7% от объемов января–апреля 2008г., морского транспорта – на 48,0%. Заграничные перевозки грузов морским транспортом сократились на 55,4%, речным – на 63,1%. Объем переработки грузов в торговых и рыбных портах и на промышленных причалах (морских и речных) уменьшился на 9,9% и составлял 52,2 млн.т. Переработка импортных грузов уменьшилась на 56,1%, транзитных грузов – на 16,9% и внутреннего сообщения – на 64,3%. Переработка экспортных грузов выросла на 22,2%. Количество обработанных судов – заграничных и инфрахт – сократились на 24,4% и составили 5,3 тыс. единиц.





Предприятиями автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями) за январь–апрель 2009г. перевезено 37,0 млн.т грузов, что на 30,6% меньше от объема перевозок грузов в январе-апреле 2008г., и выполнен грузооборот в объеме 9,4 млрд.ткм, который сократился на 12,8%. Магистральными трубопроводами в январе-апреле 2009г. транспортировано 49,7 млн.т грузов, что на 32,6% меньше чем в январе – апреле 2008г. Перекачка газа уменьшилась на 39,9%, аммиака – на 42,2%, нефти - на 0,1%. Транзит газа сократился на 49,8%, аммиака – на 24,5%, нефти – на 7,1%. За 4 месяца 2009г. авиационным транспортом перевезено 26,8 тыс.т грузов, что на 27,1% меньше от объема января–апреля 2008г. Грузооборот авиационного транспорта составил 106,3 млн.ткм, что на 18,5% меньше сравнительно с январем–апрелем 2008г.

За январь–апрель 2009г. пассажирским транспортом перевезено 2,5 млрд. пассажиров, выполнена пассажирская работа в объеме 39,7 млрд.пас.км, что меньше соответственно на 11,5% и на 9,7% от объемов января–апреля 2008г. Железнодорожным транспортом за январь–апрель 2009г. отправлено 136,4 млн. пассажиров, что на 3,7% меньше от объема отправления пассажиров в январе–апреле 2008г. Отправления пассажиров уменьшились на Донецкой железной дороге – на 6,4%, Южной – на 5,2%, Юго-Западной – на 3,4%, Одесской – на 2,5%, Львовской – на 2,4% и Приднепровской – на 2,2%.




Услугами автомобильного транспорта (с учетом перевозок физическими лицами-предпринимателями) воспользовались 1,3 млрд. пассажиров, что на 5,6% меньше от объемов перевозок пассажиров в январе–апреле 2008г. Перевозки пассажиров автотранспортом физических лиц-предпринимателей уменьшились на 5,5%. Перевозки пассажиров морским транспортом сократились на 16,3% от объемов січня–квітня 2008р. Предприятия г. Севастополя, которые выполнили 94,1% общих объемов морских перевозок пассажиров, уменьшили перевозку пассажиров на 16,8%.




Заграничные морские перевозки пассажиров уменьшились на 5,7% от объемов заграничных перевозок в январе – апреле 2008г. Предприятия Автономной Республики Крым, которые выполняют почти все морские заграничные перевозки (95,7%), уменьшили перевозку пассажиров в январе – апреле 2009г. на 5,9%. Авиационным транспортом перевезено 1,2 млн. пассажиров, что меньше на 17,7% от объемов авиаперевозок пассажиров в январе – апреле 2008г. За 4 месяца 2009г. городским электротранспортом перевезено 979,6 млн. пассажиров, что на 19,3% меньше от объемов января – апреля 2008г.

Госкомстат


Практика

Развитие пассажирского сектора УЗ. Новые технологии перевозки пассажиров